RT Motorforum

Hoi Mannen.

Na het rijden van lange stukken binnendoor blijkt de standaard koppelings hendel een probleem voor de kleine handen van Marian.
De voorrem hendel kun je afstellen, waardoor de afstand tussen het handvat en de hendel kleiner word, bij de koppeling is dat helaas niet het geval.

Weet iemand of het mogelijk is een hendel te bestellen die in ruststand dichter bij het handvat ligt, en of dat een probleem zou vormen bij het koppelen?
Ik kan me zo voorstellen dat door de kleinere slag bij zo'n handvat de motor eventueel niet geheel ontkoppelt.

Indien montage mogelijk is zonder probleem, en iemand weet een adres waar ik dat kan bestellen hou ik me aanbevolen.

Gr Rene

Ben bang dat je een probleem hebt, op dit forum is dit al eerder aan bod gekomen en toen bracht het helaas geen oplossing _002

viewtopic.php?f=1&t=3669

Veel succes, als je de oplossing wel vindt willen we het graag weten!

Bedankt Bert.

Ik ga eens praten met de specialisten van Notten in Brunssum.
Wellicht hebben zij een oplossing...
Ik laat te zijner tijd wel weten of die oplossing er is.

Is dit het gene wat je zoekt?

http://www.motorcycleparts-hornig.com/B ... Lever.html

Die vond ik ook Richard maar nog geen specifiek voor de R1100RT. Ik voind er ook van het merk Pazzo maar ook al niet voor de R1100RT.

Ton, als je de link leest zou je toch zeggen dat dit ook voor de R1100RT is?????

beemerrichard schreef:Ton, als je de link leest zou je toch zeggen dat dit ook voor de R1100RT is?????

ikke niet snappe: als je de link opent staat er met koeienletters boven: Clutch Lever for BMW R1150RT

Zit er verschil tussen de 1100 en 1150 handles?

Wat betreft koppelingshandel wel: 1150RT heeft een hydraulische koppeling, 1100RT gewoon een kabelbediende...

Vandaar dat je niet-OEM oplossing kunt vinden voor de 1150RT & 1200RT maar helaas vooralsnog niet voor de 1100RT.
Als het hydraulisch bedient is, zijn er diverse merken en modellen.

Maar, mag ik een alternatieve oplossing aandragen?

- Verdik & verstevig je grip van de handvat(en) middels (op basis van mijn ervaringen tot op heden) de "Original Grip Buddies"
http://originalbeemerbuddies.com/

- Maak je handel wat dikker & stroever, middels de ProGrip Level Grips:
http://www.ascycles.com/detail.aspx?ID=43213
Zijn volgens mij ook in Nederland wel te koop.
Ik gebruik ze al jaren, eerst op de 1100RT en nu op de 1200RT, "universal fit", wat dat betreft.

Wunderlich America heeft deze maar of deze ook voor de R1100RT te krijgen is moet dan uitgezocht worden.

http://www.wunderlichamerica.com/motorc ... 60123.html

dutchmidiman schreef:
Maar, mag ik een alternatieve oplossing aandragen?

Ik denk dat dit zijn doel voorbij schiet.
Door de montage van een van beide, word de afstand tussen handvat en hendel zelfs groter volgens mij.

beemerrichard schreef:Wunderlich America heeft deze maar of deze ook voor de R1100RT te krijgen is moet dan uitgezocht worden.

Ziet er interessant uit, ik heb ze inmiddels een mail gestuurd!

white schreef:

beemerrichard schreef:Wunderlich America heeft deze maar of deze ook voor de R1100RT te krijgen is moet dan uitgezocht worden.

Ziet er interessant uit, ik heb ze inmiddels een mail gestuurd!

Via Wunderlich Deutschland's zoekfunctie (op "8160123") geeft deze aan dat het niet voor de 1100RT bedoelt is:
http://www.wunderlich.de/shop/catalogse ... &q=8160123
(Wunderlich DE is recentelijk overgegaan naar een nieuw onderdeelnummeringssysteem maar je kunt wel zoeken op de oude onderdeelnummers)

Hmm, dat is jammer...
Mooie site wel.

Ik kom net van Notten in brunssum.
Volgens hun een bekend probleem met geen pasklare oplossing.

Zij hebben het meermaals opgelost voor klanten door:

-het juist afstellen van de kabel. (winst toch al gauw 1 cm)
-het demonteren, opstoken tot tegen het smeltpunt, buigen van de hendel, vervolgens spuiten en vervangen van de teflon bus.

Ik ga deze week eens even kijken wat ik kan verdienen met afstellen, anders zaterdag maar eens met de fiets naar Notten.

Ook Hornig heeft een oplossing . . .

http://www.motorcycleparts-hornig.com/B ... hrome.html

Heb ik hen toentertijd ook gevraagd en daarom staat er ook boven "Brake Lever chrome for BMW R1150RT".
Helaas.

En volgens mij week het ook nogal af van hoe de OEM handel eruit zag op de 1100RT, naar aanleiding van hun advies "..Check if the same brake lever is installed on your BMW before ordering..."

Net bij de Firma Notten in Brunssum de koppelingshendel laten opstoken en bijbuigen.
Het geheel was inclusief demontage en montage in ongeveer 30 minuten gebeurd.


Resultaat:

De aanpassing is vrijwel niet te zien aan de hendel zelf (geen schade dus), op wat verkleuring door de hitte na. (is eventueel te spuiten)
De koppeling is veel beter bereikbaar, en beter doseerbaar.
Vrij slag is nog ruim voldoende, en hij ontkoppelt perfect.

Ze geven wel aan dat indien je een nieuwe koppeling in de motor zou moeten leggen, je even moet kijken of hij nog volledig ontkoppelt.
Geen probleem, zover zijn we nog lang niet.

Ik heb gevraagd naar het eventueel afbreken van de hendel na het buigen.
Zij hebben dit al toegepast bij heel veel motoren en nog nooit klachten gehad over een afgebroken hendel.
Ik ga er dus gewoon van uit dat mijn vrouwtje hier heel veel plezier van gaat krijgen

Goed opgelost lijkt me. Voor de volledigheid misschien leuk om een foto te plaatsen. Het leukst zou zijn om een foto "voor" en "na" de behandeling te zien :)

Prima, oplossing René, en zonder grote kosten . . . . Daar houd ik ook van . . .

De vrije slag word ook niet anders maar volledig ontkoppelen zou wel een probleem kunnen zijn soms.

Ton1959 schreef:De vrije slag word ook niet anders maar volledig ontkoppelen zou wel een probleem kunnen zijn soms.

Klopt, de vrije slag stel je zelf in.
Maar die is uiteraard wel van invloed op de restruimte die je overhoud om te ontkoppelen.
Hoe groter de vrije slag, hoe minder "ruimte" er overblijft om te ontkoppelen.

Door de droge koppeling kun je het moment van ontkoppelen zeer goed testen.
Ik heb bij de proefrit geen enkel probleem kunnen ontdekken.
Zoals gezegd, bij het plaatsen van een nieuwe koppeling zou een aanpassing nodig kunnen zijn.

Maar voorlopig zijn we geholpen, en dat voor zeven en een halve euro's

De vrije slag is waarschijnlijk toch niet anders geworden toen de koppelingshendel gebogen werd. Wel de ruimte tussen hendel en stuur en daarmee verlies je een stuk van de slag van de hendel. Maar het belangrijkste is dat het werkt.

Ton