Lekkende remcilinder voorzijde.

[white]

Bij aankoop van de R1100RT bleek de remcilinder van de voorrem niet dicht.
Daar is dus in de zomer van 2013 een revisiesetje ingezet, en dat heeft gehouden tot gisteren.
Nu is de zaak weer lek, en dus moet er een nieuw geëloxeerd huis op.

Maarr, de prijs van dat ding
2 jaar terug bij de Hobbyist nog iets van 160 Euro (even uit m'n hoofd)
Nu, op een paar euri's na driehonderd Euro...
Ik weet dat de Hobbyist daar weinig aan kan doen, gezien de opgelegde prijzen door Herr BMW...

Heeft iemand nog zo'n nieuw ongebruikt ding liggen voor een goede prijs?
Of weet iemand een adres waar ze wat redelijker aan de prijs zijn?

[Benji]

Kun je niet beter een tweedehands remklauw kopen en hier een revisie setje op zetten. Kijk eens bij de knalpot of beerensmotoren voor een tweedehands remklauw, want 300 euri's is veel geld. Bij beerensmotoren heb je soms voor 30 € een tweedehandse remklauw.

[Inspector Gadget]

Bijvoorbeeld:
http://www.boonstraparts.com/nl/onderde ... B10000BTS1
&
http://www.boonstraparts.com/nl/onderde ... B10000D4C7

[Ben1200RT]

Of gezien jou woonlokatie even de grens over wippen in in Duitsland shoppen? Lijkt mij goedkoper dan in NL.

Groeten Ben

[white]

Hoi mannen.

Bedankt voor de suggesties.
Ik ben niet duidelijk geweest denk ik.

Het gaat om de (hoofd)remcilinder van het handvat. (Het bekende euvel dus)
En tweedehandse wil ik niet plaatsen, dat is wachten op weer hetzelfde probleem denk ik.
De nieuwe zit een geëloxeerd huis op, probleem opgelost..
Ik heb hem inmiddels op eBay gevonden voor 180 Euro.
Die is van het merk Magura.
Is dat dezelfde die BMW levert?
Indien niet, kan iemand me vertellen of dat een kwalitatief goed product is?

[beckysmile]

Ik kan me van lang geleden herinneren dat Magura het huismerk was van BMW, dus mogelijk dat zij materiaal verkopen onder hun eigen naam, wat aan dezelfde specs voldoet.

Groet, Aad

[white]

Bedankt Aad.

Dan gaan we maar eens kijken of het juiste is.
In de omschrijving staat dat hij voor meerdere types motoren is.
Bij die andere types staat in de omschrijving dat het voor een model met ABS is, die aanduiding mis ik bij de R1100RT.

Scheelt toch weer ruim 100 euri's indien dit de juiste is..

[JeHo]

Heeft niets beters dan Magura. Kijk ook eens op de site van motobins.co.uk
Kan Notten in Brunssum je niet verder helpen?
m.v.g. JeHo

[white]

Ik denk dat we gaan voor de Ebay verkoper.
Motobins is helaas nog duurder dan in NL.
Notten kom ik regelmatig, zij kopen op dezelfde plek in als ik dat doe. (gaat dus in de prijs niet veel uitmaken...)

[white]

Reactie terug gehad van de duitse aanbieder: We kunnen U het onderdeel aanbieden voor 325,=
Toch maar even bij Notten gaan babbelen, maar zij kunnen ook niks voor me betekenen.

Indien iemand nog tips heeft hoor ik ze graag.

[white]

Iemand een idee hoe ik de nieuwere (Geëloxeerde) remcilinders zonder twijfel kan onderscheiden van de oorspronkelijke modellen?

[speedy]

Van 180€ naar 325? Die zal ook nog de oude prijs gehanteerd hebben...
Ik heb helaas recent voor een kennis ook eentje vd hobbyist moeten steken omdat er toen niets anders beschikbaar was en het snel moest gaan.

Een geeloxeerde kun je hier vinden aan 269€
http://www.motorradzubehoer-hornig.de/B ... _20mm.html

Wel even goed navragen wat de verzendkosten zijn.....

Ik had er nog eentje gevonden aan 188€ bij boxerparts.de, op het moment dat je op "kopen" klikt blijkt het ineens 291€ te zijn. Mss dezelfde aanbieder dan die van E bay.

Success

[white]

Ik kan laten bezorgen bij iemand in Duitsland net over de grens.
Voor ons is dat maar een paar kilometer.
Dan vallen de verzendkosten goed mee.
Bedankt voor de tip!

[white]

Inmiddels zit de nieuwe erop, remt geweldig fijn.
Helaas wel de volle mep betaald, alle "goedkope" aanbiedingen blijken bij het afrekenen opeens toch veel duurder te zijn
Gelukkig kan ik het werk zelf uitvoeren, spaart toch weer aardig wat geld uit..

Bedankt voor de reacties.

[Jester]

Ik heb mijn met een lekke hoofdremcilinder gekocht, ik wist dus dat er werk aan de winkel was. Er was ook een klein beetje lakschade , net afbijt dat spul, maar dat terzijde.

Ik heb er een nieuw cilindertje in gezet (ca. 50 euro), na eerst de cilinder met een tandenborstel schoongemaakt te hebben. Toch lijkt de lekkage nog niet helemaal opgelost, al is het lekken minimaal. Maar ik ben er nog niet helemaal gerust op, het moet gewoon helemaal droog blijven. Ik vraag me af wat er nu mis kan gaan. Het enige wat ik mij kan voorstellen is dat de cilinder beschadigd raakt, waardoor het (dubbele) rubber niet helemaal afsluit. Maar op zich moet dat op te lossen zijn, bv. door het iets op teschuren. Zwaar beschadigd kan het toch niet zijn. Hoe zag jouw oude cilinder er uit White?

Overigen zit op een K100RS 16V en K1100RS dezelfde cilinders (potjes), maar die zijn tweede hands net zo schaars. Nieuwe zijn inderdaad duur, maar alleen al voor de veiligheid toch een goede investering lijkt mij.

[white]

Een revisiezuigertje zou hem droog moeten houden, althans voor een paar jaar.

Ik heb de cylinder goed schoongemaakt, en toen gepolijst met waterproof schuurpapier.
Daarna weer goed schoon en droog maken, en de zuiger met geschikt vet aan de keeringen terug plaatsen.

Uiteindelijk zal hij weer gaan lekken, dan ben je toch een keer aan de beurt voor een nieuwe...

[speedy]

Cilinder met de tandenborstel reinigen zal niet genoeg zijn vrees ik. lichtjes opschuren is beter,eindigen met heel fijne korrel. Honen is nog beter. Als er zichtbare putjes in de cil wand zitten, gooi maar weg, krijg je nooit goed. 2dehands pomp kan perfect droog zijn, maar al lang op het schap gelegen hebben, geen garantie dat ze na een paar maanden toch niet begint te lekken.
Probleem met de kostprijs is denk ik dat de nieuwe behandeld zijn en dus duurder en de oude, onbehandelde, zijn niet meer verkrijgbaar. De nieuwe zouden dus ook niet mogen lekken na een paar jaar.
Ik heb wisselend resultaat met revisie kitjes, er zijn er bji die na een paar jaar gebruik nog niet lekken en andere lekken al bijna meteen na monteren... Beetje geluk hebben.
Ik heb er terug 2 klaar liggen voor revisie, (op bestelling), hopelijk blijven ze even lekvrij....

[Jester]

Dank voor de reacties. Zodra ik wat tijd heb, ga ik hem nog eens uit elkaar halen en goed bekijken. Er zitten ook vreemde krassen aan de buitenkant, die het vermoeden geven dat hij al een zwaar leven gehad heeft. Misschien is dit al een gebruikte. Het lijkt aslof er met een scherp voorwerp geprobeerd is om het glaasje er uit te halen.




En als het helemaal niet lukt toch maar sparen voor een nieuwe.

[Ton1959]

Dank voor de reacties. Zodra ik wat tijd heb, ga ik hem nog eens uit elkaar halen en goed bekijken. Er zitten ook vreemde krassen aan de buitenkant, die het vermoeden geven dat hij al een zwaar leven gehad heeft. Misschien is dit al een gebruikte. Het lijkt aslof er met een scherp voorwerp geprobeerd is om het glaasje er uit te halen.




En als het helemaal niet lukt toch maar sparen voor een nieuwe.

Ik zou denken aangetast door remvloeistof

[Jester]

Ik zou denken aangetast door remvloeistof

Dat dacht ik dus ook, maar ik heb het vandaag eens echt goed bekeken en zag dat het niet gebladderd is, maar dat er echt in gekerft is. Op de foto zie je het verschil niet.

[Ton1959]

Misschien heeft iemand de gebladderde verf met een schroevendraaier even verwijderd.