BMW Ride & Talk

Beste Beemers,
Heeft er iemand weet of dit bestaat in de handel om mijn verstralers te plaatsen onder de spiegels, een soort van Beugel(support noemen wij dit) voor een R1100RT
Op de valbaren is dit idiaal maar ik heb dit niet en vind het ook te duur, ik heb wel van die kleppendeksel bescherming maar daar word het te warm heb ik de indruk
Hopende op een paar ideën
Met vriendelijke groeten
Brompi

Ik ben ze vooralsnog niet tegengekomen voor de 11xxRT's, kant-en-klaar.

Voor de 1200RT bestaan ze wel;
http://www.bmrproducts.com/proddetail.p ... 20_DLM_R12

Ik ben zelf ooit aan de slag gegaan (toen ik nog een 1100RT bezat) met een "eenvoudige" (brede) L-plaatje gemaakt (van aluminium) die achter(!) de 3x pennen die de spiegelbehuizing op zijn plek houden, te monteren. Aluminium omdat het gemakkelijk(er) in vorm te buigen is zodat het de contouren van de spiegelbehuizing kon volgen en omdat het dun genoeg was opdat de spleet tussen de overige tupperware en de spiegelbehuizing niet te groot werd.

Totdat ik een setje "overheids-beugeltjes" tegenkwam die ik toen in de speakepgaas heb laten monteren.
Maar het voorbereidende werk had ik al zo'n beetje uitgewerkt, alleen kan ik de tekeningen (met de maten e.d) niet meer terughalen van het goudpapier, sorry!

Dus kant-en-klaar niet, maar met enige creativiteit is er wel zelf iets te maken, denk ik zo.

Let wel op;
Aluminium is niet echt stijf en flexibel, als je verstralers van te groot gewicht zijn kan het behoorlijk gaan trillen. Hou in je constructie er dus rekening mee dat 1x bevestigingspunt mogelijk niet genoeg is om dat tegen te gaan.

Hoi,

je zou kunnen kijken naar onderstaand topic. Ik heb dit naar aanleiding hiervan ook op deze manier opgelost. Is echter beide bij een R1200RT.
viewtopic.php?f=61&t=8578

Ik heb ze via twistedthrottle.com uit Amerika laten komen.
Zitten perfect.
Wellicht dat ze ook iets hebben voor de R1100RT

succes
gr.
Marcel

Degene van TwistedThrottle lijken mij degene van BMR Products?
Omdat TwistedThrottle zelf geen fabrikant is.

Anyhoe, op voorgenoemde pagina staat ook een zelf-bouw project voor de 1100RT die verwijst naar;
http://laudeman.com/r1100rt/

Kijk naar mijn Avatar foto, daar zitten de LED's voor op de cilinderkop-bescherming, Peter uit Dordrecht heeft daar de H3-versie op zitten, die zitten dan weer met een beugel op de 2 schroeven waar de tupperware vast zit.

Maar om je vraag te beantwoorden: heb ze ooit gezien en wel gemonteerd met de 3 klik-schroeven waarmee je spiegels vast geklemd worden, die komen dan de plaatdikte meer naar buiten te staan, weet niet of het knutselen of kopen was.

Bedankt voor de verschillende tips e

Ik heb ze onder de oliekoeler gemonteerd, dat gaat ook goed mits de lampen niet te groot zijn.

Goede tip!
En daar zijn (wel) kant-en-klare oplossingen voor de 11xxRT voor te koop.
Van verschillende prijsklassen.

Maar daar heeft de auteur van dit draadje zelf al wat zitten anders had ik dat zeker ook geopperd;
download/file.php?id=4439&mode=view

Nog even een foto opgezocht.

Wat ik me bij het lezen van dit topic afvraag: als je de lampen net onder de spiegel hangt vorm je niet echt de aanbevolen driehoek maar meer drie licht punten op een rijtje, waarbij ik me tevens niet aan de indruk kan onttrekken dat, bij een stevige lichtopbrengst van de verstralers, de zichtbaarheid van je richtingaanwijzers van de voorkant gezien erg afneemt.



Bert M

Inderdaad, of het raadzaam én nog steeds allemaal goed zichtbaar is en blijft, is een 2e.

Daarom nog een andere mogelijkheid, ter overweging;
Montage nabij de remklauw, heb je gelijk "bochtenverlichting" én de "driehoek"

Bijvoorbeeld(!);
http://www.ascycles.com/detail.aspx?ID=121351
en
http://www.google.nl/search?q=r1100rt+l ... nt+caliper

Inspector Gadget schreef:Inderdaad, of het raadzaam én nog steeds allemaal goed zichtbaar is en blijft, is een 2e.

Daarom nog een andere mogelijkheid, ter overweging;
Montage nabij de remklauw, heb je gelijk "bochtenverlichting" én de "driehoek"

Bijvoorbeeld(!);
http://www.ascycles.com/detail.aspx?ID=121351
en
http://www.google.nl/search?q=r1100rt+l ... nt+caliper

De positie van de lampen is misschien wel mooi maar lampen op bewegende delen is geen succes. Ze gaan snel kapot en het zal er raar uitzien zo'n stuiterende lichtbron omdat hij dan vast zit aan eenn ofafgeveert deel van de vork.

Ben aangaande de gewenste 'driehoek 'zeer te spreken over mijn eigen oplossing , ik krijg daar regelmatig positieve opmerkingen over.

Ton1959 schreef:De positie van de lampen is misschien wel mooi maar lampen op bewegende delen is geen succes. Ze gaan snel kapot en het zal er raar uitzien zo'n stuiterende lichtbron omdat hij dan vast zit aan een ofafgeveert deel van de vork.

Ik weet niet wat je exact bedoelt met dat ze snel kapot gaan, maar tegenwoordig wordt er veelal led-lampen gemonteerd.

Op de degene voor de 1200RT is de montage op 2 punten, de lamp zelf ook en behoorlijk stevig materiaal.
Mij is vooralsnog niet bekend van de US fabrikant dat ze zouden kunnen afbreken of stuk gaan, de kit wordt al sinds 2009 verkocht.
Maar een ieder maakt daarin zijn eigen overwegingen, ik ga ze in ieder geval nog wel monteren. Ooit.

Op mijn heb ik witte knipperlichtglaasjes met LED dagrijverlichting van whitelights.de gemonteerd.
Dit zijn wel geen mistlampen, maar geven veel licht en stralen goed in de breedte zodat de berm of wegbelijning goed zichtbaar is.
Montage is eenvoudig, je hebt geen beugels nodig.

Groet, Pieter.

Nokie64 schreef:Nog even een foto opgezocht.

Forumlid Sacul heeft zelfs meesturende mistverlichting op zijn R1150RT!

Die heeft ze volgens mij gemonteerd op het spatbord/vork.

Nokie64 schreef:Nog even een foto opgezocht.

Ja, de beste plaats, ik heb mijn mistphares daar ook staan, maar ze kwamen af en toe tegen mijn voorspatbord, maar dat probleem is sinds gisteren opgelost. Heb mijn Rt binnen gedaan voor onderhoud 65000 km en voorvork is bijgevuld
En rijd veel aangenamer ook nu want bij het optrekken en schakelen ging de neus op en neer,dus kun je wel denken wat het voorwiel dee bij oneffenheden

Bert M schreef:Wat ik me bij het lezen van dit topic afvraag: als je de lampen net onder de spiegel hangt vorm je niet echt de aanbevolen driehoek maar meer drie licht punten op een rijtje, waarbij ik me tevens niet aan de indruk kan onttrekken dat, bij een stevige lichtopbrengst van de verstralers, de zichtbaarheid van je richtingaanwijzers van de voorkant gezien erg afneemt.



Bert M

Inderdaad Bert, maar ik persoonlijk vind het niet zo mooi ook, de lichten zijn er precies op gesmeten + dat je inderdaad met het probleem van het drielichten punt, je ziet de pinkers niet meer
Toch bedankt voor de reacties en hopende op nog meer ideeën

Brompi schreef:

Bert M schreef:Wat ik me bij het lezen van dit topic afvraag: als je de lampen net onder de spiegel hangt vorm je niet echt de aanbevolen driehoek maar meer drie licht punten op een rijtje, waarbij ik me tevens niet aan de indruk kan onttrekken dat, bij een stevige lichtopbrengst van de verstralers, de zichtbaarheid van je richtingaanwijzers van de voorkant gezien erg afneemt.



Bert M

Inderdaad Bert, maar ik persoonlijk vind het niet zo mooi ook, de lichten zijn er precies op gesmeten + dat je inderdaad met het probleem van het drielichten punt, je ziet de pinkers niet meer
Toch bedankt voor de reacties en hopende op nog meer ideeën

ik denk dat de tegenligger sowieso je knippers niet ziet als je hem met je verstralers aan te gemoet komt rijden

Brompi schreef:knip knip

Heb mijn Rt binnen gedaan voor onderhoud 65000 km en voorvork is bijgevuld
En rijd veel aangenamer ook nu want bij het optrekken en schakelen ging de neus op en neer,dus kun je wel denken wat het voorwiel dee bij oneffenheden

Sinds wanneer heeft de hoeveelheid olie in de vorkpoten invloed op vering en demping bij een R met Telelever? Als dat echt van invloed is zou ik maar eens je demper/veer combinatie laten checken bij JJSuspension want dan klopt er iets niet.

Baird schreef:

Brompi schreef:knip knip

Heb mijn Rt binnen gedaan voor onderhoud 65000 km en voorvork is bijgevuld
En rijd veel aangenamer ook nu want bij het optrekken en schakelen ging de neus op en neer,dus kun je wel denken wat het voorwiel dee bij oneffenheden

Sinds wanneer heeft de hoeveelheid olie in de vorkpoten invloed op vering en demping bij een R met Telelever? Als dat echt van invloed is zou ik maar eens je demper/veer combinatie laten checken bij JJSuspension want dan klopt er iets niet.

Een beetje meer of minder zal weinig of geen effect hebben. Maar stel je eens hoe het zal gaan als ik die vokpoot tot de nok toe vol giet met olie. Die olie moet ergens naar toe kunnen als de vork inveert. Als je het olieniveau gaat verhogen dan is de hoeveelheid lucht boven de olie dus minder. Als de vorkpoot luchtdicht is komt er volgens mij ook extra druk op als de motor inveert. Dus hoe meer olie hoe minder luchtmassa dus ik kan me voorstellen dat dit wel effect heeft. Of mis ik iets?

Als ik nog even een suggestie mag doen: viewtopic.php?f=61&t=10299

Nog steeds 0,0 problemen met warmte en het zit er nu al ruim een jaar op. Eventueel zou je, afhankelijk van de vorm van de lampen, ze ook 90graden naar buiten kunnen draaien. Dat kan helpen met airflow en zo staan ze ook iets verder af van de deksels.

Ton1959 schreef:

Baird schreef:

Brompi schreef:knip knip

Heb mijn Rt binnen gedaan voor onderhoud 65000 km en voorvork is bijgevuld
En rijd veel aangenamer ook nu want bij het optrekken en schakelen ging de neus op en neer,dus kun je wel denken wat het voorwiel dee bij oneffenheden

Sinds wanneer heeft de hoeveelheid olie in de vorkpoten invloed op vering en demping bij een R met Telelever? Als dat echt van invloed is zou ik maar eens je demper/veer combinatie laten checken bij JJSuspension want dan klopt er iets niet.

Een beetje meer of minder zal weinig of geen effect hebben. Maar stel je eens hoe het zal gaan als ik die vokpoot tot de nok toe vol giet met olie. Die olie moet ergens naar toe kunnen als de vork inveert. Als je het olieniveau gaat verhogen dan is de hoeveelheid lucht boven de olie dus minder. Als de vorkpoot luchtdicht is komt er volgens mij ook extra druk op als de motor inveert. Dus hoe meer olie hoe minder luchtmassa dus ik kan me voorstellen dat dit wel effect heeft. Of mis ik iets?

Dan heeft Brompi er dus te veel in gedaan en verwacht ik tzt lekkage langs de vorkseals. In ieder geval ga je iets doen met equipment dat niet bedoelt is voor deze functie, niet goed dus.

Ik herhaal: De constructeur heeft bepaald dat ........ we werken met geleide buizen en een losse vering/demper :mrgreen:

I

Baird schreef:

Ton1959 schreef:

Baird schreef:

Brompi schreef:knip knip

Heb mijn Rt binnen gedaan voor onderhoud 65000 km en voorvork is bijgevuld
En rijd veel aangenamer ook nu want bij het optrekken en schakelen ging de neus op en neer,dus kun je wel denken wat het voorwiel dee bij oneffenheden

Sinds wanneer heeft de hoeveelheid olie in de vorkpoten invloed op vering en demping bij een R met Telelever? Als dat echt van invloed is zou ik maar eens je demper/veer combinatie laten checken bij JJSuspension want dan klopt er iets niet.

Een beetje meer of minder zal weinig of geen effect hebben. Maar stel je eens hoe het zal gaan als ik die vokpoot tot de nok toe vol giet met olie. Die olie moet ergens naar toe kunnen als de vork inveert. Als je het olieniveau gaat verhogen dan is de hoeveelheid lucht boven de olie dus minder. Als de vorkpoot luchtdicht is komt er volgens mij ook extra druk op als de motor inveert. Dus hoe meer olie hoe minder luchtmassa dus ik kan me voorstellen dat dit wel effect heeft. Of mis ik iets?

Dan heeft Brompi er dus te veel in gedaan en verwacht ik tzt lekkage langs de vorkseals. In ieder geval ga je iets doen met equipment dat niet bedoelt is voor deze functie, niet goed dus.

Ik herhaal: De constructeur heeft bepaald dat ........ we werken met geleide buizen en een losse vering/demper :mrgreen:

Ik snap ook niet waarom ze zo'n onzin vertellen. Maar je zou zelfs de vorkpoten niet kunnen ontluchten in dat geval. Dan krijg je weer hetzelfde als we vroeger deden met de vorkpoten. Extra druk erop zetten heeft wel invloed maar helaas ook snel kans op lekkende vork keerringen. Maar ja dan weer extra inkomsten.