RT Motorforum

Op zaterdag 04 april 2009 na een fantastische tocht door het natuurgebied in de Duitse Eifel sloeg het noodlot toe op de A58, de RT begon te slingeren en aan de kant van de weg bleek mijn achterband zo lek als een mandje. Na een uur had de WWacht de band gerepareerd en kon ik (voorzichtig) aan de laatste kilometers beginnen. 800km en dan dit, dat is balen.

De vraag die op komt is, heeft iemand ervaring met een gerepareerde band en zo ja welke? Of is jullie mening vervangen die band! Het is nogal vervelend om na een maand met een band te hebben gereden alweer een nieuwe er onder te moeten doen. :

Ben

Hoi Ben,

Ik had 3 weken terug hetzelfde, nog geen 2000 km mee gereden !

Bij Bert Lanser in Dordrecht wilde ze er wel een prop in zetten, maar er bleek een palletkram in te zitten, dus 2 gaatjes naast elkaar en was dat dus niet te doen. Ze hadden geen nieuwe op voorraad dus ik naar Korteland in H. Giessendam.
Die wilden zowiezo geen prop zetten want zij zeiden dat dit niet door ze gedaan werd i.v.m. produktaansprakelijkheid.
Je zal maar 180 rijden en die prop vliegt eruit, dan blijf je nergens meer !

Dus maar een nieuwe band, een BT020 voor 199 euries.
Balen, maar een veilig gevoel is onbetaalbaar !

Martin

Dat voor product aansprakelijkheid klopt ook wel. De WWacht heeft een reparatie opdracht opgesteld die ik ook ondertekend heb. Het advies daarop is "zo snel mogelijk" een nieuwe band. Hetgeen ze, als er iets gebeurd uitsluit voor aansprakelijkheid als de gebeurtenis "de band" als oorzaak heeft.

Ben

Hazeldonk schreef:heeft iemand ervaring met een gerepareerde band

Zelf heb ik met mijn vorige motor tot 2 maal toe de pech gehad na luttele kilometers een ongewenst object in mijn achter en ook de voorband aan te treffen.
In beide gevallen werd mij door de betreffende dealer en ook een plaatselijke bandenspecialist geweigerd dit te repareren. Reden van beiden, niet de verantwoording te willen nemen voor de reparatie en mogelijke gevolgen hiervan. Volgens de betreffende mensen mag je als motorrijder niet tornen aan de kwaliteit van je banden. Al je veiligheid staat en/of valt hiermee.
Ik hoop dat ik je hiermee de juiste beslissing heb helpen nemen en wens je nog heel veel veilige kilometers.
Groet,
Hub

Hallo,

ik heb al een paar lekke banden gehad, waarvan ik één heb laten dichten met een prop, heeft nog een dikke 5000km goed gelopen zonder problemen. Maar het moet gezegd dat een prop steken een bepaald risico inhoud dat ie even plots en nog sneller dan voorheen kan leeglopen. De andere 2 lekke banden zijn hersteld met een plakker, mijn bandenboer verzekerde mij dat dit de band bijna zo sterk maakt dan dat ie ooit was. De band moet hiervoor van de velg, de binnenzijde opgeruwd en de plakker erop gevulkaniseerd worden, waarna er nog een fijn laagje (rubber?) gesmeerd wordt. Ik dacht dat het een verstevigde pleister betrof, ooit mijn autoband zo laten repareren maar daarvoor werd een veel kleiner pleistertje gebruikt.

Grtzz.

Met mijn silverwing heb ik dat ook eens gehad en daar had ik de mogelijkheid om gewoon een "ouderwetse" binnenband erin te zetten.
Dat plakken van binnenuit kan ook wel een goede oplossing zijn, maar je moet bij dit soort zaken wel zeker weten dat het carcas van de band, en de stalen mantel verder niet beschadigd zijn. Het advies om een nieuwe band te -laten- monteren is dan ook eigenlijk de meest verstandige.
Groet Micha

Alle meningen gelezen hebbende en mijn eigen gevoel bij het hebben van een "prop" in de band heeft bij mij de overtuiging doen ontstaan dat blijven rijden met die prop geen optie is. De band ligt er onder sinds 19 maart 2009 en wordt dus vervangen.
Dank jullie wel voor jullie info en meningen,


Ben

Luitjes het is wat betrefd banden zeker de moeite waard om
even een offerte te vragen bij SABRA in tiel.

http://www.motorbanden.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;


groetjes


Pieter

Pieter schreef:Luitjes het is wat betrefd banden zeker de moeite waard om
even een offerte te vragen bij SABRA in tiel.

Ben ik ook al een keer geweest. Goede tent, en een goede prijs.

Wat bandenreparatie betreft: een reparatie is altijd een noodoplossing. Ik heb de originele proppenschieter van BMW (nog nooit een lekke band gehad trouwens) en ik zou dat alleen gebruiken als ik ergens in the middle of nowhere sta. En daarna direct naar een garage rijden voor een nieuwe band, hoe dan ook. Je kunt ook dat spul in een spuitbus kopen om een lek te repareren. Maar ik ga niet duizenden km's rijden met een prop in mijn banden, wat men ook zegt. Ik heb alleen met de auto een jaar of 20 geleden 3x achter elkaar (in 3 weken tijd) lekke banden gehad. Dat was dan ook meteen alles (touch wood). Met de motor toch flink doorgereden, maar nooit ellende gehad. Ook nooit pech oid, dus ik heb misschien geluk... De ANWB wordt dus niet rijk van mij.

Hallo, gelukkig nog géén lekke band gehad, maar op een goede morgen schrok ik wél van een draadnagel(tje...) die in de achterband zat.
Beetje afwasmiddel erop, geen lekkage.
Voorzichtig de nagel eruit getrokken en nogmaals sopcontrole. Weer geen lekkage. gelukkig zat de nagel in de oppervakte, het profiel van de band is dieper.
toch nog een mazzeltje dit keer.
Mijn zoon had dat anders met zijn nieuwe F800ST, na 300 km een houtfret er dwars doorheen, meteen alweer een nieuwe band kopen....

groeten, Willem.

Ik heb een andere mening.
Zelf al meerdere keren een prop laten zetten.
Alleen als de band bijna op is vervang ik hem.

Het is logisch dat de bandenboer adviseert niet met een prop te rijden. Hij verdiend immers aan de nieuwe band die jij koopt.
En wat kan er gebeuren als de prop los komt?
Precies dan loopt je band leeg. En dat had hij daarvoor ook al gedaan en dat heb je ook overleeft. Dus ik zie het probleem niet.
Als je ook kijkt hoe zon veter in je band zit, kan ik mij niet voorstellen dat deze er in een keer uitschiet.

Helemaal mijn idee Paul, ik heb altijd een reparatie (proppenset) bij me.
Heb er al diverse collega's mee kunnen helpen, zelf gelukkig nog niet nodig gehad.


groetjes

Pieter

De andere 2 lekke banden zijn hersteld met een plakker, mijn bandenboer verzekerde mij dat dit de band bijna zo sterk maakt dan dat ie ooit was. De band moet hiervoor van de velg, de binnenzijde opgeruwd en de plakker erop gevulkaniseerd worden, waarna er nog een fijn laagje (rubber?) gesmeerd wordt.

Zelf ook meerdere malen met zo'n plakker mijn achterband laten repareren. Heb daar nooit problemen van ondervonden. Leuk detail is wel dat ik met mijn Triumph (100.000km) elke achterband lek is geweest. Daarna kocht ik mijn 1100RT en nu de 1200RT en ik heb geen lekke band meer gehad. Jij noemt het mogelijk toeval, maar wie weet spingt die spijker wel opzij als die een RT ziet aankomen (oke, niet bij iedereen dus )

Ik ga even een stukje kaal hout zoeken ...

Groeten, Ralph

Moest ik alle banden die ik lek heb gereden vervangen hebben had ik zeker al een fortuin uitgegeven,
bij ons hier in het havengebied ligt er nogal wat. :-(
Heb trouwens alle lekke banden zelf gerepareerd met de bruine (grijze) wieken en nog nooit
problemen gehad (de BMW set=bagger).