BMW Ride & Talk

Ik hoor tot de groep mensen die graag goed voorbereid aan een klus beginnen.
Aanstaand weekend is er bij ons in de buurt een UCI-wedstrijd. Als voorbereiding heb ik vandaag de route gereden die de renners op hun fiets gaan afleggen.
Bijna thuis, rijd ik op een rotonde een scherp voorwerp in de achterband. De boordcomputer liet meteen merken dat het niet goed ging met de achterband. De spanning in de band liep zienderogen terug en bij mij liep de spanning alleen maar op. Met net nog voldoende lucht ben ik thuis geraakt.
Morgen met het achterwiel naar de bandendokter. Waarschijnlijke diagnose: nieuwe achterband.

Dat is knap balen. Ik hoop wel dat je band al aardig versleten was, anders is het een erg duur voorbereidend rondje.
En dat moet je die band met dit mooie weer ook nog even inrijden....

Gisteren, op 6 april, de begeleiding gedaan van de Scheldeprijs. Dat is een UCI - Elite ProSeries wielerwedstrijd, van Terneuzen naar Schoten.
Wanneer je na de te beveiligen kruising weer terug naar voren moet, maak je gebruik van afleidingen. Een zogenaamde Way-Out/Way-In. In Brasschaat kregen we politie-escorte van de Belgische motorpolitie om weer zo snel mogelijk voor de koers uit te kunnen komen. Dat was een super ervaring. Drie motoren, met toeters en bellen, die afwisselend met hoge snelheid de voor ons liggende kruisingen blokten, zodat wij in 1 streep door konden rijden.
Geweldig om te doen!!!

Mooi Roelof!

Gisteren, 's ochtends, een individuele tijdrit gedaan en 's middags een rit in lijn bij het 'H4A -Beloften-weekend', een wedstrijd in de Road-Series U23-, tijdens de begeleiding van de rit-in-lijn gebruik gemaakt van het 'Way-out - Way-in' principe. Dit houdt in dat, wanneer je achteraan de in de koerskaravaan rijdt, een Way-out neemt, dus van het parcours afwijkt, naar een Way-in verderop in het parcours om op die manier weer vooraan in de wedstrijd te kunnen komen , zodat je weer inzetbaar wordt voor de spitsrijder om kruisingen te beveiligen.
Dit ging voortreffelijk.

Fotootje van ikke tijdens de tijdrit.

Gaaf Roel, ziet er erg profi uit hoor.

Dank je wel!
We nemen onze taak ook heel serieus. Onze evenementencoördinator is echt goud waard bij het schrijven van een beveiligingsplan. Het kost hem bakken van tijd, maar het resultaat is er ook naar. De mensen van de LMO -Politie Landelijke Motor Ondersteuning- zijn ook altijd heel positief over onze inzet.
We hebben als MotorBrigade Zeeuws-Vlaanderen echt wel een goede naam opgebouwd in de afgelopen jaren en worden dan ook gevraagd om, mede, wedstrijden te begeleiden als Ronde Van Vlaanderen en Gent-Wevelgem. Het is ook heel leuk om te doen. Rijden met de groep, samen op een verantwoorde manier de klus klaren en op deze wijze een bijdrage te leveren aan de wielersport of ander evenement.

Ziet er goed uit en mooi verhaal. Ik had al een aantal jaren in gedachten dat dit ook wel eens iets voor mij zou kunnen zijn. Veel evenementen kunnen niet zonder vrijwilligers en ben als amateur hardloper altijd blij dat de vrijwilligers er zijn!
Eerst reed ik voor mijn gevoel te weinig. Tegenwoordig dagelijks woon-werkverkeer, dus genoeg vertrouwen in mijzelf en de motor.
Heb net een mailtje gestuurd naar een club in Zoetermeer (kom zelf uit Leiden). In principe voor wat meer informatie en om mij aan te melden.

Super, het is leuk om te doen en het is precies wat je zegt: Zonder vrijwilligers om de boel veilig te laten verlopen, gaat elk evenement uiteindelijk ten onder!

Vandaoh een nieuwe voorruit voor op de helm gekocht, met anti-wasemschermpje er in. Volgens de site van Motoport was het niet op voorraad, maar bij Motoport Goes hadden ze het wel.
Kan ik met een heldere blik richting Corsica vertrekken!!!

Veel plezier toegewenst Roel!

PanEuRoel schreef: 26 aug 2022, 22:55 Vandaoh een nieuwe voorruit voor op de helm gekocht, met anti-wasemschermpje er in. Volgens de site van Motoport was het niet op voorraad, maar bij Motoport Goes hadden ze het wel.
Kan ik met een heldere blik richting Corsica vertrekken!!!

Dank je wel!!!

Wad enk vanaoh hedaon? Da zaank judder is vertell'n!

Tijdens mijn reis "Naar Corsica met een omweg en weer terug" heb ik op een zeker moment, in Toulon Zuid-Frankrijk, mijn motor op zijn zijkant laten vallen. Ik stond op een hellend stuk weg en ineens was mijn linkerbeen een stukje tekort. Nu is de de RT wel een stuk lichter dan de ST, maar het is nog steeds geen pluimpje. En daar lag ik dan, samen met de BMWesp -wielen omhoog-, tegen het asfalt.

Samen met een paar voorbijgangers de motor rechtgezet en de schade opgenomen. De linkerspiegel lag een paar meter verder op, flinke schade aan de linkerkoffer. De spiegel bleek uiteindelijk een groot probleem. Door de val is het 'gewei', de beugel waar de voorkant van de kuip op gemonteerd is, verbogen en de spiegel weigerde om op zijn plaatsje te klikken. De spiegel in de koffer gemikt en verder gereden naar mijn bestemming, 800 m!!!
Bij mijn schoonbroer geprobeerd om de spiegel op zijn plek te krijgen, tevergeefs. Dit was allemaal op zaterdag en maandagavond zouden we, mijn vrouw en ik, vertrekken naar Corsica. Zonder linkerspiegel rijden is wel een dingetje, dus naarstig gezocht naar een oplossing. Adres gevonden van een BMW-dealer in Toulon, gebeld, alleen een antwoordapparaat.

Op maandagochtend 08:00u. stond ik aan de deur van de dealer. Hartelijk welkom geheten, kopje koffie gekregen, showroom open maar de werkplaats niet. Gretver!!! Om toch een spiegel te hebben, de rubbers eruit gedrukt, zodat we wat meer ruimte kregen om de spiegel te kunnen plaatsen. Vervolgens werd het zaakje vast gezet met isolatieband. Het zag er niet uit, maar ik had weer een spiegel.
Nu heeft isolatietape de vervelende eigenschap dat het heel erg rekt, zeker als het warm is. En dat is het daar, 29 C. Snel naar Mr. Bricolage gereden en daar een rolletje Ductape gescoord. Bij Jochem, mijn schoonbroer, de spiegel netjes geplakt. Het zat als een huis.
Probleemloos de vakantie de vakantie uitgereden!
Bij thuiskomst heb ik contact opgezocht met de BMW-dealer en een offerte laten maken om de boel te repareren.
3 Onderdelen, waaronder het gewei €650,= ex., linkerknipperlicht en kapje, drie uur aan werktijd = €1142,08.

Ik bedacht dat ik voor dat bedrag wel eens zelf kon kijken of ik misschien het boeltje kon terugbuigen en als dat niet zou kunnen of ik dan bij Baboon -voorheen Boonstra Parts- niet een tweedehands gewei zou kunnen kopen.


Vandaoh dus het boeltje gedemonteerd.
Toen alles bloot lag was er eigenlijk niet veel aan te zien. Het gewei zag er wel redelijk onbuigzaam uit, maar geen knikken te bekennen. Een flinke ring-steeksleutel als wringijzer gebruikt om de boel te zetten. Aan de rechterkant een paar punten gemeten als referentiepunt om te kijken of de pogingen om te buigen iets opleverden.

Nou, ik kant judder vertell'n, 't is helukt. 'k Ent vô mekaor hekrehun.


. .

Weer een pak geld uitgespaard!!!

Super goed gefixt Roel

Goed hedaon!

Dat zul je altijd net zien...

Wij zijn vorig jaar bij Eifelhotel Malberg geweest. Dat ligt vrij hoog ten opzichte van het dorp, en dus een smal steil weggetje met een knik waarin je ook nog eens voorrang moet verlenen. Eén van ons moest precies dat laatste doen en de fiets werd onhoudbaar. Bewoners in de knik zaten op een balkon geamuseerd te kijken hoe we dit gingen oplossen. Tot overmaat van ramp trok ook nog de hemel dicht en waren we zeiknat voordat we een meter of 80 verderop op de bestemming waren...

Maar netjes opgelost dus!

Afgelopen zaterdag mijn kofferdeksels opgehaald bij Guust. Guust is een motormaatje van me en spuiter van beroep. Hij heeft mijn kofferdeksels onderhanden genomen en ik ben superblij met het resultaat.
Nog een tijdje laten uitharden voordat de striping er weer op komt.

Blij

Super mooi. En mooi dat het zo kan!

PanEuRoel schreef: 12 mar 2023, 22:47 Afgelopen zaterdag mijn kofferdeksels opgehaald bij Guust. Guust is een motormaatje van me en spuiter van beroep. Hij heeft mijn kofferdeksels onderhanden genomen en ik ben superblij met het resultaat.

Ziet er weer netjes uit Roelof
Weer netjes voor het seizoen.

mooi gedaan heel wat uitgespaard , als je het allemaal eerst is goed bekijkt kan je veel zelf doen aan je motor

Vandaoh de tweede -tijdrit- en derde etappe -rit in lijn- van de Spie Junioren Driedaagse begeleid. Veel wind wat leidde tot een flinke versnippering van het peloton.
Morgen de Vlaamse Ardennen een rit van 100 km in Velzeke, Stad Zottgem. Serieus steile klimmen en heel veel kasseien. Kent iemand de Paddestraat? De dag daarna wil je alle boutjes toch even checken of het nog wel vast zit.

Vandaag en gisteren, samen met de motards van MBZVL de Delta Ride for the Roses begeleid. Het viel voor de fietsers niet mee, het was heel erg warm, zo'n 34 graden. Een heel mooi evenement om te doen en de opbrengst is voor het KWF.
Dit jaar brachten de deelnemers een record bedrag binnen:

https://www.pzc.nl/terneuzen/recordbedr ... ~a2609cd7/

Gisteren, samen met de collega's van Motor Brigade Zeeuws-Vlaanderen, de tijdrit van de Renewi Tour gedaan. Renewi is de nieuwe naam voor de enige UCI World Series in de Benelux. Voorheen bekend onder de namen: Eneco Tour, BinckBank Tour en Benelux Tour

TOP Roelof

PanEuRoel schreef: 25 aug 2023, 12:06 Gisteren, samen met de collega's van Motor Brigade Zeeuws-Vlaanderen, de tijdrit van de Renewi Tour gedaan. Renewi is de nieuwe naam voor de enige UCI World Series in de Benelux. Voorheen bekend onder de namen: Eneco Tour, BinckBank Tour en Benelux Tour



https://www.youtube.com/watch?v=5BgD1F2Ljhw

Het rijdseizoen is (voor mij) voorbij, dus afgelopen weekend werd het tijd om mijn fiets maar, in de tuin, naar zijn slaapzak te brengen.
Helaas waren alle hulptroepen ver weg: mijn oudste zoon was met zijn moeder een weekendje wandelen door Brussel.
Er kan toch helemaal niks misgaan op zo'n moment? Resultaat:

• Spiegel rechterzijde kapot (zowel de kap als het glas)
• Cruise control staat scheef op gashandel (waarschijnlijk de bout, maar ik had geen zin meer om er naar te kijken)

Gelukkig kreeg ik hem toch weer zelf overeind, maar dan merk je wel dat je ouder wordt, hoor.

Bij thuiskomst dacht mijn ex-vrouw (Karen) dat ik opzettelijk mijn motor ondersteboven had gezet om de band te vervangen.

Jemig, dat is echt balen!!!
Wel heel leuk om te lezen hoe je dit benadert en omschrijft. Je gevoel voor humor heeft er in elk geval niet onder geleden.

Helm geüpgraded: Shoei Neotech 3 Blij mee!!!

Vandoah enk een anduru accu moet'n stekun.

Ik wilde gisteren het parcours van de Wim Hendriks Trofee gaan verkennen. Bij het omdraaien van de sleutel lichtte het dashboard niet eens op. Multimeter op de accu, 5,9 V. Nou dan kun je wel een kruisje maken over de accu. Die is dan echt wel overleden. Interne kortsluiting is dan de oorzaak.
Mijn motorgarage opgebeld en een nieuwe accu erin gelepeld. Grootste 'probleem' daarbij vond ik het terugplaatsen van de accubeugel, die het boeltje op zijn plek moet houden.
Het spul werkt in elk geval weer en ik kan weer meerijden tijdens de begeleiding van deze wielerwedstrijd.

https://www.pzc.nl/sport-in-zeeland/wim ... ~a991f236/

Gelukkig is je RT nu weer klaar en kun je weer rijden èn begeleiden ook voor dit seizoen Roelof

Vandaoh en histurun enk samen meej 'ons team' de Wim Hendriks Trofee begeleid.
Dat is vandaag de dag best een uitdaging nu er geen ondersteuning is vanuit de LMO van de politie. Maar alles is naar tevredenheid verlopen. Best hele boel beetje trots op ons team!!!

TOPPERS

Mooi in kleur ook!

Eind april ga ik met mijn dochter naar Bonny Scotland.

Reizen naar het Verenigd Koninkrijk vraagt een beetje meer voorbereiding dan naar een reisje naar Frankrijk, of Duitsland. Waar je bij die laatste twee kunt volstaan met een ID-kaart, heb je voor het VK een paspoort nodig.
Vanaf 2 april komt daar de ETA bij. ETA? Electronic Travel Authorisation. Kosten tot 9 april £ 10,-- daarna £ 16,--.

Als de aanvraag is goedgekeurd, meestal direct na voltooiing van alle stappen, is dit gekoppeld aan je paspoort. Je krijgt dus niet een fysiek bewijs, document hiervan. De ETA is twee jaar geldig. Moet je binnen die twee jaar veranderen van paspoort, dan moet je ook weer een nieuwe ETA aanvragen.

PanEuRoel schreef: 25 mar 2025, 22:51Vanaf 2 april komt daar de ETA bij. ETA? Electronic Travel Authorisation. Kosten tot 9 april £ 10,-- daarna £ 16,--.

Vanaf begin maart kan men inderdaad een ETA aanvragen.

Wat heb je hiervoor nodig?

• De ETA app (voor Apple of Android) geïnstalleerd op een telefoon met NFC lezer en camera
• Een geldig paspoort met NFC chip
• Een werkend email adres
• Een credit card of Apple of Google Pay; ze zeggen ook dat het met een normale bankpas (debit card) moet kunnen, maar bij mij zat die optie er niet tussen, dus dat geldt waarschijnlijk alleen voor inwoners van het VK.
• Je kunt ook voor anderen een ETA aanvragen, maar daarvoor moet deze persoon wel aanwezig zijn bij de aanvraag, je moet namelijk een foto maken van een levend persoon (via een foto lukt niet).

Als je de Engelse taal machtig bent is de hele aanvraag binnen vijf minuten gedaan en doorgaans kost de goedkeuring een half uurtje als je verder geen (serieuze) antecedenten hebt: de uitslag krijg je via de email.
   
De ETA is gekoppeld aan je paspoort (je hoeft dus niks uit te printen en mee te nemen), dus als je je paspoort verlengt, moet je ook weer opnieuw een ETA aanvragen.

Samen met de collega's van onze eigen groep -MBZVL- en collega's van MBTZ de beveiliging voor de Scheldeprijs gedaan.
De Scheldeprijs is een wielerkoers voor profs en start in Terneuzen (NL) en finisht in Schoten (B).
Ondanks dat de renners overwegend tegenwind NO windkracht 5 hadden, rijden deze mannen zo'n 48 km gemiddeld. Vol aan de bak dus, om na je post, buitenom de koers, weer vooraan te komen.

Welke communicatiemiddelen gebruik je op de motor?
Ik zie een antenne bij je topkoffer, dit puur uit nieuwsgierigheid.

De antenne bij de koffer is voor een scanner. Met deze scanner, speciaal geprogrammeerd met alle wielerkoersfrequenties voor Nederland, België, Frankrijk, Italië enz.. Dit is om radio Tour uit te luisteren tijdens de koers. Best belangrijk dat je op de hoogte bent van hetgeen er in de koers gebeurt. Denk aan valpartijen, ontsnappingen, ploegleiders die toestemming krijgen om naar voren te rijden om renners van hun ploeg die in een ontsnapping zitten te ondersteunen enz. Op de motor, bij mij op een RAM-bolletje op het stuur, staat een versterkte luidspreker, waardoor ik ook tijdens het rijden radio Tour goed kan volgen.

Communicatie onderling vindt plaats met een POC radio, Inrico T320V2. POC- PTT over Cellular. Dit zijn portofoons die werken over het GSM-netwerk. Het grote voordeel boven een radiogolf porto is het veel grotere bereik. Een bereik dat feitelijk maar wordt beperkt door de dekking van het GSM-netwerk. We gebruiken hiervoor de Zello app. Dit kun je ook op je telefoon gebruiken. Er zijn bij onze Brigade verschillende mensen die de Zello app op de telefoon hebben staan, een bluetooth PTT-knop op het stuur en verbinding hebben met de helmcommunicatie set. Zo hoor je alle berichten direct in de helm en kun je gebruikmakend van de microfoon een bericht inspreken. Werkt super!

Het lijkt me machtig mooi om met een geel hesje en evenzo gestreepte motor alles , maar dan echt alles, in goede banen te leiden.
Zeker met alle toeters en bellen etc op de motorfiets.
Ik zou dat nooit durven.

Trump heeft al een bod op de motor gedaan, maar dat heb ik afgeslagen.

Als hij een goed bod deed, zou ik hem verkopen (en iets met de remmen doen)

Aanstaande dinsdag vertrekken mijn dochter en ik voor twee weken naar Schotland. We hebben er super veel zin in. Eerst een paar Harry Potter plaatsen bekijken en daarna beginnen we aan de North Coast 500.
Je kunt ons op dit reisje volgen via Polarsteps:

https://www.polarsteps.com/RoelofFermon ... fbf9e06b7e

Super cool

Heel veel plezier samen in het mooie Schotland. Laat mijn jongste dochter nou ook fan zijn van Harry Potter . . .

Remklauwen schoongemaakt en gesmeerd

Goed bezig!!! De remmerij moet in orde zijn!

Zo is dat!

Hal gever vervangen nadat de r1100r mij vandaag (tijdelijk) in de steek had gelaten. Klusje daarom een weekje naar voren getrokken.

PanEuRoel schreef: 25 apr 2025, 21:13 Aanstaande dinsdag vertrekken mijn dochter en ik voor twee weken naar Schotland. We hebben er super veel zin in. Eerst een paar Harry Potter plaatsen bekijken en daarna beginnen we aan de North Coast 500.

IMG_5201.jpeg

Je kunt ons op dit reisje volgen via Polarsteps:

https://www.polarsteps.com/RoelofFermon ... fbf9e06b7e

Zit je al op de kano maar UK ?

Ze zitten op de boot