BMW Ride & Talk

Hoi,

Ik heb me laten vertellen dat de RDC-sensoren een bepaalde levensduur hebben. Er komt een moment dat deze sensoren het niet meer doen. De batterij(en) zou(den) dan leeg zijn. Even batterij vervangen gaat ook niet, want die zouden helemaal in het plastic ingegoten zijn. Er zou alleen nog vervanging resten door het kopen van nieuwe sensoren tegen ruim 200 Euro een set. Welke technicus op dit forum wil/kan hier meer over schrijven.

Gr. Dick

Hier alvast iets om te lezen... KLiK

Ik heb zeker de hele topic op het andere forum niet doorgelezen, maar het BMW RDC zit binnen het velg, op het binnenkant (dichtste bij de as). Deze maaken behoorlijk veel centrifugaal/middelpuntvliedend kracht door het draaien van het wiel op hoge snelheid. Ik zal niet verwachten dat iets die in dit situatie komt te staan uitneembaar/los onderdelen zal hebben- en wat gebeurt er bij het inshakelen van het ABS...?
De andere soort, die zitten op het zichtbaar einde van de ventiele, zijn ook tot (bijna) de zelfde krachten blootgesteld, maar dan met het ventiele als steun...
Meestal werken ze om het druk in de band te meten via het ventiele zelf. Er zijn talloze berichten online over het lekken en failure van deze sensors. Een goede ventieledop dient niet te lekken, dus wordt het ook niet aangeraden om iets te zetten op het ventiele dit het klep open houdt.

Een gewone drukmeter/manometer voor een tientje zou je beter dienen.