RT Motorforum

Dag allemaal,

Misschien domme vraag maar als ik van die zwarte ABS bescherming op mijn cilinders wil monteren moeten er 3 schroeven losgehaald worden. Voordat ik daaraan begin en mijn vloer onder de olie ligt: moet de olie WEL of NIET afgetapt worden voor de montage hiervan?


Peter

PS: ik heb gezocht maar kan er niets over vinden (of zoek ik verkeerd?)

Laten we vooraf even vaststellen dat hier geen domme vragen worden gesteld . . .

De inbusbouten waar de cilinder beschermbeugels mee vastgezet worden kun je er gewoon uitdraaien en vervolgens kun je de beugels monteren. Er hoeft dus geen olie vooraf afgetapt te worden. Als er olie afgetapt moet worden doe je dat door de aftapplug onderaan het blok los te draaien.



Eilert

Volgens mij zijn de originele bouten te kort en moet je langere gebruiken bij het monteren van de cilinderbeschermers.

Groet
Cees

Dat klopt . . . waardevolle aanvulling op/verbetering van mijn antwoord. -top-

Snellecees schreef: 12 jul 2017, 17:51 Volgens mij zijn de originele bouten te kort en moet je langere gebruiken bij het monteren van de cilinderbeschermers.

Groet
Cees

Normaal gesproken is het een "kit", bestaande uit cilinderbeschermers, boutjes en ringetjes;

FILLISTER-HEAD SCREW - M6X16-8.8-ZNNIV
Onderdeelnummer: 07 12 9 905 536

WAVE WASHER - B6
Onderdeelnummer: 07 11 9 932 099

WASHER - 6,4
Onderdeelnummer: 07119904606

Bij mij zijn ze even lang . Ik zou dan het korte boutje zit midden-onder doen, de beide langere voor en achter. Let goed op bij het losmaken later voor onderhoud dat de stalen busjes in de kunststof gaten blijven zitten, druppeltje Bison doet wonderen. Aanhaalmoment voor de boutjes is 'M6 in aluminium', dus handvast.

Wellicht het verschil voor de Twin-spark vs enkelvoudige?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=46_0578