kettingspanners nokkenaskettingen....

[RobM]

Forummers,

Gister een R850RT gedemonteerd. Nu heeft een enthousiaste hulpsleutelaar bout nr 6 er uit gedraaid:


en liggen de kettingspanners van de nokkenas los. Da's nie goe.

Die spanners zal je toch kunnen vervangen zonder het hele blok uit elkaar te halen? iemand tips hoe ik daar bij kom en de boel weer in elkaar kan zetten?

Groet, Rob

[Lone Rider]

Nu heeft een enthousiaste hulpsleutelaar bout nr 6 er uit gedraaid:

Laat ons raden..................

[Baird]

Tsja, er staat me bij dat als je ze vervangt het blok gesplitst moet worden, kijk eens in de Heynes manual of het werkplaatshandboek (heb ik hier ooit op dit Forum ge-upload) ...

[RobM]

Laat ons raden..................

haha... Dit was uitbouw nr 13. écht één van de hulptroepen.

deze kreeg ik van een vriendelijk forumlid via de mail:


Blok staat al op de werkbank. Rechter cylinder er af en dan is het te herstellen. Blok hoeft niet uit elkaar.
Eerst maar eens een sleutelhandboek voor een 850 scoren

Allen dank voor het meedenken. Wordt vervolgt...

Groet, Rob

[Baird]

850 en 1100 zijn nagenoeg identiek qua mechanica, alleen de boring en slag zijn iets anders, dus boek 1100 is ok ....

[RobM]

update en een vraag:

Haynes gekocht
de rechter kop er af. Cylinder kan blijven zitten. Dan kan je de spanner er in schuiven en de bout weer plaatsen. eea is dan goed zichtbaar.
Nu nog monteren

Een vraag
Volgens de geleerden moet het vliegwiel op 'OT'' en staat de zuiger dan in de bovenste stand. (OT merkteken midden in de inspectieopeing)
Dat is bij deze motor niet zo. De zuiger staat bijna onderin en de uitlaatkleppen staan open.
Daar begrijp ik helemaal niets van. Er zijn toch niet meerder OT tekens? is de timing op meerdere plaatsen te controleren?
Eerst de boel maar eens in elkaar zetten zoals de motor nu staat. Nog even op de nieuwe koppakking wachten.

Vriendelijke groet,
Rob

[RobM]

na een middagje sleutelen:
het merkteken op het vliegwiel staat 180 graden verkeerd. Als de zuiger bovenin staat is het merkteken precies aan de andere kant van het inspectiegat. heel bijzonder.

blok in elkaar, draait moeiteloos rond, kleppen en zuiger bewegen zoals je dat zou verwachten.

vandaag eens olie er op en startmotor laten draaien.

Groet, Rob

[Zznaak]

Je moet er maar achter komen. Voor de zekerheid toch maar een extra keer de motor met de hand rond halen voordat de startmotor wordt ingezet. (Vraag me niet hoe ik dat weet )

Hopelijk is het leed geleden en kan je van het mooie weer gebruik maken!

[RobM]

nou, mysterie opgelost.

Bij demontage van het vliegwiel bleek de keerring al een keer vervangen. bak is dus al eens af geweest. De paspin waar het vliegwiel mee op de krukas zit is afgeslepen (?). En dan kan het vliegwiel op elke stand terug geplaatst worden.

https://youtube.com/shorts/IUcueOgYhzk? ... QdpDKBbPoL

Overigens: ik heb de kop er af gehaald om de spanner vast te zetten. Als je veel geduld hebt en een goede zaklamp dan kan deze klus zonder dat de kop er af gaat.

Allen dank voor de input
Groet, Rob