BMW Ride & Talk

BMW LED verstralers zijn binnen



https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 561&type=1
Eigenlijk zijn ze voor de GS maar ga ze omgekeerd monteren ( stekkerverbinding boven )
Beugeltjes lassen aan de valbeugel
Verder wil ik de bedrading zoveel mogelijk weg werken door de valbeugel
Over de aansluiting moet ik nog even denken evenals de schakelaar/plaats

word vervolgd

mooie lampjes.

Maar als je ze omdraait. Zijn die doorgangen van de kabels goe dwaterdicht? Je hebt veel meer kans dat er wat langs kan komen

Ook aan gedacht
Ik denk dat dit heel erg mee valt , bovendien ga ik ze goed afschermen

Dacht aan de andere gaten te maken om hier de beugel te monteren, helaas net te weinig ruimte

Bert, heb nog ff zitten nadenken maar als je nu een omgekeerde U beugel maakt dan kan je de lampjes ophangen zoals ze horen. Heb je en een beschermbeugel voor de lampjes en ze zitten zoals ze horen te zitten. Is dat iets om over na te denken?

Top dat je mee denkt

Had ik ook al aan gedacht. denk dat daar de ruimte niet voor heb i.v.m. cilinders
Als je de lamp goed bekijkt zit aan de andere kant een lip, kan daar gaatjes in maken met een plaatje aan de binnenkant voor bevestiging boutjes, maar dan zit ik met de stekker
Weet ook niet of dit sterk genoeg word ?
Denk dat het met evt. water wel mee valt in de stekker als deze aan de bovenkant komt

helaas kan ik het op de foto niet zien. Maar zijn de stralers 2 helften (een voor en achter gedeelte)? Zou je de achterkant (hopelijk met de beugel dan niet om kunen draaien?
Of praat ik nu abacadabra (omdat ik geen idee heb waar ze zouden kunnen komen daar ik je motor niet voor ogen heb)?

Alles over mijn ......... :mrgreen:
http://www.1-handed.com/pagina/project-number-2

Ook over gedacht, volgens mij werkt dit niet i.v.m. stekker aansluiting en vorm van het voorste gedeelte ( glas huis )
Vind het alleen vreemd dat ze voor de K1600 en LC net zo uitzien behalve dat de stekker aansluiting onder zit en VEEL duurder zijn

1-handed schreef:Ook over gedacht, volgens mij werkt dit niet i.v.m. stekker aansluiting en vorm van het voorste gedeelte ( glas huis )
Vind het alleen vreemd dat ze voor de K1600 en LC net zo uitzien behalve dat de stekker aansluiting onder zit en VEEL duurder zijn

Ja dan wordt het wat lastiger. Zal eens op je link kijken.
Ja die van de 1600 en 1200 LC zijn nieuw he, daar kunnen ze nog de hoofdprijs vragen :-)

is er niet een soort slangenklem voor om de lamp te vinden (of laten maken maar dan had je waarschijnlijk de orginele 1600/1200 LC kunnen kopen :-( )

Nog een vraag betreffende aansluiting van de lampen
Van de vorige eigenaar een top schema ontvangen hoe deze aangesloten waren op zijn motor, helemaal top
Is 1 van de mogelijk heden om ze te bedienen, deze waren gedeeltelijk afgetapt van de acc. stekker en via een schakelaar en schakelklok via de accu verbonden ( acc. stekker vervalt dan )
Dit begrijp ik, alleen laat ik nu 2 acc. stekkers aan boord hebben
Mijn idee is dan om de achterste acc. stekker te gebruiken
Stroom van deze stekker gebruiken ,schakelaar er tussen en vola
Neem aan dat de LED lampen niet al te veel stroom vragen
En de achterste acc. stekker gebruik ik toch niet

Gaat dit werken, iemand ervaring hier mee ?

Bedrading lampen klaar weggewerkt en voor zover mogelijk aangesloten.
Schakelaar geplaatst in rechter kuipdeel,schakelaar is waterdicht en lijkt erg op die van de radio bediening

Valbeugel aangepast en beugels gelast, alleen passen de lampen nu niet, iets te ver naar binnen geplaatst ( komen tegen kuipdeel aan )
Nu andere constructie bedenken en afwerken
Foto's volgen

da's balen. En de bevestiging van de lampen iets naar buiten plaatsen. Misschien door het opnieuw lassen?

Dat gaan we dus doen , alleen anders
Beugeltje aan de valbeugel en een beugel/ bevestiging aan de lamp
de worden d.m.v. een bout verbinding samen gebracht , zo kan ik de lamp in alle richtingen corrigeren waar nodig

En geluk bij een ongeluk dus

Hangend zoals bij de GS is dan misschien ook nog een optie

zo zie je maar weer. Het blijft vallen en opstaan

Beugels inmiddels laten lassen
Nu echt TOP , kan nu zelfs kiezen of bovenop of onder
Denk dat ik voor het laatste optie kies, ook minder laatste van de draden en stekker

Ik zou voor de eerste optie kiezen. (als de uitlaatbochten tenminste niet te close zijn )
Zo genieten de lampjes van optimale bescherming. Ik neem aan dat je beugels gaat/laat polijsten?

Uitlaatbocht zit denk ik vergenoeg, mocht die niet zo zijn kan ik altijd nog
Beugel word weer gespoten in kleur

top!

Lemoi schreef:top!

Zeker top . . . optie 1 is idd het mooiste . . . de verstraler valt mooi in de ronding van de beugel!

Ik zou toch eens even voelen hoe warm die lamp word als je een tijdje in de stad rijd . Dan zou ik toch wel een beetje bezorgd zijn als ze zo dicht bij de bochten komen. Als je even ergens stil staat dan kan die temperatuur wel behoorlijk oplopen en dat verkort de levensduur van je lampen ook. Ik weet niet hoeveel kunststof er aan deze lampen zit. Is de reflector en behuizing van metaal? Ik moet toegeven dat eronder wel het mooist is. De bedrading zal ook warm worden dus een goede isolatie is wel belangrijk. Of misschien een meer hittebestendige kabel.

Natuurlijk heb ik daar aan gedacht, moet dit nog testen.
Voorste kapjes zijn inderdaad plastic de rest is aluminium.

Moet ook nog kijken wat het beste smoelt als ze branden

Ik heb bij mijn RT aan iedere kant een hitte-schildje gemaakt tussen de uitlaatbocht en de LED. De warmte wordt via straling overgebracht dus als je daar een reflector tussen zet zit jouw lamp in de 'schaduw' en wordt absoluut niet zo warm als zonder reflector. Dit is een veel gebruikte techniek bij vliegtuigen en andere zaken waar gebrek aan ruimte en hitte een probleem veroorzaakt.

kijk daar hebben we wat aan

ziet er weer gelikt uit. Mooi gedaan man.

Leuk gedaan en weer wat ideeën opgepikt.

Dominique

Ik had indertijd dit bedacht. het werkt nog steeds en t ziet er mijn inziens goed uit.

mx-man schreef:Ik had indertijd dit bedacht. het werkt nog steeds en t ziet er mijn inziens goed uit.

De (ex-P) valbeugels worden op deze wijze wel heel multifunctioneel en effectief gebruikt!

Baird schreef:Ik heb bij mijn RT aan iedere kant een hitte-schildje gemaakt tussen de uitlaatbocht en de LED. De warmte wordt via straling overgebracht dus als je daar een reflector tussen zet zit jouw lamp in de 'schaduw' en wordt absoluut niet zo warm als zonder reflector. Dit is een veel gebruikte techniek bij vliegtuigen en andere zaken waar gebrek aan ruimte en hitte een probleem veroorzaakt.

even de foto opgezocht:

Was niet erg tevreden met de verstralers op de valbeugels.
Stekker aansluiting zat bovenop en dat zag er niet netjes uit.
Opeens een helder moment, aan de andere kant netjes gaten en draad getapt.
Nu zit de stekker aan de onderkant. bovenkant netjes afgedopt, zo hoort het te zijn

Ik zou zoals eerder al aangegeven ook een hitteschildje maken om de armaturen te beschermen tegen de hitte van de uitlaat. In de warme maanden en stadsverkeer ga je anders echt een probleem krijgen. Aluminium plaatjes kan je redelijk makkelijk bewerken, buigen in de vorm van de lampen. Daarna zwart spuiten waardoor ze bijna niet opvallen.

Kan je de bedrading in de valbeugel wegwerken? Gaatje boren aan de onderzijde (zodat regenwater er niet in sijpelt) ter hoogte van het beugeltje waar de lamp gemonteerd zit en dan de kabel doortrekken. Dit is cosmetisch gezien de mooiste oplossing. Wel iets meer werk :)

Ben benieuwd naar het eindresultaat!

Denk dat de hitteschildjes niet zijn ( ervaring zal het leren )

Draaden door de beugel heb ik over gedacht, erg lastig met verwijderen beugel voor o.a onderhoud
Ook zit je met de stekkers, je krijgt de draaden er niet weer uit
Bovendien zie je ze bijna niet , wel een stuk beter is de stekker onder

Dit is toch heeeel mooi gedaan Bert!

+1

Tot en met het knopje zeer mooi afgewerkt

Ziet er heel goed uit! Hitteschildjes zijn met de verstralers bovenop de valbeugel zeker niet nodig.

Mooi gedaan hoor!

Dat ziet er prima en mooi uit.

Dominique