RT Motorforum

Hallo,

Ik ben met mijn vrouwke 6 dagen naar de Dolomieten geweest. Dat was echt geweldig: mooie routes, goede wegen, veel natuurschoon, vriendelijke mensen, lekker eten en goede motorvriendelijke hotels. Het enige dat ietsje tegenviel was de autozug. Heen zijn we van Düsseldorf naar München gegaan, terug gewoon met de motor en hebben we de trein zonder ons laten vertrekken. Met name de kleine ruimte in een 5-persoonscabine viel tegen en van slapen is weinig gekomen. Mijn vrouw heeft dit weer anders beleefd: 'zat ik met 4 mannen in een kleine ruimte en nog geen sex gehad'

Vertrek vanaf thuis


Wachten bij de Autozug, waar het erg druk was


Hier kwam ie te staan, bij het inrijden heb ik 3 keer mijn helm gestoten tegen het plafond. Ik kon niet lager door de tanktas. _003


Op 2000 meter hoogte


Indrukwekkend (die bergen )


Heidi auf der Alm :lol:


Ze heeft het echt geweldig gedaan. De helft van alle motoren daar waren BMW's, al waren het vooral GS-en



Passo di Giau


De Pordoi vond ik de mooiste. Ik ben er 3 keer op en af geweest. Bij de laatste keer in recordtempo. Dat was kicken. Je leert je machine wel echt goed kennen zo.


Bij het Lago di Tenno was niet alleen het azuurblauwe meer geweldig; het gebak was ook niet mis...


Dit is de Timmelsjoch


Daar waren geen vangrails oid, maaar wel honderden meters afgrond


Dit was op de top (>2500 meter) waar de wolken over de weg joegen. Het was een beetje beangstigend....


Dit was op de Oostenrijkse kant van de Timmelsjoch. Let op de koeien die iedereen tot stoppen dwongen.

Ziet er gaaf uit Marcel.. ...zucht.....ooit....ooit...ga ik zulke ritjes óók maken..

Echt mooi. Geweldige tocht lijkt me.

Prachtig. Moet een geweldige tocht geweest zijn.
Vind je vrouw het niet eng achterop in de bergen? (die van mij al in Nederland )

Hans

Berrybeer schreef:Ziet er gaaf uit Marcel.. ...zucht.....ooit....ooit...ga ik zulke ritjes óók maken..

Zeker niet kwaad bedoelt maar:

........ En waarom gebeurt het dan niet: geen tijd?, kleine kinderen thuis? iets met geld? Of geen idee hoe zo iets aan te pakken?

Het leven kan morgen afgelopen zijn dus als je iets echt wilt, al is het maar één keer, dan moet je soms wat ijzer met handen breken en niet wachten tot pensionering, VUT, later als ik rijk ben, etc. Áls je dan nog leeft is er altijd wel weer iets anders waardoor het wéér niet door gaat!

Bekende plekjes
waaronder de sella ronda als ik me nie vergis op de achtergrond? (foto 5)

Baird schreef: ........ En waarom gebeurt het dan niet: geen tijd?, kleine kinderen thuis? iets met geld? Of geen idee hoe zo iets aan te pakken?

Tja Bert....ff off-topic dan... Ik prijs mij in de gelukkige omstandigheid dat 't puur en alleen een kwestie van weinig tijd is. Omdat ik 'slechts' vier dagen per week werk, heb ik uiteraard ook maar weinig verlofdagen. Als ik bv. 4 weken zomervakantie opneem, houd ik voor de rest van het jaar maar zo'n dag of 5 over...en die gaan meestal aan onverwachte zaken op.... ... Dus voorlopig dien ik mijn spaarzame vrije dagen te verdelen tussen mijn hobby en mijn gezin....en laten we eerlijk zijn....wat telt er dan zwaarder?...

HansD schreef:Prachtig. Moet een geweldige tocht geweest zijn.
Vind je vrouw het niet eng achterop in de bergen? (die van mij al in Nederland )

Hans

Hoi Hans,

Ze vindt het niet eng, maar soms wel lang. Ik heb de ritten erop aangepast: minder lang en vaker een koffiestop. Ik heb er wel respect voor dat ze meegaat, al zei ze ook dat ik volgend jaar misschien alleen moet.

Marcel

Berrybeer schreef:

Baird schreef: ........ En waarom gebeurt het dan niet: geen tijd?, kleine kinderen thuis? iets met geld? Of geen idee hoe zo iets aan te pakken?

Tja Bert....ff off-topic dan... Ik prijs mij in de gelukkige omstandigheid dat 't puur en alleen een kwestie van weinig tijd is. Omdat ik 'slechts' vier dagen per week werk, heb ik uiteraard ook maar weinig verlofdagen. Als ik bv. 4 weken zomervakantie opneem, houd ik voor de rest van het jaar maar zo'n dag of 5 over...en die gaan meestal aan onverwachte zaken op.... ... Dus voorlopig dien ik mijn spaarzame vrije dagen te verdelen tussen mijn hobby en mijn gezin....en laten we eerlijk zijn....wat telt er dan zwaarder?...

Je hobby natuurlijk !

Moet jij om 4 dagen vrij te nemen 5 vakantiedagen opnemen of zo?

Schitterende tocht hebben jullie gemaakt ! Die Pordoi was ook mijn favoriet. Bovengekomen zat ik daar op een terrasje met een paar duitse motorfahrer en ook 2 wielrenners die de klim net hadden bedwongen. Zegt een van die duitsers tegen z'n maat: "Nah, das war ein schwehres ride, gar nicht so einfach in die Kurve" .....en ik kijk naar die 2 wielrenners die deze woorden ook meekregen, en die schoten keihard in de lach......
oftewel: echt petje af voor al die wielrenners die ook die passen nemen! (ieder zo z'n hobby).


ps: dat duits is uiteraard "vrij vertaald" door mij

Echt gaaf, staat ook nog op de verlanglijst! Mijn vrouw rijdt sinds een paar weken zelf dus hoop ik zoiets samen met haar te kunnen doen. (als ze wat meer ervaring heeft opgedaan)

Voorlopig nog maar tot in Sauerland en de Eifel gereisd met de RT, maar de échte bergen staan zeker nog op het programma...

Leuk om je trip mee te lezen

doov650 schreef:Moet jij om 4 dagen vrij te nemen 5 vakantiedagen opnemen of zo?

Nou...vooruit dan...vanwege de getoonde belangstelling...

uit het Algmeen Rijksambtenarenreglement (ARAR):
Artikel 22. De aanspraak op vakantie
1.De ambtenaar heeft jaarlijks aanspraak op vakantie met behoud van zijn volle bezoldiging.
2.De aanspraak op vakantie wordt uitgedrukt in hele uren.
3.De omvang van de aanspraak op vakantie is afhankelijk van:
a. de leeftijd van de ambtenaar;
b. de werktijd van de ambtenaar.
4.Voor de ambtenaar met volledige werktijd bedraagt de aanspraak op vakantie 165,6 uren per kalenderjaar. Onder volledige
werktijd wordt verstaan een werktijd welke gemiddeld 36 werkuren per week omvat.
5.De op grond van het vierde lid geldende aanspraak op vakantie wordt verhoogd volgens onderstaande tabel afhankelijk van de leeftijd
die de ambtenaar in het desbetreffende kalenderjaar bereikt:
leeftijd:
verhoging:
van 45 tot en met 49 jaar 7,2 uren
van 50 tot en met 54 jaar 14,4 uren
van 55 tot en met 59 jaar 21,6 uren
vanaf 60 jaar 28,8 uren.

Ergo....per jaar heb ik 165.6 + 7.2 = 172.8 vakantie uren. Elke verlofdag kost mij 9 uur. 172.2 uur : 9 uur = 19.2 verlofdagen per jaar, wat voor mij dan weer nét geen 5 werk-weken zijn....als ik er dan 4 opneem voor de zomervakantie....houd ik ruim 4 dagen over voor de rest van het jaar... 8)

Paul cr schreef:Schitterende tocht hebben jullie gemaakt ! Die Pordoi was ook mijn favoriet. Bovengekomen zat ik daar op een terrasje met een paar duitse motorfahrer en ook 2 wielrenners die de klim net hadden bedwongen. Zegt een van die duitsers tegen z'n maat: "Nah, das war ein schwehres ride, gar nicht so einfach in die Kurve" .....en ik kijk naar die 2 wielrenners die deze woorden ook meekregen, en die schoten keihard in de lach......
oftewel: echt petje af voor al die wielrenners die ook die passen nemen! (ieder zo z'n hobby).


ps: dat duits is uiteraard "vrij vertaald" door mij

Hoi Paul,

Ja die fietsers zijn echte bikkels!

Marcel

tweecilinderke schreef:Bekende plekjes
waaronder de sella ronda als ik me nie vergis op de achtergrond? (foto 5)

Goed gezien!!

Wat mij trouwens opviel in Italië was het volgende. Mijn vrouwke en ik dragen beiden een gele (fluor) helm. Daar keken de Itakken erg van op. Wel heb ik een aantal gele hesjes gezien, maar dat waren telkens Hollanders of Belgen. Over 5 jaar dragen ze daar ook gele helmen en hesjes, denk ik.

Mijn vrouw vroeg me onlangs of die hesjes verplicht zijn?

Ik weet dat men bezig is om in België dit wellicht verplicht te stellen voor motorrijders, maar volgens is men daar door de huidige politieke situatie nog niet aan toegekomen.
http://www.demotorsite.be/content/schou ... erplichten

Zover mij bekend is het dragen van een veiligheidshesje verplicht gesteld bij pech- en ongevallen in de landen:

•België, voor alle bestuurders, ook motorrijders
•Bulgarije, voor alle voetgangers op de rijweg, dus ook inzittenden
•Duitsland, voor Duitse bedrijfsvoertuigen
•Finland, voor alle bestuurders, ook motorrijders
•Frankrijk, voor alle bestuurders, ook motorrijders én fietsers
•Hongarije, voor alle voetgangers op de rijweg, dus ook inzittenden
•Italië, voor alle bestuurders, ook motorrijders
•Kroatië, voor alle bestuurders, ook motorrijders
•Luxemburg, voor alle voetgangers op de rijweg, dus ook inzittenden
•Noorwegen, voor alle bestuurders, ook motorrijders
•Oostenrijk, voor alle inzittenden, ook motorrijders
•Portugal, voor alle bestuurders, ook motorrijders
•Roemenië, alleen voertuigen boven 3.5 ton
•Slowakije, voor alle bestuurders, ook motorrijders
•Slovenië, voor alle bestuurders, ook motorrijders
•Spanje, voor alle bestuurders, ook motorrijders
•Tsjechië, voor alle inzittenden, ook motorrijders

(waarbij er afwijkende regels zijn in bepaalde landen voor voertuigen boven een bepaald gewicht en/of bedrijfsmatige toepassing)

Waarbij het vaak ook nog verplicht gesteld is dat je zo'n veiligheidshesje bij je moet hebben.
En soms natuurlijk ook de gevarendriehoek.

Bron:
http://www.vab.be/nl/actueel/dossiers/p ... spx?Id=176