Revisie Versnellingsbak

[Stoffel]

Beste allemaal,

Een klein stukje eigen ervaring en adviezen gevraagd:

Vorige week woensdag, op weg om lekker vroeg thuis te zijn, rij ik weg bij een stoplicht. Net halverwege de eerste versnelling een heel eng knarsend geluid. Gelijk de koppeling natuurlijk en aan de kant van de weg gezet! Routemobiel was er erg snel maar kon niets doen, zoals gebruikelijk maar is ook een bewuste keuze, doe het liever zelf. Ze dachten aan de koppeling / drukgroep en daar kom je niet zomaar bij! (ook niet de wegenwacht denk ik?!)

Dag later de motor weer thuis en toevallig een afspraak staan om in de garagebox van mijn buurman de grote beurt te doen, eerst maar dit... Korte versie is dat we twee avonden verder de complete motor uit elkaar hebben en dan eindelijk de koppeling en versnellingsbak los hebben, pfffff wat een klus (en alles moet nog in elkaar, PaulRS nog bedankt voor die mooie foto's van jouw koppelingsklus!) Toen de bak loskwam van de koppeling zagen we al snel schade aan (ben slecht in officiele terment) de as die uit de bak komt en door middel van een soort tandwiel vast haakt in de koppelingsplaat. BMW IJselstein gebeld en die hebben dit wel vaker meegemaakt. Het huis van de bak is net niet recht waardoor de slijtage optreedt. Dus volgens hem een nieuwe huis voor de bak (450,-, nieuwe as (500,- en nieuw koppelingsplaat. Bij elkaar zeker over de 1000,- Euro. Daar moet ik wel even over nadenken. (heb een R850RT, oude overheidsfiets, met net 50k op de tellen. Uit 2001, was 3500 toen ik hem kocht).

Ik wil nu proberen een tweedehands, (gereviseerde) bak te vinden en van twee een goede bak te maken. Heeft iemand tips of adressen?? Revisie van mijn eigen bak vind ik een moeilijke, als deze inderdaad scheef is dan kan ik over 20k weer aan de bak! Of wordt dit gemodificeerd? Uit de geschiedenis bleek overigens dat de koppeling al eens is vervangen (ik kocht hem met 36k!) ik dacht eerst niet zo gek voor een ex-overheids fiets maar nu denk ik dat het misschien al een scheef huis had!

Alle hulp is welkom!
Stoffel

[PaulRS]

Hoi.

Als dat bakhuis scheef is en dat bekent is, zou Herr BMW daar toch voor moeten zorgen, of zie ik iets verkeerd?

Groeten, Paul.

[Stoffel]

Ga daar morgen over bellen, vond ik eigenlijk ook wel.

Heb jij er al eerder ervaring mee? Nog adresjes? Kan via BMWsloop.nl een bak uit 1995 krijgen voor 600,-. Opzich een goede prijs maar wel een groot verschil tussen leeftijd motor en bak. Plus dat de bak (vanuit de fabriek) 5 modificaties heeft gekend van eerste ontwerp tot laatste productie versie R1100. Zal dit wel nummer 1 zijn....

OVerigens wel eerder arvaring met BMWsloop.nl en was zeer positief.

Lastige keuzes!
Stoffel

[Beamietoo]

Een foto van de euvel zal helpen
Een mogelijk probleem met een vervangende versnellingsbak is dat het zou kunnen zijn dat er ook een afwijking in zit. De meetingen zijn zeer nauwkeurig en eigenlijk moet gedaan worden of je loopt ook de kans op een mogelijk herhaling . Het is goed mogelijk bij afwijkende uitlijning deze perfect recht te krijgen maar het vergt specialisten gereedschap/ machines en kennis.

Gr,
Kenny

[Stoffel]

http://picasaweb.google.nl/lh/photo/WmI ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

Een foto van de bak en de beschadigde as die er uit komt.

Groet

[Stoffel]

Even zoeken leert dat er een behoorlijke markt is voor gebruikte bakken. Ik heb alleen de as (koppelingsplaat natuurlijk ook) en een nieuw huis nodig. Zover ik kan zien is de bak zelf in prima staat. Ik heb er nu een gevonden in Duitsland voor 200,- Euro! Het is een bak waar de tweede versnelling van kapot is, denk dat ik die maar ga proberen.....

[HansD]

Even zoeken leert dat er een behoorlijke markt is voor gebruikte bakken. Ik heb alleen de as (koppelingsplaat natuurlijk ook) en een nieuw huis nodig. Zover ik kan zien is de bak zelf in prima staat. Ik heb er nu een gevonden in Duitsland voor 200,- Euro! Het is een bak waar de tweede versnelling van kapot is, denk dat ik die maar ga proberen.....

Als je de bak toch uit elkaar gaat gooien en ook aan het zoeken bent op het internet , zou ik even kijken welke verbeteringen je nog aan kunt brengen.
Zo was er een draadje over het oplassen van de gaffel voor de 2e en 3e versnelling, waarmee het schakelen van 2 naar 3 en terug verbeterd wordt...
(zal eens kijken of ik dat nog kan vinden). Of je belt zo'n revisiebedrijf en vraagt om tips.
Succes!
Hans

[Stoffel]

Het lukt me niet echt een revisie bedrijf te vinden, iedeeën of linkjes?

Stoffel

[Beamietoo]

Input shaft failure.
Als je googelt zal je veel info vinden.
Het is absoluut geen troost maar jij bent zeker niet alleen

Werk ze en suc6,
Kenny

[HansD]

Het lukt me niet echt een revisie bedrijf te vinden, iedeeën of linkjes?

Stoffel

Vond deze: (Sprechen Sie Deutsch?):
http://www.motoren-israel.com/index.php ... riebe.html" onclick="window.open(this.href);return false;
en nog een artikel over versnellingsbakken:
http://www.largiader.com/tech/oiltrans/" onclick="window.open(this.href);return false;
hans

[PaulRS]

Hoi.

Het lukt me niet echt een revisie bedrijf te vinden, iedeeën of linkjes?

Alstublieft.

http://www.oscarmotorservice.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

En voor onderdelen; http://www.bmwsloop.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

Groeten, Paul.

[Stoffel]

De BMWsloop.nl kende ik inderdaad. Oscar motors niet.

Dealer zegt as, huis en koppelingsplaat vervangen
Oscar zegt dat het behuizingsverhaal een zeer zeldzaam verhaal is. Hij adviseert om alleen de as en kop. plaat te vervangen. (nieuw huis betekent ook nieuw shimmen).

Ik heb het gevoel Oscar te volgen, wat denken jullie?

Groet,
Stoffel

[PaulRS]

Hoi.

Is nog niet eenvoudig. :roll:

Ik ben geneigd om Herr BMW er voor op te laten draaien, hij leverde jou een bak die scheef is, zegt ook jouw dealer.
Maar dat zal wel een dood spoor zijn, zover ik die club ken.

Overigens ben ik ook niet echt overtuigd dat een bak scheef kan zijn, dat is allemaal cnc nabewerkt.

Ik ging naar Oscar en dan zien wat hij ervan vind.

Groeten, Paul.

[Stoffel]

Ben wel een stuk verder maar nog niet rijdende .

Nieuwe as gekocht bij Oscar motors maar die as is (natuurlijk) nét even anders waardoor ik niet uitkom. Vanmiddag dus maar naar de dealer. Voor de belangstellende wat foto's

(Sorry Hans maar zoals gezegd doe ik het met mijn buurman die veel standby staat voor zijn werk. Zo ook gisteren, we zouden beginnen om 1200, werd uiteindelijk pas 1930)

http://picasaweb.google.nl/lh/photo/rV- ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

http://picasaweb.google.nl/lh/photo/Qoi ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

http://picasaweb.google.nl/lh/photo/zGP ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

meer volgt!

[PaulRS]

Hoi.

2e foto, onderste as, die komt uit jouw bak, neem ik aan?

Dat is een as van een 6-bak, en die bak zie ik ook op het 1e plaatje.

Nou weet ik niet beter dat de R850 alleen is geleverd met een 5-bak, en daar is die bovenste as van.

Verwarring kompleet?

Groeten, Paul.

[Stoffel]

Eueu mij kan je nu weg dragen inderdaad!

Bovenste as is die ik van Oscar heb gekocht, de onderste is degene die erin zat. Ik weet toch echt heel zeker dat ik geen 6 versnellingen heb, althans geen werkende ;-). Je bedoelt dat de as en de bak duiden op een 6 bak? Wat kan ik het beste doen, ik wilde de nieuwe as gaan uitshimmen maar geen idee of dat een slim idee is, ze zien er wel identiek uit qua dimensies. De tandwielen en lagers passen ook prima. Wil vanmiddag even langs de dealer. kijken wat die zeggen.

Groet,
Stoffel

[HansD]

Stoffek,
Lukt het een beetje?
Bedank voor de foto's.
Ter aanvulling: op foto 2 lijken me de 2 assen niet evenlang (de bovenste lijkt langer)?
Succes met verdersleutelen.
HAns

[PaulRS]

Hoi.

.
Ter aanvulling: op foto 2 lijken me de 2 assen niet evenlang (de bovenste lijkt langer)?
HAns

Dat meen ik ook te zien.
En die as heeft 2 kragen, terwijl de onderste er maar 1 heeft.

Zo'n as heb ik laatst nog gewisseld in een 6-bak van een 1150, eens kijken of die oude hier nog ligt, even nameten en vergelijken.

Groeten, Paul.

[PaulRS]

Hoi.

Moet ook m'n brilletje opzetten.

As van een 6-bak is weer anders.

Groeten, Paul.

[Stoffel]

Oscar herkende het verhaal ook niet. Ik ga nu in de auto met bak er naar toe. Hij zet hem in elkaar. Doe het graag zelf maar na gisteren (20k file) wil ik de motor weer snel in orde hebben. Wil niet weer net een ringetje te kort komen!

[Beamietoo]

Heel verstandig en weet je dat het goed zit.
Gr,
Kenny

[Stoffel]

Al weer terug met een complete bak.

Kenny: misschien moet je eens langs bij Oscar want ik denk dat hij precies doet wat jij voor ogen hebt. Kleinschalig, uitstekende service en met een zeer open karakter.....

Woensdag wordt hopelijk in elkaar zet dag..

Groeten,
stoffel

[Beamietoo]

Stoffel,
Dank je voor de tip !
En ja, zo te horen is dat zo'n type persoon waar ik denk wij een band zou kunnen krijgen.
In iedere geval ben ik blij dat je het juiste adres hebt kunnen vinden
Nu alles terug schroeven en rijden maar

Gr,
Kenny

[PaulRS]

Hoi.

Wat was nou de truuk met die 2 assen?

Groeten, Paul.

[Stoffel]

Ik heb volgens mij een M97 bak en de as was voor een M94 bak (Zegt jou wat meer dan het mij zegt...) Ze zijn gewoon in elkaar te plaatsen maar moet wel uitgeshimd worden. Oscar had nog een andere identieke as liggen, dat was een stuk sneller!

Groet!
stoffel

[PaulRS]

Hoi.

Ok, dus een M97 heeft een andere as, dat wist ik niet.

Heb zat van die ouwe bakken opengemaakt, en een paar 6-bakken, maar een M97 nog niet.

Weer wat geleerd.

Groeten, Paul.

[Dave]

Mooi toch, zo'n forum als zelfst PaulRS nog iets kan leren hier... :)

Stoffel, succes met het weer in elkaar knutselen van de week!

[Stoffel]

Er wordt wel eens geroepen dat je op je hoogte punt moet stoppen....

Ik ga toch nog maar even door!
Stoffel

[Stoffel]

Hoi allemaal!

zoals gezegd heeft Oscar (oscarmotorservice.nl red.) mijn bak inelkaar gezet. Gisteren tegen 1400 gestart en om 2200 (excl eten) had ik weer een motor die het deed! Gelijk de grote beurt meegenomen en jeetje wat rijdt dat weer lekker! Vanochtend naar mijn werk was toch een beetje spannend (hebben we alle bouten goed getorqued, die twee schroefjes die we overhadden, waar kunnen die van zijn.... etc. etc)

Voorlopig eind goed al goed! Uiteindelijke kosten waten:
Nieuwe/gebruikte aandrijfas plus losse onderdelen 280,- Euro
Uur werk Oscar 50,-
Zelf veel uren lol!

320,- Euro tegen een kosten raming van de BMW dealer 1250,- -1500,- Dan mag ik mijn vrouwtje meenemen voor een flink diner zou ik zou zeggen!

Nogmaals dank voor de vele feedback, hopelijk blijft het voorlopig even stil rond mijn motor!
Stoffel

[HansD]

Wow Stoffel,
Dat is een mooi resultaat! Een hoop geld bespaard, een hoop lol gehad en hopenlijk een weer probleemloos rijdende motor (ik zal duimen).
Ik vind het bijzonder knap dat je dit grotendeels zelf doet en kunt. Zijn er nog meer fotos gemaakt (altijd leuk)?
HAns

[DutchBear]

boeiend verhaal

mijn 1150 schakelt nog helemaal prima maar gaat wel steeds meer "zingen".

misschien toch voor 500 euri die complete bak + cardan maar kopen :)

[Stoffel]

Goedemorgen DutchBear,

Het lijkt mij dat je van grote slagen snel thuis houdt.... Persoonlijk zou ik het wat bescheidener aan pakken. Het zingen van de bak is wel een probeem die ik vaker ben tegen gekomen op andere fora / forums(?). Vooral op het gs forum (uit mijn hoofd: http://www.BMWGS.nl" onclick="window.open(this.href);return false;). Ik zie niet diret een link met je Cardan, waarom zou je die ook willen wisselen? Het zingen zou kunnen komen door 1 slechte as, waarschijnlijker een slechte schakelvork. Wanner heb je het voor het laatst je bak-olie en cardan-olie gewisseld? Overstappen op een andere olie is het proberen waard voor dat je tot revisie/vervanging over gaat.

Goedkoopste is om met je bak naar iemand als Oscar (wellicht Kenny al?.... .) te gaan maar weet niet of je het ziet zitten de bak zelf los te halen. Een ervaren monteur zou het in een dag moeten kunnen (demontage, revisie en montage. Ik was zeker het dubbele kwijt overigens. Anders advies vragen bij je garage of de mannen hier boven. Reviseren van de bak hoeft helemaal niet bizar duur te zijn, echter die uren willen wel aantikken natuurlijk.

Nog een advies: doe het bijtijds! Je slaat je zelf voor je kop als je straks langs de kant van de weg staat!
Stoffel

[kvbew]

Mijn r 1100rt, bj 2001, nu 76000 km, begon ook steeds meer te zingen, koppeling in geluid weg, naar Van Zweeden motoren in Middelburg, lager kapot versnellingsbak, advies rivisie,

Na openen bak bleek lager primaire as versleten, rest leek goed, maar alle toch lagerers vervangen, totale kosten, incl schoonmaken startmotor, 1150 euro, motor rijdt weer geruisloos en schakelt als nooit tevoren(lijkt mischien maar zo), koppeling niet vervangen was nauwlijks versleten.

Ik was er van overtuigd dat de bakken van de latere 100 geen problemen meer kenden, maar kan schijnbaar toch nog voorkomen, denk dat de prijs, gezien de vele uren en prijs van de lagers, zitten een paar dure tussen schappelijk is.

Hoop er weer even tegen te kunnen, was eigenlijk eerste reparatie.

[thooms]

Wat ik mis in de opinie van defecte as ik zie iets niet wat er juist wel had moeten zitten.
Vet op de spiebanen van de koppeling er hoort speciaal vet op te zitten ik kom dat nog maar heel weinig tegen .
Je kan van luk (merk koppeling) een speciaal vet krijgen.
|Het een veel gemaakte fout om deze er zo in te zetten.