Prijzen motorbanden

[WernerB]

Omdat het draadje " Waarom cuppen banden" tegen het einde aardig off-topic werd, zoals BertM terecht opmerkte, wil ik het dan toch maar op deze manier in de groep gooien.

Wat mij opvalt is dat de prijzen van merkbanden fors kunnen verschillen. Officiële (BMW?)dealers hanteren nogal eens adviesprijzen van bandenmerken of gaan daar net een stukje onder zitten. Aanbiedingen laat ik hier even buiten beschouwing. Dat geldt ook voor uit-lopende typen of winkeldochters.....
Bandencentrales kopen vaak gezamenlijk in of kopen in grotere partijen in, zodat de consument daar de vruchten van plukt.

Een kleine motorzaak kan ook scherp aanbieden, indien hij zich beperkt in zijn bandenmerken-aanbod.
Mijn motordealer-om-de-hoek, zoals mijn bevriende dealer in Tholen, is geen grote bandenboer, maar levert Bridgestones tegen uitermate scherpe prijzen! Dat kan hij om drie redenen:
1: hij levert in principe alleen Bridgestone!
2: hij is dus in de regio select Bridgestone-dealer, koopt ze tegen een lagere inkoopprijs en kan die de banden derhalve scherp kan aanbieden.
3: zijn voorraad is beperkt. Is geen probleem, want Bridgestone-distributie zetelt 25km verderop.
Daarmee zeggende dat ook een normale motorzaak merkbanden tegen lage prijzen kan aanbieden.
Je keuze is dan wel beperkt, maar is de Bridgestone "jouw" band, dan geniet je mee van die lage prijs.
Wil je een ander merk dan "zijn" Bridgestone, zul je verder moeten zoeken!
Voorts acht ik de prijs voor een set T30GT banden voor mijn 1200rt van €325,- alleszins redelijk. En dat is inclusief de-en montage vanaf motor + dynamisch balanceren.
Misschien ergens anders tegen een nog lagere prijs, maar dan moet ik er (ver) voor rijden! Daarbij: ik gun het hem van harte en het is een op-en top betrouwbare Zeeuw!

Overigens werd een set T30GT's elders tegen een prijs van €399,- aangeboden.....ex balanceren....bij een merkdealer!

Natuurlijk kan bovenstaand verhaal ook op iedere andere motordealer van toepassing zijn, die een ander merk motorband als specialiteit heeft.

[AGVerheij]

Ik heb zelf goede ervaringen met Motorbanden-quickservice, de lijsten met gunstige prijzen staan elders op de site. Daar komt nog wel een beetje aan montagekosten bij natuurlijk.
Kleine motorbandenspecialist, doet ook e.e.a. in de racerij. Niet om de hoek, maar ik kom vaak genoeg in de buurt om het te kunnen combineren. Daarnaast zijn de openingstijden eigenlijk alleen op afspraak - en dus zéér flexibel

[beckysmile]

Zoals ik in eerder genoemd draadje al aangaf, bandenprijzen variëren met de olieprijs mee. Ik kan me daarbij voorstellen dat de motordealer daar niets of bijna niets mee doet, terwijl de bandenleverancier daar wel mee (moet) doen, omdat banden verkopen de hoofdmoot van zijn inkomsten is.
Ik heb nog niet gevraagd of de prijzen ook seizoensafhankelijk zijn. Ik kan me voorstellen dat winterbanden vlak na de winter goedkoper zijn, omdat dan de voorraad afgebouwd kan worden.

Groet, Aad

[doov650]

Ik heb volgende week mijn eerste beurt het het waterhoofd en heb ook nieuwe banden nodig.
Ben zeer tevree met de Metzelers Z8 en heb de dealeRT om een prijsopgave gevraagd.
Set kost gemonteerd en wel 430 eu. Heb aangegeven dat ik dat te veel vind, we praten er nog over als ik de RT breng.
Voor een paar tientkes meer ten opzichte van de bandenboer, mag hij de set monteren. Zo niet, dan rij ik langs de bandenboer.
Het verschil is nu wel erg groot.

[Ton1959]

Ik snap wel waarom de dealer zoveel duurder is.

Als je weinig werk hebt is het niet erg dat een volwaardige monteur even een paar bandjes vernieuwd maar als je het druk hebt werken ze liever diezelfde tijd aan een beurt van een motor of een reparatie. Het uurtarief bij de BMW dealer is hoog en als hij dit tarief rekent als hij je wielen moet demonteren en monteren dan word het duur om een paar banden te vervangen. Als je nog een leerling hebt die eigenlijk niet veel meer kan dan een band vernieuwen of de vloer aanvegen dan gaat dat nog wel. Hij kan dus beter ander werk doen aan motoren dan banden vernieuwen.
Een dealer die niet veel banden verkoopt maakt toch al minder winst op zijn banden. Motorzaken verkopen de banden meer om toch een compleet pakket aan te bieden maar ze kunnen niet concurreren met de bandenhandel.
Als mensen dan nog met losse wielen bij de dealer aankomen kan die dealer wat meer regelen omdat hij dan maar hooguit 10 minuten per wiel bezig is. Ik had ook een dealer jaren geleden die 100 gulden per band wilde verdienen zelfs als ik met een los wiel bij hem kwam. En dat gaat het voor mij ook snel over. Ik betaal voor montage van mijn voorband een mooie prijs van 124 Euro inclusief balanceren en een nieuw ventiel maar ik verwacht dat de dealer al gauw rond de 175 Euro uit zal komen als ik daar met de motor kom. Tja en daar is weinig aan te veranderen denk ik.
Het is natuurlijk ook zo dat de man die je bandjes moet monteren over het algemeen een stuk minder verdient dan de monteur bij de dealer. Als je dan van die dealer gaat eisen dat hij maar een paar tientjes duurder mag zijn zal hij ook wat minder doen voor je als je echt een keer een probleem hebt. Maar dat is een keus die iedereen voor zich moet maken. Als er minder verdient werd aan een karwei werd er vaak wat meer druk op de monteur gezet om toch maar een beetje sneller te werken. Maar het kan schelen per garage.
Maar ik moet wel aangeven dat de prijs die Werner betaald heeft een zeer nette prijs is. Ik zou bijna te lui worden om mijn eigen wielen te demonteren.

[WaltzingMatilda]

Zoals al eerder in mijn draadje over cuppende banden aangegeven betaal ik voor een set BT30GT's €292,07.
Toch een flink verschil van zo'n €33,-. En al helemaal met de €400,- die een erkende BMW dealer ervoor meende te moeten vragen.
Montage vanaf de motor en incl. dynamisch balanceren.
Mijn set Michelins PR4GT koste €317,90.

[FredBurgmans]

........... Metzelers Z8 ....... de dealeRT ......... 430 eu ..........

Bij Sabra betaalde ik €326 all-in voor deze set.
Pas er op dat je het nieuwe type Z8 krijgt, let op de toevoegingen M/O.

[aartjw]

Tijdens mijn vakantie in Scandinavië deze zomer moest ik in Noorwegen mijn voorband laten vervangen. Eigen schuld, ik was van tevoren gewaarschuwd dat de Noorse wegen "je banden opvreten". Ik had wel de achterband preventief laten vervangen, gelukkig, maar ik dacht vóór met ruim 4 mm nog meer dan voldoende te hebben. Helaas, halverwege Noorwegen moest ik constateren dat mijn voorband was getransformeerd tot een echte slick: geen noemenswaardig profiel meer te bekennen
Laten vervangen in Noorwegen is een héél duur grapje: incl montage en uitbalanceren was ik € 300 kwijt... Dus over de prijs in NL hoor je mij niet meer klagen.

[scan]

De BTW in Noorwegen is 25% en de levensomstandigheden daar zijn de volgende prijsverhogende factor.
Aangezien er niet zoveel motoren rijden, behalve dan de vakantie gangers, is vraag en aanbod ook nog eens van belang.
Maar fors is het wel.

[ErikS]

Noorwegen is gewoon een duur land. Ben er net een weekje geweest. Even twee eenvoudige broodjes met 2 pakjes chocomel bij de bakker anex lunchroom; 370 kronen of te wel 39 Euries. En kijk maar eens naar de prijs van en nieuwe BMW. . .
Maar de Noren zijn er aan gewend. hun inkomen is er op aangepast.

[scan]

Twee heerlijke broodjes halen bij de Coop kost slecht 14 NOK's en een kopje koffie daarentegen nog een 30 NOK's :lol: .
Us bint zoenig!

[Bert M]

Heren,

Graag weer terug naar de prijzen van de motorbanden.



Bert M
Moderator

[doov650]

De dealeRT heeft de banden geleverd voor 380eu.
De bandenboer vroeg voor een set 330. Die paar tientjes heb ik toch maar aan de dealeRT gegund.

[Paultje]

heb onlangs een metzeler z8 interact 120-70-17 laten monteren op los wiel bij van Ginneken racing in Rucphen.
geen nieuw ventiel, want er zit een metalen haaks in.'
en ik mocht € 123,- afrekenen, ook voor BMW onderhoud een aanrader! keurige nette zaak, geen BMW dealer, maarrr wel
hele sympathieke prijzen! dus als je zoals ik in het zuiden (brabant) woont echt de moeite waard!