Aanhanger voor de RT

[Pierr]

Hans,

Die rubber hoes gaat er zeker nog omheen komen.

[Jan R1200RT]

De las ziet er netjes uit, dat zou ik geen bakken noemen .

Ga je een zelfborgende moer gebruiken om te voorkomen dat hij los loopt :
Bij regelmatig losmaken zul je die dan toch regelmatig moeten vervangen

[Pierr]

De las ziet er netjes uit, dat zou ik geen bakken noemen .

Ga je een zelfborgende moer gebruiken om te voorkomen dat hij los loopt :
Bij regelmatig losmaken zul je die dan toch regelmatig moeten vervangen

Jan,
Ik doe mijn best om het netjes te doen, maar het blijft natuurlijk bakken en braden met metaal :lol:

In de onderstaande foto zie je aan de linkerzijde een stalen kooi. Daar zit een zelfborgende moer in. Die zal ik idd af en toe moeten vervangen.

[Ton1959]

Gewoon een lange bout een contramoer. Ik moet er niet an denken als zo'n aanhangertje ineens los zou komen. Nou begin ik weer zin te krijgen om er een te maken. al vond ik tweewielers ook wel handig en dan wel gewoon met een autokoppeling.

Ton

[Pierr]

Gewoon een lange bout een contramoer. Ik moet er niet an denken als zo'n aanhangertje ineens los zou komen. Nou begin ik weer zin te krijgen om er een te maken. al vond ik tweewielers ook wel handig en dan wel gewoon met een autokoppeling.

Ton

Helemaal waar Ton, een tweewielige aanhanger is misschien wel het meest handig maar ja..............het begint ook het meest op een autoaanhanger te lijken.
Het leuke en aparte van motorrijden is dat je gebruik maakt van een evenwichtsvoertuig en in de bochten dus schuin hangt. Wat mij betreft mag de aanhanger daar ook een beetje zijn best voor doen
Al zou het alleen maar voor het "plaatje" zijn.

Pierr

[Ton1959]

Terwijl ik weer meer dacht aan dat evenwicht als de motor op de zijstandaard staat. En dan meer dat extra gewicht wat wil overhellen. Maar misschien valt dat mee. Ik ben benieuwd al naar het eindresultaat in ieder geval. Mooi werk tot zover in ieder geval.

Ton

[Pierr]

Ik word al een klein beetje moe van mijzelf. Ondanks dat het velgje toch best wel netje was heb ik deze toch maar weer gestraald. Onder het mom "Het kan altijd beter"
Nou ja, het knapt wel op.

S8002597 (Medium).JPG

Nu alleen nog een beetje verf er op.



Ik heb zomaar het idee dat ik er ook een paar nieuwe lagers in ga zetten............sorry maar ik kan er niets aan doen

Pierr

[Dave]

Verdulleme Pierr... en zo hou je je zelf wel bezig inderdaad. Maar het lijkt erop dat het weer een onge-evenaard stukje huisvlijt/restauratie wordt.

Je hebt overigens een goed ingerichte werkplaats als je zoveel dingen zelf kunt doen. En aan de kwaliteit van je klusresultaten te zien doe je het ook vaker

Ik word steeds nieuwsgieriger naar het eindresultaat. Als je volgend jaar naar het RT Treffen komt, neem je dan de aanhanger mee???

Groet,

Dave

[Ton1959]

Zou ik ook doen Pierr je weet nooit hé hoe lang die lagers geen nieuw vet hebben gehad en hoe goed of slecht de keerringen zijn. Maar dan heb je straks ook wat waar je trots op kan zijn toch.


Ton

[Pierr]

Update:

Omdat de kruiskoppeling nu op de aanhanger zit kon ik nu weer verder met de constructie van de trekhaak. Dit heeft mij zo'n beetje een hele dag gekost. Veel passen, meten en controleren voordat ik de boel in elkaar kon lassen. De sluiting voor de buddyzit heb ik weggehaald en in het daar ontstane gat heb ik de trekhaak geconstrueerd. Mooi compact en bijna niet zichtbaar. Over het resultaat ben ik tevreden. Nu alleen nog even een constructie verzinnen om de sluiting van de buddyzit te kunnen bedienen.

[Pierr]

Met name de uitlijning van de aanhanger t.o.v. de motor was een lastige klus. Maar ook over dat resultaat kan ik tevreden zijn. De aanhanger staat keurig netjes achter de motor en ook horizontaal gezien ligt de boel mooi in lijn. Zelfs met twee personen op de motor blijft het spul netjes in lijn staan.

[Pierr]

En zo ziet de achterzijde van het samenstel er uit.

Morgen misschien even een klein stukje rijden. Ben toch wel heel erg benieuwd hoe de motor zich gedraagt en of de constructie van de trekhaak stevig genoeg is.

[Jan R1200RT]

De sluiting voor de buddyzit heb ik weggehaald en in het daar ontstane gat heb ik de trekhaak geconstrueerd. Mooi compact en bijna niet zichtbaar. Over het resultaat ben ik tevreden. Nu alleen nog even een constructie verzinnen om de sluiting van de buddyzit te kunnen bedienen.

Wow, reuze fraai gemaakt, ziet er perfect uit
Zelden iemand zo netjes zien werken
Ik herken er bijna mezelf in :lol:

[Pierr]

Ik herken er bijna mezelf in :lol:

Haha, gelukkig zijn er meer idioten die teveel tijd aan hun hobby besteden.
Maar bedankt voor het compliment hoor!

[HansD]

Mooi strakke oplossing! Ik ben nu echt benieuwd naar het eindresultaat.
Hans

[Pierr]

Update:

Voor de nodige stroomvoorziening heb ik vandaag een contactdoos geplaatst. Ik heb daarvoor een waterdichte 5-pins connector aangeschaft. In het rechter afdekpaneel, dat gedeeltelijk onder het achterlicht zit, heb ik een gat gemaakt van 22 mm. Daarin is de contactdoos geplaatst en deze is met twee rvs parkers vastgezet.

Afbeelding 075 (Medium).jpg

Vervolgens heb ik van de bestaande bedrading van het achterlicht een beetje stroom gepikt en deze aangesloten op de contactdoos.

[Pierr]

Hierna alles weer keurig afgemonteerd met het onderstaande plaatje als resultaat.

Afbeelding 079 (Medium).jpg

Op de foto lijkt de connector erg aanwezig maar in werkelijkheid valt het reuze mee.

[Pierr]

Hier nog een foto genomen vanaf de achterzijde.

Afbeelding 078 (Medium).jpg

[Ton1959]

Lijkt mij vrij netjes verstopt daar.

Ton

[Pierr]

Vandaag weer een paar uur schuren erop zitten. En ik moet zeggen dat valt niet mee. De bak bestaat uit twee helften die later tegen elkaar zijn gelamineerd met polyester matten. Precies op deze naad is er vanuit de leverancier een brede striping geplakt om de oneffenheden te bedekken.
Bij het weghalen van deze plakstriping zag ik al dat de bak net een golfplaat leek. Nu ben ik redelijk handig maar het strak plamuren is niet echt mijn ding. Of ik heb er geen geduld voor, dat zou ook nog kunnen . Inmiddels zitten er al vele lagen plamuur op die ik vervolgens voor bijna 80% weer wegschuur. Volgens kenners is dat ook de bedoeling.....helaas.
Voor het plamuren gebruik ik epoxyplamuur. Deze plamuur heeft een lange verwerkingstijd en smeert lekker uit. Het nadeel is dat het knetterhard is. Harder zelfs dan de gelcoatlaag van de bak.

Maar goed, na veel schuren en plamuren is de bak redelijk glad. Langzaam ben ik al een beetje aan het rondkijken welke kleur deze moet worden. Het mooiste is natuurlijk in dezelfde kleur als de motor. Omdat ik geen ervaring heb met het spuiten van metallic lak durf ik dat toch niet helemaal aan. Eigenlijk ben ik van plan om de bak in een geheel afwijkende effen kleur te spuiten. In het verleden heb ik voor dergelijke klussen DD-lak gebruikt. Dit is een twee componentenlak die in alle RAL kleuren is te krijgen. Deze lak is zeer kras en kleurvast en kan zelfs met een roller of kwast worden aangebracht.
De vraag is nu alleen.............in welke kleur??????
Alle ideeën zijn welkom!

Pierr

Ik zit zelf te denken aan een opvallende kleur b.v. oranje. Lekker contrasterend met de motor en daardoor opvallend en veilig.Helaas ben ik niet zo creatief in het bedenken van kleurcombinaties dus roep ik de hulp van creatieve forumleden in.
Wie heeft er een idee!

[Ton1959]

Misschien zilverkleurig met een oranje band halverwege. Als je hem in de kleur van de motor maakt moet je telkens de kleur aanpassen als je van motor wisselt. Het zilver past bij de achterbrug velg en schetsplaat.

Ton

[HansD]

Het zou toch wel heeel jammer zijn als je na al dat werk de aanhanger NIET in de kleur van de motor gaat spuiten!
Wat is het probleem daarmee?
Mijn voorstel: de bovenste helft glacier gruen, en de onderste helft zwart, met een zilveren pin-stripe op de scheiding.

Hans

[Pierr]

Het zou toch wel heeel jammer zijn als je na al dat werk de aanhanger NIET in de kleur van de motor gaat spuiten!
Wat is het probleem daarmee?
Mijn voorstel: de bovenste helft glacier gruen, en de onderste helft zwart, met een zilveren pin-stripe op de scheiding.

Hans

Het probleem is dat ik geen ervaring heb met het spuiten van een metallic lak. Ik ben toch wel een beetje bang dat ik het ga verprutsen.

[Pierr]

Grun-zwart.JPG

Zoiets?

In vind het zelf niet zo mooi

[HansD]

Zoiets?

In vind het zelf niet zo mooi

Ben ik het eigenlijk wel mee eens. Dat ziet er niet uit. Helemaal glacier gruen dan?
Of anders bovenste helft glacier gruen, en onderste helft zilver?

Ik heb geen verstand van spuiten dus heb geen idee wat de moelijkheid is met metallic lak.
Hans

[Pierr]

Update:

Klaar om in de spuitplamuur te worden gespoten.

Afbeelding 080 (Medium).jpg

Ik denk dat ik dat morgen maar eens ga doen.

[Robin0341]

Het wordt echt een prachtige aanhanger
Ben zelfs een beetje jaloers!

Ik vind ook dat een zwarte onderzijde het geheel 'te hard' maakt.
Maar wat nou als je die hardheid er een beetje afhaalt door bijvoorbeeld te kiezen voor een donker antraciet grijze kleur?

Heb het in een foto gezet. Links met de zwarte onderkant, rechts met de 'subtielere' grijze onderkant.

Veel succes met je uiteindelijke keuze,
Robin.

[Pierr]

Hoi Robin,

Bedankt voor het meedenken en het aanpassen van de foto's. Maar ehh.......ik zie geen verschil tussen de linker en de rechterfoto.
Antraciet vind ik op zich wel mooier dan zwart maar ik ben bang dat het een allegaartje van kleuren gaat worden.

Pffffffffff het reviseren van en aanhanger gaat mij beter af dan een mooie kleur te bepalen _003 .

Pierr

[Ton1959]

Dan hou je voorlopig de spuitplamuur toch

Ton

[Pierr]

Omdat mijn baas vond dat ik nog teveel vakantiedagen had staan heb ik besloten om deze week maar vrij te nemen.
Dus mooi tijd om de aanhanger klaar te maken. Ik ben vandaag alleen niet echt veel opgeschoten. De hele ochtend ben ik op zoek geweest naar iemand die mij een blik 2 componenten spuitplamuur kan leveren. Het lijkt zo simpel maar dat bleek het dus niet. Geen automaterialenzaak die dat spul heeft en zelfs de plaatselijke autospuiter kon het mij niet leveren.

Spuitplamuur in een spuitbus is geen probleem. Dat heeft zo'n beetje elke bouwmaterialenzaak. Alleen mijn ervaringen daarmee zijn helaas niet zo best. Je koopt vooral een bus vol met verdunner en slechts een klein beetje plamuur.

Uiteindelijk via via een kleine automaterialenzaak gevonden (waar ik het bestaan niet van wist) die gespecialiseerd is in 'non paint' benodigdheden. Hij kon mij een blik spuitplamuur leveren voor de prijs van € 20,-.

airo-spuitplamuur.jpg

[Pierr]

Omdat mijn garage inmiddels zeer stoffig is geworden ben ik maar meteen begonnen met het bouwen van een huis/tuin en keuken spuitcabine. Bij de bouwmarkt een pakketje vuren latten gehaald en daarmee een frame en een deur in elkaar geknutseld. Met een beetje mazzel kan ik op eenvoudige wijze mijn garageheater en een afzuiger op de cabine aansluiten.
Zelf mijn vrouw begint zich al af te vragen of ik niet een beetje moe van mijzelf word, het antwoord daarop is........... Ja.
Ik moet een beetje oppassen want mijn vrouw leest soms op dit forum mee .

Afbeelding 084 (Medium).jpg

Zoals je kunt zien hangt de aanhanger al aan het plafond. Klaar om te worden gespoten.
Als ik nog zin heb (Het is tenslotte vakantie) ga ik vanavond de boel inpakken met plastic folie en de afzuiger en heater (inclusief filter) aansluiten.

[Pierr]

Dan hou je voorlopig de spuitplamuur toch

Ton

Als ik niet snel een kleur verzin zit er ook niets anders op :lol:

[Ton1959]

Matzwart is gemakkelijk.

Ton

[Pierr]

Done!

De spuitcabine is klaar. Inclusief verwarming!
Als het resultaat nu niet gelikt wordt dan weet ik het niet meer.

Afbeelding 085 (Medium).jpg

[Pierr]

De CV-heater aangesloten op de cabine.

Afbeelding 086 (Medium).jpg

[Noortukker]

Beste Pierr,

Respect voor je tomeloze inzet, vakmanschap en wat ben jij gelukkig getrouwd
Als basiskleur zou ik de aluminium kleur van je wielen / cilinders nemen.
Zodat de kleur van je motor terugkomt in je aanhanger.
En dan op de kofferdeksel aan de zijkant een contour van een BMW in een andere kleur.
Gedekt of contrasterend dat is een keuze die je zelf moet maken. Dit zou eventueel met een sticker kunnen.
Op de motorbeurs in utrecht stonden afgelopen keer een paar airbrush kunstenaars die zouden
zeker een mooie BMW RT er op kunnen zetten. google op airbrush en je vind wel wat.
Hoewel ik je er voor aanzie om een cursus airbrushen te gaan doen en er vervolgens zelf iets moois van te maken
succes met je keuze en ik blijf het met belangstelling volgen.

Groeten,
André

[Pierr]

Haha André,
Nu schat je mij toch echts iets te hoog in. Op een één of andere manier heb ik toch een beetje angst voor het spuitwerk, laat staan een cursus paintbrush. Wat bedoel je trouwens met een sticker op de zijkant van het kofferdeksel?

Enuh....ja hoor, ik ben erg blij met het meissie.

Pierr

[Pierr]

De eerste laag spuitplamuur zit er op.
Het voordeel, maar ook het nadeel daarvan, is dat je direct ziet waar nog een oneffenheid zit. Ik heb er al een paar ontdekt
Dat wordt weer schuren _002

Afbeelding 089 (Medium).jpg

[Pierr]

Zojuist de bak van de aanhanger, daar waar nodig geplamuurd, en volledig nat geschuurd met P600. Hij is nu zo glad als een bel.
Vanavond de laatste laag spuitplamuur er op spuiten.

Ondertussen heb ik een prijsopgave gevraagd voor het spuiten van de aanhanger. Ik ben benieuwd wat de kosten daarvan zijn. Als de kosten te hoog zijn ga ik de stoute schoenen aantrekken en ga ik de aanhanger zelf metallic spuiten .

[Ton1959]

Ik ben zeer benieuwd wat het kosten zal. Het voorwerk is immers al gedaan. Netjes hoor

Ton

[1-handed]

Hoi Pierr

Doe wat werk (website beheer ) bij eens motorspuiter http://www.motopaints.nl
Kan je wel vertellen goed spuitwerk is niet goedkoop schat dat de bak spuiten gauw tussen de 200 en 400 euries gaat kosten
Misschien is er een beun die het goedkoper wil doen
_003
Persoonlijk zou ik de bak in de motor kleur spuiten

Kan dan ook voor alle club leden op vertoon van lidmaatschap 10% korting aanbieden op al het werk bij MotoPaints

[Pierr]

Dat spuitwerk duur is snap ik inmiddels wel. Er gaat onwijs veel uren in zitten die natuurlijk allemaal betaald moeten worden.
In mijn geval is de aanhanger spuitklaar.
Ik schat een half uur arbeidsloon en ongeveer 50 euro aan verf.
Volgens mij is het dan met 150 euro ruim betaald.

Inmiddels ben ik ook van mening dat de aanhanger in dezelfde kleur moet als de motor, hoewel.............oranje blijft mooi

Ik wacht eerst de prijsopgave maar eens rustig af.

[Ton1959]

Er zullen best spuiters zijn die zoals jij zegt het voor 150 Euro's netjes zullen doen. Maar er zijn er ook genoeg die belachelijke prijzen vragen. Ik vroeg ook eens een keer aan een man die alleen BMW's spuit om mijn spatbord van mijn Enfield te spuiten (zwart met een bies) en ik kon voor dt bedrag 2 spatborden kopen in de juiste kleur gespoten. En hij gaf me die prijs alsof het de normaalste zaak van de wereld was.


Ton

[Jan R1200RT]

Ik stel voor dat je, straks als de aanhanger klaar is, een foto ervan als Avatar gaat gebruiken

[Pierr]

Stom stom stom!

Vanmorgen de zijkoffers aan mijn motor gehangen en wat blijkt? ......................zit de contactdoos in de weg.
De contactdoos die ik eerder voor de aanhanger heb geplaatst zit zodanig in de weg dat ik nog wel mijn koffer kan plaatsen maar nooit meer de stekker er in kan steken. Zonde van het werk maar vooral zonde van het gat wat ik in het plaatwerk heb gemaakt. Er is nog één optie en dat is een haakse verbinding maken voor de contactdoos. Had ik al gezegd dat ik moe word van mijzelf?

Vandaag ook de offerte binnengekregen voor het spuitwerk. 350 euro! Ik vind het echt niet normaal. Als de bak onbehandeld was kan ik dat nog begrijpen. Maar de bak is volledig glad gemaakt en spuitklaar! Alleen dus een blaasje verf er overheen voor 350 euro .

Misschien ben ik een krent maar ik heb het er gewoon niet voor over. Het hele plan van de aanschaf van de aanhanger en het opknappen daarvan moet financieel wel leuk blijven. Als ik er vervolgens dagen aan vrije tijd insteek en aan het einde van de klus bijna net zo duur ben als het kopen van een nieuwe aanhanger, dan gaat er volgens mij iets mis (oke, ik hou van overdrijven).

Maar ik ben er uit. Ik ga de aanhanger zelf spuiten. Ik ben nog niet helemaal over de kleur uit maar dat komt nog wel. Suggesties blijven natuurlijk welkom .

[Pierr]

Vanmiddag voor de laatste keer schuren(nat) met korrel 600.
Morgen spuiten?

Afbeelding 090 (Medium).jpg

[vioma]

Laatste keer schuren zou ik niet met 600 doen maar met 1000 .

[Pierr]

Laatste keer schuren zou ik niet met 600 doen maar met 1000 .

Tsja, daar bestaat een verdeelde mening over. Er zijn spuiters die zeggen dat je niet te fijn moet schuren omdat het oppervlak dan zo glad wordt dat je verf en minder goed op hecht. Natuurlijk is de verf die je als afdeklaag gebruikt ook van invloed daarop. Metalliclak b.v. vloeit minder mooi dan een gewone lak.
M.a.w. volgens mij is 600 voldoende maar ik wil niet eigenwijs zijn. Heb jij ervaring met het verschil in 600 of 1000?
Ik laat mij graag informeren.

Pierr

[vioma]

Ja ik heb de ervaring dat je met 600 de schuur krassen blijft zien ,ik schuur altijd met 1000 voor de laklaag en het valt er nooit af Ook een kennis van mij die een spuiterij heeft schuurt de laatste laag met 1000 .
Wel goed ontvetten voor het spuiten !!

[Pierr]

Ik ben om.
In tegenstelling tot mijn vorige post ga ik dus morgen pas voor de laatste keer schuren met korrel 1000.
Vioma, thanks voor de tip!

Pierr