Zijn harde verkeerscampages zinvol of niet?

[Inspector Gadget]

Ik heb de diverse video's van TAC e.d. al eens aangehaald op het forum, de ANWB heeft er ook een discussie over aangezwengeld;
http://www.anwbmotor.nl/nieuws/zijn-har ... invol-niet

[Hazeldonk]

Nee, hoe erg sommige video's ook maar ik laat mijn RT er niet voor staan rijdt er geen meter minder om.

Ben

[Inspector Gadget]

De insteek van die campagnes is hoofdzakelijk gericht op de overige verkeersdeelnemers, zoals de 4-wielige.
Waar meer aandacht gevraagd wordt voor de zwakkere verkeersdeelnemers zoals voetgangers en 2-wielige.

[Hazeldonk]

De insteek van die campagnes is hoofdzakelijk gericht op de overige verkeersdeelnemers, zoals de 4-wielige.

Daar is het zeker nuttig voor ben alleen bang dat het een soort bodemloze put is, je moet dan minimaal drie keer per jaar een dergelijke campagne voeren wil je er blijvend effect van hebben en ook nog over een zeer lange periode elk jaar.

Ben

[Inspector Gadget]

Ja, dat is helaas de realiteit, te vaak zitten de 4-wielige in een soort van (anonieme) cocon, zien niet veel meer van de wereld om hun heen dan slechts enkele meters. En dan helaas niet eens alle kanten op.

Het zal dus inderdaad herhaaldelijk en veelvuldig onder de aandacht gebracht moeten worden, wil het echt effect hebben.

[Hazeldonk]

Zelfs dan nog twijfel ik hevig.

Het gebeurt ons allemaal wel eens dat we ergens laat voor zijn en haast hebben om welke reden dan ook.

Haast hoeft nog geen ongeluk te veroorzaken men rijdt dan meestal scherp en ja, soms te, "kijken zonder te zien" en andere dingen doen dan met het verkeer bezig zijn doen dat zeker wel en veroorzaken volgens mij de meeste ongevallen.

Ben

[Inspector Gadget]

Natuurlijk, iedereen maakt fouten, ik zeker ook/vooral!
Ik ben een meester in het oplossen daar van.

De factor tijd, dus haast, is voor mij persoonlijk door mijn "gebeurtenissen" niet meer zo van belang, daarom draag ik ook geen horloge meer. Dat is de "klik" voor mij en daarom haast ik mij ook niet meer.
Maar dat is persoonlijk.

Gewenning is inderdaad dodelijk. Helaas soms letterlijk.
Daarom ben ik altijd, vooral op de motor, enorm op mijn hoede.
Daar voor heb ik te veel meegemaakt.

Het risico verkleinen is bewustwording, denk ik.
Dat is de gouden sleutel, althans in mijn optiek. (lees: koudegrond psychologie)

Dat het zien, kijken, weer zien en wederom kijken is.
(over de schouders, ook wel lifesavers genoemd)

Dat nog ff dat rode verkeerslicht pakken heel ernstig kan uitpakken.

Dat het net ff te snel rijden bij het moment dat het dan helaas toch fout gaat in het verkeer, heel ernstig kan uitpakken.

Dat welke mate van afleiding dan ook, of het nu de navigatie instellen is, kijken op de GSM, whatever, heel verkeerd kan zijn.

Oftewel dat deelnemen aan het verkeer een hele serieuze zaak is waar je de kop & aandacht ten alle tijden bij moet houden ongeacht hoe je deel neemt.

Een agent doet mij niets anders dat ik nog extra meer ga opletten op het overige verkeer, want die "schrikt" soms, doet manoeuvres die onverwacht en soms ondoordacht zijn.
Een agent is wat mij betreft een verkeersdeelnemer met speciale status, als ik hun aandacht krijg zal ik het wel verdient hebben, denk ik.

Vandaar mijn moto sinds dag 1;
Hou rekening met je eigen fouten én de fouten van anderen.

[Bert M]

Ik ben het helemaal met de analyse van Dutchmidiman eens!

Voor mij ook een van de redenen dat, ondanks dat ik zowel in de auto als ook op de motor de technische mogelijkheden voorhanden heb, ik het compleet verrek om mijn telefoon te koppelen aan bleutooth apparatuur. Zowel in de auto als op de motor ben ik met het verkeer bezig en niet met mijn telefoon. Ik ben echt niet zo belangrijk dat ik niet even een uurtje gemist kan worden...



Bert M