Betrouwbaarheid benzinemeter

[blackers]

Onderweg naar huis ging het waarschuwlampje van de benzinemeter aan; nog 70. km te rijden. Nog 30 km te rijden naar huis....makkie! Niet dus. Bijna bij huis, en met nog 40 km in de tank, pruttel pruttel pruttel....ho! Dan maar even naar huis gebeld, reserve-tankje gevuld en vullen maar.

Maar is het normaal dat de meter nog 40 km aangeeft, maar de werkelijkheid zo anders is?

[jaybmw]

Oei ! Da's zeker balen ja . Ik zelf heb het nog nooit geprobeerd , als de lamp brand ga ik gelijk tanken en meestal wel eerder . Maar ik vraag me ook af of de verbruiksmeter wel klopt van de boordcomputer ? Ik rijdt meestal op het aantal kilometers en dan weet ik wanneer er getankt moet worden . Misschien is bij jou wel de tankvlotter niet goed afgesteld ? Weet niet hoe dit werkt in de 1200rt , maar ik ga ervan uit mbv een vlotter/stangoverbrenging op een variabele weerstand .

Feit is wel dat het vertrouwen weg is in je boordcomputer . Zet in je koffer een jerrycan met 5 ltr benzine en een trechter en ga een rijden en houdt dan je gegevens op je dashboard in de gaten als de lamp gaat branden en laat hem dan eens stilvallen (droogrijden) , 5 ltr erbij en bekijk dan weer de acceradius op je boordcomp.

Dan weet je in het vervolg hoe ver je kunt gaan....... Succes en laat maar iets weten .

Groet , Jeroen .

[white]

Kan zijn dat het opnieuw gekalibreerd dient te worden, op een K is dt vrij simpel.

Voor een R ken ik de benodigde procedure en de pin bezetting van de diagnose stekker niet.
Maar daar kan iemand je vast mee helpen.

[R1200rt2008]

Ik rijd hem regelmatig ook wel bijna leeg. Ben ook wel is onder de 40km actieradius geweest geloof ik. Als ik dan ga tanken dan gaat er meestal 21 a 22 liter in.

Volgens mij is het toch een 23 liter + 4 liter reserve = 27 liter tank?

Gaat het waarschuwingslampje branden als de 23 liter op is? En rijd je dan dus op je reserve liters?

[Wolfs RT]

Bij mij heeft hij twee maal "30km" aangegeven. Bij het tanken ging er ik meen iets van 24 liter in.

[easy_louis]

Ik herken dat, 1 september afgelopen jaar schreef ik al:
Ongeveer 500 km, je gele lampje gaat inderdaad branden.....
Maar afgelopen donderdag was ik bij Eindhoven en kon nog 30 Km vlgs de actieradius.
NEE dus, en daar stond ik dan op de A58, een keer een plofje en toen was het toch echt helemaal afgelopen.
Benzinestation Esso bij Best was nog dik 3 km, thuisfront maar ingeschakeld om de jerrycan van de grasmaaier te brengen.
De melding dat ik zonder benzine was stilgevallen stond eerder op Facebook als dat ik mijn jerrycan had, maar ja, ik was niet in de gelegenheid om daar echt over te zeuren.
Dus ben wat voorzichtig met de aangegeven actieradius, dat is mijn pijnlijke ervaring althans!
Easy Louis

[Beamer63]

Ik rijd hem regelmatig ook wel bijna leeg. Ben ook wel is onder de 40km actieradius geweest geloof ik. Als ik dan ga tanken dan gaat er meestal 21 a 22 liter in.

Volgens mij is het toch een 23 liter + 4 liter reserve = 27 liter tank?

Gaat het waarschuwingslampje branden als de 23 liter op is? En rijd je dan dus op je reserve liters?

Volgens mijn instructieboekje:
Nuttige tankinhoud circa 25 liter
Lampje gaat branden bij bereiken reservehoeveelheid circa 4 liter

Dus in mijn beleving tankinhoud 25 liter waarvan 4 liter reserve.

Niet geheel onbelangrijk:
Bezinegebrek kan tot overslaande verbranding leiden :beschadiging katalysator, en tot onverwacht afslaan van de motor :ongevallen.
Het zal je maar gebeuren dat je optrekt en hij onverwacht afslaat, of net in een bocht onverwacht af slaat !
Dan moet je toch verrekte vlug worden om hem nog op te vangen!

[Inspector Gadget]

Over de brandstofmeters van de BMW's en degene van de 1200RT in het bijzonder is al het nodige geschreven.
Tot augustus 2010 maakt de 1200RT (en 1200GS) gebruik van een zogenoemde meetstrip.

Die meetstrip werkt op basis van weerstand (& verwarming tot ca. 38 graden Celsius) die van tevoren, met die bewuste meetstrip dus, gekalibreerd is binnen de ZFE.
Het komt wel eens voor dat die kalibratie iets verloopt, en dat kan opnieuw gedaan worden door de BMW dealeRT of iemand met een GS911.

Ook kan je proberen, als het echt veel verschild met wat je ooit had/weet, de meetstrip te zappen;
viewtopic.php?f=45&t=8430

BMW geeft overigens zelf ook aan in de gebruikershandleiding;

De berekende resterende actieradius is slechts een globale waarde. Daarom adviseert BMW Motorrad om niet de aangegeven actieradius tot op de laatste kilometer te willen benutten.

Het meest verstandige is je dagteller in de gaten te houden.

[blackers]

Inmiddels heeft de benzinemeter het helemaal begeven. Tot de eerstvolgende onderhoudsbeurt dus aantal gereden km's goed in de gaten houden.

[Inspector Gadget]

Hopelijk is het slechts een kwestie van de kalibratie opnieuw laten doen.

[bertterp]

Hallo,

Ik heb een R1150R, en heb eigenlijk het omgekeerde, met een volle tank volgens mij 24 liter af getankt en normaal gaan rijden, toeren om te kijken wat het benzineverbruik is.
Teller op 0 km gedraaid en genieten van de brullende boxer .
Tot mijn verbazing ging het benzinelampje branden en op de teller stond 235 km gereden !@#$, dat zou 1 op 10 zijn.
Ik naar het tank station en constateerde dat er (gelukkig) maar 13 liter in ging pffffff :mrgreen:
Maaaar benzinemeter dus niet betrouwbaar?
Ik denk dat ik wederom even naar MSA moet of zijn er makkelijkere oplossingen?

Bert

[doov650]

Ik heb al eens 60 km gereden nadat de resterende afstand op 0 km stond.
Zo kan het dus ook!

[Guusvb]

Op mijn (oude) RT van 2009 heb ik al 2 maal stil gestaan met een lege tank terwijl de meter aangaf nog 139 km te kunnen rijden. Eerste keer onder garantie vervangen. 2de keer moest ik hem zelf betalen (€ 200,-). Maar er was ook een productie stop vanwege problemen. Ik heb toen maar op de 2de dagteller gereden en geen nieuwe meer gekocht.
De meter schijnt niet gecalibreerd te kunnen worden.

[Inspector Gadget]

Tot bouwjaar augustus 2010 maakt elke R1200 gebruik van de meetstrip.

En die meetstrip moet altijd gekalibreerd worden bij de 1e montage (lees: als deze nieuw is).
Achteraf c.q. opnieuw kalibreren kan ook, maar dan dient de meetstrip verwijdert te worden uit de brandstoftank en kurkdroog gemaakt worden & zijn.
Wat enkele uren in beslag neemt, al met al.

[Thijs67]

Mijn R1200ST geeft volgens mij een redelijk betrouwbare waarde aan. Als de waarschuwingslamp gaat branden geeft de tripmaster altijd 80 km actieradius aan. Dat klopt dus behoorlijk met 4 liter reserve en een verbruik van 1:20. De lamp gaat branden tussen de 350 en 370 km op de dagteller. Ik heb 'm nooit echt leeggereden (gelukkig), er gaat altijd (net) minder dan 20 liter in. Eén keertje zat ik net boven de 20 liter, maar toen stond er ook 425 km op de dagteller. Officieel gaat er 21 liter in mijn tank, maar na de 'tankvulopeningmodificatie' denk ik zeker 1,5 liter meer.

[jojo]

Ik heb hem onlangs echt tot op de laatste Kilometer leeggereden, natuurlijk niet vrijwillig maar vond helaas niet eerder een benzinepomp. Er ging ook goed 23 Liter in
Ik heb vastgesteld dat de resterende afstand (natuurlijk) sterk beinvloed word door je snelheid(logisch)
Op de duitse autbahnen will ik nog weleens erg hard rijden, met als gevolg dat de benzinemeter evenzo snel aangeeft dat hij weer wat lust
Maar dus verder heel tevreden met mijn benzinemeter (Ø5.2/100km)
Groet Jos

[PaulJacobsnl]

Voor wat het waard is. Mijn meter loopt redelijk snel terug. Als ik nog twee streepjes heb en ga tanken, kan er ongeveer 11 liter in. Een oranje lampje heb ik nog nooit gehad. Volgens mij is de lamp defect of ik ben een angsthaas en laat het niet zover komen.

[fb358727]

Haloo, Deze week stelde ik vast dat de benzinemeter 4 streepjes gaf op de display. Plots brand het oranje reserve benzinelampje ook al zijn er nog 4 streepje te zien!
Ik heb de motor enkele weken terug gekocht van iemand die beweerde dat hij 100% in orde stond én onderhouden. (stikker van deze motorzaak staat achteraan onder de nummerplaat) Inmiddels heb ik een nieuwe batterij gestoken, nieuwe starter is ook onderweg en die plaats ik vandaag of morgen, en nu de benzinemeter die flipt. Nu ja ook dat gaan we aanpakken he...Ik denk niet dat ik de benzinemeter zelf kan herstellen ?? je ziet maar als je een motor koopt van iemand dat er soms heel veel verborgen blijft, ook al ken je er iets van toch moet je sommige zaken afwachten.
De bak zat voor 75% volgetankt, wie gaat nu de bak nakijken of dat klopt als de benzinemeter op meer dan de helft staat. Al na 80 km brandde de benzine-reserve-lamp...75% vol ????? Gewoonweg die zaken melden was beter geweest...Ik heb zelf nog nooit een motor verkocht met ernstige verborgen gebreken. Je kan nooit alles te weet komen bij een testrit enz. Zelfde met de starter...twee dagen later 'klik, klik, klak, nada, niks meer... Nieuwe batterij aangekocht (was trouwens ook een nieuwe batterij) vertelde de man...Bull....staat datum op van april 2011 !! Nadien zelfde probleem met nieuwe batterij..'klik, klak, klik... Op starter tikken, startrelay afhalen en terugplaatsen enz.. en na een 10 tal minuten kreeg ik plots de verwachte rondzwaai en start van de motor, nadien nog geen problemen bij het starten gehad maar ik vertrouw het niet, andere starter gekocht dus. Hopelijk is benzinemeter het laatste verborgen probleem...

[Inspector Gadget]

Dit draadje gaat over de 1200RT brandstofmeter, but here goes;

.. Een oranje lampje heb ik nog nooit gehad. Volgens mij is de lamp defect of ik ben een angsthaas en laat het niet zover komen.

:lol:
Anders gewoon een keer een jerrycan van 20 liter (of zo) naast je (koude!) motor zetten en met een hevelslang ff wat liters eruit halen, heel voorzichtig.
En terwijl je brandstoftank niet al te vol meer is, zie je dagteller.
Bij de 11xxRT is het een vlottersysteem dus zie je na contact-aan, als het goed is, vrij snel dan het brandstof-lampje branden.

..Deze week stelde ik vast dat de benzinemeter 4 streepjes gaf op de display. Plots brand het oranje reserve benzinelampje ook al zijn er nog 4 streepje te zien!

Bij de 11xxRT zit het vlottermechanisme aan de brandstofpomp én brandstoffilter, en is dat vrij lastig uit de brandstoftank te halen.
Het kán zijn dat het vlottermechanisme bij de laatste brandstoffilter iets verbogen is.
Of het kan zijn dat dat het meetgedeelte (is een potentiometer-type, dus weerstand meting, heb ik begrepen) vervuild of ingesleten is.

[Arjan W]

Voor wat het waard is. Mijn meter loopt redelijk snel terug. Als ik nog twee streepjes heb en ga tanken, kan er ongeveer 11 liter in. Een oranje lampje heb ik nog nooit gehad. Volgens mij is de lamp defect of ik ben een angsthaas en laat het niet zover komen.

Wat ik mij nog kan herinneren kon ik met mijn circa 340-350 km op een tank rijden met een gemiddelde van 1:16,5. Ik gebruik altijd mijn dagteller om zeker te zijn of beide gegevens kloppen (Niets is zo frustrerend om met een lege tank de aandacht van de camera's, van de spitsstrook langs de A1 bij Barneveld, te trekken). Het meest maximale wat ik ooit getanked had was tussen de 22 & 23 liter. Je kan dus nog iets verder gaan. De tank is namelijk circa 25 liter.