Met welke motor zou jij een keer vreemd willen gaan

Of, als je geen RT had wat zou dan je keuze zijn?

Ikzelf zou wel eens willen rijden op die nieuwe van BMW, de S1000XR of de K1600GT....
Of iets geheel anders, de Moto Guzzi California 1400..

Ongelezen bericht door **Ton1959** » 21 jun 2015, 10:21

http://www.cycleworld.com/2014/12/03/19 ... eter-egan/ Maar deze is ook goed http://cdn2.fast-serve.net/cdn/stigfast ... 0_PVXJ.jpg http://www.classic-british-motorcycles. ... Jub-Lx.jpg
En dan nog een paar nieuwe en dan kies ik tussen de http://www.asphaltandrubber.com/wp-cont ... -stone.jpg of de https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/23 ... 299dea.jpg

Ongelezen bericht door **Bert M** » 21 jun 2015, 10:30

Naast het feit dat ik nog elke dag uiterst gelukkig ben met mijn K1600GT en de F650GS, heb ik voor het rondknetteren op de smalle bochtige weggetjes hier in Engeland (Peak District, Yorkshire Dales

) een Triumph Thruxton (in British Racing Green) op mijn verlanglijstje staan. Lichtvoetig, niet overdreven veel PK's en bakken vol karakter...

Bert M

Ongelezen bericht door **blackers** » 21 jun 2015, 11:22

Op een R 1150GS.

Onlangs een klein rondje gereden op een van 2003; heerlijk.

theridingman

Eerlijk waar, met geen enkele andere. De nieuwe r1200rt lc is mijn ultieme droommotor. Daarnaast heb ik nog een ktm duke 690 voor woon-werk en circuit. De rt ben ik super zuinig op, hij is mijn troetelkindje.

Ongelezen bericht door **white** » 21 jun 2015, 12:14

De R1200GSA: jaren geleden1 keer op gereden, en hij blijft door mn hoofd spoken...
Maar dan niet als vervanging voor mijn huidige fiets, maar als speelfiets :mrgreen:

Ton1959 schreef:http://www.cycleworld.com/2014/12/03/19 ... eter-egan/ Maar deze is ook goed http://cdn2.fast-serve.net/cdn/stigfast ... 0_PVXJ.jpg http://www.classic-british-motorcycles. ... Jub-Lx.jpg
En dan nog een paar nieuwe en dan kies ik tussen de http://www.asphaltandrubber.com/wp-cont ... -stone.jpg of de https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/23 ... 299dea.jpg

Ook een goede keuze Ton, mooi man

Bert M schreef:Naast het feit dat ik nog elke dag uiterst gelukkig ben met mijn K1600GT en de F650GS, heb ik voor het rondknetteren op de smalle bochtige weggetjes hier in Engeland (Peak District, Yorkshire Dales ) een Triumph Thruxton (in British Racing Green) op mijn verlanglijstje staan. Lichtvoetig, niet overdreven veel PK's en bakken vol karakter...

Bert M

Ook al zo'n stoere motor, super.
Mooie foto

Gs'en heb ik al vaker gehad. 1100, 1150 en 2x 1200
Fijne motor maar je ziet ze wel erg veel..
Verder natuurlijk niets mis mee tenzij alle rijders die er een hebben zich allemaal vergist hebben.. erg onwaarschijnlijk dus :mrgreen:

Ongelezen bericht door **boetsch1** » 21 jun 2015, 13:54

Rij momenteel de nieuwe R1200R LC, echt een super motorfiets. Toch zou ik wel eens op een K1600GT willen rijden. Ben alleen bang dat ik na de rit zo'n fiets erbij wil hebben.

Inspector Gadget

Er zijn vele mooie motoren en modellen.
Onder het BMW logo zijn de modellen die ik ook wel eens zou willen proberen reeds genoemd, de GS (en dan niet alleen de 1200-serie, maar ook de 650, 700 en 800-serie) en de K1600GT.
Maar die laatste zou voor mij echt overdone zijn. Niet in de laatste plaats het gewicht.

En zoveel vermogen is eigenlijk onzinnig. Dat hebben diverse K1600 eigenaars al eens geuit naar mij.
Het is een bom op wielen, als het moet. En heel vaak moet het niet.

Zo heb ik ooit ook eens zitten kijken naar de K1200GT & K1200GT, maar dat is voor mij (ook) iets te rapido en ietwat volumineus, wat veel in your face-looks.
Maar dat is mijn mening.

Buiten het BMW merk, zou ik ook wel eens willen proeven aan bijvoorbeeld de H.nda TransAlp en KTM.
Lees, een motor met de eigenschappen die meer richting een opgevoerde brommer gaan, als het ware.
Alleen het laatste merk heeft voor mij wel wat afgedaan omdat ze Ewan McGregor en Charley Boorman zo hebben laten staan in den beginne bij de start van de Long Way Round serie.

Maar, ik ben meer dan dik tevreden over mijn 1200RT en heb echt geen enkele behoefte om vreemd te gaan.

Hoewel het nooit kwaad kan te proeven, likken & te knabbelen aan andere merken en modellen.
Maar in mijn geval, des te meer ik mijn 1200RT waardeer!

Uiteraard heb ik alle begrip dat iedereen daarin zijn eigen motivaties heeft en eigen keuzes maakt.

Ongelezen bericht door **Benji** » 21 jun 2015, 16:10

De Kawasaki GTR1400, oerdegelijk en de beste versnellingsbak wat je kunt hebben, - puntje remschijven.
Als ik voor karakter zou kiezen TTSE 1200, je ziet ze zo weinig rond rijden en ik vind het een prachtige motor.

doov650 · Ongelezen bericht door **doov650** » 21 jun 2015, 17:40

Er is voor mij maar 1 DROOMMOTOR:

Een BMW R 1200 RT met het geluid van een Ducati.

Ongelezen bericht door **Bert M** » 21 jun 2015, 17:50

Inspector Gadget schreef: En zoveel vermogen is eigenlijk onzinnig. Dat hebben diverse K1600 eigenaars al eens geuit naar mij.
Het is een bom op wielen, als het moet. En heel vaak moet het niet.

Dat is inderdaad best een punt wat je daar hebt: op de smalle bochtige en hobbelige weggetjes hier in Engeland, is het niet de meest uitmuntende machine door de combinatie gewicht en overtollig vermogen/trekkracht. Miezerige regen en putdeksels (die krengen liggen hier altijd geheel onzichtbaar in de ideale lijn net na het hart van de bocht) doen af en toe je bloed stollen.

Maar voor de lange afstanden: onovertroffen!

Bert M

doov650 schreef:Er is voor mij maar 1 DROOMMOTOR:

Een BMW R 1200 RT met het geluid van een Ducati.

Zou mooi zijn

Ik heb vroeger eens een Ducati 600 en een 750 SSR gehad in gelimiteerde uitvoering met certificaat.
Het mooie geluid (en dan niet zozeer bij gas geven maar juist bij zoveel mogelijk toeren het gas loslaten) bezorgt mij nog steeds kippenvel.
Bij sportieve rijstijl met de RT doe ik het ook nog steeds..... niet remmen maar bij wat toeren terugschakelen (tot 1) met tussengas zodat je die mooie (maar gedempte) roffel van de boxer zo lekker kunt horen

Ongelezen bericht door **Ton1959** » 21 jun 2015, 20:00

Engelse motoren hadden altijd al iets. En de Ducati inderdaad voor het geluid. Maar de oude boxers van BMW blijf ik ook geweldig vinden. Ik zou de huidige V7 wel willen maar hij mag van mij wel iets opgeblazen worden. Het lijkt bijna een baby als ik er mijn motor naast zet. Maar de kleinere GS modellen vind ik echt mooi afgewerkt en die twins zijn behoorlijk betrouwbaar. Ook deze Honda vind ik nog steeds mooi (http://www.motorcyclespecs.co.za/Galler ... 20%202.jpg) en de oude CX500 was echt bijzonder. De beste versnellingsbak die ooit voor een motor is ontwikkelt zit onder die CX.

Inspector Gadget

Bert M schreef: .. K1600GT ..

Begrijp mij goed, het is daadwerkelijk een beest van machine in de positieve zin;
Heerlijk toeren en de kik/kick als het moet, kan en mag.

Op een landingsbaan van een vliegveld getuigen geweest als die machine echt helemaal open getrokken wordt, onvoorstelbaar wat een vermogen.
En een geluid, terwijl het volledig OEM was, was werkelijk indrukwekkend.

Het zal zeker geen straf zijn om een dergelijk vernuftig stuk techniek te bezitten.
Maar het vergt zeker ook behoorlijk wat skills, iets wat ik zeker niet heb.
Naast het nogal indrukwekkende gewicht, dat lijkt mij inderdaad geen sinecure.
Gelukkig dat de techniek er wel op/in zit om wat meer veiligheidsruimte te bieden, maar dan nog is het oppassen geblazen met Die Bombe.

En daarom hou ik het op er naar kijken en daar dan van te genieten.

Uit eigen lijfsbehoud. :lol:

Ongelezen bericht door **JDoubleOP** » 22 jun 2015, 07:35

My Soulbrother :)

doov650 schreef:Er is voor mij maar 1 DROOMMOTOR:

Een BMW R 1200 RT met het geluid van een Ducati.

Ongelezen bericht door **Arjan W** » 22 jun 2015, 13:24

Het lijkt mij wel leuk om naast de RT een R90T in de garage te hebben staan.

Ik vind het model erg mooi en het lijkt mij de ideale motor om met mooi weer op de zondag of des avonds een tochtje te maken. Wellicht op 20 september in biddinghuizen.

Groet,
Arjan

Gewoon weer eens een dagje weg op een suzuki GT750 mijn aller aller eerste motor.
Verder ben ik zeer tevreden met mijn R1100RT en hoef ik even niets anders.

Gerard

Ongelezen bericht door **Hazeldonk** » 22 jun 2015, 16:40

De GP motor van Rossi

Ben

Ongelezen bericht door **AGVerheij** » 22 jun 2015, 21:11

Ik hoef momenteel echt niets anders dan mijn fijne RT.
Maar zou best eens willen rijden op een mooie oude boxer (mag ook in 't zwart ;-)), een GS of een engelse naked bike.

en iets als dit wil ik ook wel eens proberen
Afbeelding

gewoon om te kijken of het nu echt zo beroerd rijdt als het er uit ziet.........

Ongelezen bericht door **flyer** » 22 jun 2015, 23:52

Een F800GS ( adventure) lijkt mij wel eens leuk om te proberen.
Is een lichtere motor met minder vermogen en misschien iets beter handelbaar.

Ongelezen bericht door **Viaantje** » 23 jun 2015, 03:09

Een BMW met het geluid van een Harley!

Ongelezen bericht door **head02** » 23 jun 2015, 10:35

die harley tijd heb ik achter de rug, heb er 4 gehad. het werd eindelijk tijd voor iets wat echt reed.
ik ga een keer rijden op een R nineT. na filmpjes over wheels and waves op joetroep bgezien te hebben, vindt ik deze scene en bijbehorende motoren toch wel erg leuk. back to the roots and back to basic.
maar ik zou ook wel eens willen rijden op een KTM adventure (liefst de 1190 R)

Ongelezen bericht door **Ben1200RT** » 23 jun 2015, 20:48

Een Moto Guzzi Norge, mooi vergelijk in mijn ogen.

Ben1100RT schreef:Een Moto Guzzi Norge, mooi vergelijk in mijn ogen.

Klopt, ook een hele mooie :-)

beckysmile · Ongelezen bericht door **beckysmile** » 23 jun 2015, 23:26

Uit de oude doos, een CX650Turbo

Honda_1982_CX650_Turbo_NZ.jpg

Toen zeer snel, en nu een rariteit.

Ongelezen bericht door **Ton1959** » 24 jun 2015, 00:13

beckysmile schreef:Uit de oude doos, een CX650Turbo

Honda_1982_CX650_Turbo_NZ.jpg
Toen zeer snel, en nu een rariteit.

Hij blijft mooi . Maar zelfs de gewone CX500 reed zo gemakkelijk. Zithouding was super op die motor en schakelen een genot. En een heerlijk motorblok. Jammer dat ze niks meer hebben wat erop lijkt,.

Ongelezen bericht door **Viaantje** » 24 jun 2015, 02:21

head02 schreef:die harley tijd heb ik achter de rug, heb er 4 gehad. het werd eindelijk tijd voor iets wat echt reed.
ik ga een keer rijden op een R nineT. na filmpjes over wheels and waves op joetroep bgezien te hebben, vindt ik deze scene en bijbehorende motoren toch wel erg leuk. back to the roots and back to basic.
maar ik zou ook wel eens willen rijden op een KTM adventure (liefst de 1190 R)

Harley is een wat grotere motor.
Heb al eens op een R nineT gereden, voor mijn gevoel net een grote brommer. Dat idee heb ik ook op een S1000R (ondanks de 170pk).

Maar het is mooi model!

beckysmile schreef:Uit de oude doos, een CX650Turbo

Honda_1982_CX650_Turbo_NZ.jpg
Toen zeer snel, en nu een rariteit.

Mooie foto Aad van echt een stukje vergane glorie.
Zelf nooit op gereden maar ken hem wel.
De "apartste" motor waar ik ooit op gereden heb is de Honda CBX geweest, je weet wel die 6 cylinder :mrgreen:

Ongelezen bericht door **japachap** » 24 jun 2015, 12:35

1150 of 1250LC GSA.
Vind ook K1300S leuk en de Triumph Tiger met cardaan spreekt mij aan.

Voorkeur is voor de 1150, puur omdat ik wij niet te veel van de computer-gestuurd gekteheid erbij...

Ongelezen bericht door **JDoubleOP** » 24 jun 2015, 20:58

Waarom BMW...... Comfort, stuureigenschappen, verbruik, pakruimte........

maar hier gaat mijn hart sneller van kloppen Ducati Streetfighter S, de sound en styling

. Zie me hier nog geen 700km p/dag op maken :roll:

Afbeelding

En dit vind ik ook schitterend KTM Superduke 1290

Allebei erg mooi, maar helaas niet zo mijn ding.
Zoek het tegenwoordig toch in wat meer comfort en niet te vergeten in wat makkelijker poetsen

Och maar om er een keer op te rijden..waarom niet? :mrgreen:

Ongelezen bericht door **ruudRTlc** » 25 jun 2015, 07:51

K1600GT... Zou de volgende wel eens kunnen worden!

hv121456 · Ongelezen bericht door **hv121456** » 25 jun 2015, 09:04

k'Heb niet echt een motor waar ik voor val. Nu ben ik ook verstoken van elke vorm van emotie wanneer het mechanische zaken betreft.

Wel in het (recente) verleden verschillende motoren voor korte of langere tijd gereden. Hieronder vallen:
R1100RT
K1200GT (voor bj 2006)
R1200RT (bj 2010)
Triumph Trophy SE (bj 2012)
K1600GT (bj 2011)
Yamaha FJR1300 (bj 2013)
R1200RT LC (bj 2014)

Rode draad is BMW met een lichte neiging naar de R serie. Waarom?

Past het beste bij de wijze waarop ik de motor gebruik. Voor het zakelijk aspect is de restwaarde ook een criterium.

beckysmile · Ongelezen bericht door **beckysmile** » 25 jun 2015, 18:52

Ik heb wel eens gereden met een CBX, ik vond dat zwaar tegenvallen, wat een logge machine. Een vriend van mij heeft er nog een, maar die komt nog maar zelden buiten, staat vooral mooi te zijn.

Wat ik ook echt goed vond rijden was deze:

Yamaha GTS1000 93.jpg

Heb ik zelf gehad, in het paars, en met een 120 voorband reed dit geweldig. Nu moet ik daar niet meer aan denken, veel te sportieve zithouding.

beckysmile schreef:Ik heb wel eens gereden met een CBX, ik vond dat zwaar tegenvallen, wat een logge machine. Een vriend van mij heeft er nog een, maar die komt nog maar zelden buiten, staat vooral mooi te zijn.

Wat ik ook echt goed vond rijden was deze:

Yamaha GTS1000 93.jpg
Heb ik zelf gehad, in het paars, en met een 120 voorband reed dit geweldig. Nu moet ik daar niet meer aan denken, veel te sportieve zithouding.

Zeker een bijzondere motor en indirect ervoor verantwoordelijk dat ik bij de boxer terecht ben gekomen.
Jaaaren geleden in 1995 had een vriend van mij bij de toenmalige BMW dealer een proefrit geregeld op een R1100RS.
Ik had voor diezelfde dag 's middags een proefrit geregeld op een GTS 1000.
Vond in die tijd BMW`s maar ouwe lullen motoren maar was wel nieuwsgierig en heb er een stukje op gereden en toen weer een stukje en na de koffie nog een stukje.
Ik was er helemaal weg van en vanaf toen voor altijd besmet met het "boxervirus".
S middags gelijk samen met mijn maat een rode R1100RS besteld.
Hij zonder en ik met ABS en heb er nooit spijt van gehad.

En die GTS...tja was eigenlijk toch gedoemd om te mislukken. Te zware voorkant voor een sportmotor en door een te kleine tank en ketting ook geen tourmotor. Maar mooi is ie nog steeds!

beckysmile · Ongelezen bericht door **beckysmile** » 25 jun 2015, 21:54

Die ketting was inderdaad een misser, maar prijstechnisch noodzakelijk. Die kleine tank valt wel mee, 20 liter is toch heel aardig, en met rustig rijgedrag, zoals wij toeren, was 5/100 goed haalbaar, maar bij slechte beheersing van de rechterhand was 9/100 ook haalbaar. Qua rijgedrag absoluut een topmotor, en die zware voorkant werd veroorzaakt door de standaard 130 voorband, ook zo' n miskleun.

Groet, Aad

Ongelezen bericht door **Arjan W** » 26 jun 2015, 11:42

Deze motor lijkt met ook wel wat, het is de 125cc versie van mijn 50cc brommer die ik vroeger had.

Afbeelding

Ik heb mijn de Suzuki ts 50x gehad van mijn 16e tot mijn 20e (daarna was hij in het bezit van mijn broertje).

Ongelezen bericht door **Ralf** » 26 jun 2015, 19:58

Goede dag,

Ik zou graag eens op/in een Persaves monotracer willen rijden.

Naar wat ik hoor schijnen ze niet zo gemakkelijk te berijden te zijn. En ja de prijs is ook zeer stevig, de eerste versies hadden wel een k als basis.

Groeten uit Voorthuizen.

Ongelezen bericht door **Bert M** » 26 jun 2015, 20:14

Ralf schreef:Goede dag,

Ik zou graag eens op/in een Persaves monotracer willen rijden.

Naar wat ik hoor schijnen ze niet zo gemakkelijk te berijden te zijn. En ja de prijs is ook zeer stevig, de eerste versies hadden wel een k als basis.

Groeten uit Voorthuizen.

Geestig apparaat! Een dak, vier wielen... Maar eigenlijk geen motorfiets meer.

Bert M

Ongelezen bericht door **HansD** » 26 jun 2015, 20:25

Sorry, maar dat is de Ecomobile van Peraves; de voorganger van de Monotracer. Beide worden niet meer gemaakt trouwens. De 2 zijwieltjes zijn alleen voor het stilstaan of bij stapvoets rijden en gaan boven de 15 km met een schakelaartje op het stuur omhoog.
De monotracer is nog wel te krijgen maar dan met electromotor en heet dan E-tracer. Die versie heeft in Amerika de X-prize gewonnen voor electrische motoren.

https://peraves.wordpress.com/2010/11/0 ... -e-tracer/

Ongelezen bericht door **Ton1959** » 26 jun 2015, 20:27

Bert M schreef:
Ralf schreef:Goede dag,

Ik zou graag eens op/in een Persaves monotracer willen rijden.

Naar wat ik hoor schijnen ze niet zo gemakkelijk te berijden te zijn. En ja de prijs is ook zeer stevig, de eerste versies hadden wel een k als basis.

Groeten uit Voorthuizen.
Geestig apparaat! Een dak, vier wielen... Maar eigenlijk geen motorfiets meer.

Bert M

De zijwieltjes zullen echt niet omlaag blijven verwacht ik zo. Volgens mij zal dat meer de standaard zijn.

Geinig ding trouwens, maar inderdaad geen echte motorfiets meer

beckysmile · Ongelezen bericht door **beckysmile** » 27 jun 2015, 08:23

Ik heb ze in het verleden (een jaar of 3, 4 geleden)wel eens gezien bij vliegveld Eindhoven, als mijn geheugen me niet in de steek laat waren die dingen van de marechaussee...
Lijkt wel een ligfiets met motor, mogelijk wel lekker comfortabel.

Aad

Ongelezen bericht door **Chris Wils** » 27 jun 2015, 18:31

Hallo.
Waar ik eens een keertje vreemd mee zou willen gaan,is een
Vincent Black Shadow

,zo eentje uit de jaren 50,omdat dat toen
DE superbike was in die tijd,om eens te kijken of het waar is.
Het uitlaatgeluid is wel speciaal,dat heb ik al wel gehoord,ooit
in Luxenburg,toen er eentje vertrok.
Salu.
Chris.

Ongelezen bericht door **Mik Figaro** » 27 jun 2015, 20:22

Ik ben persoonlijk wel gecharmeerd van de Triumph Rocket III.

Laatst een keertje op proef gereden, rijdt behoorlijk makkelijk voor zo'n ogenschijnlijk lomp ding.

Nu nog een kopeRT voor mijn

vinden..

Mik Figaro schreef:Ik ben persoonlijk wel gecharmeerd van de Triumph Rocket III.

Laatst een keertje op proef gereden, rijdt behoorlijk makkelijk voor zo'n ogenschijnlijk lomp ding.

Nu nog een kopeRT voor mijn vinden..

Och, voor een leuk prijsje is er altijd wel een koper te vinden.
Begin eens met € 100,-....wie biedt er meer :mrgreen:

Ongelezen bericht door **Baird** » 28 jun 2015, 12:09

Een weekje in de Vercors en Alpen op een Triumpf Tiger Explorer XC lijkt mij een kadootje ....

Machtige 3-cilinder, voor wie een 3-cilinder niet kent: een 6-cilinder is machtig en een 3-cilinder draait als een wat rauwe 6-cilinder