Aankoop tips r1200rt 2005/2007

[leoschar]

Hallo leden
Ik hoop dit weekend mijn R1100rt te verkopen en over te stappen naar een r1200rt (2005/2007 met 80 tot 100.000km).
Kunnen jullie mijn tips geven waar ik op moet letten bij de aanschaf!
Wat zijn veel voorkomende problemen?
Ik zie er wel een paar nette bij staan, maar vraag me toch af of ze bepaalde problemen hebben die ik nog niet weet?
Ik ben aan het zoeken in duitsland, belgie en nederland tot €7000 (dat is mijn budget)
Tuurlijk vraag ik om de onderhoudshistorie, boekjes met stempels.
Bedankt al vast voor jullie inbreng
VrGr Leo

[Nico4sen]

Welkom hier op dit informatieve en gezellige forum.
Belangrijkste aandachtspunt is de ABS. Verder staan hier op het forum diverse topics over aandachtspunten en tips bij aankoop van een RT. Het snelst vind je deze via de zoekfunctie rechts bovenin.

Succes met de "jacht" en de uiteindelijke aankoop.

[HansD]

De schakelaar-units op het stuur links en rechts geven vaak problemen en worden veel vervangen. Natuurlijk ook de wielflens achter - maar daarvoor loopt een BMW actie.
Let op slijtagedelen als banden, remblokken en -schijven. Na 100.000 km moeten de dempers voor en achter eigenlijk allang gereviseerd of vervangen worden - misschien kun je dat bij aankoop regelen?

Verder natuurlijk altijd een proefrit maken, en bij voorkeur een aankoopkeuring laten doen door MSA of Erik van Lent.
Succes!

[Inspector Gadget]

Ik zou wegblijven bij 1200RT's van vóór bouwjaar 2007, want die hebben de zeer gevoelige (bekrachtigde) ABS pomp.
En een aankoop-keuring is echt een must.

[bmwalter]

Ik zou wegblijven bij 1200RT's van vóór bouwjaar 2007, want die hebben de zeer gevoelige (bekrachtigde) ABS pomp.
En een aankoop-keuring is echt een must.

Nou, van wegblijven vind ik als bezitter van een probleemloze 1200 van 2005 wat overdreven. Als er aantoonbaar op tijd en professioneel onderhoud is gepleegd is er niet zo veel aan de hand.

[Inspector Gadget]

Probleem is dat je die bekrachtigde ABS pomp niet kunt bekijken of deze tijdig de jaarlijkse & juiste onderhoud gehad heeft.
Lees: volledig doorspoelen.

En aangezien dat een behoorlijk duur onderdeel is, zou ik het niet gokken ..
Maar dat is mijn mening natuurlijk!

Tenzij je aantoonbaar de indruk hebt dat het altijd wel goed gebeurd is, bijvoorbeeld vertrouwde verkoper waarmee al reeds een langdurige relatie is, en dergelijke.
Oftewel waar je tijdig kunt terugkomen als het wel mis gaat zonder dat gelijk de kosten de pan zullen gaan uitvliegen.
Want er wordt te veel gerommeld in de motor-occasion wereld, in mijn optiek althans, sorry!

Waarbij ik zeker niet wil stellen dat pre-2007 1200RT's per definitie slecht zijn, zeker niet!

Maar het juiste & tijdige onderhoud is van cruciaal belang om te voorkomen dat jij als recentelijke koper "opeens" met hoge kosten geconfronteerd zult gaan worden bij met name de 1200RT's met de bekrachtigde (servo-gestuurde) remmen.
En het is zeker wel mogelijk er een juweeltje te vinden, ook van die periode.

Of anders de overheids-versie die wordt momenteel ook veelvuldig aangeboden.
Vaak aantrekkelijk geprijsd, maar soms dan wel weer met relatief hoge(re) kilometerstanden.
Dan wel weer een 1-zitter, de speciale koffers, maar een prima 1200RT.

[leoschar]

Ik ben blij met jullie reactie's.

ABS is nog al een punt, mijn r1100rt had dit probleem ook maar na het vernieuwen van de remolie en de accu (extra sterk) was het probleem weg.
De schakelaars wist ik niet, dus goed om op te letten.
Hoelang kan de koppeling eigenlijk mee?
Ik kom ze tegen die met 60.000km een nieuwe hebben gehad, maar ben ze ook tegen gekomen met 150.000km
Het is maar net hoe je er mee rijdt, dat begrijp ik ook wel.

VrGr Leo

[Mik Figaro]

Ha Leo,

Ik heb je een PB gestuurd.

En uiteraard van harte welkom hier

[Bert M]

Van harte welkom op ons mooie ! Succes met je zoektocht. Altijd spannend... We horen graag hoe het afloopt



Bert M

[WernerB]

Allereerst welkom op dit machtig mooie forum!

Mijn huidige (Piedmont Red) RT is ook een model van 2006. Dus eigenlijk zo'n model met "ingebouwde" gebreken. Gekocht in juli 2015 bij Molenaar in IJsselstein met 23.000 km op de teller en tot op heden alleen de waardeloze Exide/BMW-accu vervangen. Nu 37000km op de teller. Over 3000km de grote 40.000 beurt.

Mijn beide vorige RT's stamden uit 2005 en bij mij hebben de gemelde schakelaars nooit problemen gegeven, noch het ABS-systeem. Wel jaarlijks volledig laten doorspoelen en met een aantoonbare BMW-onderhoudshistorie. Maar zelfs dat is geen garantie dat er niks kan misgaan!

De eerste 2005-RT had bij 25000 km en bij 47000 km een nieuwe cardanlager nodig! Garantie. Daarna tot 110.000 km geen problemen meer gehad, los van een accu....En nog steeds de originele koppeling! Heerlijke machine die steeds soepeler ging lopen!
De tweede 2005-RT gaf mij ook geen problemen, maar deze zilverkleurige versie ruilde ik in voor een exemplaar in Piedmont Red uit 2006. Er was geen reden om de zilverkleurige weg te doen; alleen een rode versie vond ik altijd al erg mooi! Jammer dat BMW rood alleen nog levert op de K1600.

Het lijkt erop dat je inderdaad wat minder problemen zou kunnen verwachten met modellen vanaf 2007. Echter, de latere en jongere modellen zouden ook niet geheel vlekkeloos zijn! (zie de diverse postings).
De bekende BMW-specialist De Knalpot in Zeeland zegt zelfs dat de allereerste serie uit 2005 probleemloos is, mits volledig en goed onderhoud gepleegd!

Opletten bij modellen 2005-2007: aantoonbare doorspoelen van ABS jaarlijks, wielflens (= terugroepactie), benzinepomp (terugroepactie). Voor de rest: volgens mij heeft elke motor wel eens wat. Gewoon netjes onderhouden. Dan gaat veel goed! Enne: aankoopkeuring via Kenny Simon of Erik van Lent, zou ik zeker overwegen, maar nogmaals: geen garantie dat er niks kapot gaat, ondanks hun grote kennis!
Succes met je zoektocht. Bedenk dat er ook van de bouwjaren 2005-2007 ware beauties te vinden zijn die ook nog eens redelijk geprijsd zijn.

[leoschar]

Beste forum leden
Ik heb een Duitse r1200 rt uit 2009 met 125000 km voor €5000 op het oog.
Nu weet ik wel dat je alles kunt uitreken via de RDW site, maar daar wilde ik nog even mee wachten tot ik hem echt heb gekocht.
Mijn vraag is even simpel.....wat komt er ongeveer nog bij ? Is dat ongeveer €250-300 of gaat het richting €1000. Dus bij benadering !
Bedankt vast voor jullie inbreng.

[Inspector Gadget]

Er zit een bijzonder handige zoekfunctie op het forum rechts bovenaan.
Zoek maar eens op "importeren Duitsland" en je komt op (bijvoorbeeld);
viewtopic.php?f=63&t=9863#p105496

[Eric r1200rt]

Ik gun je van harte een mooie 1200rt uit 2009, met maar 12500km,en voor maar 5000€, maar is dat niet wat te goedkoop ..? Weet je zeker dat je de hele historie en status kent?

Eric.

[Inspector Gadget]

.. 12500km ..

Je hebt over een nulletje extra heen gelezen, hij geeft aan een kilometerstand van 125000, en dan is de prijs volgens mij wel redelijk?
Want als ik de RT-P's in de Niederlande bekijk met vergelijkbare km-standen, komen die (ook) uit in die prijsklasse.

Je kunt de volledige historie van elke BMW motor zo navragen bij een bevriende BMW dealeRT als je de VIN-nummer hebt.

[Eric r1200rt]

.. 12500km ..

Je hebt over een nulletje extra heen gelezen, hij geeft aan een kilometerstand van 125000, en dan is de prijs volgens mij wel redelijk?
Want als ik de RT-P's in de Niederlande bekijk met vergelijkbare km-standen, komen die (ook) uit in die prijsklasse.

Je kunt de volledige historie van elke BMW motor zo navragen bij een bevriende BMW dealeRT als je de VIN-nummer hebt.

Dank je voor de correctie, inderdaad een nul gemist, ben het met je eens, verhaal lijkt nu consistent.

Eric.

[leoschar]

inderdaad 125.000km. Boekjes zitten er bij. Dus lijkt mijn niet verkeert. Wat ik zo even snel heb kunnen vinden zou het op +/- €450/500 komen om hem in toevoeren. Snel een afspraak maken om langs te gaan. Wordt vervolgt

[Inspector Gadget]

PS:
Als een 1200RT-P (dus de overheidsversie en witte kleur ) met soms beduidend minder kilometers & vergelijkbare prijs, kan je ook prima in Nederland terecht.

Het is maar een suggestie.

[Benji]

Als je budget inderdaad 7000€ is, zou ik eens kijken op http://www.autoscout24.be , daar heb je een R1200RT met weiniger km en een gewone burger uitvoering vanaf 5700€ en als de motor particulier verkocht wordt kun je nog onderhandelen over de prijs.

Het is maar een suggestie. :lol: