Motor trilt

[waakoo]

Geachte collega's.

Ik ben in het bezit van een R850R nu wil het geval dat deze ontzettend trilt in het stuur,laatst moest ik van huis naar Zeewolde en nu heb ik al een week last van een pijnlijke rechterarm.
Nu ben ik op zoek naar iemand die mij kan helpen met het afstellen van de motor en wel elektrisch,is er iemand of is er een groep mensen die weleens bij elkaar komen om aan hun motor te sleutelen.
Het kan ook wat anders zijn maar ik vermoed dat het te maken heeft met de syncronisatie van het motormanagment.
Wie weet mij te helpen.

F Kootstra
Flevoland

[Snellecees]

Omdat je aangeeft dat het stuur ontzettend trilt zou ik het eerder zoeken in de voorpartij, vering, onbalans in wiel, lager voorwiel


Groet
Cees

[JDoubleOP]

Kun je ons vertellen wanneer de motor voor het laatst een 'fatsoenlijke' beurt heeft gehad??

gr. Joop

[japachap]

Wat voor voorband (en achterband) heb je?

[waakoo]

Heren,

Gezien de reacties begint mij iets te dagen,het trillen van de voorpartij is eigenlijk pas per oktober toen ik nieuwe banden heb laten monteren.
Voorband 120/70 R17 BE BT 023 F 58 W TL--- Achterband 160/60 R18 BE BT 023 R 70 W TL
Ik ga eerst maar eens langs de banden verkoper in Zwolle ik heb nu het vermoede dat er een onbalans in de voorwiel zit.
Verleden jaar heeft hij een onderhoud gehad bij de dealer maar daar heb ik mijn twijfels over of dit goed gebeurt is dus daar ga ik ook nog even achteraan.
Bedankt in ieder geval voor de reacties, ik ga er mee aan de slag.

Fred

[JDoubleOP]

Heren,

Gezien de reacties begint mij iets te dagen,het trillen van de voorpartij is eigenlijk pas per oktober toen ik nieuwe banden heb laten monteren.
Voorband 120/70 R17 BE BT 023 F 58 W TL--- Achterband 160/60 R18 BE BT 023 R 70 W TL
Ik ga eerst maar eens langs de banden verkoper in Zwolle ik heb nu het vermoede dat er een onbalans in de voorwiel zit.
Verleden jaar heeft hij een onderhoud gehad bij de dealer maar daar heb ik mijn twijfels over of dit goed gebeurt is dus daar ga ik ook nog even achteraan.
Bedankt in ieder geval voor de reacties, ik ga er mee aan de slag.

Fred

Kijk even of de stip op zijkant van de band(als ie er nog op zit) bij het ventiel gemonteerd zit.

[JOS WRSM]

Laat je wel even weten wat de oorzaak was . . . :

[scan]

Kijk even of de stip op zijkant van de band(als ie er nog op zit) bij het ventiel gemonteerd zit.

Dat zegt niet zoveel over balans.
Alleen iets over het lichtste punt van de band op zich en ja normaal zet je dat punt bij het ventiel.
Als de velg ook een gewichtsverschil heeft op dezelfde plek heb je 2 min toleranties bij elkaar en dan werkt het niet meer.
Vroeghe, als dat probleem voorkwam wilde de bandenvakman nog wel eens de band draaien op de velg maar dat is er niet of nauwelijks meer bij.
Ach wat maakt een beetje lood meer of minder nou uit was de redenatie.
Heel vééééél om je een echte bandenspecialist te mogen noemen namelijk!

[aantzeetje]

Voorwiel uitbalanceren ok, achterwiel heeft geen enkele zin.
Heb je trillingen over het hele toerental bereik of enkel bij constant toerental bv tussen de 3500 en 4000 toeren? Mocht dit het geval zijn dan kan er een lambda sonde stuk zijn waardoor deze in gesloten loop blijft. Het hoeft daarom niet echt direct aan de bandenboer te liggen, dus even de ECU laten uitlezen en zien hoe de lamba sonde reageert bij draaiende motor.

[waakoo]

Bedankt voor jullie reacties.
Ben er inmiddels achter wat er aan de hand is, dat de motor trilt is normaal met een twee cilinder maar de pijn in mijn arm wordt niet veroorzaakt door de trilling.
Het blijkt dat ik met gestrekte armen rij ik hou mijn armen niet krom hierdoor wordt er veel kracht op mijn arm gezet en dit geeft dus de pijn.
Afgelopen maandag avond weer eens gereden en met gekromde armen gereden dit geeft een betere rust op de armen.
De banden nog na laten kijken en oke bevonden en het motor management ook na laten kijken en ook oke bevonden.
Nu moet ik ,als ik rij er rekening mee houden dat ik mijn armen gekromd hou.

Fred

[HansD]

Mooi dat je de oorzaak gevonden hebt.
Kijk eens of je zitpositie/houding wel goed is. Dit vind ik zelf het zwakke punt van de RTs en heb daarom zowel voor de als voor de uitvoerig de zitpositie veranderd, oa. door stuurverhogers, pedaalverlagers, ander zadel en bij de R1100RT: allerlei wijzigingen aan het zadel.

[Inspector Gadget]

Ik heb het nodige chirurgisch staal en teflon in de ledenmaten, en zonder de stuurverhogers haal ik het einde van de straat niet eens, bij wijze van spreken.
De stuurverhogers brengen het stuur zo'n 1 inch (= 2,54 cm) naar je toe, waardoor je houding al snel met gebogen armen zal zijn.
Een deel zal inderdaad rekening houden zijn met gekromde armen, of wellicht accurater, meer ontspannen rijden.
Op MP staan er een aantal te koop vanaf zo'n 45 euro.
Nieuw zijn ze een stuk duurder.

Qua zadel kan je eens kijken naar zogenoemde seatjacks, dunne plaatjes (vaak plastic) die onder het zadelmechanisme geplaatst worden en het zadel zo'n 5 ~ 6 mm op dat punt omhoog brengen waardoor je ook wat meer horizontaler zit;
http://www.vanollefen.nl/seatjack.htm

Kortom, zoals HansD aangeeft, je kunt nog veel doen om het voor jou te verbeteren en op te lossen.

[waakoo]

Vandaag maar eens de banden na laten kijken of er een trilling in zat ,en ja hoor de voorband was 50 gr te weinig lood en de achterband 10 gr.
Ik stond ervan te kijken omdat ik in oktober 2 nieuwe banden heb laten monteren en toen waren ze ook gebalanceerd, maar goed.
Ik wil iedereen bedanken voor de suggesties en ga nu weer met plezier op de motor.
Elektrisch was /is alles in orde zo zie je maar weer wat het goed balanceren kan doen.

Fred