RT Motorforum

Hallo forumleden,

de voorste remschijven van mijn 1200RT zijn dringend aan vervanging toe, is dit goed zelf te doen door een gemiddelde sleutelaar? Moeten de bouten warm gestookt worden om de locktite te 'verzachten', bij terug monteren mag ik dan dezelfde bouten gebruiken? Staat er op het forum een step by step handleiding?
Welke schijven (merk en type) worden geadviseerd? Op mijn zoektocht zie ik schijven van 4.5 en van 5mm, hebben de dikkere schijven de voorkeur?

Mvg, Marc.

Hallo Marc,

Vraagje, je zoekt naar remschijven voor een in je profiel staat een dus wat is het nu??

Vervangen van de remschijven is een heel simpel klusje, lees het maar door in het werkplaatsboek of kijk de filmpjes op youtube. De juiste schijven kun je gewoon via internet bestellen, en daar dan aangeven om welk type BMW het gaat dan kom je vanzelf bij de goede schijven uit.

Succes,

Grt, Ruud.

hoi Ruud,

ik heb een blauwe 1100 en vanaf gisteren een grijze 1200 tricolor van 2010 en ik kan ze niet alle twee selecteren in het profiel.

Beste Marc,

De schijven zelf vervangen is goed te doen.
Volgens mij bedraagt de minimum dikte van de originele schijven 4,5 mm ( dit staat vermeld op de schijf)
Ik zou ze vervangen door schijven van 5 mm dik ( ongeveer de dikte van nieuwe originele schijven)
Ikzelf zou nieuwe bouten monteren ( wordt volgens mij ook voorgeschreven)

Vr groeten,

Peter

Is een gemakkelijk klusje, waarmee je jezelf erg veel €'s kunt besparen.
Ik kocht al een aantal malen schijven bij CarpiMoto.
Scherpe prijs en nette levering!
Niet bezuinigen op bouten; nieuwe steken dus!

Wat belangrijk is bij onderdelen zoals remschijven is dat je de bevestigingsbouten op de juiste manier aanhaalt met een momentsleutel, ze worden erg warm en koelen weer af, als er dan spanningsverschil is kunnen ze gaan kromtrekken. Gegevens daarover zijn te vinden in de maintenance manual.

Hoi, laat ik alvast beginnen met iedereen te bedanken voor de reactie op mijn vraag.

Ik heb alvast 2 nieuwe voorremschijven en 1 achterste met de bijhorende remblokken (de achterste schijf was ook aan de limiet). Nu nog de bouten, bij een BMW verdeler bestellen of kan in elders terecht?

Moet ik de bouten verwarmen om de oude er te kunnen uitschroeven of is dat niet nodig en gebruik ik gewoon een degelijk Torx bit en draaien maar?

Mvg,Marc.

Miky-Biky schreef:bij een BMW verdeler bestellen of kan in elders terecht?

MSA

Miky-Biky schreef:................................
Moet ik de bouten verwarmen om de oude er te kunnen uitschroeven of is dat niet nodig en gebruik ik gewoon een degelijk Torx bit en draaien maar?

Mvg,Marc.

Hoe graag wij ook zelf sleutelen en er een heleboel verstand van hebben, ervaringen in huidig werk of in het verleden hebben:
Voor iedereen die iets (nieuws) doet en daar geen ervaring mee heeft: RTFM ofwel Read The Fucking Manual

Als daar in staat dat de bouten van de remschijven met Loctite vastgezet zijn dan is iets verwarmen van die bouten de beste manier om ze er uit te draaien en dus de schroefdraad in het wiel niet te beschadigen. Daarna de gaten goed schoonmaken van resten Loctite voordat je de nieuwe plaatst.
Staat er niets over Loctite dan zou je er van uit kunnen gaan dan ze zonder vast gezet zijn (tenzij een voorganger het wel gedaan heeft etc etc bla bla bla )

Hallo iedereen,

Ik heb een Haynes vraagbaak, hier in staat niets over verwarmen van de bouten voor het losdraaien, maar volgens Haynes zit er op nieuwe bouten een 'locking compound', verwarmen is dus wel aangewezen. Heb je een idee hoe heet ze te verwarmen (+50°, +80°, +100°, +...)?
Wat mij ook opvalt is dat de eerste schijven 4,5mm dik waren en de nieuwe 5mm, dat wordt dus uitkijken voor de juiste bouten!

Grtzz, Marc.

Miky-Biky schreef:Hallo iedereen,

Ik heb een Haynes vraagbaak, hier in staat niets over verwarmen van de bouten voor het losdraaien, maar volgens Haynes zit er op nieuwe bouten een 'locking compound', verwarmen is dus wel aangewezen. Heb je een idee hoe heet ze te verwarmen (+50°, +80°, +100°, +...)?
Wat mij ook opvalt is dat de eerste schijven 4,5mm dik waren en de nieuwe 5mm, dat wordt dus uitkijken voor de juiste bouten!

Grtzz, Marc.

Gewoon goed verwarmen. Je merkt zelf wel of het warm genoeg is. Dan gaat de bout n.l. niet los.....
Voor en achter zijn verschillende bouten.

Hoi Wobbert,

hoe verwarm jij de bouten, met een hete lucht pistool?

mvg, Marc.

Miky-Biky schreef:Hoi Wobbert,

hoe verwarm jij de bouten, met een hete lucht pistool?

mvg, Marc.

Jep.
En denk eraan, de schijf wordt goed warm dus gebruik handschoenen o.i.d.

Allen bedankt,

ze zijn vervangen met nieuwe remblokken erin, maar op de oude blokken zaten aan de achterzijde een plaatje waarvan geen sprake in de vraagbaak. Ik heb deze toch maar terug gemonteerd met de nieuwe blokken. Iemand een idee waarvoor deze dienen, misschien om een fluitend geluid te dempen tijdens het remmen?

Groeten, Marc.

Vaak liggen achter remblokken plaatjes om het piepen van te remmen te voorkomen.. Ik gebruik ook nog steeds remblokkenvet /copaslip op de achterkant en zijkanten van de remblokken.