RT Motorforum

Beste mede rijders,

Vanavond met rijden zag ik met schakelen een E op de versnellings indicator. Tussen welke versnelling zit die en wanneer gebruik je hem? In het handboek staat alleen een bepaald toerental?

E van Error ?
Misschien dat signalen even niet duidelijk waren ?

De “E” betekent dat bij het schakelen niet de juiste versnelling gevonden wordt. Sterker nog, deze staat niet in een versnelling oftewel tussen versnellingen in. En ja, het zal de “E” van error zijn. Dit moet niet te vaak voorkomen (dat zegt dan weer mijn gevoel). Ik heb het in al die jaren slechts een (E)kele keer gehad.

Bedankt voor de reactie,
Dan is het duidelijk alleen begrijp ik dan niet wat de gebruikershandleiding bedoeld?

Die (E) achter sixth gear … tja, gaak ff opzoeken

Quote 1:
“"E" on 2002 R1150RT
"E" on the early 02s displays for 6th gear because BMW used the RID from the R1100RT, saying the "E" = economy.
BS "E" = Error, BMW was either short of 1150 RIDs, or just being cheap.”

Quote 2:
“E, oh my gosh!
E stands for "EJECT" mode. Launches rider from bike, just before catastrophic "EVENTS". German answer to airbags for bikes! Just get rid of rider before bike crashes! No? Well, sounded good to me... ”

Quote 3:
“I got one of those "E" messages myself the other day on my 2K R1100RT. As was stated earlier, it was when an incomplete shift from 2nd to 3rd occured. As soon as I re-clutched and completed the shift, the "E" disappeared and showed the proper gear. So an Error-message”

De derde optie lijkt de meest waarschijnlijke, een onvolledig afgeronde schakelmanouvre .
Wanneer ie goed in de versnelling staat geeft hij weer het juiste aan.
6 is bij jou ook echt 6 of is dat nog de oude E (Economic) van eerdere types die ook in het handboek opgenomen zijn ?

Wat houdt dan het toerental in? Als die in de 5e versnelling staat gaat die niet verder. Volgens mij zag ik hem tussen de 4e en 5e voorbijkomen.

Toerental ?

Vertragingswaarde die in de tabel staat bedoel je ?
Vertragingswaarde versnellingen + vertragingswaarde eindoverbrenging (cardanklok) maken samen dat het motorblok bijvoorbeeld 1500 rpm draait en het achterwiel 10 rpm draait (koppeling los).

Zeg 1500 rpm motor
1ste versnelling factor 3

1500 : 3 = 500 (omwentelingen cardan-as)

Eindoverbrenging factor 50

500 : 50 = 10 rpm (omwentelingen achterwiel)

Fictieve waarden aangenomen om het te verduidelijken.

Bedankt voor de uitleg het is me duidelijk nu, het was niet zo dat ik met rijden in de versnelling zat maar zag hen alleen voorbij komen.

Wat bedoel je daarmee?

Ik vrees dat leon22 een bot is (voor het eerst dat ik er eentje zie op dit forum); deze hebben als enig doel om reclame te maken voor een website (zie zijn handtekening) en zaaien verwarring door met AI gegenereerde reacties te posten die nergens op slaan.

Misschien dat @RT_Patrick hierop actie kan ondernemen.