Speling Ruitmechanisme R1200RT

[EL SCORPIO]

Medebeemers,

Ik heb speling in het ruitmechanisme van mijn R1200RT.
Als ik door een hobbelige straat rij dan klappert het mechanisme en mijn ruit.
Geen gehoor.
Maakt niet uit in welke stand ik het ruit zet.
Heb al gevraagd bij Harry Meijer (BMW dealer) of er een revisie-set te krijgen is.
Dus niet.
Zijn er meer mensen met dit probleem?
En heeft er iemand iets mee gedaan?

Ik wil als hij in de winterstalling staat eens goed naar gaan kijken en zien of er een oplossing te bedenken is.

Richard

[Inspector Gadget]

Totaal geen last van of zelf (nog) niets van bemerkt.

Als ik je bericht zo lees, lijkt het wel of er iets los zit of afgebroken is?
Of overmatig slijtage van een wieltje o.i.d.

Jij had ook al die NedPlex verstevigde ruit-afdekking "triangel", was het niet?

Misschien dat je het mechanisme van jou motor eens moet vergelijken van een andere R1200RT en via eliminatie gaat uitsluiten waar het probleem niet zit?
Het is dat je niet in de buurt zit, anders had ik je graag daarbij geholpen.

[EL SCORPIO]

Voor de Nedplex versteviging zat het er ook al.
Maar met de versteviging is het wel minder.

Ik was eerst van plan de winter door te rijden maar vind het toch te zonde voor de motor.
Dus ga dit met de winterstalling maar eens goed bekijken.
Had ook een Difi Husky II overall gekocht maar die gaat in de verkoop met kaartjes nog aan de overall.
Het is maatje XL en zal binnenkort maar eens foto's maken en hem te koop zetten.
Zonde hij is nieuw.

Richard

[aartjw]

Mijn ruit zit ook wel iets los, maar hij klappert niet. Als ik stilsta (voor een verkeerslicht of zo), dan kan ik de ruit met de hand een klein beetje voorwaarts (in de rijrichting) duwen, maar dat is maximaal een centimetertje of zo en het maakt dan niet uit in welke stand hij staat. Lijkt mij niet iets om me zorgen over te maken. Aan de andere kant: mijn vorige (R1100RT) BMW had dat niet, daar bleef de ruit rotsvast op z'n plekkie zitten.

[Inspector Gadget]

Iets beweging is normaal bij de me dunkt, er zitten ook kunsstof delen in.

Ik heb het net bij mijn bekeken, en daar zit inderdaad vrijwel geen beweging in.
En bij mijn is het inderdaad minder dan 1 centimeter, maar wel enige beweging, en dat hoort volgens mij ook zo.

Maar echt klapperen, nee, dat lijkt mij niet zoals het hoort.

@beemerrichard; Zie ook aartjw's opmerking, is het bij jou meer dan een centimeter beweging als je dit (voorzichtig!) met de hand doet?

Misschien dat er ergens een schroefje los zit (onder de ruitafdekkingskapjes, bijvoorbeeld), want die behoor je handvast te zetten met LocTite Blue.

[EL SCORPIO]

Rob,

Hij gaat binnenkort toch in de garage voor winterstalling en zal de boel gaan openpellen om te zien waar het precies zit.
Maar ben er nu wel achter dat dit dus niet normaal is.
Als ik op een hobbelweg rijd dan zie je de Nedplex Versteviging gewoon omhoog en naar beneden gaan.
Dat is niet normaal vond ik en dat blijkt dus ook zo.
Ik weet dat ze iets speling moeten hebben en heb dit ook gecontroleerd bij en met de dealer.
Met de hand merk ik ook niet al te veel speling.
Had laatst voor de deur met sterke wind dat de ruit gewoon minimaal 3 cm omhoog en naar beneden ging zonder te rijden.
Daar schrok ik zelfs van.
Ergo, er zit iets niet goed.

[Inspector Gadget]

Inderdaad, er klopt iets niet.

3 cm is heel erg veel.
Of er is ergens iets afgebroken of een schroef eruit/niet goed vast, of een wieltje mist een paar tandjes cq bovenmatige slijtage.

Ik weet niet of je er zin in hebt of tijd, maar je kunt een paar checks zelf doen;
Ruit eraf halen, de NedPlex versteviging eraf halen en dan beide armen goed gaan bekijken, in gesloten, half-open en volledig-open stand.
Je zou met je vingers in die standen kunnen voelen of 1 van de armen bovenmatig veel beweging geeft.
Daarna dit mechanisme met een paar vingers beetpakken (dus niet de armen, maar de mechanisme-plaat die op je motor "vast" (sorry, slecht grapje) zit en voelen hoe daar beweging in zit.

Ik denk dat we allemaal heel benieuwd zullen zijn wat uiteindelijk de oorzaak is/was, want ik vindt het wel heel erg sneu voor jou.
Echt niet leuk.

[EL SCORPIO]

Ach Rob, het is vervelend maar ook weer een uitdaging om het op te lossen.
Ben net terug van een ritje met Jekihero met zijn nieuwe R1200RT.
Hij is nog aan het inrijden dus mooie weggetjes tussendoor.
Weinig problemen met de ruit gehad tot ik mijn eigen hobbelige straat inreed.
Toen begon hij weer op en neer te klappen.
Als ik de ruit onder en boven vasthoud dan kan ik hem op en neer bewegen.
Ga er eens rustig naar kijken waar de pijn zit.
Jullie gaan horen.

[Inspector Gadget]

That is the spirit!

Het probleem is niet belangrijk, de oplossing daarentegen wel.

Hopelijk is het iets heel eenvoudigs en niet het ruitmechanisme zelf (schijnt nogal kostbaar te zijn), en ondertussen brand ik wel een beetje van nieuwsgierigheid.

[EL SCORPIO]

Tja lekker ik nu dus ook.
Maar als ik hem nu uit elkaar haal kan ik morgenochtend niet om 7.30uur naar de dealer voor mijn voorremleidingen.
BAGGER.

En als je erg brand kan je wel langskomen want het begint hier nu net een beetje te regenen. _003

[Inspector Gadget]

Geloof mij, ik zou het zo willen doen!

Maar door omstandigheden (gezondheid) kan ik momenteel niet ff motorrijden.

[EL SCORPIO]

Ik weet het en waardeer het ook.
Gewoon rustig aan en ik hoop binnenkort de probleemstelling en oplossing te kunnen melden.
Eventueel met foto's

[EL SCORPIO]

UPDATE:

Net het ruitje los gehaald en de armpjes bekeken.
1 armpje losgemaakt en de nylonbusjes en de metalen stift bekeken.
De nylonbusjes veroorzaken de speling dus.
Het zijn 2 halve busjes, ieder aan 1 kant van de arm.
Je zou zeggen die moet je toch los kunnen krijgen.
Maar de onderdelenfiches bekeken en daar staan ze dus niet op.
Weet iemand toevallig waar ik de onderdeelnummers vandaan kan halen?
Dan kan ik ze nieuw bestellen.
Binnenkort de garage in en dan de boel eens uit elkaar halen en alles nakijken.

Groeten,
Richard

[Dave]

Weet je zeker dat die busjes er in horen en dat de boutjes niet te klein zijn en er op deze manier een oplossing gefröbeld is? Met andere woorden: controleer de maat van het boutje even aan de fiche, dan heb je misschien je antwoord al...

Succes!

[EL SCORPIO]

Het is een metalen stift met een circlip.
Als ik de stift bekijk zie ik geen slijtage.
Ik verwacht ook eerder de slijtage in het nylon busje.
Ik heb de busjes eruit gehad en over de metalen stift laten glijden.
Overal dezelfde speling van begin tot eind.
En dat eigenlijk over alle busjes in het hele mechanisme.
Dus volgens mij over 6 scharnierpunten.

[Dave]

Aha, dan zeg ik verder niet zoveel meer...

[Inspector Gadget]

@Beemerrichard;
Kan je ongeveer aangeven waar die busjes moeten zitten, dan kan ik eventueel bij mij ook gaan kijken voor je;

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=46&fg=55

[EL SCORPIO]

@Beemerrichard;
Kan je ongeveer aangeven waar die busjes moeten zitten, dan kan ik eventueel bij mij ook gaan kijken voor je;

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=46&fg=55

Rob, deze tekening had ik ook en het zijn busjes die op nr 10 moeten.
Als ik ze los heb zal ik een foto maken van de busjes.
Dat zal alles duidelijker maken want nr 10 zegt een borgring en volgens mij is dat hem niet.

Groeten,
Richard

[ton]

goede dag
is er ook dan iemand die de tekening voor een r1150rt heeft van de ruitmechanisme
daar kan ik mee vooruit want ik heb ook problemen met de speling
mvg ton

[EL SCORPIO]

Ik heb gisteren 1 arm losgemaakt en de bussen zijn aardig versleten.
Kon de stelen pen heen en weer halen in de bussen.
Motor maatje van mij is aan het kijken of hij aan deze bussen kan komen.
Bij de groothandel is wel ongeveer zoiets te krijgen maar die zijn net te lang.
Afschuren kan wel en dan zijn ze pas.
Kijk wel uit want er zitten dus verschillende glijlagers in de armen.
Ze zijn niet allemaal hetzelfde dus.
Ik hoop eind van de week meer te weten.
Ik zal vanavond even foto's maken en hier plaatsen.

[Inspector Gadget]

Ok, bij mij is het nog in orde, dus ga ik dat beter niet loshalen als ik jou ervaring zo lees.
Typisch zo'n handeling waar ik op straat de onderdelen moet gaan zoeken en zo.

Ik kan, als ik je daarmee kan helpen, eens navraag doen bij de mij bevriende BMW dealeRT?
Misschien dat er een revisie-setje voor bestaat, of zo?
Ik roep maar wat, wil je zeker geen valse hoop geven!
Maar ik kan altijd ff voor je navragen en zo.

[EL SCORPIO]

Vragen kan geen kwaad.
Ik had die vraag aan Harry Meijer BMW dealer gesteld en daar was het antwoord nee.
En toch kan ik me dat niet voorstellen.
Glijlagers slijten toch?
Ik ben benieuwd naar je uitkomst.

[Inspector Gadget]

Het was een beetje dom van mij om te vergeten voor je te vragen, maar ik ga het proberen goed te maken!

[EL SCORPIO]

Super man, Superman Rob.
Ik hoor wel van je.

[EL SCORPIO]

Hier de foto's van de arm en de stalen pennen met glijlagers.

[Inspector Gadget]

Ondertussen navraag gedaan bij de BMW dealeRT;
Alleen de armpjes en veren (?) zijn los verkrijgbaar.
Het is hun niet bekend dat er revisie-setjes bestaan o.i.d., helaas.

Wellicht anders bij de BMWsloop?

[EL SCORPIO]

Raar toch.
De glijlagers hebben echt speling.
Maar ik ga de kuip demonteren en kijken of er nog meer loos is.
Dan ga ik daarna kijken of ik de glijlagers kan krijgen bij mijn werk om de hoek.
Eens kijken of ik als particulier ook mag kopen.
Ze hebben wel iets ongeveer in die maat alleen zijn de glijlagers te lang.
Er een stukje afschuren is dan de oplossing en moet ook kunnen.
Ik ga geen nieuwe steuntjes kopen, zag op de fiches van USA dat ze 103 dollar per stuk waren.
Dus 206 dollar alleen voor de steuntjes, dan nog alle clipjes en stangetjes erbij en laten opsturen met invoerrechten en BTW.
Veel te duur.
Ik ga voor een andere oplossing zoeken.
Wordt vervolgd. Creatief oplossen.

[BluesBeemer]

glijlagerstjes maken toch bijna geen toeren, dus moet de speling eigenlijk miniem zijn.
Als het kunststof is, zullen ze eerder door het stoten en rammelen inslijten, dan als gevolg van een smeerprobleem.
Ik zou zeggen laat een paar van die kunststof deeltjes vervangen door een bronzen exemplaar.
Meet de gaten en de assen, pas daarop een tolerantie toe (H7- passing , met de hand over elkaar te schijven en bijna geen speling) en klaar is kees.
Vreemd vind ik het, dat jij dat wel hebt en niet ik.
Hoe vaak verzet jij je ruit.
Ik eigenlijk nooit.
Vreemd vind ik ook dat een relatief nieuwe machine R1200RT hier slijtage heeft en die ouwe R1100RT van mij niet.
Komt het lawaai wel van de ruit?
Kunnen het niet de bussen zijn in je voorwiel, m.n. die van je "zwevende" remschijf?
Bij mij gaf dat nogal wat lawaai en dan ook alleen maar als het hobbelig werd.
Nieuwe bussen geplaatst en probleem opgelost.
Succes, ik ben benieuwd.
Voorlopig hoef ik nog geen 1200.
Nen hoop sores!

[EL SCORPIO]

Zwevende remschijf?
Mijn RT heeft 70.000 km gelopen in 4 jaar.
Er zitten helemaal geen zwevende remschijven op mijn RT.
Het geklapper komt echt van de ruitmechanisme.
Raar anders dat ik mijn ruit op en neer zie gaan en het geluid geeft en dan dat het geluid ergens anders vandaan moet komen.
Ik heb de boel uit elkaar en als ik zie dat de metalen as veel ruimte heeft op een kunststofbus dit toch echt niet zo hoort.

[BluesBeemer]

ik was in de veronderstelling dat je de oorzaak nog niet had getraceerd en soms denkt men dat een geluid ergens vandaan komt,terwijl dit op een andere plaats vandaan komt.
Mooi toch dat je de oorzaak hebt.
Heb je op nieuwjaarsdag wat te doen

Een noodoplossing zou kunnen zijn de speling op te heffen met Loctite waarmee lagerspelingen worden opgeheven.
Intussen kun je zoeken naar iemand die je nieuwe bussen draait.
Niet te lang mee doorrijden want dan vormt zich speling in de lagerkamer.
En dan kun je weer nieuwe bussen laten draaien.
Het is maar een idee

De beste wensen voor 2012 gewenst en vele kilometers.

[EL SCORPIO]

Speling in de ruit is opgelost.
Het probleem zat hem in de vertanding van de motor naar de onderste steunen van het ruitmechanisme.
Deze had speling. Hierdoor ging de ruit klapperen als je over een hobbelige weg reed.
Heb via Boonstra een tweedehands complete ruitmechanisme aangeschaft.
Nu geen speling meer en de ruit zit zoals hij altijd al had moeten zitten, als een huis dus.
Helemaal top nu.

De armen die de ruit vasthouden met bouten horen speling te hebben maar zodra de ruit erop zit merk je hier niets meer van.
Met de Nedplex ruitversteviger en mijn Z-technik grote ruit zit alles als gegoten en gaat netjes op en neer zonder speling.

Richard