BMW Ride & Talk

Ik zit met het volgend probleem: Als ik iemand meeneem achterop de motor raakt de middenbok regelmatig de grond. Ik heb wel een sportievere rijstijl maar niet overdreven sportief :) Dit gebeurt meestal wel enkel op een golvend (slecht) wegdek maar gisteren heb ik het 4 x voor gehad? Heeft nog iemand hier last van? Of heeft iemand hier een oplossing voor?
Eind deze maand ga ik voor de eerste keer op weekend met de RT met de vrouw achterop en mat bagage dus word de RT nog zwaarder belast en nu heb ik een beetje bang dat ik nog harder ga raken...

Ik heb de vering al harder gedraaid maar dit heeft weinig geholpen.

Alvast bedankt.

Wellicht zijn de veren van de middenbok uitgelubberd en wordt deze niet meer strak omhoog gehouden?

Sent from Wullum's phone aan alle forumleden

Of de vering harder draaien werkt niet. Normaal zou dat de oplossing bieden.

Hartelijke groeten van V370 aan alle forumleden

De hamvraag is over hoeveel kilogrammen belading we hier spreken. Het is denkbaar dat de veer die eronder zit te weinig draagvermogen heeft. Meer voorspanning geven heeft bij overbelasting weinig zin.

Gr. v Ciske

Kan zijn dat de veerverstelling niet meer 100% werkt als er te weinig olie in het reservoir zit.
Draai de verstelling eens helemaal uit, en kijk of je bij het opdraaien direct weerstand voelt.
Voel je pas (veel) later weerstand bij het opdraaien van de veervoorspanning, moet er olie bijgevuld in het reservoir.

white schreef:Kan zijn dat de veerverstelling niet meer 100% werkt als er te weinig olie in het reservoir zit.
Draai de verstelling eens helemaal uit, en kijk of je bij het opdraaien direct weerstand voelt.
Voel je pas (veel) later weerstand bij het opdraaien van de veervoorspanning, moet er olie bijgevuld in het reservoir.

Dat is een bekend probleem bij de en en kan simpel worden opgelost door de dealer of een veringspecialist.
Hyperpro in NL doet/deed dit zelfs gratis. Bij ons bezoek by Hyperpro met een groep RTs een tijd geleden waren er verschillende RT die te weinig olie hadden in de veervoorspanningsunit achter.

Hans, dat kun je zelf in ongeveer 5 minuten.
Ik heb ergens een PDF wat te doen, eventueel kan ik even opzoeken en uploaden.

ciske schreef:De hamvraag is over hoeveel kilogrammen belading we hier spreken. Het is denkbaar dat de veer die eronder zit te weinig draagvermogen heeft. Meer voorspanning geven heeft bij overbelasting weinig zin.

Gr. v Ciske

Ik denk dat wij samen om en bij de 150kg wegen en ik ben daar gelukkig het merendeel van :) ... maar dit is toch niet overdreven, hier zou de vering van een touringmotor toch op berekend moeten zijn?

white schreef:Hans, dat kun je zelf in ongeveer 5 minuten.
Ik heb ergens een PDF wat te doen, eventueel kan ik even opzoeken en uploaden.

Voor mij mag je dit altijd eens uploaden... bedankt al hiervoor Zou fijn zijn als het probleem hierdoor opgelost is...

Hoi heren,
Ik heb bij remdrempels ook last van doorslaan van de achterkant.
Heb dus ook wel interesse in die pdf.
PS : ik ben schoon aan de haak 100 kilo........

Het zou fijn zijn als het pdfje gevonden wordt, kan ik ook het reservoir bijvullen, kan nergens vinden hoe het reservoir bij gevuld kan worden. Al vast bedankt voor het meedenken.

Volgens mij wordt deze bedoelt?

Inspector Gadget schreef:Volgens mij wordt deze bedoelt?

Olie bijvullen van de hydraulische veervoorspanningverstelling.pdf

Mag ik aan nemen dat dit ook voor een geldt

Johan

Dat is hem.
Je was me net voor, ik had hem net geüpload naar drop box.
Zoals ik al aangaf, stelt niks voor, en is in 5 minuten te doen...

Bij mijn Ohlins gaat dit ook zo.
Volgens mij gaat dit op voor iedere schokdemper met dit systeem veervoorspanning.
Overigens word in het document 10W40 genoemd, het gaat ook prima met hydroliek olie.

Hm. Vreemd dat in de pdf wordt uitgelegd hoe de voorspanningsregelaar helemaal wordt verwijderd.
Bas van Hyperpro heeft ooit mijn bijgevuld zònder de regelaar te demonteren volgens mij.

Zou goed kunnen.
Wellicht dat een specialist het gereedschap heeft om de knop zelf, en daarna het gedeelte daaronder te demonteren waarna je waarschijnlijk ook bij het reservoir kunt.
Dan alleen niet van de onderkant, maar van de bovenkant.
Dan kun je alleen de cilinder niet terug duwen in de ruststand, en is het dus niet mogelijk om het reservoir geheel te vullen.

Er zijn vele wegen naar Rome.
Deze werkt, en is makkelijk voor iedereen uit te voeren.
Het verschil is in ieder geval duidelijk waarneembaar.

Ik ga dit zeker proberen! Volgende week onderhoudje doen en dan doen we dit ook ff :). Bedankt!

Vriendelijk bedankt voor het pdfje, kan nu de vrije slag eruit halen, en de verstelinrichting weer volledig dienst laten doen.
Bedankt Inspector Gadged

Ik begrijp dat meerdere leden de veerverstelling hebben gevuld/laten vullen, maar omdat het toch een hydraulische leiding betreft, vraag ik me af hoe te ontluchten?, of heeft de lucht die in de leiding komt/aanwezig is weinig invloed op het veergedrag?

Inmiddels reservoirverstelling bijgevuld volgens pdfje, systeem is weer goed te verstellen.
Vanaf begin meteen weerstand, dus vrije slag is er uit.

bjanolte schreef:Ik begrijp dat meerdere leden de veerverstelling hebben gevuld/laten vullen, maar omdat het toch een hydraulische leiding betreft, vraag ik me af hoe te ontluchten?, of heeft de lucht die in de leiding komt/aanwezig is weinig invloed op het veergedrag?

Als je het goed doet zit er maar een heel klein beetje lucht in, dat komt uiteindelijk boven in het verstelmechanisme terecht en voel je aan het feit dat dat eerste halve omwenteling geen weerstand opbouwt, verder nergens aan. Zodra je druk opbouwt heb je een gas/olie gevulde systeem.

Net terug van een weekendje Sauerland op zich was het fantastisch met de RT maar het bijvullen van de olie was voor mij dus niet de oplossing ... ik zal toch op zoek moeten naar een andere oplossing want als het wegdek slecht was in een bocht schuurde ik bijna iedere keer met de middenbok over het asfalt.

Iemand die er een versterkte veer van hyperpro (of een ander merk) heeft onderzetten?


Grtn Tim

Sylvester schreef:Net terug van een weekendje Sauerland op zich was het fantastisch met de RT maar het bijvullen van de olie was voor mij dus niet de oplossing ... ik zal toch op zoek moeten naar een andere oplossing want als het wegdek slecht was in een bocht schuurde ik bijna iedere keer met de middenbok over het asfalt.

Iemand die er een versterkte veer van hyperpro (of een ander merk) heeft onderzetten?


Grtn Tim

Ik heb destijds onder mijn R1100RT het hele pakket van HyperPro er onder laten zetten. Neem eens contact op met bijvoorbeeld Kenny van MSA (hij heeft het toen perfect voor mij verzorgd) en mijn motor veranderde toen van zwabberende dweil tot een fijn stevig afgeveerde en scherp sturende BMW



Bert M

Ik zou eerst eens (laten) uitzoeken wat er nu precies aan de hand is. Daar is MSA ook prima voor.
Met alleen Hyperpro veren heb je overigens 90% van de verbetering voor een fractie van de prijs van een complete set nieuwe veren en dempers. (Vooral de dempers zijn nogal prijzig, maar wel perfect natuurlijk en volledig instelbaar)

Aangezien je in Belgisch Limburg woont, kun je op onderstaand linkje eens kijken. Was vroeger een Honda dealer en vering specialist, ben er eens geweest met 2 vorkpoten van een Honda VFR en zeer goed geholpen voor een democratische prijs. Met het Honda dealer schap is hij gestopt en heeft zich volledig op vering toegelegd.

http://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=& ... -jarCxGWUA

Benji schreef:Aangezien je in Belgisch Limburg woont, kun je op onderstaand linkje eens kijken. Was vroeger een Honda dealer en vering specialist, ben er eens geweest met 2 vorkpoten van een Honda VFR en zeer goed geholpen voor een democratische prijs. Met het Honda dealer schap is hij gestopt en heeft zich volledig op vering toegelegd.

http://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=& ... -jarCxGWUA

Ah is Thijs gestopt met Honda? Mijn VFR heb ik daar in 2005 gekocht... ik wist da ze vering deden maar niet dat ze dit ook voor wegmotoren deden.
Ik neem zeker eens contact op met hun... bedankt voor de tip

Inspector Gadget schreef:Volgens mij wordt deze bedoelt?

Olie bijvullen van de hydraulische veervoorspanningverstelling.pdf

Deze actie vandaag toegepast op mijn en gelijk de stelknop zo gemonteerd als dat hoort bij een "normale" RT ipv op z'n kop zoals bij een RT-P

Vorige vrijdag bij Thijs geweest om de nieuwe veer van Wilbers te laten monteren en bij het naar huis rijden merkte ik direct dat dit veel veel beter was :) motor stuurt veel strakker, filtert veel beter de oneffenheden in het wegdek weg ...
Misschien wel een dure oplossing maar om elke trip de bocht in te moeten gaan met een bang hart gaf voor mij de doorslag.

Nu nog testen met de vrouw achterop op een slecht wegdek en kijken hoe hij er dan van af brengt maar volgens hetgeen ik nu al gemerkt heb kan dit niet anders dan veel beter zijn.

Heb je de voor en achter veer laten vervangen ? Gebruik je nog de orginele schokdempers?
En mag ik vragen wat deze behandeling koste?

Benji schreef:Heb je de voor en achter veer laten vervangen ? Gebruik je nog de orginele schokdempers?
En mag ik vragen wat deze behandeling koste?

Ik heb achteraan alles vervangen dus veer en schokdemper aangezien het bij mij de schokdemper was die kapot was gegaan.
De voorste zijn nog niet vervangen maar voorzie ik wel voor volgend seizoen.
Dit kostte mij inclusief plaatsing toch ongeveer een 800€. Maar tot nu toe is het die €'s meer dan waard...