RT Motorforum

Het is voor mij niet logisch dat bij de benzinedop van de RT het scharnier aan de voorkant zit. Ik heb werkelijk geen idee waarom BMW hiervoor heeft gekozen.
In mijn optiek wordt het tanken alleen maar makkelijker als het scharnier aan de achterkant zit. Zeker voor mij omdat ik bij het tanken blijf zitten.
Ik heb daarom gedaan wat ik al langer wilde doen en wat dus ook mogelijk blijkt te zijn: ik heb de benzine dop omgedraaid.



Om dit mogelijk te maken was een klein stukje aan de bovenkant uitzagen voldoende.



Simpel en ik ben er heppie mee. Zeker omdat ik 1 a 2 keer per week moet tanken

wobbert schreef:..........knip..........Zeker voor mij omdat ik bij het tanken blijf zitten...........knip..........

Moet je dan niet afstappen om te betalen?

Dingeman schreef:

wobbert schreef:..........knip..........Zeker voor mij omdat ik bij het tanken blijf zitten...........knip..........

Moet je dan niet afstappen om te betalen?

Ik tank bij voorkeur bij onbemande pompen, en kan dan dus ook rustig in het zadel blijven: pinnen, tanken, bon pakken en wegrijden
Ik vermoed dat dit ook voor Dingeman op gaat. Scheelt ook discussie met een pomphouder over het al dan niet afzetten van de helm.
Maar ik heb nog nooit 'last' gehad van de tankdop.......

AGVerheij schreef:

Dingeman schreef:

wobbert schreef:..........knip..........Zeker voor mij omdat ik bij het tanken blijf zitten...........knip..........

Moet je dan niet afstappen om te betalen?

Ik tank bij voorkeur bij onbemande pompen, en kan dan dus ook rustig in het zadel blijven: pinnen, tanken, bon pakken en wegrijden
Ik vermoed dat dit ook voor Dingeman op gaat. Scheelt ook discussie met een pomphouder over het al dan niet afzetten van de helm.
Maar ik heb nog nooit 'last' gehad van de tankdop.......

Idem

Hetzelfde heb ik lang geleden al gedaan. En inderdaad om vanuit het zadel in de tank te kunnen kijken tijdens het tanken zonder daarvoor je rug/nek te hoeven strekken in bijna onmogelijke posities.
Opmerkelijk is dat wanneer de brommer bij de dealer is geweest voor (weer) een nieuw tanklint dat de dop dan weer gemonteerd is zoals BMW dat bedacht heeft.

gr v Ciske

PS
Bij het openen van de dop naar voren is het bij mijn brommer zinvol om het sleutelklepje eerst weer te sluiten omdat het in geopende stand de lak net kan beschadigen.

AGVerheij schreef:

Dingeman schreef:

wobbert schreef:..........knip..........Zeker voor mij omdat ik bij het tanken blijf zitten...........knip..........

Moet je dan niet afstappen om te betalen?

Ik tank bij voorkeur bij onbemande pompen, en kan dan dus ook rustig in het zadel blijven: pinnen, tanken, bon pakken en wegrijden
Ik vermoed dat dit ook voor Dingeman op gaat. Scheelt ook discussie met een pomphouder over het al dan niet afzetten van de helm.
Maar ik heb nog nooit 'last' gehad van de tankdop.......

+1. En ook nog nooit een pomphouder tegengekomen die vond dat de helm af moest, wel bij de kassa altijd het kinstuk omhooggeklapt.

Bij mijn 1100RT had ik het ook omgedraaid, ik begreep werkelijk niet de redenering waarom het in OEM stand precies "verkeerd-om" zat.
"Nadeel" is wel dat je de sleutel dan weer precies andersom moet gebruiken.
1 van beide is altijd "verkeerd", ervoer ik.

Op mijn 1200RT ben ik er aan gewend en heb ik het vooralsnog zo laten zitten.
Het is net als de knipperlichtschakelaars, ik wen er vanzelf aan.

siebke schreef:

AGVerheij schreef:

Dingeman schreef:

wobbert schreef:..........knip..........Zeker voor mij omdat ik bij het tanken blijf zitten...........knip..........

Moet je dan niet afstappen om te betalen?

Ik tank bij voorkeur bij onbemande pompen, en kan dan dus ook rustig in het zadel blijven: pinnen, tanken, bon pakken en wegrijden
Ik vermoed dat dit ook voor Dingeman op gaat. Scheelt ook discussie met een pomphouder over het al dan niet afzetten van de helm.
Maar ik heb nog nooit 'last' gehad van de tankdop.......

+1. En ook nog nooit een pomphouder tegengekomen die vond dat de helm af moest, wel bij de kassa altijd het kinstuk omhooggeklapt.

Zolang je idd een helm hebt waarbij kinstuk omhoog kan is het geen probleem....

Vorige week echter bij tanken aan de A27 (BP net voorbij Utrecht richting H'sum) kreeg ik het verzoek om niet meer zittend te tanken. Ik kon dan n.l. sneller wegrijden (zonder te betalen dus.....) ....
Ik heb de beste kassiere maar een dikke glimlach gegeven.....ut moet niet gekker worden zeg. En het was gewoon overdag. Maakt misschien ook niet uit maar toch.

Als ik bij een bemande pomp tank, stap ik wel af bij het tanken, en het kinstuk klap ik altijd omhoog.
Tot nu toe één keer discussie gehad met een pomphouder die dat niet voldoende vond en wilde dat ik mijn helm helemaal af zou zetten. Ik reed al een paar kilometer op damp, kon dus niet naar de volgende pomp op zoek en heb maar aan zijn verzoek voldaan.

Bij het afrekenen mijn ongenoegen kenbaar gemaakt, en het bleek dat hij al meermalen was overvallen door brommerrijders die op de camera's onherkenbaar bleven dankzij de helm. Toen ik vroeg waarom het kenteken van een motor dan niet op de camera stond (is tenslotte ook een prima ID, vraag maar aan het CJIB ) zou hij daar over nadenken. Nog wel even meegegegeven dat als ik 's winters mijn helm moet afzetten er een bivakmuts onder vandaan komt.......... :lol:

Dingeman schreef:

wobbert schreef:..........knip..........Zeker voor mij omdat ik bij het tanken blijf zitten...........knip..........

Moet je dan niet afstappen om te betalen?

Nog afgezien van betalen is blijven zitten ook hartstikke onveilig, als er iets gebeurt met jouw, de motor of elders op het tankstation staat de tankdop open en is het niet moeilijk om te raden wat daar de gevolgen van kunnen zijn. Als je bent afgestapt kan dat natuurlijk ook gebeuren maar dan kan je maken dat je weg komt als je er op zit gaat dat niet.

Ben

Ik vind dat zitten terwijl je tankt ook niet ideaal hoor ik sta er liever naast. Ik heb een pompbediende al eens onhandig bezig gezien. Net iets te vlug willen zijn en een halve liter minimaal over de tank heen terwijl hij erop zat. Hij was doordrenkt met benzine. En toen kwam de pompbediende heel vlug met een grote gieter met water en kreeg de tank en het blok en hij ook nog een flinke sloot water. Al dat koude water op dat hete blok was ook niet echt gezond. Ik vind het er altijd maar onhandig uitzien als iemand tankt terwijl hij op de motor zit. Maar ja iedereen zijn eigen manier.

Mij lijkt het ook heel erg onprettig om zittende op de motor te tanken, heb je wel eens gevoeld hoe glad de bestrating rondom de pomp soms kan zijn door al het gemorste? (brandstof, olie, rubber)
Omdat het tegenwoordig vloeistofdichte bestrating moet zijn (in verband met milieu e.d.), is het soms net een ijsbaan lijkt het wel.
Ik stap daarom ook altijd af.
Voor mij is het tanken ff een rustmomentje, benen strekken, tanken en betalen. Soms ff een bakkie doen. Sanitaire stop.
Zet de motor ook altijd op de middenbok.
Kan ik ook goed kijken dat ik aftank zonder te nokkievol.
En kan ik weer ff genieten van het aanblik van de motoRT als ik terugloop en erop stap.

Inspector Gadget schreef:Mij lijkt het ook heel erg onprettig om zittende op de motor te tanken, heb je wel eens gevoeld hoe glad de bestrating rondom de pomp soms kan zijn door al het gemorste? (brandstof, olie, rubber)
Omdat het tegenwoordig vloeistofdichte bestrating moet zijn (in verband met milieu e.d.), is het soms net een ijsbaan lijkt het wel.
Ik stap daarom ook altijd af.
Voor mij is het tanken ff een rustmomentje, benen strekken, tanken en betalen. Soms ff een bakkie doen. Sanitaire stop.
Zet de motor ook altijd op de middenbok.
Kan ik ook goed kijken dat ik aftank zonder te nokkievol.
En kan ik weer ff genieten van het aanblik van de motoRT als ik terugloop en erop stap.

+1 Volledig mee eens.

Ook mee eens. Doe altijd tanken met dezelfde gedachte als Inspector Gadget.
Daarbij de komt dan nog eens de kans op lakbeschadiging. Je kunt nog zo oplettend zijn, maar je zult zien dat dit onherroepelijk een keer gebeurt.

Hazeldonk schreef:

Dingeman schreef:

wobbert schreef:..........knip..........Zeker voor mij omdat ik bij het tanken blijf zitten...........knip..........

Moet je dan niet afstappen om te betalen?

Nog afgezien van betalen is blijven zitten ook hartstikke onveilig, als er iets gebeurt met jouw, de motor of elders op het tankstation staat de tankdop open en is het niet moeilijk om te raden wat daar de gevolgen van kunnen zijn. Als je bent afgestapt kan dat natuurlijk ook gebeuren maar dan kan je maken dat je weg komt als je er op zit gaat dat niet.

Ben

Me nooit zo gerealiseerd. Maar dit is inderdaad een serieus punt. Ondanks dat het zitten (wat ik alleen bij een onbemande tankstation doe) wel gemakkelijk is, vanaf heden gewoon weer afstappen.

naja, ik zit bijna ook altijd tijdens tanken. wel gewoon rustig doen. En ik denk dat je de lak net zo goed kan beschadigen als je naast de motor staat...
Tijdens het afstappen kan je ook omvallen (en je motor dus ook). Dus ja, zo zijn er nog meer dingen.....

Belangrijkste blijft: alles rustig aan doen en met beleid, dan blijft de kans op problemen het kleinst

Het zal de bekende weg zijn natuurlijk, maar als je de zijstandaard uitzet voordat je afstapt, zal de motor volgens mij nooit kunnen omvallen in mijn optiek.
Althans, zo doe ik het al jaren, zet de zijstandaard uit, stap daarna af, trek motor op de middenbok en klap daarna zijstandaard weer in.

(blijven) Zittende op de motor terwijl je brandstof tankt lijkt mij een zekere mate van risico dat je dan juist (ook) zou kunnen omvallen.
Bijvoorbeeld, je buigt iets voorover om over de OEM verkeerd-om benzinedop heen te kijken hoe vol je zit te tanken, en 1 of beide voeten glijden dan weg op die soms spekgladde vloer.

Maar dat is zoals ik het zie en ervaar en een eigen mening, waarbij ik niets afdoe aan een ieder die het op een andere manier doet.

ach zoals gezegd, effe opletten. Niets anders dan als je stopt naast de pomp, dan moet je je voeten aan de grond zetten voordat je hem op de standaard zet. En dat is het moment dat je merkt of het glad is of niet. Is dan ook prima moment om om te vallen. of met je voorwiel uit te glijden of. Ohja als je afstapt sta je maar op 1 been, is ook een goed moment om onderuit te gaan want dan sta je maar op 1 been en dus nog gevaarlijker....
.... En dan moet je ook niet meer op kinderkopjes rijden als het nat is maar dat doe ik ook. Misschien ben ik wel een waaghals :-)

En voorover bukken/buigen heb ik niet. weet niet waarom. Vol is vol.

Na de afgelopen 130K in 3 jaar heb ik nog nooit gemorst (ja een paar drupjes die uit de slang druppen, maar goed), uitgegleden etc, dus tja.

Er zijn ook mensen die met kinstuk omhoog rijden, of als ze tussen de auto's naar voren rijden bij het stoplicht tussen de auto's blijven staan ipv ervoor, te dicht achterop de auto rijden etc. Daar zie ik veel meer problemen. Maar dat is een ander draadje

Dus zoals je begrijpt zie ik het probleem niet en zie ik meer andere problemen.

Maar zoals als altijd: ieder zijn mening/visie

Het punt wat ik probeerde te maken is niet of dat jij morst of niet, maar ik heb nogal eens bemerkt dat er soms hele gladde plekken zitten rondom een pomp, terwijl het een meter verder niets aan de hand is.
Deels door slijtage van die plek (dagelijks honderden mensen over de vloer et cetera ) en deels omdat er brandstof of olie gemorst is/was.

Bij het afstappen hou ik altijd (waarschijnlijk op een vreemde manier) schijnbaar balans , ik heb nog nooit het gevoel gehad ooit maar een moment te kunnen wegglijden maar goede tip om daarop te letten.
Zo duw ik, zodra de zijstandaard is uitgezet, de motor op de zijstandaard zodat ik kan voelen zeker te weten dat de zijstandaard & ondergrond goed is & staat.

Ik ben ooit eens genoeglijk verbaast door JosWRSM die ooit aangaf mijn motor rechtop te houden (hij hield zijn handen in de buurt van de bagagedrager) terwijl ik afstapte van de motor *zonder* zijstandaard, de motor bleek perfect in balans te staan.

Dus ik kan mij de insteek om op de motor te (willen) blijven zitten tijdens het brandstof tanken zeker wel voorstellen, alleen ik persoonlijk zal dat nooit en te nimmer doen.

En ja, ik kijk altijd met een zekere regelmaat in de vulopening waar de brandstof op dat moment in gaat, een soort automatisme, zodat ik kan zien hoe het brandstofniveau staat, er geen overdadige schuim ontstaat, er geen brandstof in de vulopeningrand komt. Ik kijk naar wat ik doe, en zal nooit mijn blik afwenden. Totdat de pomp afslaat en ik dus het voorgaande controleer, eventueel om daarna de laatste liters erin te "druppelen".

Ik ben misschien te voorzichtig, te bewust en denk te veel na. :lol:

Laat ik dan concluderen het kan soms heel anders gedaan kan worden en zo.

dus ik doe het op mijn manier en heb nergens last van en jij op jouw manier en je hebt nergens last van. Beiden evenveel kans om uit te glijden (met of zonder motor dan). Beide zijn we voorzichtig. (ik voel altijd of de vloer glad is zodra ik mijn voeten aan de grond zet omdat ook ik niet onderuit wil gaan)
Dus waar hebben we het eigenlijk over?
Laten we ons druk maken over mensen die gevaarlijk rijden

Mooi opgelost Wobbert . . .