onrustig bij op trekken van de motor

[thooms]

ik heb een vraag dan wel opmerking

Als ik met passagier ga rijden en probeer mee te rijden met vrienden die suppersport en naked rijden moet ik agresiever rijden dan de bmw aan kan.
De bmw komt voor behoorlijk uit de voorvering ik hoor daar eigenlijk nooit iemand over .
Dus inplaats van dat ik vooruit schiet beweegt de motor eerst en
A schokdemper is nieuw ,en voor is ook prima herkennen jullie dit gedrag ook ( zag het eigenlijk ook al in een promotie film)

Ik ben ook gewent om supersport te rijden dus de vering is voor mij altijd al euh slecht zeg maar

[Opahak]

Dit gedragt komt voor als je veervoorspanning niet goed is afgesteld op duo rijden. Let op dat er ook nog genoeg olie in zit!

Als je sportief met passagier wil rijden adviseer ik hyperpro veren, deze zijn namelijk progressief en de standaard BMW veren zijn dat niet.

Succes!

[vioma]

Dit gedragt komt voor als je veervoorspanning niet goed is afgesteld op duo rijden. Let op dat er ook nog genoeg olie in zit!

Als je sportief met passagier wil rijden adviseer ik hyperpro veren, deze zijn namelijk progressief en de standaard BMW veren zijn dat niet.

Succes!

Een progressieve veer is bij het eerste stukje in veren juist slapper dan de gewone dit is een comfort veer ,in de racesport kom je geen progressieve veren tegen volgens mijn inlichtingen.(HK suspension)
Wel ben ik met je eens dat bij het te veel uit veren voor, de achter veer/demping te slap staat .
@thooms Rij eens langs bij HK suspension of een andere veren specialist , die stellen (meestal gratis) de veren af op jou wensen/rijgedrag .

[thooms]

Ik kan je vertellen dat ik al nieuwe veren bestelt heb.
Maar ik wilde niet gelijk op de veren dan wel schokdempers gooien ik weet dat de sckokdempers goed zijn.
Het gaat me meer om het standaard gedrag van de bmw zoals ik omschreven heb maar dit eigenlijk nooit iemand over hoor .

[vioma]

Het standaard rijgedrag hoort ook niet zo te zijn zoals jij beschrijft , als je de standaard vering goed afstelt moet het ook goed kunnen. Ik heb nog nooit een andere veer gehad dan origineel en mijn rijgedrag is niet standaard

[Kees BMW]

ik heb een vraag dan wel opmerking

Als ik met passagier ga rijden en probeer mee te rijden met vrienden die suppersport en naked rijden moet ik agresiever rijden dan de bmw aan kan.
De bmw komt voor behoorlijk uit de voorvering ik hoor daar eigenlijk nooit iemand over .
Dus inplaats van dat ik vooruit schiet beweegt de motor eerst en
A schokdemper is nieuw ,en voor is ook prima herkennen jullie dit gedrag ook ( zag het eigenlijk ook al in een promotie film)

Ik ben ook gewent om supersport te rijden dus de vering is voor mij altijd al euh slecht zeg maar

Hallo.

Ik denk dat je beter een andere motor kunt kopen,dan je BMW pijn te doen.

[vioma]

Hallo.

Ik denk dat je beter een andere motor kunt kopen,dan je BMW pijn te doen.

Tja dat heb ik dus ook gedaan

[Ton1959]

Tja een toermotor en een sportmotor is niet hetzelfde. Al is mijn motor wel erg Naakt toch is het gewoon een leuke tour lobbes maar geen snelheidsbeest. Ik denk dat ik op de binnenweg met de F650 sneller was. Maar mij bevalt het wel om gewoon rustig te rijden daarom rijd ik ook meestal alleen. Ik pas niet graag mijn snelheid aan aan andere.

Ton

[Toine]

Ik heb op mijn RT'ke geopteerd om de ESA ophanging te plaatsen en dan merk je het verschil in rijgedrag enorm. In de comfort-stand met duo voel je de motor idd enorm in de ophanging leven. Kies je voor de sport-stand, dan rijdt de motor heel strak en heb je nagenoeg geen nefaste invloed van de ophanging te verwerken.

[thooms]

De Rt 1200 is weer anders als de 1150rt

toch vind ik het gek dat het nu lijkt als ik de enige ben met de opmerking omtrend de reactie van de motor bij optrekken

[HansD]

De Rt 1200 is weer anders als de 1150rt

toch vind ik het gek dat het nu lijkt als ik de enige ben met de opmerking omtrend de reactie van de motor bij optrekken

Hoe staat je veervoorspanning en demping achter ingesteld? En hebben je sportieve, naked vrienden ook iemand achterop?
Hans

[Ton1959]

Bij mijn motor was de standaard de voorveer ook zwak. De motor kwam behoorlijk uit zijn veren biij optrekken en dook behoorlijk in zijn veren bij het rijden op een slechte weg. Nadat de progessieve veren waren gemonteerd waren beide problemen weg. De progessieve veren hebben meer windingen. Achter heb ik met de progessieve veren nu genoeg aan de laagste stand voor een persoon en nog is de vering comfortabel.
Dus misschien is een nieuwe lineare veer wel behoorlijk stug maar bij mij was de voor veer na 53000 km gewoon op. Achter was de vering overigens met de standaard veer sterk genoeg omdat die nog niet op de hoogste stand stond maar ergens in de midenstand.
Ik moet zeggen dat de Hyperpro veer veel goed maakt al is de standaard voordemper nou ook niet zo'n top demper.

Ton

[PaPinkelman]

toch vind ik het gek dat het nu lijkt als ik de enige ben met de opmerking omtrend de reactie van de motor bij optrekken

Er is in dit draadje al eens naar veervoorspanning van je achterveer gewezen, maar nog geen reactie van je gezien. Hoe staat die? Pas je die aan met een passagier?

En nee, ik herken dit gedrag ook niet...
Mogelijke conclusies: er is iets mis met je achterveer (let wel: de veer en de schokdemper zijn twee verschillende dingen met een andere functie, wel in een unit gecombineerd!), of je bent erg gevoelig voor dit in jouw ogen 'onrustige' gedrag...

[thooms]

De schokdemper achter is oke omdat ik vorig jaar een nieuwe gekocht heb.
De preload werkt prima en staat op max net als de demping .
De schokdemper voor heb ik geen problemen mee als ik vol in de bocht over een echt hobbelige weg rijd loopt mijn wiel niet naar buiten,
Bedoel als je daar niet op je lijn kan blijven dan weet je het snel genoeg.

Maar merken jullie het niet als je vol gas geef dan zie toch dat de motor voor omhoog komt, dat komt ook bij mijn racer voor maak die heeft niet zoveel negative veerweg.

[Ton1959]

Ik schreef dat ik het wel merkte maar misschien las je het niet. Ik zou trouwens niet met mijn motor kunnen rijden als de veer en demping op het maximum afgesteld waren. Dan moet hij wel enorm stug zijn nu achter.

Ton

[thooms]

Sorry ik heb er inderdaad overheen gelezen.

Stug tja dat zal best maar goed stug is een rekbaar begrip het is wat je gewent bent bedoel ik wil niet gelijk zeggen dat bmw fietspompen onder haar motoren schroeft maar vind het er toch echt wel op lijken .

[Ton1959]

Met mij hyperpro vering achter en twee personen staat de vering op de tweede laagste stand en dan veert hij perfect. Als je hem op zijn hoogst zet veert de motor waarschijnlijk niet in als je hem van de standaard zet. Dus geen negatieve veerweg.

Ton

[jaybmw]

Sorry ik heb er inderdaad overheen gelezen.

Stug tja dat zal best maar goed stug is een rekbaar begrip het is wat je gewent bent bedoel ik wil niet gelijk zeggen dat bmw fietspompen onder haar motoren schroeft maar vind het er toch echt wel op lijken .

Denk dat je beter een ander merk kan gaan rijden?

[PaPinkelman]

Met mij hyperpro vering achter en twee personen staat de vering op de tweede laagste stand en dan veert hij perfect. Als je hem op zijn hoogst zet veert de motor waarschijnlijk niet in als je hem van de standaard zet. Dus geen negatieve veerweg.

Ik heb sinds vorig jaar achter een Wilbers schokdemper (+veer & pre-load adjuster) gemonteerd. Pre-load staat op 50%, gaat twee slagen omhoog met passagier. Als ik die op 100% zet, sta ik ongeveer "op z'n neus" en is er niet mee te rijden en heb ik zeker geen negatieve veerweg meer!

Toch maar eens overwegen om een niet-BMW schokdemper te monteren? Met de Wilbers demper is de wegligging van mijn RT sterk verbeterd!

[HansD]

De preload werkt prima en staat op max net als de demping .

Een bekend probleem met de preload van en is dat de olie langzaam uit het preload mechanisme loopt. De regelknop aan de zijkant waarmee de preload wordt ingesteld gaat dan heel licht en je raakt een flink stuk van je verstelling kwijt.
Dit is simpel op te lossen door zelf of via Hyperpro olie bij te vullen.

Hans

[thooms]

Een motor op zijn neus stuurt een stuk scherper je moet het alleen gewent zijn.
Negatieve veerweg is de veerweg die je uit kan trekken en niet indrukken.

Maar de veren zijn onderweg binnen kort kan ik jullie vertellen wat de bevindingen zijn hier over.
Ik heb ze bij Hyperpro besteld de veren zijn al onderweg en de rekening moest nog gemaakt worden plumpje voor de jongens daar.

[thooms]

Zo ik heb de schokdempers gedemonteerd en de veren verwijderd
Viel me wel op dat je onderste boven moet monteren maar dat maakt niet uit volgens hyperpro .
Het was niet geheel eenvoudig dit met een auto demontage veer app te doen de veren zijn een stukje kleiner maar het lukt uit eindelijk goed.

De voorband heb ik ook vervangen door een pr2, achter heb ik nog interact z6 liggen.
Van de week nog de voetsteun verlagers monteren en dan moet ik toch uitgesleuteld zijn voor de vakantie.
Ga morgen een proefrit maken en dan weet ik of de hyproveren voor wonderen zorgen ...

[Ton1959]

Mijn hyperpro veren zitten beide niet ondersteboven en bij de R1100R maakt het wel uit omdat aan een kant de veer groter in diameter is. De smalste kant zat naar beneden als ik me goed herinner maar hij moest wel even langs de sticker geduwt worden.
Ik heb er bij mij foto's van gemaakt en het verschil was vrij groot. Al moet ik zeggen dat het verschil meer opvalt bij de originele veren die er vanaf komen. De windingen van de veer die het dichtste bij elkaar zitten zaten bij mij boven en dan kan je Hyperpro lezen (niet op zijn kop).

Ton

[thooms]

De winding achter zit onderste boven omdat ze anders niet passen bij de orinele veer is dat ook zo de plaat die op de veer rust past er dan niet in vandaar dat het dan zo moet Hypro is precies het zelfde . voor kan deze zo gemonteerd worden zoals voor geschreven.
Maak me er ook niet druk om het hoort gewoon zo .

[Ton1959]

Bij mijn motor dus niet zal anders zijn dan bij de RT dan misschien.

Ton

[vioma]

Zoals Ton al zegt , de windingen die het dichtst op elkaar zitten horen boven , dit ivm het onafgeveerde gewicht ,volgens HK suspension.

[Ton1959]

http://farm3.static.flickr.com/2438/359 ... fc65_o.jpg

Dit is niet van mijn motor maar duidelijk lijkt mij.

Ton

[thooms]

Nou onafgeveerd gewicht bij een bmw wat blief weet je wat een bandvelg weegt, had hem vanmiddag nog in de hand het zou zweren dat het lood was ipv alu
dat moet echt beter kunnen de jappen kunnen het ook die blijven ook heel.

[thooms]

Vanmiddag een heel stuk gereden en hij is een stuk rustiger geworden dat hij nog steeds uit de veren komt is niet weg maar mijn vriendin viel het direct op dat de motor veel rustiger rijd bij fors gas geven dus de veren waren toch een goede investering.
Op de snel weg idem motor rijd een stuk stabiler heb natuurlijk ook een nieuwe voor band michelin voor ,metzeler achter en dat rijd ook super

[thooms]

Inmiddels al weer veel later en een rit van 4000 km rijker , kan ik beamen dat de motor veel minder schommelt bij fors optrekken.
En dan bedoel ik van voor naar achter dus het uit de veren trekken.
Ik heb nu al wel door dat schijnbaar maar erg weinig rijders zo sportief rijden zoals ik dat doe.
Als je namelijk een tandje rustiger rijd bemerk je het niet en val je het nooit op .

De veren zijn dus al met al hun geld waard gebleken.
Ik heb ze er net een week voor mijn vakantie er zelf opgezet en gelukkig paste de veren spanner op de zaak net maar dan ook net . pffff anders had ik het toch moeten uit besteden en daar heb ik een hekel aan.
En wat me ook opviel is dat de pr2 beter grip bieden dan de metzeler interact en daarbij ook veel beter stuurt
.