RT Motorforum

He iemand die deze boutjes gevonden heeft in rvs? de aluminium draai ik altijd kapot ? RVS M5 x 16 (EN7380)

als ik het goed heb zal de RVS niet goed gaan werken kwa reactie met het schroef gedeelte (het vast gaan zitten en niet meer los krijgen). Maar daar zijn vast anderen die dit werkelijk weten

Lemoi schreef:als ik het goed heb zal de RVS niet goed gaan werken kwa reactie met het schroef gedeelte (het vast gaan zitten en niet meer los krijgen). Maar daar zijn vast anderen die dit werkelijk weten

Ik heb geen last draai de RVS boutjes na tien jaar nog steeds in uit,ik smeer er een beetje koper vet aan.
Gr-Kees.

Volgens mij als complete set te koop bij Wunderlich.

Maar als je ze kapot draait doe je of iets verkeerd, of je gereedschap is aan vervanging toe, zie ook het antwoord van Kees, die al 10 jaar dezelfde boutjes gebruikt.
In mijn 1150 zitten ook nog steeds de originele, en de kuip is toch al aardig wat keren eraf geweest.

Groet, Aad

Rvspaleis.nl veel soorten en maten
Ook dezelfde boutjes voor de body delen
Goedkoop en word snel verzonden.

Gr jan

bedankt voor de reacties ,toen ik mijn rt tweedehands kocht waren deze al vervangen zal er eens over denken om originele te bestellen of te vervangen door rvs en wat kopervet te gebruiken

scuffy schreef:bedankt voor de reacties ,toen ik mijn rt tweedehands kocht waren deze al vervangen zal er eens over denken om originele te bestellen of te vervangen door rvs en wat kopervet te gebruiken

Je kunt voor de zekerheid de schroefdraad van alle gaten eerst even optappen.
Gr-Kees.

Ik heb gewone rvs M5 bolkop kruiskop-schroeven gebruikt, heb nooit de verschillende lengtes begrepen : de kortste passen overal, de 6 van de tank en de ene rechtsachter(boven de rem) moeten kort zijn!

Baird schreef:Ik heb gewone rvs M5 bolkop kruiskop-schroeven gebruikt, heb nooit de verschillende lengtes begrepen : de kortste passen overal, de 6 van de tank en de ene rechtsachter(boven de rem) moeten kort zijn!

Die lange horen in de schetsplaten waar voetsteunen aan bevestigd zijn.
Gr-Kees.

Kees BMW schreef:

Baird schreef:Ik heb gewone rvs M5 bolkop kruiskop-schroeven gebruikt, heb nooit de verschillende lengtes begrepen : de kortste passen overal, de 6 van de tank en de ene rechtsachter(boven de rem) moeten kort zijn!

Die lange horen in de schetsplaten waar voetsteunen aan bevestigd zijn.
Gr-Kees.

Behalve dan die rechtsachter want die komt dan tegen de remmerij aan.

Zag ergens bij Chris Harris op YT eens dat de aftermarket boutjes niet deugden, vaak met een stompe punt. Volgens hem zouden de schroeven juist puntig moeten zijn zodat de door 2 panelen heen kunnen.
Nu is mijn vraag of dat klopt, wil ook rvs erop hebben maar geen zin om alles uit te moeten boren ed.

Puntige boutjes maken montage wat eenvoudiger, omdat ze zelfcentrerend zijn, maar als je alle panelen keurig op de plaats hebt zitten, mag het eigenlijk geen probleem zijn om boutjes met een vlakke onderkant erin te draaien. Heb je daarentegen wat spanning op je panelen, kan dat problemen opleveren, niet in de laatste plaats, omdat de panelen daar zelf slecht tegen kunnen en dus ooit zullen gaan scheuren.

Groet, Aad

Met Wunderlich RVS-boutjes bij de nooit problemen gehad met in- en uitdraaien. Wel bij de eerste montage van de tankboutjes het probleem dat in de voorste en achterste schroefgaten de platte (stompe) boutjes qua schroefdraad nét iets te lang waren om ze volledig ingedraaid te krijgen. De spitse punt van de originele bout verzinkt in de holle ruimte en de schroefdraad van de platte RVS-moer is nét ietsjepietsje langer. Daarmee heb ik uit één achterste schroefgat de moer los getrokken:evil: . Érg lastig als je de zaak wil gaan losdraaien.....
Maar ook de passing van de 2 op elkaar liggende (kuip- en tank-) delen op de tank is niet optimaal om de bout er netjes er in te krijgen en beide schroefdraden (bout en moer) 'gerade' te krijgen.

Om krassen aan de lak onder de boutkop te voorkomen heb ik bij de Gamma (melkkleurige) nylon M5 revetjes/ringetjes gekocht. Die vallen haast niet op onder het RVS

siebke schreef:................................
Om krassen aan de lak onder de boutkop te voorkomen heb ik bij de Gamma (melkkleurige) nylon M5 revetjes/ringetjes gekocht. Die vallen haast niet op onder het RVS

...Er hóren kunststof ringetjes onder de boutkopjes, (origineel zijn ze zwart voor de puristen onder ons )

Baird schreef:

...Er hóren kunststof ringetjes onder de boutkopjes, (origineel zijn ze zwart voor de puristen onder ons )

Maar díe levert Wunderlich er niet bij Van de oude zwarte waren er al wat gehavend en vind ik ook nog eens alleen maar mooi passen bij anthraciet of donkerder i.c.m. RVS

Goedenavond,

Klopt het dat er 2 pasvormen zijn wat betreft de kuip voor de 1100?
Ik heb een set nieuwe bouten gekocht, welke mij 2 diktes gaf.
Ik heb bij het uitdraaien enkel op lengte gelet.
Iemand die enig idee heeft waar deze dikkere bout gemonteerd moet worden?

Alvast bedankt

In mijn herinnering zijn alle boutjes allemaal van dezelfde diameter en schroefdraad, alleen de lengtes zijn anders.

Die dikkere zouden wel eens voor de ruit kunnen zijn

Markus schreef:Goedenavond,

Klopt het dat er 2 pasvormen zijn wat betreft de kuip voor de 1100?
Ik heb een set nieuwe bouten gekocht, welke mij 2 diktes gaf.
Ik heb bij het uitdraaien enkel op lengte gelet.
Iemand die enig idee heeft waar deze dikkere bout gemonteerd moet worden?

Alvast bedankt

Schroefdraad van boutjes is gelijk alleen lengte is verschillend.
Gr-Kees.

Afbeelding van de diverse boutjes qua lengte & draad op de 1150RT;

Top, ga ik hier morgen mee aan de slag.

Enige nadeel is, dat het middendeel op de tank nogal onder 'spanning' zit gemonteerd.
Hierdoor 1 schroef er niet uit kunnen krijgen(linksonder, de gehele linker kant zit niet mooi boven de gaten). Is dit ook enigzins normaal?

P.s. is er ook een digitaal WPH? Anders ga ik op zoek naar de papieren versie.

je hebt een 1100RT, iets andere schroefcombinatie, zie bijlage. En qua afbeelding;
Neen, de tupperware hoort niet onder spanning te staan, in mijn ervaring.
Voorzichtig iets (dunne schroevendraaier bijvoorbeeld) proberen onder de kop van de schroef die er moeilijk uit gaat om hoog te duwen terwijl je de schroef er probeert uit te draaien.

Punt was meer dat er geen vlees in de kop zat om de boutjes er überhaupt uit te krijgen.

Maar we gaan gewoon lekker puzzelen, zo niet ben ik er snel genoeg te vinden.

Dan is dit misschien een mogelijke oplossing;
(Pardon the language)

[media]00b-uZXjDdo[/media]

Exact wat ik heb gedaan, en hij heeft precies hetzelfde probleem met niet uitgelijnd zijn van het bovenpaneel.

Markus schreef:Top, ga ik hier morgen mee aan de slag.

Enige nadeel is, dat het middendeel op de tank nogal onder 'spanning' zit gemonteerd.
Hierdoor 1 schroef er niet uit kunnen krijgen(linksonder, de gehele linker kant zit niet mooi boven de gaten). Is dit ook enigzins normaal?

P.s. is er ook een digitaal WPH? Anders ga ik op zoek naar de papieren versie.

Bij mijn was de passing tussen tankdeel en kuipdelen ook belabberd. En let op met de 2 achterste bouten aan tankbovenzijde (zadelzijde). De aftermarketbouten (van Wunderlich) waren net iets te lang.

Het WHP voor de staat volgens mij onder downloads

siebke schreef:

Markus schreef:Top, ga ik hier morgen mee aan de slag.

Enige nadeel is, dat het middendeel op de tank nogal onder 'spanning' zit gemonteerd.
Hierdoor 1 schroef er niet uit kunnen krijgen(linksonder, de gehele linker kant zit niet mooi boven de gaten). Is dit ook enigzins normaal?

P.s. is er ook een digitaal WPH? Anders ga ik op zoek naar de papieren versie.

Bij mijn was de passing tussen tankdeel en kuipdelen ook belabberd. En let op met de 2 achterste bouten aan tankbovenzijde (zadelzijde). De aftermarketbouten (van Wunderlich) waren net iets te lang.

Het WHP voor de staat volgens mij onder downloads

Ik heb gewoon een compleet setje bij de dealer gehaald, met wat wrikken past het prima. Voor een volgende keer nog wat reserve boutjes, dus ik durf het voorlopig weer aan.
Nu nog herstellen en dan gas erop.

Bedankt tot zover!

Markus schreef:Top, ga ik hier morgen mee aan de slag.

Enige nadeel is, dat het middendeel op de tank nogal onder 'spanning' zit gemonteerd.
Hierdoor 1 schroef er niet uit kunnen krijgen(linksonder, de gehele linker kant zit niet mooi boven de gaten). Is dit ook enigzins normaal?

P.s. is er ook een digitaal WPH? Anders ga ik op zoek naar de papieren versie.

Even met een Elske de twee gaatjes voor elkaar zien te krijgen,en dan even een M 5 tap er door dat is de beste manier.De boutjes moet je met gevoel er in draaien en niet te vast.
Gr-Kees.

scuffy schreef:He iemand die deze boutjes gevonden heeft in rvs? de aluminium draai ik altijd kapot ? RVS M5 x 16 (EN7380)

Hier misschien:
http://www.mlmparts.com/nl/fairing-bolt ... -1999.html
http://www.houtenhuis.net/nl/producten/rvsoverig/


Orlando