R1100RT uit Engeland importeren

pvanmeekeren

Hallo allemaal

Ik kan een R1100RT uit ENgeland importeren, een kennis verkoopt hem voor een heel leuke prijs.
Nu is mijn vraag: Hoe zit dat met de koplamp van een motor, schijnt deze vanwege het linksrijden verkeerd en moet de reflector (dus vast hele unit) worden vervangen?

Ohja, deze ken ik al: Het stuur zit op de goede plek :-)
groet
Paul

Ongelezen bericht door **HansD** » 29 dec 2008, 14:22

Dan ken je vast de volgende sites wel:
http://www.importerendoejezelf.nl/index.html
of
http://www.importautos.nl/auto-importeren

en ik las ook nog:
http://www.vwe.nl/Page/Nieuws/Alg_2007_ ... toren.aspx
(weet niet of dat nodig is voor Engeland?)

De kilometerteller zal in miles zijn...dus kilometerstand maal 1,6!
Hans

maRTin · Ongelezen bericht door **maRTin** » 29 dec 2008, 14:28

Ja. De koplamp geeft een verkeerd lichtbeeld.
De lichtbundel gaat aan de linkse kant schuin omhoog en zal dus de tegenliggers verblinden.:shock:
De keurmeester bij de RDW zal hem dus afkeuren.

groetjes, Martin

maRTin · Ongelezen bericht door **maRTin** » 29 dec 2008, 14:36

HansD schreef:Dan ken je vast de volgende sites wel:
http://www.importerendoejezelf.nl/index.html
of
http://www.importautos.nl/auto-importeren

en ik las ook nog:
http://www.vwe.nl/Page/Nieuws/Alg_2007_ ... toren.aspx
(weet niet of dat nodig is voor Engeland?)

De kilometerteller zal in miles zijn...dus kilometerstand maal 1,6!
Hans

Motoren uit Engeland hebben een Europese goedkeuring. De dure keuring in Lelystad is dus niet nodig.
Wat je wel moet hebben is een zogenoemde CVO, een certificaat van overeenstemming, verkrijgbaar bij BMW Nederland.
Kost zo'n 90 euro.
De keuring bij RDW kost zo'n 105 euro,
BPM ben je ongeveer 350-450 euro voor kwijt.
Koplamp is op Marktplaats wel te vinden, ongeveer 200 euro.

Alles bij elkaar opgeteld dus best wel wat geld. De motor moet wel een heel leuke prijs hebben wil het dus interessant zijn.

gr Martin

Ongelezen bericht door **clemturbo** » 29 dec 2008, 17:10

Hoi,

Ik heb laatst ook gekeken, naar een motorfiets uit duitsland.
Wat bpm betreft, ligt er ook aan hoe oud hij is.
De motor waar ik het over heb, was van 1999, en met alle bijhorende kosten( keuring, bpm....) kwam er 400 euro bij.
De koplamp zag ik in de etk, is dus alleen als complete unit te krijgen, anders zou je alleen het glas kun verwisselen( want dat geeft het lichtbeeld), volgens de etk die ik nu heb kost een complete unit +/- 170 euro, je zou ook ff met de dealer kunnen bellen. Dus als je die 2e hands kunt verkrijgen via internet, moet dat ook weer een stuk uitmaken.
Maar het is natuurlijk de vraag wat moet de r1100rt kosten, en dit moet je vergelijken met de prijzen hier.En dan kun je het voordeel globaal uitrekenen.

Groet Clemens

coolcat · Ongelezen bericht door **coolcat** » 29 dec 2008, 23:00

beste 'importeerders',
kijk ook effe onder 'te koop'.
Mijn R1100RT staat daar te koop, met uitvoerige foto's.
Een prachtmachine, maar wegens overstap naar een K1200LT staat ze nu te koop.
Voor 5800 schamele euro's. In te voeren vanuit België, maar jullie hebben blijkbaar de berekening al gemaakt inzake de kosten zoals keuring, BPM e.d.
De motor is van mei 1999, ongevalvrij en ongeveer 58.000 km.
Proefrit is uiteraard altijd mogelijk.
CoolCat

RuudRT · Ongelezen bericht door **RuudRT** » 22 jan 2009, 14:59

Paul,

Hoe is het afgelopen met de import van ?

Ruud

lawaaimakers

RuudRT schreef:Paul,

Hoe is het afgelopen met de import van ?

Ruud

Bijna een jaar verder, hoe is het afgelopen?

sanderh · Ongelezen bericht door **sanderh** » 30 dec 2009, 08:47

Ik heb ook een r1100rt uit Engeland. Deze is met koplamp gewoon door de keuring bij het RDW gekomen!!!!
Hij schijnt wel iets omhoog aan de verkeerde kant, maar na 2 maanden rijden met een Xenon lamp erin nog door niemand erop gewezen dat hij/zij verblind werd dus....voorlopig laat ik hem zitten en je kan de lamp altijd nog wat omhoog/omlaag of links/rechts stellen.

maRTin · Ongelezen bericht door **maRTin** » 30 dec 2009, 09:43

Dan heb je ontzettend mazzel gehad.

Ik heb al heel wat BMW's uit Engeland geimporteerd, nu ook weer 2, en ik moet altijd voor de "lichtbak ".
En dat verblinden valt inderdaad wel mee.
Je "kantelt " zo vaak met je motor.

gr Martin

lawaaimakers

Miklos schreef:Dan heb je ontzettend mazzel gehad.
Ik heb al heel wat BMW's uit Engeland geimporteerd, nu ook weer 2, en ik moet altijd voor de "lichtbak ".
En dat verblinden valt inderdaad wel mee.
Je "kantelt " zo vaak met je motor.

gr Martin

Voordat ik het wiel opnieuw ga uitvinden, ik wil komend jaar een nieuwe motor kopen en wil deze uit Engeland halen, heb jij tips en/of truuks om het nog leuker te maken?

Tjeerd

maRTin · Ongelezen bericht door **maRTin** » 30 dec 2009, 22:28

lawaaimakers schreef:
Miklos schreef:Dan heb je ontzettend mazzel gehad.
Ik heb al heel wat BMW's uit Engeland geimporteerd, nu ook weer 2, en ik moet altijd voor de "lichtbak ".
En dat verblinden valt inderdaad wel mee.
Je "kantelt " zo vaak met je motor.

gr Martin
Voordat ik het wiel opnieuw ga uitvinden, ik wil komend jaar een nieuwe motor kopen en wil deze uit Engeland halen, heb jij tips en/of truuks om het nog leuker te maken?

Tjeerd

Tsja, niet echt eigenlijk. Ik laat het doen door een goede bekende. Hij rijdt elke week wel een keer naar GB en heeft daar heel goede contacten met de diverse dealers.
We halen daar alleen de motoren weg waar de volledige historie bij zit.
Wat wel een probleem is, is dat de meeste motoren behoorlijke pekelschade hebben.
Ik heb GS-sen en RT's van 1, hooguit 2 jaar oud gezien waar de "vellen " aan hingen.
Die Engelsen zijn wat dat betreft enorm slordig.
Wat de prijzen betreft, de pond staat nog steeds enorm gunstig dus laag , t.o.v.de euro.

Als je het zelf teveel werk vindt, kun je me ook een zoekopdrachtje geven, zal ik kijken of het te krijgen is.

gr Martin

lawaaimakers

Miklos schreef:
......................
Als je het zelf teveel werk vindt, kun je me ook een zoekopdrachtje geven, zal ik kijken of het te krijgen is.

gr Martin

Ik hou het in gedachte, heb e.e.a. bekeken en uitgevogeld.
Ik ga waarschijnlijk voor een nieuwe-nieuwe uit Engeland, dit hangt af van de proefrit op het 2010-model.

Tjeerd

Marc Wesselius

Ik volg jullie gesprek, maar ik vraag me af of er niet meer werk komt kijken dan alleen een CVO ed.
Wat moet erbij zitten als je een motor koopt in Engeland en wat zijn goede sites in engeland waar je kan orienteren.
gr Marc

john ensink

Heb zelf via een dealer een r1200rt uit GB. RDW geen probleem, wel iets zoutschade, maar daar was de prijs ook naar. (4000 euro onder de gangbare Nederlandse waarde.) Nooit problemen tot nu toe met verblinden van tegenliggers. Bij de BMW dealer de miles e.d. laten omzetten naar km/u en graden celsius. Hij kon meteen zien dat hij voor een terugroep actie was geweest. (ik geloof iets met de remmerij). Dik tevreden!!

Marc Wesselius

Begrijp ik nou van jouw dat hij zelfs met de koplamp door de rdw is gekomen?

BMW Ride & Talk