Ik ben Johan Wever, geboren/getogen/inwoner van Alkmaar, al 58 jaar.
Tijdens het lesrijden zat ik al op een BMW, een oude R60/5 , met kuip. Gelukkig in 1 keer mijn rijbewijs gehaald, toen ook maar auto en vrachtauto er achteraan, staat wel leuk al die stempeltjes.
in mijn studietijd weer een BMW R60/, nu een 6, veel mee door Europa getoerd.
Vanwege werk in het buitenland niet veel gereden tot ik terug kwam en een mooie nieuwe R100RT kon kopen.
Weer naar buitenland te werk, en teruggekomen een nieuwe K100RT aangeschaft, wat een verschil was dat.
Na huwelijk en geboorte zoontje weer naar buitenland, K100RT verkocht, en tot een paar jaar geleden geen motor meer gereden.
Mijn huidige vrouw vindt het maar niks, maar nu heb ik , na een paar miskleunen met een oude K75RT en K100RT , al bijna twee jaar een R850RT uit 2001; gekocht met ca 39k op de teller, staat nu op 103 k.
Maar nu ben ik weer verliefd, ditmaal op een R1200RT uit 2010 , met 28k op de teller.
Gaat 'm denk ik wel worden, moet nog 2 jaar vooruit woon-werkverkeer naar Leiden.
Het heeft een jaar geduurd, maar daar is hij eindelijk, een R1200RT uit 2012, met 31000 km op de teller, net opgehaald uit Spijkenisse.
Heb vorige week mijn R850RT ( met pijn in mijn hart
)verkocht aan een Alkmaarder, dus hij blijft in de buurt. Allebei blij.Had er toen 123000 km opzitten, reed nog als een zonnetje maar ik vond m te licht voor een wereldreisje dat ik van plan ben te gaan maken nu ik zonder werk zit.
Voor de R1200RT diverse extra's geregeld via o.a. Marktplaats: tanktas, topkoffer, puppy-grips, binnentassen voor de zijkoffers, stuurverhogers, slot ART4, nieuwe regenhoes. Kost wat, maar je hebt wat.
De motor is zeer "kaal": geen ESA, geen verchroomde uitlaatdemper, geen BMW cruise control maar "throttle-meister".
Nog aan te schaffen een navigatie-set, zag op Wunderlich een alu houder voor deze RT, kost net 100 euro en is goed verstelbaar. Iemand ervaring met deze?
Zal als het mooi weer is eerst de motor eens een goede poetsbeurt geven.
en bedankt voor je introductie. Je hebt al een aardige motorgeschiedenis met BMW. Nu al een wat langere periode een 
en wellicht in de toekomst dus een 
. Die laatste is een DOHC uitvoering met bovenliggende nokkenassen. Het schijnt een zeer sterk blok te zijn. De motor die jij op het oog hebt heeft zeer weinig gereden. Mits deze goed onderhouden is, is het aan jou om daar in de toekomst dus vooral de nodige woon-werk kilometers bij te tikken. Ik geef je bij deze meteen maar een (ongevraagd) advies: laat een aankoopkeuring doen. Erik van Lent en MSA zijn op dit gebied échte specialisten. Dan weet je zeker wat je koopt.
![[groet]](./images/smilies/motorgroet1.jpg "motorgroet"){kind=small}
Eilert