R1150R Twin spark met startproblemen

[Isaac]

Als ik het zo lees dan ben ik er haast zeker van dat de ontsteking niet goed functioneert.
De klappen en het ruwe lopen zijn allemaal eigenschappen van een ontsteking op een verkeerd moment.
Terug gaan naar de zaak waar deze gekocht is en het probleem nogmaals voor leggen en tevens de video even laten zien.

[Isaac]

Ik heb zelf een 1100RT. Die heeft slechts 1 bobine. Ik weet niet hoe de scheiding ligt van de beide bobines. Logischer wijze zou ik zeggen primair en secundair gescheiden. Dan zou dus de primaire bobine voor beide kanten zijn en inderdaad gewoon moeten blijven draaien als de secundaire kappen los genomen worden.
Ik weet ook niet of beide bobines gelijk zijn aan elkaar. Zo ja dan zou je mogelijk primair en secundair even kunnen omzetten. De vonk moet gewoon constant moeten zijn en niet zo af en toe werken. Het kan uiteraard uit de elektronica komen maar ik weet ook dat doorslag in een bobine regelmatig voor komt. Of even zoeken op het trefwoord bobine of mogelijk dat iemand met een twin spark je meer kan vertellen over wanneer de motor wel en niet blijft draaien met het los nemen van een bougie kap.
Heb je geen vertrouwen in een goede oplossing bij je verkoper?

[Isaac]

Het is, zo ver ik weet, een stroom sturing (transistor ontsteking) naar de bobine. Dat houdt in dat er haast continue een 12 volt op de bobine staat die kortstondig wordt onderbroken. Als de spanning er dus op staat als je alleen het contact aan zet dan is die aansturing in orde. Of deze dan werkelijk een uit puls krijgt voor het vonken daar ga ik wel even van uit. Dan blijft een defecte bobine over.
Dat de motor op alleen de secundaire bougies loopt kan deze klacht veroorzaken omdat (weet ik ook niet zeker) normaal gesproken de secundaire bougies kleiner zijn en alleen dienen om een mooiere / betere verbranding te geven.
Ik ga zo wel even zoeken op het internet of ik wat schema's kan vinden om wat meer inzicht te krijgen in de twin spark.

[Baird]

Zie het draadje nu pas, grote kans dat je probleem een defecte primaire bobine is.

De beide secundaire bougies werken op de 'oude' bobine van de R1100RT en de R1150RT Single Spark. De beide primaire bougies hebben ieder een eigen bobine in de cilinderkop zitten, 1 stekkertje met 3 draadjes aangesloten en komen apart uit de Motronic en zijn onafhankelijk van elkaar.

Het is een bekend probleem, vooral op Amerikaanse sites kom je problemen tegen, ik heb die ook gehad en inmiddels opgelost. Ik heb hier (Breda) losse bobines liggen, kun je komen uitproberen. Bij de dealer kosten ze ruim € 100, bij Tills.de heb je ze voor € 60 van Beru.

[Isaac]

Ik ben blij dat er wat ervaring bij komt. Zoals je reeds gelezen hebt zat ik al in de richting van de bobine. Alleen ontbreekt voor mij die ervaring met dat type motor. Nu is Zeeland niet zo ver van Breda dus denk ik dat bij jou de oplossing ligt. We gaan het horen.

[Isaac]

Als je aan geeft waar het probleem (met grote zekerheid) zit dan zullen ze toch wel moeten.
Heel goed dat je ze in ieder geval nog een kans geeft voor herstel.
Nu maar afwachten of dit netjes opgelost gaat worden.

[Baird]

Ben benieuwd, we horen het graag.

Bij mij heb ik het uiteindeljk opgelost door het (weer!) vervangen van de bobines en het verleggen van de kabel van de Hall-sensor zo ver mogelijk bij de dynamo vandaan met het idee dat het signaal verstoord werd door allerlei velden door de draaiende dynamo en dat daardoor de bobines kapot gingen. Eentje is destijds onderzocht bij Beru en de conclusie was dat het kwam door "invloeden van buiten" ....

[Isaac]

Gezien de richting waarin wij al zaten, de bobine, vermoed ik ook wel dat het probleem is opgelost.
Dat de accu is meegenomen vind ik netjes omdat deze toch wel even wat voor z'n kiezen heeft gekregen door het slechte starten.
We wachten de test periode nog even af maar dat zie ik positief gezien wat er vervangen is.
Heeft hij hiervoor nog kosten in rekening gebracht of is het, zoals wel zou moeten, dit onder service verholpen?

[Isaac]

Dan denk ik, het zij met een zetje, dit netjes is opgelost.
Ik hoop (en verwacht) dat het probleem tot het verleden behoord en wens je veel rij plezier op de mooie motor.

[Baird]

Top!!