RT Motorforum

Hallo beemer vrienden,

Ik kwam dit tegen op het net. Permanent demontage van het 'crappy' servosysteem bij de .
Wat is jullie idee van het elimineren ervan. ABS is er helaas nu wel af, maar mijn inziens ziet het er na aanpassing een stuk degelijker uit, mede door wat er niet op zit, kan ook niet kapot gaan .
Diegenen die het al eens kapot hebben gehad weten wat het kost .

[media]7xZMewBazMI[/media]

Als iedereen zijn remsijsteem nu eens jaarlijks van nieuwe remvloeistof voorziet, denk ik dat er al veel minder defecte ABS modulatoren zouden zijn. Ik weet niet hoe dikwijls je al een noodstop hebt moeten maken bij natte of glade wegen, ik reeds diverse keren, maar dan ben je wel blij met je ABS.

Niet dat ik er zoveel verstand van heb.. , maar ik volg al jaren gewoon de opinie van de professionals; elk jaar de remvloeistof (laten) vervangen en regelmatig - op een veilige weg en zónder overig verkeer - een noodstop maken (ook met duopassagier). Heb tot op heden nog nimmer problemen met mijn abs gehad en ben zéér blij dat het er op zit.

De servo in het filmpje maakt veel lawaii. Na een volledig verversing van het remvloeistof in mijn motor vorige jaar, was alles veel stiller...
Volgens mij kommen er veel ABS problemen voor door oude vloeistof en slecht onderhoud van het remsysteem. Mijn oude vloeistof was zwart en waterig...

Da's niet te zeggen dat ze er niet kapot gaan- maar 1) mijn werkt prima 2) ik vind het zeer makkelijk bedienbaar (tja- ik kom van een politie Harley naar een RT niet...) en 3) ik zal niet zonder het zijn.

Maar als er ooit its mis gaat, ter minst weet ik hoe ik het eraf kunnen halen..

Berrybeer schreef:Niet dat ik er zoveel verstand van heb.. , maar ik volg al jaren gewoon de opinie van de professionals; elk jaar de remvloeistof (laten) vervangen en regelmatig - op een veilige weg en zónder overig verkeer - een noodstop maken (ook met duopassagier). Heb tot op heden nog nimmer problemen met mijn abs gehad en ben zéér blij dat het er op zit.

Helemaal correct.

Meer verstand dan je weet !!!!!

gr. Kenny

If vraag me waarom twee relays voor het remlicht? Zou dat niet makkelijker zijn als handrem en voetrem schakelaars samen verbinden worden bij het relay aansluiting?
Speedbleeders/snelontluchters/vacuumpomps... ace, man... niks mis met een beetje handmatig pompen...

Het enige dat ik een goede idee vind is het accu te verplatsen en iemand een grotere benzinetank te laten fabriceeren...

Wat ze niet zeggen is hoe sterk de remmen zijn met alleen handmatig bediening. Heeft iemand evaring ervan of commentaar over?

japachap schreef: Wat ze niet zeggen is hoe sterk de remmen zijn met alleen handmatig bediening. Heeft iemand evaring ervan of commentaar over?

Remmen zijn zeer goed zonder pomp.

Is het remsysteem van de 1150/850 nu echt zo slecht als de man op het filmpje beweert?
Ik geloof dat niet. Ik vind het alleen jammer dat voor en achter gekoppeld zijn. Als je goed onderhoud laat uitvoeren zijn het toch prima remmen?

wil51 schreef:Is het remsysteem van de 1150/850 nu echt zo slecht als de man op het filmpje beweert?
Ik geloof dat niet. Ik vind het alleen jammer dat voor en achter gekoppeld zijn. Als je goed onderhoud laat uitvoeren zijn het toch prima remmen?

Met een aanpassing op de interne elektronica kan het ook ontkoppeld worden.
Bij belangstelling om deze te laten doen kan je mij via pb bereiken.

mvg, Kenny