Koppeling vervangen R1100RT

[AlphaLorne]

Helaas na 1.5 jaar plezier en 18.000km, heb ook ik last gehad van een slippende koppeling. Mijn uit 2000 had 50k op de teller, dus dat leek me wat voorbarig.

Eerst maar 's een bezoekje aan onze vrienden en experts van MSA in Ede. Gelukkig bleek ik nog stelmogelijkheid te hebben (aan het stuur was er niks meer te halen).

Maandje later weer een slippende koppeling.. Nou, dat voorspelt weinig goeds. Na hier op het forum gezocht te hebben, kwam ik dit topic tegen van pierre: viewtopic.php?f=34&t=1012

Hoewel wat ouder (2009), leek het exact overeen te komen. I.v.m. een tour in Sauerland begin Juni, moest er wat ondernomen worden. Een aantal weken geleden een weekje vakantie genomen in België, in de regio rond Somme-Leuzen.

Toen moest ik ineens weer denken aan het topic van pierre uit 2009. Destijds goede ervaringen gehad met Bikes Unlimited (BU), maar niks mee gedaan vanwege de afstand; Ik kom zelf uit Flevoland en BU zit in Echt. Eindje rijden dus. Wat bleek? Lag precies halverwege mijn vakantieadres!

Na contact en overleg afgesproken de Rt erheen te rijden en week later op te halen . Bij het afgeven even een praatje gemaakt, al gauw bleek Dave een hardwerkende kerel met kennis van zaken te zijn, dus met een gerust hart achter gelaten.

Netjes tussentijds updates ontvangen. Maar dit is m.i. nooit leuk om te zien. Nodig, zeker. Maar niet leuk:


Na inspectie bleek de boel toch aardig versleten. In ieder geval een nieuwe koppeling + drukgroep + keerringen moest eraan te pas komen:


Maar dat was niet alles. Vermoedelijk was de boel iets uit het gareel geraakt, want de priceas bleek ook betere tijden te hebben gezien. Die dus ook maar gelijk vervangen:


Tenslotte bleek de kering van de cardan ietsje te zweten en was er een lager van de cardan kapot. Dat was onvoorzien, maar gelukkig kwam het onderdeel net op tijd binnen. Dave heeft letterlijk tot diep in de avond gesleuteld, zodat ik op de terugweg mijn nu perfect rijdende weer op kon halen!

Dat was overigens een veel leukere terugrit. Wat een verschil!

Dus hierbij nogmaals mijn dank aan Dave voor de service! Zoals pierre toen aangaf, "voor een goed adres, maar ook voor andere zaken. Zie adres; als je geen dief van je portemonnee wild zijn."

Bikes Unlimited
Dave Vossen
Hekbergerweg 2
6102RR Echt
Mob: 0646313804
http://www.bikes-unlimited.nl
[email protected]

[Ton1959]

Die koppeling is behoorlijk snel versleten en dan tegelijk de prise as ook. Alles bij elkaar toch zeer prijzig verwacht ik. Ik kan me voorstellen dat de motor een stuk beter rijd nu. Nou hopelijk voorlopig geen grote kosten meer.

[AlphaLorne]

Viel absoluut mee, die kosten. Het is alles bij elkaar ruim onder een rug gebleven. Dat zou bij de dealer wel even anders zijn denk ik..

Inruilen is ook even een serieuze optie geweest, maar in die staat ben je toch ook een dief van je eigen portemonnee. En particulier verkopen zonder wat te zeggen in de hoop dat het niet opgemerkt wordt? Nee, zo zit ik niet in elkaar.

Ik heb nu en fiets die rijdt zoals ze eruit ziet en daar ga ik nog veel plezier mee hebben :mrgreen:

[Ton1959]

Viel absoluut mee, die kosten. Het is alles bij elkaar ruim onder een rug gebleven. Dat zou bij de dealer wel even anders zijn denk ik..

Inruilen is ook even een serieuze optie geweest, maar in die staat ben je toch ook een dief van je eigen portemonnee. En particulier verkopen zonder wat te zeggen in de hoop dat het niet opgemerkt wordt? Nee, zo zit ik niet in elkaar.

Ik heb nu en fiets die rijdt zoals ze eruit ziet en daar ga ik nog veel plezier mee hebben :mrgreen:

Dat is een nette prijs.

[JC1150]

Dat klinkt inderdaad als een schappelijke prijs!

Ik vraag me wel af (zonder een oordeel te geven, natuurlijk), hoe de koppeling zo versleten raakt in 50.000 kilometer op de teller. Ik zit op 123k, en nog nergens last van. De koppeling van mijn vanders 1100RT ging met ongeveer 150.000 kilometer. Ik verbaas me dus over de spreiding in de levensduur van de BMW-koppelingen...

Jeroen

[Ton1959]

Dat klinkt inderdaad als een schappelijke prijs!

Ik vraag me wel af (zonder een oordeel te geven, natuurlijk), hoe de koppeling zo versleten raakt in 50.000 kilometer op de teller. Ik zit op 123k, en nog nergens last van. De koppeling van mijn vanders 1100RT ging met ongeveer 150.000 kilometer. Ik verbaas me dus over de spreiding in de levensduur van de BMW-koppelingen...

Jeroen

Het verschil in levensduur kan zitten in de rijstijl maar ook waar de motor het meest gebruikt is. Bij constant snelweg rijden zal de koppeling lang meegaan. Bij stadsritten en binnenwegen een stuk korter. Maar die versleten prise -as zal er ook geen goed aan doen. En een koppeling die om een of andere reden vettig is geworden zal ook snel slijten. En niet te vergeten de afstelling ( dit bij de types waar je de speling wel kan afstellen natuurlijk).

[JC1150]

Dat klinkt inderdaad als een schappelijke prijs!

Ik vraag me wel af (zonder een oordeel te geven, natuurlijk), hoe de koppeling zo versleten raakt in 50.000 kilometer op de teller. Ik zit op 123k, en nog nergens last van. De koppeling van mijn vanders 1100RT ging met ongeveer 150.000 kilometer. Ik verbaas me dus over de spreiding in de levensduur van de BMW-koppelingen...

Jeroen

Het verschil in levensduur kan zitten in de rijstijl maar ook waar de motor het meest gebruikt is. Bij constant snelweg rijden zal de koppeling lang meegaan. Bij stadsritten en binnenwegen een stuk korter. Maar die versleten prise -as zal er ook geen goed aan doen. En een koppeling die om een of andere reden vettig is geworden zal ook snel slijten. En niet te vergeten de afstelling ( dit bij de types waar je de speling wel kan afstellen natuurlijk).

Uiteraard, vettige koppeling en versleten prise-as werken niet mee en het lijkt me klaar dat daar een koppeling flink sneller van slijt. Echter, zou route/gekozen wegen en rijstijl de koppeling ongeveer een ton eerder dan "normaal" laten slijten? Normaal heb ik tussen aanhalingstekens, omdat in mijn ogen dat wel een redelijke kilomterstand is voor een versleten koppeling bij R'en...

Jeroen

[Ton1959]

Dat klinkt inderdaad als een schappelijke prijs!

Ik vraag me wel af (zonder een oordeel te geven, natuurlijk), hoe de koppeling zo versleten raakt in 50.000 kilometer op de teller. Ik zit op 123k, en nog nergens last van. De koppeling van mijn vanders 1100RT ging met ongeveer 150.000 kilometer. Ik verbaas me dus over de spreiding in de levensduur van de BMW-koppelingen...

Jeroen

Het verschil in levensduur kan zitten in de rijstijl maar ook waar de motor het meest gebruikt is. Bij constant snelweg rijden zal de koppeling lang meegaan. Bij stadsritten en binnenwegen een stuk korter. Maar die versleten prise -as zal er ook geen goed aan doen. En een koppeling die om een of andere reden vettig is geworden zal ook snel slijten. En niet te vergeten de afstelling ( dit bij de types waar je de speling wel kan afstellen natuurlijk).

Uiteraard, vettige koppeling en versleten prise-as werken niet mee en het lijkt me klaar dat daar een koppeling flink sneller van slijt. Echter, zou route/gekozen wegen en rijstijl de koppeling ongeveer een ton eerder dan "normaal" laten slijten? Normaal heb ik tussen aanhalingstekens, omdat in mijn ogen dat wel een redelijke kilomterstand is voor een versleten koppeling bij R'en...

Jeroen

Was nog één ding vergeten de belasting van de motor. Volgens mij is het wel een groot verschil of je alleen op de motor zit of met twee personen. Maar ik moet zeggen dat ik zelf nog nooit een koppeling versleten heb op een motor of auto. Als je even denkt aan het aantal keren schakelen, optrekken wat je doet bij binnendoor routes dan moet je koppeling wel sneller slijten. Maar dan denk ik dat dit bij relatief kleine motoren nog erger is. De koppeling bij onze motoren heeft veel van een autokoppeling in formaat dus vind ik het ook wel raar dat een koppeling zo snel versleten is. Maar in hoeverre die prise -as daaraan schuldig is kan ik zo niet beoordelen.

[AlphaLorne]

De oorzaak zit 'm inderdaad in de historie. Ik weet dat mij pakweg de eerste 15 jaar slechts 25k gelopen had.

Keerringen gaan dan door de geringe kms scheuren vertonen. De 2e eigenaar paste door zijn lange benen er niet goed op en kon daarbij niet wennen aan de bak.

Met 37k was het mijn beurt en hoewel ik van een Japanner af kwam was ik redelijk snel gewend en kon al na een paar ritten prima schakelen. Maar het kwaad was toen waarschijnlijk al grotendeels geschied..

Ik had het natuurlijk graag anders maar ik zou niet weten hoe je zoiets kan voorspellen. Wellicht bij het lezen van dit forum draadje. Het ging mij vooral om het delen van de ervaring. Dat we er een goed adres bij hebben voor o.a. een koppeling is een leuke bonus

Ik moet nog wel even opmerken dat na ca. een week de koppeling ineens weer begon te slippen :shock:
Na overleg met Dave zou het waarschijnlijk een soort van 'settelen' van de koppeling kunnen zijn, dus even opnieuw afstellen aan beiden kanten van de kabel (stuur eerst). Voila! Schakeld weer helemaal top.