Vreemde bandenslijtage T32

[Pitbulpietje]

Hallo luitjes,
Even een vraag over vreemde slijtage van de Batlax T32 onder de R1100R.
Sinds een week of 2 lijkt de motor te glijden met het achterwiel in korte bochten op relatief lage snelheid.
Beetje klooien met de bandenspanning. Ik had voor 2.5 en achter 2.9
Tijdens controle viel mijn oog op een vreemde rand op elke profielgroef.
Lijkt op cuppen van een autoband, maar kan dit op de motor?
Elke informatie is welkom.
De voorband het het trouwens ook, maar veel minder.

[Nightstalker]

Cuppen komt vaak voor bij een motorband.
Al zal het schelen welk merk en type je hebt.
Ik heb wat dat betreft slechte ervaringen met Michelin Pilot Road 5.

[Guardian850]

Soms krijg je informatie die niet op wetenschap berust. Dit is er zo een!

Bij mijn vorige motor, ST1100, met Michelin gereden. Soortgelijke klachten toen gehad. Over gegaan naar de Brightstone en daar deze slijtage niet mee gehad. Zelf ruim 45.000 km met deze machine gereden.

Zou het verschil zitten in het merk en door de fabrikant geleverde en geteste merk banden ??

[QuickFix]

Soms krijg je informatie die niet op wetenschap berust. Dit is er zo een!

Even off-topic, maar waar doel je op (wat is "Dit is er zo een!")?
Ik verwacht een weerlegging van een bewering/foutieve informatie van een ander, maar lees alleen een eigen ervaring.

Misschien heb ik het verkeerd begrepen, maar vond het nogal raar staan (en het leek een beetje op een aanval, zonder onderbouwing, op Nightstalker's reactie).

[EDIT]
Na aanwijzingen van Jack (Tieflaar), lees ik de reactie nu anders dan eerst; het was even verwarrend voor me, maar nu zie ik hoe het (waarschijnlijk) bedoeld wordt.
Excuses voor de verwarring.

[Tieflaar]

Nou, aangezien Guardian850 niet terugverwijst en verder gaat met zijn eigen mededeling gaat het uiteraard over hetgeen hij zelf schrijft!

[Tieflaar]

Terug on topic.
Aangezien de rand steeds aan één zijde van de groef zit, lijkt dit ook wat mij betreft het meest op cuppen.
Dan ligt het voor de hand om het aan de toegepaste bandenspanning te wijten. Hoewel TS de juiste waarden opgeeft.
Maar heeft TS dat met verschillende meters gecontroleerd?
En ik vraag mij af of het aan beide zijden van de band voorkomt. (spoort het achterwiel goed?)

[Nico4sen]

Laat ook eens door een specialist naar de afstelling van de achterveer en schokdemper kijken, dit is namelijk ook van invloed op de bandenslijtage.

Overigens ben ik van Bridgestone overgestapt op Dunlop vanwege het gevoel van wegglijden op met name scheurreparaties van het asfalt. De Dunlops voelen voor mij beter aan, maar dat is persoonlijk.

[Pitbulpietje]

Thx voor het meedenken.
De bandenspanning wordt steeds gemeten met dezelfde meter. Hie accuraat deze is weet ik niet, maar ik heb wel een goede indicatie door steeds dezelfde eventuele afwijking.
Omdat ik vaker, en vooral op nat wegdek, het gevoel heb dat de motor "omvalt" wel eens met het idee gespeeld dat de motor krom is.
Gek genoeg heb ik dit gevoel niet als ik goed op snelheid ben.
Zelfs in de regen kan ik een afrit met hoge snelheid nemen, en zelfs remmen in de bocht zonder het benauwd te krijgen.
Om vervolgens bij de eerste de beste rechtsaf op de kruizing of rotonde met geknepen billen te zitten.
De vering zou in orde moeten zijn. Voor en achter Hyperpro en afgesteld bij de leverancier in Alphen.
Door de opmerking van het sporen meteen naar buiten gerend om te kijken, maar de slijtage is aan beide zijden gelijk.
De keuze van banden vind ik lastig en persoonlijk.
Hiervoor de Road 5 gehad, en daar had ik helemaal geen vertrouwen in.
Nu met de T32 is het een fantastische motor. Tot 2 weken geleden...
Daarom groeit bij mij het vermoeden dat de banden " ineens" versleten zijn, of dat er iets anders de geest heeft gegeven.

[Tieflaar]

De bandenspanning wordt steeds gemeten met dezelfde meter. Hie accuraat deze is weet ik niet, maar ik heb wel een goede indicatie door steeds dezelfde eventuele afwijking.

Ik besef mij dat ik met die opmerking niet voldoende duidelijk aangaf wat ik bedoel.
Want volgens mij zal het goed zijn om eens een andere meter te proberen waardoor je, eventueel, een afwijking van je eigen meter kunt constateren. Als die bij voorbeeld 0,2 te hoog aangeeft, rij je altijd met een te lage spanning. Weet je de afwijking dan kun je jouw meter nog steeds gebruiken natuurlijk.
Overigen geloof ik dat je nog niet vermeld hebt hoeveel kilometer je al met deze band gereden hebt.

[Pitbulpietje]

Ik heb nog een digitale meter liggen, een ouderwetse drukmeter.
Daazal ik eens wat batterijen in doen en kijken wat er uit de verschillende metingen komt.
Aantal kms met deze banden zal rond 8000km zijn.

[Nightstalker]

Met 8k lopen de banden al aardig tegen hun einde aan.
Dat ze dan andere rij-eigenschappen krijgen is onvermijdelijk.
Maar ook hier geldt dat het ene merk daar gevoeliger voor is dan het andere.

Mijn ervaring is dat Pirelli Angel GT II daar het minste last van heeft.
Michelin juist veel.
Mijn ervaring met Bridgestone is van meer dan 20 jaar geleden, dus niet meer relevant.

[Guardian850]

Ik zag dat woorden op een weegschaal gelegd zijn in een van mijn antwoorden. Thanks voor de feedback. Ik hoop dat de topic starter zijn antwoord vind.