optimizer r1200rt

[jaybmw]

Hallo,kan iemand ervaringen melden over een optimizer op een r1200rt om kfr te voorkomen.Ik was dit w.end bij een bmw-specialist die me vertelde dat ze te koop zijn voor een 1200.Voordat ik tot evt aanschaf over ga zou ik graag wat meer willen weten of het werkt en of het verbruik veel omhoog gaat.Het was om te zien een kabeltje met weerstand dat tussen de originele stekker geklikt word.

, Jeroen.

[HansD]

Hallo,kan iemand ervaringen melden over een optimizer op een r1200rt om kfr te voorkomen.Ik was dit w.end bij een bmw-specialist die me vertelde dat ze te koop zijn voor een 1200.Voordat ik tot evt aanschaf over ga zou ik graag wat meer willen weten of het werkt en of het verbruik veel omhoog gaat.Het was om te zien een kabeltje met weerstand dat tussen de originele stekker geklikt word.

, Jeroen.

De meest bekende en goedkoopste is de Recyclizer - zoek maar eens op dit forum.
Ik heb hem voor de maar behalve iets verbetering bij de allerlaagste toeren doet deze bij mij niet veel.
Hans

[jaybmw]

Hans,juist bij lage toeren rijden merk ik kfr,dus het is het proberen waard voor 37 euro. En is het verbruik bij jou gestegen ?

Grtn Jeroen.

[HansD]

Hans,juist bij lage toeren rijden merk ik kfr,dus het is het proberen waard voor 37 euro. En is het verbruik bij jou gestegen ?

Grtn Jeroen.

Volgens mij niet, maar ik houd dat niet heel precies bij...
Hans

[jaybmw]

Hoi Hans, als de pekel weg is dan rijd ik naar Jensen in Nijmegen om daar de recyclizer te testen. Dat kon vrijblijvend,en indien het niet naar wens is kan ik het ding weer inleveren.Echt een hele leuke BMW-specialist! Afgelopen Zaterdag daar geweest en mijn kameraad heeft daar een mj 2004 gekocht.De indruk is daar gemoedelijk en heel meedenkend! Hamburgers gegeten op kosten van Jensen,leuk gepraat enz. Superschone werkplaats en de monteurs weten waaraan ze werken! Zelf zit ik in de autotechniek en weet waarop ik moet letten.Kortom een leuke stek daar in Nijmegen.

Nu nog een paar reacties van andere rijders mbt de vraag kfr.

Grtn Jeroen.

[HansD]

Jeroen,
Kijk ook eens naar de Rapidbike, was ik op mijn R1100RT erg over te spreken in combinatie met afstelling door Ruud Freriks in Goes.
Ik ken iemand die hem op de R1200RT heeft en die was ook zeer tevreden.
Wel aan de prijs, maar maximale mogelijkheden om je motor goed afgesteld te krijgen!

HAns

[moh_fan]

Bijzonder om te lezen dat ook 1200's last van KFR kunnen hebben. Ik had dat nog niet eerder ergens gelezen.
Een 1100GS die ik bezat had zoals de meeste 1100 boxers last. Vanaf ik eRTee ben gaan rijden - een 1150 en daarna 1200's - heb ik geen KFR meer bemerkt.

[HansD]

Bijzonder om te lezen dat ook 1200's last van KFR kunnen hebben. Ik had dat nog niet eerder ergens gelezen.
Een 1100GS die ik bezat had zoals de meeste 1100 boxers last. Vanaf ik eRTee ben gaan rijden - een 1150 en daarna 1200's - heb ik geen KFR meer bemerkt.

Even een nuancering hier: KFR is een vrij vaag begrip. De R1200RT loopt veel beter en mooier dan een R1100RT, en echt KFR - Konstant Fahr Ruckeln (lichte schokken) tussen 3000-4000 bij constante snelheden op de snelweg, daar heeft de totaal geen last van.
Maar de staat superarm afgesteld om aan de mileueisen te voldoen. Dat hoor je en voel je gewoon. Met name bij lage toerentallen (1000-1400 toeren) vind ik de daardoor schokkerig lopen, misschien zelfs wel meer dan de (zeker slechter dan mijn met Rapidbike).
Als je dit ook KFR wilt noemen, prima; als je de (wereld van) verschillen met de en maar niet vergeet.

Hans

[moh_fan]

De R1200RT loopt veel beter en mooier dan een R1100RT, en echt KFR - Konstant Fahr Ruckeln (lichte schokken) tussen 3000-4000 bij constante snelheden op de snelweg, daar heeft de totaal geen last van.

Duidelijk zoals het is: Een 1200 heeft geen last van KFR!

[jaybmw]

De R1200RT loopt veel beter en mooier dan een R1100RT, en echt KFR - Konstant Fahr Ruckeln (lichte schokken) tussen 3000-4000 bij constante snelheden op de snelweg, daar heeft de totaal geen last van.

Duidelijk zoals het is: Een 1200 heeft geen last van KFR!

ONEENS ! Het is wel degenlijk aanwezig,in mindere mate als bij de voorgaande modellen.Dan is jou bike een lot uit de loterij! Iedere bmw-boxer met injectie heeft dit probleem,dankzei de millieueisen voor typegoedkeuring.Ik zit zelf in de techniek dus weet ik wat er in een motor en in de bijbehorende regelapparaten gebeurd.Ik wil het erzoveel mogenlijk uitkrijgen.Zelfs 3,4 of meerdere cylinder motoren hebben dit euvel en dit wordt vaak opgelost dmv een flash,dwz een andere progammering van het motormanagement.Zowel in een motorfiets of auto.
Ook andere bougies ga ik proberen.En ik weet dat ik met een twin rijdt,en dat een bmw-blok leeft.Heb hiervoor gekozen,maar ik ben van mening dat het kfr-en nog iets minder kan op de toerentallen waarop ik vaak draai.

Groet J.

[BRS07]

Hallo mensen het hoort er toch een beetje bij! Dat is toch wat een boxer leuk maakt, je moet hem een beetje "schoppen en slaan" en dan doet ie alles wat je maar wilt .
Als het om zo glad en mooi mogelijk ronddraaien gaat, waarom dan geen Pan Europen _002 dat is net je schoonmoeder doet ook alles wat je vraagt :) al rij je weg in de 6e versnelling dan gaat het nog goed. En zo zijn er wel meer motoren die verschrikkelijk mooi rondgaan op een heel arm mengsel, maar dat zijn geen motorfietsen met bulten!

[HansD]

ONEENS ! Het is wel degenlijk aanwezig,...
Groet J.

Ik wil niet muggeziften (maar doe het lekker toch ): de loopt zoveel beter dan de dat het begrip KFR er nooit was geweest als de de eerste BMW boxer was geweest. Dan hadden we misschien gezegd dat ie rauw loopt, of niet lekker oppakt; en zoals je opmerkt: dat komt bij vele motoren en autos voor. Dat de arm is afgesteld is namelijk overduidelijk, daar ben ik het helemaal mee eens.
Niet voor niks heb ik overwogen mijn Rapidbike over te zetten van mijn naar mijn (niet gedaan trouwens)

Hans

[aantzeetje]

Ook andere bougies ga ik proberen.En ik weet dat ik met een twin rijdt,en dat een bmw-blok leeft.Heb hiervoor gekozen,maar ik ben van mening dat het kfr-en nog iets minder kan op de toerentallen waarop ik vaak draai.

Schakel eens over op DENSO bougies. Bij mijn Guzzi hemelsbreed verschil in ronddraaien motor en zelfs lager verbruik.

[Erikh]

Of NGK irridium bougies! Ook aan te raden.

[moh_fan]

Dan is jou bike een lot uit de loterij!

Ik vrees dan het ergste voor mijn volgende 12RT! Heb nu al drie loten 'verspeeld' uit die loterij...
In uw opsomming van gereden motorfietsen zie ik nergens een boxer modelletje van voor het dubbele bougie tijdperk.
Ik raad u aan daar eens een flink stuk op te gaan rijden. Wellicht dat u dan uw mening over KFR een beetje nuanceert.
Ook ik ga in mijn mening geheel mee met de gedachte van Hans. Helaas kan ik dat niet onderbouwen met allerlei technische kennis, maar moet ik het geheel hebben van mijn rijervaring.

[jaybmw]

Ik heb nooit in mijn jonge jaren bmw's met injectie en single spark gereden.Wel met carburateurs ! En dat liep beter dan een ! Met de race en cross altijd met Bing"s gereden.Maar ik heb wel op motoren gereden die kfr hadden,niet mijn eigen bezit,dus wel degenlijk ervaren wat kfr is.Op mijn is dit minder,maar ik merk het wel op en noem dit nukken kfr.

Idd ga ik bougies vervangen en de recyclizer testen.

Grtn J.