RT Motorforum

Hier schrik ik van en vind dit niet des BMW's, zogezegd...

Persoonlijk had ik wel verwacht dat de remmerij in orde zou blijven als de ABS uitvalt! Juist dan, zelfs... Vergelijk het maar met het achterlicht dat uitgaat waarbij het remlicht het vervolgens overneemt (dat dan weer wel bij Herr BMW).

En dus volkomen terecht dat dit uit de BMW fietsen is verdwenen!!!

ABS wil wel eens niet in één aan slaan als het minder dan 10 graden (volgens de dealer, en het klopt ook in de praktijk).
Accu aan een druppellader wil wel helpen in winterse omstandigheden.
Een accu met een hoog amperage accu ook: bijvoorbeeld de Odysse gel accu van 18AH. Kost wel +- €160,-.

Resetten van de computer op R1100RT:
Je hebt daar geen uitlees apparaat voor nodig.

- neem stuk elektriciteitsdraad van +- 20 cm
- een einde in de middelste pool van de diagnose stekker (onder zadel)
- andere zijde aan een bout (niet de goudkleurige)
- contact aan
- ABS knop indrukken, 15 sec --> beide lampen gaan weer gelijktijdig branden!

ik weet niet welke dealer jij hebt, maar onder de 10 graden niet aanslaan lijkt me een beetje
Hij meet namelijk nergens de temperatuur. wat wel kan is dat je accu bij lage temperaturen minder sterk is waardoor bij het starten de storing erin komt vanwege de spanningsdip.
Dus goede accu, aan de lader en of de modificatie uitgevoerd. Bij mij doet hij het en ik rijd zowat dagelijks en het is toch echt wel kouder al 10 graden.

Resetten op die manier is een bekende methode op dit forum, alhoewel ik bij 2 fieten een storing had die er op die manier niet uit gingen, maar wel met een diagnose apparaat. (met dank aan een mede form lid )

matthe schreef:ABS wil wel eens niet in één aan slaan als het minder dan 10 graden (volgens de dealer, en het klopt ook in de praktijk).
Accu aan een druppellader wil wel helpen in winterse omstandigheden.
Een accu met een hoog amperage accu ook: bijvoorbeeld de Odysse gel accu van 18AH. Kost wel +- €160,-.

Ik heb 119 incl btw euro betaald voor m'n Odyssey
Echt een super accu die niet aan de druppelaar hoeft

vioma schreef:

matthe schreef:ABS wil wel eens niet in één aan slaan als het minder dan 10 graden (volgens de dealer, en het klopt ook in de praktijk).
Accu aan een druppellader wil wel helpen in winterse omstandigheden.
Een accu met een hoog amperage accu ook: bijvoorbeeld de Odysse gel accu van 18AH. Kost wel +- €160,-.

Ik heb 119 incl btw euro betaald voor m'n Odyssey
Echt een super accu die niet aan de druppelaar hoeft

@vioma:
1) Mijn originele gel-accu wordt in juni 7 jaar, is zo'n ding door te meten om te bepalen of hij me binnenkort in de steek laat?
2) Waar koop je die accu voor dat bedrag?

Ik heb hem bij de automaterialen zaak besteld maar hier is hij nog goedkoper http://agmaccushop.nl/agm-accu/odyssey-enersys/" onclick="window.open(this.href);return false; de PC680 past in onze RT's
En deze is nog goedkoper. http://link.marktplaats.nl/315126233" onclick="window.open(this.href);return false;
Maar die ken ik niet dus hoe zit het met eventuele garantie.
Montage hoekjes (haakse beugeltjes voor de kabels) heb ik niet gebruikt ik heb hem zo gemonteerd

Baird schreef: Mijn originele gel-accu wordt in juni 7 jaar, is zo'n ding door te meten om te bepalen of hij me binnenkort in de steek laat?

Ja, het is mogelijk een accu te testen via een zgn. belastingstest.
http://images.google.nl/images?hl=nl&so ... CCgQsAQwAw

En bijna elke garage zal zo'n ding hebben, even aansluiten op de accu, knop van belasting-test indrukken (soms is het een schakelaar) en zien wat de meter aangeeft.

verwijderd

vioma schreef:Montage hoekjes (haakse beugeltjes voor de kabels) heb ik niet gebruikt ik heb hem zo gemonteerd

Originele BMW montagehoekjes voor deze accu zijn ook te krijgen. Ik heb ze via motorVenray voor - ik meen - € 5.- per stuk
Peter

Ik heb ze erbij ,maar zonder heb je veel meer ruimte . En minder verbindingen (boutjes) verkleind de kans op storingen ,loszitten ,overgangs weerstand ed .
Ik vind het zo mooier zitten ,maarja wie ben ik : : :)

vioma schreef:Ik heb ze erbij ,maar zonder heb je veel meer ruimte . En minder verbindingen (boutjes) verkleind de kans op storingen ,loszitten ,overgangs weerstand ed .
Ik vind het zo mooier zitten ,maarja wie ben ik : : :)

zit wel wat in, maar ik had wat extra kabeltjes (voor oplader, voor navigatie etc) en daarmee werd het handiger om hoekjes te monteren

vioma schreef:Ik heb hem bij de automaterialen zaak besteld maar hier is hij nog goedkoper http://agmaccushop.nl/agm-accu/odyssey-enersys/" onclick="window.open(this.href);return false; de PC680 past in onze RT's
En deze is nog goedkoper. http://link.marktplaats.nl/315126233" onclick="window.open(this.href);return false;
Maar die ken ik niet dus hoe zit het met eventuele garantie.
Montage hoekjes (haakse beugeltjes voor de kabels) heb ik niet gebruikt ik heb hem zo gemonteerd

Hier nog een accu-speciaalzaak die erg goedkoop is:
http://www.hefra.nl/
Mijn ervaring is dat er met hen ook goed te onderhandelen is. Een vriend van me had een Odyssey acu voor zijn R1150R daardoor voor Euro 108 !
Hans

Wie heeft die Odysey accu en kan dan bevestigen dat de ABS storing bij het starten tot de verleden tijd behoord.
En geld dat tevens bij deze koude winterse omstandigheden waardoor de startmotor er s'ochtends even flink aan moet sjorren.

Ik heb van de verkoper een nieuwe accu erin gekregen, maar soms nog wel ABS storing na het starten, bijvoorbeeld zaterdagochtend nog.
Overweging is dus andere accu of een keer de ABS modificatie uitvoeren.

Hallo Sander
ik heb deze accu (odysey) gekocht toen ik mijn motor kocht (1 1/2 jaar terug) van m'n oom omdat hij zei dat er een nieuwe inmoest. Ik heb nooit problemen(gehad) met ABS ook niet nu het koud is. Soms staat m'n motor 2 weken stil zonder aan de lader te zetten en dan start hij gewoon zonder problemen.

Onder de 10 graden soms een storing bij de ABS is gewoon praktijkervaring.
Dus je moet niet met een thermometer naar buiten lopen om dat te controleren.

Heb sinds kort van de verkoper nog een nieuwe (gewone) accu gekregen, Daarna 1 keer een ABS start storing gehad (toen was het wel erg koud buiten) Daarna is het wat minder koud geworden en tot nu toe nog geen problemen gehad.

ik heb de zaak zoals elders beschreven anders aangesloten en nergens meer last van. De ABS controle start nu een tel later en hopla geen probleem. Ik heb het laten doen bij de motorzaak waar ik hem gekocht heb. Ze vonden het een garantie zaak dus prima service. Leusinksmotoren in Elburg.

Gerardus schreef:Ik ben benieuwd of eronder jullie nog rijders zijn die bij een te lage accuspanning ABS problemen hebben?

Beste Forumleden,
Na een flink poosje (vanaf de kerst) mijn R1200RT weer tevoorschijn gehaald
afgelopen week de accculader erop. Afgelopen vrijdag lekker weer dus ik dacht even een flink stukje toeren na circa 50 kilometer gereden te hebben een knipperend ABS lampje en een rode driehoek op mijn dashbord.
Volgens mijn garage een defecte ABS modulator. Een kostbare grap.
Mijn vraag kan ik de ABS modificatie toepassen op mijn R1200RT 05-2005?
In afwachting van reactie(s)

met vriendelijke groet

Job Schrijner

job_schrijner schreef:

Gerardus schreef:Ik ben benieuwd of eronder jullie nog rijders zijn die bij een te lage accuspanning ABS problemen hebben?

Beste Forumleden,
Na een flink poosje (vanaf de kerst) mijn R1200RT weer tevoorschijn gehaald
afgelopen week de accculader erop. Afgelopen vrijdag lekker weer dus ik dacht even een flink stukje toeren na circa 50 kilometer gereden te hebben een knipperend ABS lampje en een rode driehoek op mijn dashbord.
Volgens mijn garage een defecte ABS modulator. Een kostbare grap.
Mijn vraag kan ik de ABS modificatie toepassen op mijn R1200RT 05-2005?
In afwachting van reactie(s)

met vriendelijke groet

Job Schrijner

Hallo Job,

Als ik jou was zou ik eens contact opnemen met Kenny Bmw specialist ook op het forum hier.
Zeker voor een second opinion voordat je een dure reparatie laat uitvoeren.

viewtopic.php?f=50&t=1763&p=18736&hilit=msa#p18736" onclick="window.open(this.href);return false;

Succes ermee,

Bert

Ja, natuurlijk heeft mijn eRTje ook een pendelend ABS. storing verklikker-lampje, na de koude start, alleen als de fiets aan de druppellader heeft gestaan gaat het uit na het wegrijden en ben eerst van plan er een andere accu in te zetten, wat houdt die modificatie in?? waar zitten die knooppunten en stekkers??

Willem

Zie de link "Handige R-RT downloads"
viewtopic.php?f=9&t=13&start=0

En dan het document "ABS Modificatie".

Plus nog een filmpje voor een impressie.

Maar, als je het probleem "oplost" nadat je de accu aan de druppellader gezet hebt, dan zou ik willen adviseren je accu eens te laten testen.

Heb vanmiddag de accu vervangen door een van onze huisleverancier, gestart en idd. binnen 1 sec. beide lampjes uit, en tijdens wegrijden na max. 3 sec. een drietal " tsjing" geluidjes vanonder de tank, (heeft niets met Chinees te maken hoor maar zo klinkt het dankzij de plastieken in mijn oren), en beide lampjes blijven uit hierna even vet geremd in de regen, op het midden van de weg bij stoplicht.........en het ABS werkt goed! maar ik wil toch ook die modificatie uitvoeren.

Er blijft toch af en toe een probleem met de spanning tijdens het starten, ondanks de nieuwe "gel" accu blijft de druppellader noodzakelijk om de spanning hoog genoeg te houden, ga toch zsm. de bedrading aanpassen volgens de modificatie

Willem58,
Ik heb de modificatie eind januari uitgevoerd. Als ik je ergens mee kan helpen, laat het me dan maar weten. Ik woon in Enkhuizen. Met koffietijd erbij is het twee uurtes werk.
gr
Michael

willem58 schreef:Er blijft toch af en toe een probleem met de spanning tijdens het starten, ondanks de nieuwe "gel" accu blijft de druppellader noodzakelijk om de spanning hoog genoeg te houden, ga toch zsm. de bedrading aanpassen volgens de modificatie

Als ik jou was zou ik die accu maar terug brengen ,een nieuwe accu die aan de druppellader moet is een slechte accu. _002
Zeker geen odessey : :

job_schrijner schreef: Mijn vraag kan ik de ABS modificatie toepassen op mijn R1200RT 05-2005?

Absoluut niet!! Als je flinke problemen wil met de canbus van de R1200RT moet je dit proberen.
Het electrische schema en de bedrading is zowiezo totaal anders dan de R1100RT en R1150RT waar de ABS modificatie voor geschreven is, dus je zou al snel vast lopen.
HAns

Waarom zou je de 1200 willen aanpassen die heeft het ABS probleem toch niet.

volgens mij hebben alleen een groot deel van de 1100 dat probleem. en misschien ook wel de 850 maar dat heb ik nog niet gehoord.



met vr gr
Han

vioma schreef:

willem58 schreef:Er blijft toch af en toe een probleem met de spanning tijdens het starten, ondanks de nieuwe "gel" accu blijft de druppellader noodzakelijk om de spanning hoog genoeg te houden, ga toch zsm. de bedrading aanpassen volgens de modificatie

Als ik jou was zou ik die accu maar terug brengen ,een nieuwe accu die aan de druppellader moet is een slechte accu. _002
Zeker geen odessey : :

Inderdaad geen odessey, er kan ook een probleem met de startmotor zijn, als het anker te ver uit z'n lagers ligt wordt de aanloop stroom ook heel hoog, en hierdoor zakt de spanning binnen twee omwentelingen naar de 10 V. maar het is sowieso vreemd dat de boordspanning op de ABS stuurdoos blijft staan tijdens het starten dus dat moet anders.

Ook ik heb het zelfde probleem en heb dit voorgelegd aan mijn dealer; de originele gelaccu's van BMW viel ze tegen en ze adviseerde om een gewone loodaccu te monteren, ook zij kenden de aanpassing en willen die aanpassing niet uitvoeren maar na een tijdje brainstormen kwamen we gezamelijk tot de conclusie dat er maar 1 reden moet zijn om de modifcatie niet uit te voeren: als het ontlastrelais er mee kapt gaan er geen abs storingslampjes branden.
Volgens mij zit er genoeg over het ontlastrelais waardoor je zelf wel aan uitval van andere componenten merkt dat het niet pluis is.
Overigens was het monteren van de loodaccu niet de oplossing voor het abs probleem dus de mijne pas ik binnenkort ook aan.

Groet, Jaap

Het is m.i. hetzelfde als met de KFR Recyclzer-dinges;
Je lost het symptoom op (door een ABS-modificatie, in dit geval) in plaats van de oorzaak.

Ik heb er met mijn kennis en ervaring van anderen naar gekeken en uitgebreid over gesproken, en doelbewust gekozen voor een betere accu, en dat lost het probleem op, wat dus de oorzaak is.

Symptoombestrijding vindt ik eerlijk gezegd (persoonlijk) geen goede of juiste oplossing.
Dat zou ik doen als noodgreep als alle andere oplossingen niet het gewenste resultaat geven.

Daarom heb ik ook helemaal geen KFR probleem meer, en ook helemaal geen ABS problemen.

Maar misschien denk ik er te gemakkelijk over, omdat ik eisen en wensen nogal hoog stel.

Hoi.

lange Jaap schreef: ook zij kenden de aanpassing en willen die aanpassing niet uitvoeren maar na een tijdje brainstormen kwamen we gezamelijk tot de conclusie dat er maar 1 reden moet zijn om de modifcatie niet uit te voeren: als het ontlastrelais er mee kapt gaan er geen abs storingslampjes branden.

Als het ontlastrelais er mee afnokt, heb je ook geen verlichting.

En dan nog, geen lampjes is ook een soort van alarm, die lampjes komen dan niet aan als je het contact aan zet.
De remmerij blijft dan wel volledig bruikbaar, alleen de ABS functie niet

Zie het probleem niet.

Groeten, Paul.

Dat is natuurlijk waar: als de ABS het niet doet: nou en? Je kunt nog steeds remmen.
Maar mijn reden voor het uitvoeren van de ABS modificatie was puur pragmatisch. Ook met een nieuwe accu (weliswaar geen Odyssey) blijft het probleem van de niet werkende ABS zich voor doen, en met name in de winter - logisch bij lage temperaturen. Maar als all weather en alle seizoenen rijder is dat nu juist de tijd dat ik de ABS het meest nodig heb!
Ik was het gewoon zat om telkens in de winter bij het eerste stoplicht de motor te moeten herstarten om de ABS bij te schakelen (ook daar is een tijdje best mee te leven, trouwens).
Hans

HansD schreef:Dat is natuurlijk waar: als de ABS het niet doet: nou en? Je kunt nog steeds remmen.

.....ik weet niet wat jullie ervaring is........maar mijn (2004) remt toch verr....slecht als de ABS niet in werking is!! _003.

Ik heb het tot dus ver twee keer meegemaakt dat de abs lampjes nog snel knipperde (4Hz?) als ik wegreed en beide keren moest ik na ongeveer 200 meter remmen......nou dan schrik je toch wel even.....
Tegenwoordig rijd ik pas weg als de abs-zelfdiagnose helemaal klaar is (duurt overigens ook maar kort) en sindsdien geen problemen meer....

Berrybeer schreef:

HansD schreef:Dat is natuurlijk waar: als de ABS het niet doet: nou en? Je kunt nog steeds remmen.

.....ik weet niet wat jullie ervaring is........maar mijn (2004) remt toch verr....slecht als de ABS niet in werking is!! _003.

Ik heb het tot dus ver twee keer meegemaakt dat de abs lampjes nog snel knipperde (4Hz?) als ik wegreed en beide keren moest ik na ongeveer 200 meter remmen......nou dan schrik je toch wel even.....
Tegenwoordig rijd ik pas weg als de abs-zelfdiagnose helemaal klaar is (duurt overigens ook maar kort) en sindsdien geen problemen meer....

Op de R1150RT zit ook een rembekrachtiger, en die werkt dan ook niet
Dus dat verschil merk je wel, maar op de R1100RT is dat niet van toepassing.

Groet, Bert

BeemerBert schreef:Op de R1150RT zit ook een rembekrachtiger, en die werkt dan ook niet
Dus dat verschil merk je wel, maar op de R1100RT is dat niet van toepassing.

Groet, Bert

Oké Bert.....weer wat wijzer geworden.....

Afgelopen woensdag de veel besproken modificatie uitgevoerd met de hulp van mede-forumist MCTRAP en de pendelende indicatie lampjes zijn verdwenen .

Nog bedankt michael

Bij mijn R1150RT van 2001, met 56500 km. knippert sinds gisteren het ABS lampje en werd vandaag een bezoek aan een dealer gebracht. Het uitlezen leverde een aantal storingsmeldingen op, en de diagnose is "abs-motor kapot". Totaalkosten (dus incl. montage) zullen ca. €1800 bedragen !!!!

De motor heeft tot eergisteren geen enkele "klap" verkeerd gegeven dus ben ik op zoek naar een mogelijke oorzaak. De motor is goed onderhouden, staat in de garage en het enige recente euvel is geweest dat de accuspanning vorige week te laag is geweest om de motor te starten vanwege het niet uitzetten van een ingebouwde radio. De accu is vervolgens met een druppellader weer opgeladen en alles was naar wens. De motor starte weer, de remmen waren prima, de ABS werkte en nu na ca. 200 km gereden te hebben na de oplading van de accu ontstond genoemd probleem met de ABS/rembekrachtiging.

Tot zover deze beknopte analyse van het probleem. Alvorens, zondermeer en klakkeloos, de diagnose van de BMW dealer te aanvaarden, en dus €1800 armer te worden, vraag ik het Forum om raad.

Ik denk en ben bang dat de dealer gelijk heeft en dat de ABS modulator defect is. Deze kan eenmalig door de dealer worden gereset (althans dat deelde zij mij mede) en als dan weer, onder het rijden, de abs lampjes gaan knipperen is het BINGO en KASSA. Ik heb precies hetzelfde gehad een aantal jaren geleden op mijn K1200RS van 1997. Reparatie kosten toen 1500 euro. Motor toen maar versneld ingeruild want de dagwaarde was net 4000 euro. Wel de storing verzwegen

Een goedkopere oplossing is een ABS modulator bij een 'sloperij' te halen bijv beerens, boonstra etc.

Veel succes en ik hoop voor je dat ik ongelijk krijg.

kan de storing gereset worden en komt hij dan direct terug of blijft hij even weg.
Wel vreemd en toevallig dat dit na je lege accu gebeurt.

Liefhebber schreef:Bij mijn R1150RT van 2001, met 56500 km. knippert sinds gisteren het ABS lampje en werd vandaag een bezoek aan een dealer gebracht. Het uitlezen leverde een aantal storingsmeldingen op, en de diagnose is "abs-motor kapot". Totaalkosten (dus incl. montage) zullen ca. €1800 bedragen !!!!

De motor heeft tot eergisteren geen enkele "klap" verkeerd gegeven dus ben ik op zoek naar een mogelijke oorzaak. De motor is goed onderhouden, staat in de garage en het enige recente euvel is geweest dat de accuspanning vorige week te laag is geweest om de motor te starten vanwege het niet uitzetten van een ingebouwde radio. De accu is vervolgens met een druppellader weer opgeladen en alles was naar wens. De motor starte weer, de remmen waren prima, de ABS werkte en nu na ca. 200 km gereden te hebben na de oplading van de accu ontstond genoemd probleem met de ABS/rembekrachtiging.

Tot zover deze beknopte analyse van het probleem. Alvorens, zondermeer en klakkeloos, de diagnose van de BMW dealer te aanvaarden, en dus €1800 armer te worden, vraag ik het Forum om raad.

Ik zou niet te snel alleen op een diagnose afgaan.
Zou zeker eens bij een BMW specialist ( geen dealer ) langsgaan, evt. Kenny van het forum.
Mocht de pomp echt kapot zijn dan zijn er 3 opties:
Nieuw zoals genoemd 1800 euro.
Gebruikt 6-700 euro.
of abs laten verwijderen 2 tot 300 euro.

Maar eerst hopen op een andere diagnose

Succes ermee,

Bert

hoy
Ik heb vandaag een probleem
-Remblokken voor vervangen
-bij kontakt: rood licht abs en driehoek
-enkele sec later driehoek uit
-nog enkele sec later afwisselend abs en driehoek
-paar honderd km gereden: geen verandering
-sensoren zuiver gemaakt
-zekeringen uitgenomen
-geen resultaat
Wie heeft een gouden raad ??
GR..M..

Hoy
bij het lezen op meerdere forums valt het mij op dat dit probleem meestal voorkomt bij
de 1100 motoren
Bij mij gaat het over een 1150 rt van 2004..
GR..M..

Ik adviseer je een afspraak te maken bij MotorServiceAmersfoort (Kenny), hij heeft een diagnose-apparaat waarmee hij feilloos kan uitlezen wat het probleem precies is.

Kerstboom-Probleem opgelost
oliepeil in de potjes onder de tank te laag
nieuwe olie in het het systeem
goed ontlucht
Met dank aan PaulRS met zijn duidelijke uitleg (onderhoud I ASB)
GR..M..

ABS blijft nukken houden ondanks goede batterij. (zou het zeker oplossen en daar betalen)
Dus plan om de bedrading om te leggen ......... maar dat is gecensoreerd
Waarom ??? _002

banjo schreef: ABS blijft nukken houden ondanks goede batterij. (zou het zeker oplossen en daar betalen)
Dus plan om de bedrading om te leggen ......... maar dat is gecensoreerd
Waarom ??? _002

De link werkt gewoon

http://www.bmwrtforum.nl/downloads/ABSm ... 1100RT.pdf

Groet, Bert

Perfect
bedankt bert heb de pdf te pakken
nu heb ik een mooie klus voor de dagen dat het sneeuwt
groet Banjo

Ook mijn plofpot heeft het knipperende ABS-lampjes-probleem (mooi scrabble-woord ). Vooral nu ik 'm niet zo heel veel meer gebruik, is het elke keer weer raak bij het starten: om en om knipperende lampjes. Meestal start ik 'm dan opnieuw als ik na enkele kilometers voor een verkeerslicht moet wachten of zo, maar daar ben je ook wel eens klaar mee. Nou ben ik maar een heel klein beetje technisch en zo'n ingreep durf ik echt niet aan in m'n eentje. Is er iemand die mij kan helpen? Je kan/mag hierheen komen; ik heb een garage (wel zonder stroom) en een meer dan prima espressomachine waar (volgens mijn meisje) ook een heerlijke bak cappuccino uit komt. Maar ik kan mij ook heel goed verplaatsen. Gereedschap en zo heb ik wel, maar een multimeter? Ik weet niet eens wat dat is
Ik hoor graag, mag ook met een pb

Op mijn 850RT ABS laten uitlezen en blijkbaar was er te weinig olie in.
Opgevuld en klaar was kees.
56€ en olie werd gelijktijdig vervangen.