RT Motorforum

Beste mede BMW-rijders,
Afgelopen weekend was ik op de Veteranenbeurs in Woerden en zag daar een aangepaste R80-R(T) waar ik heel enthousiast van werd.
Het betreft hier een R of RT met een monoshock (enkele schokbreker) met een reactiestang.
Deze betreffende BMW kwam uit 1994.
Nu ben ik aan het zoeken geweest naar R80-R(T)'s en R100-R(T)'s die zo'n enkele schokbreker achter hebben en kan daar nu niet echt een lijn in vinden. Sommige modellen hebben het wel en sommige niet.
Weet iemand hoe dat nu precies zit met die modellen? Zijn er specifieke bouwjaren waarin alleen die monoshock gebruikt zijn en welke zijn dat.
Ik ben zeer benieuwd naar jullie reacties.

Het wordt zeer gewaardeerd wanneer je je eerst even voorstelt op ons . . . viewforum.php?f=43 .

Eilert

Ik denk dat ze op de R80 gebruikt worden vanaf 1984. Maar op de GS al eerder.

Hoi Ton,
Ik heb die monoshock op de GS inderdaad al vaker gezien.
Toch zoek ik een "R" omdat deze lager is. De GS staat te hoog voor mijn project en dan zou ik teveel onderdelen moeten vervangen.
De spaakwielen van een GS(A) zouden weer wel mooi passen op mijn project.
Ik ga eens kijken bij de 1984-ers. Dat zou betekenen dat vanaf 1984 tot 1994 dit type gemaakt worden?

En wie is YUKON ?????

DIt forum is een heel sociaal forum, waar iedereen elkaar probeert te helpen, daarom is het gebruikelijk om jezelf eerst even voor te stellen zodat we iets van jou weten en we je beter kunnen helpen.

Hein

Kreun
Yukon is een BMW liefhebber.
Ik ben niet geinteresseerd in zijn prive situatie of haarkleur, maar hoop op een leuke discussie over BMW en/of techniek.
Hoewel dit voorstellen wordt gevraagd bij toetreding tot dit forum, is dit in het "nieuwe"digitale tijdperk nauwelijks gebruikelijk.
Onlangs sprak ik een Belgische relatie die ook op deze manier werd "afgekat" (zijn woorden)
Hij was niet bepaald te spreken over de Nederlandse directheid wat door hem als onbeschoft werd getypeerd.

Met groet,
Kees

Yukon schreef:Hoi Ton,
Ik heb die monoshock op de GS inderdaad al vaker gezien.
Toch zoek ik een "R" omdat deze lager is. De GS staat te hoog voor mijn project en dan zou ik teveel onderdelen moeten vervangen.
De spaakwielen van een GS(A) zouden weer wel mooi passen op mijn project.
Ik ga eens kijken bij de 1984-ers. Dat zou betekenen dat vanaf 1984 tot 1994 dit type gemaakt worden?

Niet alleen op de R80 maar ook op de R100 En R100R werden ze gebruikt. En volgens mij zijn ze voor het laats verkocht in 1997.

Kees schreef:Kreun
Yukon is een BMW liefhebber.
Ik ben niet geinteresseerd in zijn prive situatie of haarkleur, maar hoop op een leuke discussie over BMW en/of techniek.
Hoewel dit voorstellen wordt gevraagd bij toetreding tot dit forum, is dit in het "nieuwe"digitale tijdperk nauwelijks gebruikelijk.
Onlangs sprak ik een Belgische relatie die ook op deze manier werd "afgekat" (zijn woorden)
Hij was niet bepaald te spreken over de Nederlandse directheid wat door hem als onbeschoft werd getypeerd.

Met groet,
Kees

Hoi Kees,
Ik denk dat net in dit digitale tijdperk het vrij normaal is als iemand zich even zou voorstellen. Aangezien het al gezegd was begon ik er niet meer over. Als iemand bij mij aan de voordeur komt met technische vragen terwijl ik die persoon niet ken zou ik ook eerst vragen wie hij was en waarom hij bij mij aan de deur komt. Op andere forums is dit overigens ook een gewoonte en ik zie daar niks verkeerds in.
Nederlanders zijn inderdaad direct dan hoor ik van meer mensen uit de landen rondom ons. Maar we zitten hier wel in Nederland en dan kan je het verwachten.

Mijne heren,

Even een korte noot van uw moderator.

Allereerst wil ik onderstrepen dat het niet verplicht is om jezelf even voor te stellen op het , maar dat het vanuit een bepaalde fatsoensnorm wel zeer op prijs gesteld wordt. Inderdaad: als je bij iemand op bezoek gaat, stel je jezelf eerst even voor. Dat is op ons forum, in mijn optiek, niet anders. Om een uitnodiging/aansporing om jezelf even voor te stellen, aan te merken als "lomp" gaat mij dan ook te ver.

Ik kan mij overigens ook voorstellen dat de algemene hulpvaardigheid wat warmere vormen aanneemt voor hen die zich wel voorstellen, dan voor de enkeling die dit niet doet. De ervaring leert overigens dat de enkeling die zich slechts aanmeldt op dit forum om slechts een enkele vraag beantwoord te zien, nauwelijks te woord gestaan wordt. Ik hang daar verder geen waarde oordeel aan, maar begrijp dat fenomeen wel.

Graag zou ik zien dat we in dit draadje nu weer gewoon on-topic gaan.



Bert M
Moderator

Het is geenszins mijn bedoeling om onfatsoenlijk over te komen, maar is dat voorstellen nu echt zo relevant?
Ik zie niet de overeenkomst met bij iemand aan de deur komen en op dit forum discussiëren.
Als er iemand op straat iets aan mij vraagt zegt ik ook niet dat hij zich voor moet stellen voordat ik een antwoord geef.
Maar oke. Ik ben Yukon, blank van huid, heb weinig haar en rij een BMW. Ik hoop dat dit voor de kritische onder ons voldoende is.

Yukon schreef:Het is geenszins mijn bedoeling om onfatsoenlijk over te komen, maar is dat voorstellen nu echt zo relevant?
Ik zie niet de overeenkomst met bij iemand aan de deur komen en op dit forum discussiëren.
Als er iemand op straat iets aan mij vraagt zegt ik ook niet dat hij zich voor moet stellen voordat ik een antwoord geef.
Maar oke. Ik ben Yukon, blank van huid, heb weinig haar en rij een BMW. Ik hoop dat dit voor de kritische onder ons voldoende is.

Ik denk dat je met jouw opmerking de kern raakt: een heleboel mensen beschouwen het als een soort van verlengstuk van de woonkamer of een hoekje aan de bar in het favoriete cafe, waar je vrienden en bekenden ontmoet. Jij vergelijkt het met een vluchtig contact op de hoek van een willekeurige straat. Als je het op jouw manier benadert (wat van mij als moderator mag; nogmaals geen waardeoordeel mijnerzijds), heb je gelijk. Dan is het voorstellen niet relevant. Maar als je het benadert zoals een heleboel mensen hier wel doen, dan levert het voorstellen wel degelijk een pluspunt op in de beleving van anderen. Maar zoals gezegd: het is een persoonlijke keuze die je volkomen zelf mag maken.

En nu echt weer terug on-topic.



Bert M
Moderator

Geachte Forumleden, beste Yukon,
Ik neem even de vrijheid te melden, dat ik het met moderator Bert M, volledig eens ben!

WernerB schreef:Geachte Forumleden, beste Yukon,
Ik neem even de vrijheid te melden, dat ik het met moderator Bert M, volledig eens ben!

+ 1 Werner . . .

Bert M schreef:En nu echt weer terug on-topic.

Waarvan akte . . .

Eilert

Jammer dat ik weinig reactie ontvang op mijn oproep. Ik had gehoopt dat er iemand zou zijn die mij hier verder in kon helpen.
Misschien is mijn vraag toch niet eenvoudig te beantwoorden. Ik heb zelf ook nog even verder gekeken maar ben er nog niet uit.
Mocht iemand toch nog wat weten / horen, dan hoor ik dat graag.
Ik blijf in ieder geval verder zoeken en elke hulp is welkom.

Je kunt deze vraag misschien beter stellen op het forum van "De Hobbyist", daar vind je meer liefhebbers van de tweekleps boxers.
http://forum.hobbyist.nl/

De R100R heeft de reactiestang

Volgens mij is het toch niet zo moeilijk,vanaf een bepaalt bouwjaar zijn alle modellen met monoshock uitgevoerd.
te beginnen met de GS. R. RS. RT.

KMVRTR schreef:Volgens mij is het toch niet zo moeilijk,vanaf een bepaalt bouwjaar zijn alle modellen met monoshock uitgevoerd.
te beginnen met de GS. R. RS. RT.

De R100R was het laatste model met het oude blok en waarschijnlijk de eerste met de reactiestang op de cardan net als de latere types De paralever. En het is gewoon een kwestie van even opzoeken. Zoek op BMW motor geschiedenis en de antwoorden vliegen op je oren.

Ton1959 schreef:De R100R heeft de reactiestang

BMW%20R100R%2092%20%201.jpg

Dit is inderdaad de uitvoering die ik bedoel Ton1959.
Mooie machine.