GEEN tolheffing motorrijders Duitsland (aangepast bericht)

[JOS WRSM]

Laatste nieuwtjes

Geen tol voor motoren . . . .
(**)Eingeführt werden soll die Maut 2016 für Pkws und Wohnmobile, aber nicht für Motorräder(**)

Bron DIE WELT >>

en
Geen vignet, wel tol voor buitenlandse automobilisten in Duitsland . . .
(**)De tol moet elektronisch van tevoren worden betaald via internet of bij een tankstation, in Duitsland en ook vlak over de grens in buurlanden.(**)

Lees verder >>


EERDER NIEUWS

HERZIEN BERICHT: in tegenstelling tot eerdere berichten gaat de tolheffing ook voor motorrijders gelden.

OOK tolheffing voor motorrijders in Duitsland in 2016 en wel op ALLE wegen . . .
De Duitse maatregel zorgt voor wel voor veel beroering bij zowel de oosterburen als bij ons.

Duitsland gaat behalve op snelwegen ook tol heffen op provinciale en lokale wegen. Dat staat in het definitieve tolplan van de Duitse minister Dobrindt. Dit weekend lekte al uit dat het kabinet-Merkel plannen heeft voor een tolvignet voor alle wegen.
Als de plannen doorgaan (de EU moet ze nog goedkeuren, maar Dobrindt acht zijn plannen EU-conform) dan is de BeNeLux per 2016 ongeveer het enig overgebleven gebied op continentaal Europa waar geen vorm van tolheffing bestaat.
(bron: http://www.autoblog.nl/nieuws/officieel ... fing-68436)

ANWB: Duits tolplan nog steeds onacceptabel

TEKEN DE PETITIE >>

En voor wie straks op vakantie gaat . . . .
Informatieve site over tolwegen en -gelden in Europa >>

[Wullum]

Dat NL dan alsnog met een vorm van tol bovenop de motorrijtuigenbelasting (met een misleidende "milieu"naam natuurlijk) komt is dan slechts een kwestie van tijd.
"Al onze buurlanden doen het ook, als wij achterblijven is het Europees gezien niet te rechtvaardigen". Ofzo.

[Wullum]

Nieuwsmotor meldt dat de MAut ook voor brommers zou gaan gelden:
http://www.nieuwsmotor.nl/motornieuws/1 ... etsen.html

[JOS WRSM]

Aha een update van vandaag . . . .

Nieuwsmotor meldt dat de MAut ook voor brommers zou gaan gelden:
http://www.nieuwsmotor.nl/motornieuws/1 ... etsen.html

[white]

Ik zie de bui al hangen..
We wonen 300 mtr van de Duitse grens, dat betekend dat we regelmatig aan de andere kant te vinden zijn.
Dan weer voor brandstof, dan voor boodschappen, naar Dusseldorf Airport, of gewoon voor een dagtrip met auto of motor.

Met 2 auto's en drie motoren word dat een dure hobby, en betekend dat dus gewoon: Exit Duitsland.....
Dan maar naar Belgie, al ligt dat wat verderop......

[Martin7007]

Helaas geeft ook de ANWB aan dat de Duitse tolplannen ook zullen gaan gelden voor motorrijders
HTTP://www.anwb.nl/tolduitsland
Wonen zelf op 10 km van de grens. De route door Duitsland is voor ons vaak sneller en korter. Ook voor boodschappen en benzine komen we er regelmatig, of dat ook zo blijft????

[JOS WRSM]

ANWB: Duits tolplan nog steeds onacceptabel

TEKEN DE PETITIE >>

[wil51]

Voor de pomphouders in de grensstreek weer een voordeel dat men in nederland weer gaat tanken.

[white]

Als ik die petitie wil tekenen, gaat iedere keer mijn laptop door het lint...
Proccessor begint te werken als een gek, en de koeling ook.
Zie dan alleen nog dat ie bezig is, maar kan niks meer ingeven of wat dan ook...

Jammer, maar dat gaat zo niet lukken

[RT1]

Als ik die petitie wil tekenen, gaat iedere keer mijn laptop door het lint...

Met IPad geen probleem

[Bert M]

zit nog maar één ding op: daar gaan wonen...

[white]

Als ik die petitie wil tekenen, gaat iedere keer mijn laptop door het lint...

Met IPad geen probleem

Dan Windows maar eens booten hier, kijken of dat werkt

[white]

zit nog maar één ding op: daar gaan wonen...

Emigreren he...
Hebben we het al een aantal keren over gehad de laatste jaren, maar dan word het beslist niet Duitsland
Dan maar meteen goed en ergens heen waar de zon wat vaker aanwezig is :mrgreen:

Maar goed, als die plannen doorgaan zie ik ons alleen maar meer in het binnenland vertoeven ipv in het buitenland....

[Walter]

getekend!

vergeet niet via de e-mail die je van de ANWB krijgt na het invullen van de petitie te bevestigen.
Dan pas is de petitie getekend!

[media]HOqMpYTO9pI[/media]

[Bert M]

Ik begrijp de ophef niet helemaal...

Een jaarvignet: 100 euro (0,28 euro per dag) / elke week 40 liter tanken in Duitsland (verschil volgens ANWB 0,18 euro per liter) besparing 7,20 euro per week ( een besparing van 1,03 euro per dag)...
Een 2-maanden vignet: 20 euro / verschil in parkeerkosten Weeze versus Schiphol voor 14 dagen: 55 euro (easyairportparking.de) tegen 74,50 euro (parkfly.nl). En vergeet niet dat vliegen vanaf Weeze goedkoper is dan vanaf Schiphol.

Wat ik lastiger vind is dat de Duitse overheid haar eigen ingezetenen gaat compenseren: dat vind ik niet eerlijk en in strijd met het Europese gelijkheidsbeginsel.

Uiteindelijk vraag ik mij af waarom de ANWB zich niet wat drukker maakt over de exorbitante kosten voor brandstof en wegenbelasting in ons eigen land in plaats van stoer commentaar te geven over wat er aan de andere kant van de grens gebeurt!



Bert M

[scan]

Wat ik lastiger vind is dat de Duitse overheid haar eigen ingezetenen gaat compenseren: dat vind ik niet eerlijk en in strijd met het Europese gelijkheidsbeginsel.

En daarom zal het ook geen genade vinden bij de europese unie, denk ik.

Uiteindelijk vraag ik mij af waarom de ANWB zich niet wat drukker maakt over de exorbitante kosten voor brandstof en wegenbelasting in ons eigen land in plaats van stoer commentaar te geven over wat er aan de andere kant van de grens gebeurt!
Bert M

Deze vraag is niet zo moeilijk aangezien die club er een dubbele agenda er op nahoudt.

[white]

Ik begrijp de ophef niet helemaal...

Bert M

Lijkt me niet zo moeilijk Bert...

2 Auto's, 2 motoren. 4 keer een jaarvignet is dus 400 Euro tegen nul nu :shock:

Kun je wel zeggen je maakt daar ook gebruik van de wegen (en dat klopt), maar dat doen de Duitsers hier ook.
En daarvoor betalen ze ook niet.
Zouden ze dat wel doen, kon hier de wegenbelasting voor ons omlaag (wat de Duitsers ook willen doen dus).
Uiteindelijk ben je dan gewoon geld heen en weer aan het schuiven, kun je net zo goed dat schuiven overslaan lijkt me.

Elke week voor 40 liter tanken gaat niet op.... beide auto's draaien op diesel, en die is in Duitsland (dan wel/dan niet) duurder als in NL.
Met de motoren rijden we niet iedere week een tank leeg, sterker nog, de motoren staan vaak grotere perioden stil. Helaas is alleen op voorhand niet in te schatten wanneer dat die perioden zijn.....

Naar Dusseldorf vliegveld is zakelijk, zou dus in dit geval eventueel een vignet opleveren betaald door de baas.
De vlieg en parkeerkosten zijn inderdaad al voor de baas.
Deze mag je dus wegstrepen....

Wat ik niet begrijp is dat mensen maar constant gelaten de schouders ophalen terwijl we compleet uitgemolken worden, en de overheid milarden over de balk gooit.
Oke, in dit geval is het de buitenlandse overheid, die samen met onze overheid graag naar een open Europa wil.
Maar dan wel graag elkaars ingezetenen willen uitmelken.

Natuurlijk ligt er in eerste plaats een taak voor de ANWB in Nederland, maar ze zijn op meerdere gebieden op Europees niveau aktief.
Als dit zijn vruchten afwerpt (wat ik niet denk), krijgen ze mijn zegen.

Uiteindelijk denk ik dat het niet zo snel zal gaan.
Volgens mij gaat dit plannetje meer kosten dan opbrengen in de huidige vorm.
Het zal wel het traditionele politieke spelletje worden, eerst het zwartste senario brengen, om het vervolgens na protesten af te zwakken. (alleen een vignet op de snelwegen)
De mensen denken dat ze iets bereikt hebben, en leggen zich erbij neer, en de poliiek heeft exact wat ze wilden bereiken.........

[JDoubleOP]

100 punten

Ik begrijp de ophef niet helemaal...

Bert M

Lijkt me niet zo moeilijk Bert...

2 Auto's, 2 motoren. 4 keer een jaarvignet is dus 400 Euro tegen nul nu :shock:

Kun je wel zeggen je maakt daar ook gebruik van de wegen (en dat klopt), maar dat doen de Duitsers hier ook.
En daarvoor betalen ze ook niet.
Zouden ze dat wel doen, kon hier de wegenbelasting voor ons omlaag (wat de Duitsers ook willen doen dus).
Uiteindelijk ben je dan gewoon geld heen en weer aan het schuiven, kun je net zo goed dat schuiven overslaan lijkt me.

Elke week voor 40 liter tanken gaat niet op.... beide auto's draaien op diesel, en die is in Duitsland (dan wel/dan niet) duurder als in NL.
Met de motoren rijden we niet iedere week een tank leeg, sterker nog, de motoren staan vaak grotere perioden stil. Helaas is alleen op voorhand niet in te schatten wanneer dat die perioden zijn.....

Naar Weeze vliegveld is zakelijk, zou dus in dit geval eventueel een vignet opleveren betaald door de baas.
De vlieg en parkeerkosten zijn inderdaad al voor de baas.
Deze mag je dus wegstrepen....

Wat ik niet begrijp is dat mensen maar constant gelaten de schouders ophalen terwijl we compleet uitgemolken worden, en de overheid milarden over de balk gooit.
Oke, in dit geval is het de buitenlandse overheid, die samen met onze overheid graag naar een open Europa wil.
Maar dan wel graag elkaars ingezetenen willen uitmelken.

Natuurlijk ligt er in eerste plaats een taak voor de ANWB in Nederland, maar ze zijn op meerdere gebieden op Europees niveau aktief.
Als dit zijn vruchten afwerpt (wat ik niet denk), krijgen ze mijn zegen.

Uiteindelijk denk ik dat het niet zo snel zal gaan.
Volgens mij gaat dit plannetje meer kosten dan opbrengen in de huidige vorm.
Het zal wel het traditionele politieke spelletje worden, eerst het zwartste senario brengen, om het vervolgens na protesten af te zwakken. (alleen een vignet op de snelwegen)
De mensen denken dat ze iets bereikt hebben, en leggen zich erbij neer, en de poliiek heeft exact wat ze wilden bereiken.........

[JOS WRSM]

KNMV ageert tegen tolplannen Duitsland

De Duitse minister van Verkeer, Alexander Dobrindt, maakte begin deze week zijn plannen bekend omtrent de tolheffing voor het Duitse wegenwet. Vanaf 2016 zullen alle weggebruikers, dus ook motorrijders, tol moeten betalen. Het plan omvat het gehele wegenwet waardoor ook voor provinciale en lokale wegen een vignet zal moeten worden aangeschaft. Volgens KNMV-directeur Patrice Assendelft druisen de plannen van onze Oosterburen „in tegen de vrijheid van verkeer binnen Europa”.
LEES HIER MEER >>

[Duiker]

Al die ophef voor een paar centen, ik begrijp er niets van.
De kreet dat Hollanders gierig zijn straalt er hier vanaf.

Groeten, Fred.

[white]

Al die ophef voor een paar centen, ik begrijp er niets van.
De kreet dat Hollanders gierig zijn straalt er hier vanaf.

Groeten, Fred.

Whaha, Fred.
Als het niet zo triest zou zijn kon ik er best om lachen. (heb ik nu ook gedaan :lol: )

Meestal zijn dat uitspraken van mensen die er niet mee geconfronteerd worden...
Waar woonde jij ook al weer?


Het heeft met gierig zijn dan ook niks te maken.
Wel met het feit dat als je 1 keer per maand met bv je motor in Duitsland moet zijn, je net zoveel wegenbelasting gaat betalen in Duitsland als in Nederland.
En dat is niet correct.

Of.. als je meerdere voertuigen hebt voor verschillende toepassingen, dat je voor ieder voertuig voor het hele jaar tol moet betalen.
Volgens mij kun je toch echt maar op 1 voertuig tegelijk in Duitsland rond rijden.

Kom ik terug op een hele oude discussie: schaf de hele wegenbelasting af, en verreken die weggevallen inkomsten in de brandstofkosten.
Rij je veel, draag je veel bij aan wegenbelasting, rij je minder, draag je ook minder bij.
Betalen naar gebruik dus, ongeacht in welk land je gebruik maakt van de weg.
Makkelijk in te voeren in de hele EU, probleem opgelost.

[JOS WRSM]

Mee eens White . . . . goed pleidooi . . .

[doov650]

Ik heb het er graag voor over om in dat motorparadijs te kunnen rijden.
En om met mijn auto over de Autobahn te scheuren voor een ski- of golftrip.
Uiteindelijk gaat het om een paar tientjes, waar hebben we het over ?

[Duiker]

Al die ophef voor een paar centen, ik begrijp er niets van.
De kreet dat Hollanders gierig zijn straalt er hier vanaf.

Groeten, Fred.

Whaha, Fred.
Als het niet zo triest zou zijn kon ik er best om lachen. (heb ik nu ook gedaan :lol: )

Meestal zijn dat uitspraken van mensen die er niet mee geconfronteerd worden...
Waar woonde jij ook al weer?


Het heeft met gierig zijn dan ook niks te maken.
Wel met het feit dat als je 1 keer per maand met bv je motor in Duitsland moet zijn, je net zoveel wegenbelasting gaat betalen in Duitsland als in Nederland.
En dat is niet correct.

Of.. als je meerdere voertuigen hebt voor verschillende toepassingen, dat je voor ieder voertuig voor het hele jaar tol moet betalen.
Volgens mij kun je toch echt maar op 1 voertuig tegelijk in Duitsland rond rijden.

Kom ik terug op een hele oude discussie: schaf de hele wegenbelasting af, en verreken die weggevallen inkomsten in de brandstofkosten.
Rij je veel, draag je veel bij aan wegenbelasting, rij je minder, draag je ook minder bij.
Betalen naar gebruik dus, ongeacht in welk land je gebruik maakt van de weg.
Makkelijk in te voeren in de hele EU, probleem opgelost.

Ik zit iedere maand twee weken in Duitsland, dus treft het mij meer dan je denkt.

Groeten, Fred.

[white]

Fred, dan had ik er ook geen probleem mee.
Valt een beetje onder de noemer "betalen naar gebruik" zoals ik eerder aanhaalde.

Ik zou er feitelijk ook geen probleem mee hebben om iets bij te dragen, mits redelijk en naar proportie.
Het probleem zit meer in de manier van afrekenen, die maakt het onredelijk duur.

[Bert M]

4 voertuigen: één vignet en een rolletje vershoudfolie...

(Als je van een gokje houdt...)

[doov650]

Of.. als je meerdere voertuigen hebt voor verschillende toepassingen, dat je voor ieder voertuig voor het hele jaar tol moet betalen.
Volgens mij kun je toch echt maar op 1 voertuig tegelijk in Duitsland rond rijden.

.

Wat een raar argument.
Dat geldt toch ook voor de MRB die je in Nederland betaalt. En voor je assurantiepremie.
Dat is nu eenmaal het gevolg van je eigen keuze om meer dan 1 voertuig te hebben. En in dit specifieke geval, voor je eigen keuze om met meerdere voertuigen in Dld te willen rijden.
Niemand verplicht je wat.

[Ton1959]

Maar die tolheffing is er nog steeds niet door.

[mkoskamp]

Als het een sticker is, zoals in Oostenrijk, dan kan je overwegen om deze te plastificeren of op een ouderwetse overhead sheet te plakken. Makkelijk meenemen.
Waar wordt je geacht als motorrijder zo'n ding te plakken? Midden op je vizier

Overigens wil de Duitse politie niet handhaven heeft men aangegeven. Die hebben werk zat.
En zolang men van voren flitst in Duitsland

[beckysmile]

Als het een sticker is, zoals in Oostenrijk, dan kan je overwegen om deze te plastificeren of op een ouderwetse overhead sheet te plakken. Makkelijk meenemen.
Waar wordt je geacht als motorrijder zo'n ding te plakken? Midden op je vizier

Overigens wil de Duitse politie niet handhaven heeft men aangegeven. Die hebben werk zat.
En zolang men van voren flitst in Duitsland

Ik weet (uit ervaring) dat er in de Eifel op een aantal plaatsen, o.a. vlak bij de Bikerranch, van voren en van achter geflitst wordt....

Groet, Aad

[scan]

..en dat gebeurd ook bij flitsopstellingen op de Autobahn met name bij Baustellen.
Je bent gewaarschuwd.
Oja, in Oostenrijk hebben ze ook ontdekt dat het zo werkt.
Motormaten van me hebben inmiddels al een verzoek thuis liggen om de snelheidsovertreding te betalen!

[Bert M]

Graag weer terug naar het onderwerp, te weten voorgenomen tolheffing in Duitsland!

[MofkaP]

Waar praten we helemaal over.

In Nederland maken de voertuiggerelateerde belastingen, accijnzen, boetes, milieuheffingen en parkeergelden al de absolute hoofdmoot uit van de inkomsten voor de rijksoverheid.
Bij iedere wijziging (lees: verhoging), al dan niet in de vorm van een geïnstitutionaliseerde jaarlijkse "aanpassing," volgt een licht gemor en laten we ons vervolgens als makke schapen naar de fiscale slachtbank leiden.

Maar als Duitsland een wegentol wil invoeren dan roepen we heel hard boe en bah, en gaan we zogenaamd verongelijkt op onze achterste benen staan.

Is dat een vorm van compensatiegedrag omdat de meer dan gerechtvaardigde massale volksopstand tegen onze eigen motorvoertuig pestende en heffende overheid achterwege blijft?

Nog een WK en met vijf kratten bier en een volle tank in Duitsland heb je die hele tolheffing er voor een heel jaar alweer uit.

[JOS WRSM]

GELEZEN IN DE TELEGRAAF . . .
Angela Merkel heeft het machtswoord gesproken: de tolheffing op Duitse wegen komt er, aldus de bondskanselier maandag na topoverleg van de Duitse christendemocaraten. Die rolden de afgelopen dagen vechtend over straat. De CDU-Bondsdagleden in de aan Nederland grenzenden deelstaat Noord-Rijnland-Westfalen (NRW) zijn unaniem tegen de plannen van minister Dobrindt (CSU) van Verkeer omdat zij vrezen dat Nederlanders wegblijven uit de Duitse winkels en horeca.

LEES HIER MEER >>

[JOS WRSM]

Nee, zeker niet, maar kan me wel voorstellen dat bewoners van de grensstreek dat wel doen. Anderzijds is het voor de Nederlandse benzinepomphouders in die regio misschien wel weer een opstekertje . . . :) Allemaal een beetje lood om oud ijzer.

Dit is toch niks om je druk over te maken?

[zadkine]

Dit is toch niks om je druk over te maken? Frankrijk, Spanje, Italië, Zwitserland enzv. Allemaal tol landen. Nou en? Als je gaat moet je betalen, wil je dat niet, dan ga je niet. Zo wie zo geen slecht idee om de toeristische Euro's in Nederland uit te geven. Dat zouden er meer moeten doen.


Sent from my iPad aan alle forumleden

Maak ik me niet zo druk om. Hooguit om het feit dat wij wel geacht worden daar te betalen maar onderdanen van die landen NIET bij ons.
Oftewel: Onze nederlandse wegenbelasting gewoon afschaffen en er een tolheffing (zelfde bedrag) ervoor in de plaats zetten zou ik nu van harte toejuichen. ben benieuwd hoe de duitsers, en met name Merkel, zal reageren als de zakelijk rijdende duitsers ineens 2000 per jaar aan nederland moeten gaan betalen voor de diesel welke in hun eigen land amper 300 per jaar kost (nu, voor de tol heffing)

[blackers]

De wijze waarop Merkel tol wil invoeren schijnt niet in overeenstemming te zijn met de regels van de EU. Het schijnt niet te mogen dat inwoners van Duitsland voor de tol worden gecompenseerd. Ofwel de Duiters gaan ook betalen, ofwel de tol gaat niet door. Overigen geldt de tol niet alleen voor de autobahn, maar ook voor de bundesstrasse (zeg maar provinciale weg).

[Jekihero]

De wijze waarop Merkel tol wil invoeren schijnt niet in overeenstemming te zijn met de regels van de EU. Het schijnt niet te mogen dat inwoners van Duitsland voor de tol worden gecompenseerd. Ofwel de Duiters gaan ook betalen, ofwel de tol gaat niet door. Overigen geldt de tol niet alleen voor de autobahn, maar ook voor de bundesstrasse (zeg maar provinciale weg).

Onbegrijpelijk dat Merkel zich niet zou mogen inzetten voor de financiële belangen van de Duitsers.
Zouden Nederlandse regeringen ook moeten doen in plaats van alleen maar te halen en voortdurend op zoek te gaan naar pijngrens bij de te brave staatsburgers.

Autobahn en B-wegen in Duitsland, ik heb er jarenlang veelvuldig gratis gebruik van gemaakt en dat was mooi.
Ik heb er straks dan ook helemaal geen moeite mee te moeten betalen voor iets wat ik graag en regelmatig gebruik.
Ik hoop alleen dat de RON98 prijs voor Nederlanders op het Duitse nivo blijft....

Ronald

[Inspector Gadget]

+1

-top-

Zou ik het moeten betalen, betaal ik het met een grote glimlach.

[JOS WRSM]

De Duitse Maut-soap gaat verder . . .

Telegraaf - 21 september 2014 - BERLIJN/ZEVENAAR - De Duitse minister Alexander Dobrindt van Verkeer wil alleen nog maar op wegen tol heffen die door de federale overheid worden beheerd. Daarmee wil de CSU-politicus de horeca en winkels in de grensstreek tegemoet komen. Die zijn bang klanten van vlak over de grens te verliezen als tolheffing op alle wegen wordt ingevoerd. LEES HIER VERDER >>

[EL SCORPIO]

Ik vraag me af waar dat blijft 1 europa.
Euro en Sepa is alleen maar ingevoerd voor het bedrijfsleven waar wij van mogen meegenieten.
Als er nu onderscheid gemaakt gaat worden in Duitsland voor het bedrijfsleven tov Nederland vindt ik dit niet kunnen uit EU oogpunt.
Dan is er dus geen 1 EU maar meerdere en kan je net zo goed weer terug gaan naar de Gulden.
Ik vindt dat de EU nu moet opstaan en er 1 lijn in moet trekken. Tol voor Duitsland is Tol voor de EU. Grenswinkels Duitsland compenseren, is Grenswinkel in de EU compenseren.
Daarvoor zijn we 1 EU geworden.
Tol vindt ik het probleem niet maar wel iedereen gelijk behandelen anders gaan we de verkeerde kant op.

Nog een raar ding, waarom is shell benzine in Nederland duurder dan in Duitsland? Is toch dezelfde benzine, laat dit ook dezelfde prijs worden en die graaihandjes vanuit EU hetzelfde zijn.

[JDoubleOP]

Ter aanvulling
http://www.spiegel.de/politik/deutschla ... 92866.html

De Duitse Maut-soap gaat verder . . .

Telegraaf - 21 september 2014 - BERLIJN/ZEVENAAR - De Duitse minister Alexander Dobrindt van Verkeer wil alleen nog maar op wegen tol heffen die door de federale overheid worden beheerd. Daarmee wil de CSU-politicus de horeca en winkels in de grensstreek tegemoet komen. Die zijn bang klanten van vlak over de grens te verliezen als tolheffing op alle wegen wordt ingevoerd. LEES HIER VERDER >>

[Inspector Gadget]

Het is heel simpel;
Het zijn politieke keuzes op basis van een geldachtergrond, wat in de volksmond belastingen heet.
Meer dan 70% van de brandstofkosten in NL zijn belastingen.

De politiek heeft geld nodig, heel veel geld. En op het huishoudboekje passen gaat ze, in mijn optiek, heel slecht af.
Kortom, er is altijd een chronisch te kort aan geld wat flink oploopt, en vooralsnog met geen einde in zicht.
Sterker nog, door verkeerde keuzes, halfslachtig beleid, loopt het tekort op het huishoudboekje alleen nog maar meer op.
Dan kan de politiek maar 1 ding doen, nieuwe dingen verzinnen waardoor ze nog meer belastinggeld kunnen innen.
Tenzij het politieke zelfmoord is, zoals rekeningrijden.
En wellicht tolheffing ook, de tijd zal het leren.
Tenzij, zoals aangegeven, een commercieel bedrijf dat oppakt, dan wordt het vaak wel beter (maar niet altijd goed) geregeld.
Politiek en geld, dat is soms een ongunstige combinatie volgens mij.

En ook;
Tijdens de verkiezingen goed opletten op welke partij & persoon je stemt, hoewel dat geen enkele garantie geeft dat die persoon en/of die partij als een blad aan een boom omdraait na de verkiezingen.

De EU is gevormd onder het mom conflicten te voorkomen, en dat is redelijk gelukt.
Maar de EU is ook gevormd om economische redenen, alleen die samenwerking lijkt op politieke gronden vooralsnog niet echt van de grond te komen.
Die unie heeft onvoldoende draagvlak noch draagkracht om gezamenlijk (!) tot oplossingen te komen.

Met als gevolg het onderwerp van dit draadje, waar de politiek van een land gaat zoeken waar ze nog meer inkomsten vandaan kan gaan halen.
En juist daardoor wordt de ongelijkheid, het halfslachtige van die unie pijnlijk aan het licht gebracht.

Maar dat is mijn mening, en ik ben een optimist.
Maar het zal zeker nog wel een generatie duren voordat die unie het licht ziet en daadwerkelijk stappen zet dit voor alle burgers in de EU gelijkwaardig te maken.
Houdt hoop maar blijft vooral sparen! :lol:

[hv121456]

Dit is toch niks om je druk over te maken? Frankrijk, Spanje, Italië, Zwitserland enzv. Allemaal tol landen. Nou en? Als je gaat moet je betalen, wil je dat niet, dan ga je niet. Zo wie zo geen slecht idee om de toeristische Euro's in Nederland uit te geven. Dat zouden er meer moeten doen.


Sent from my iPad aan alle forumleden

Ik maak mij er niet zo druk om. Ik kom weinig of niet in Duitsland.

Het vergelijk dat je hier maakt gaat volgens mij niet helemaal op. Wordt er in Duitsland gesproken over tolheffing op alle wegen, snelwegen en Bundesstrasse, is er bijvoorbeeld in Frankrijk alleen sprake van tolheffing op de snelwegen (op enkele korte lokale wegen na).

Hiermee wordt de bestuurder van een motorvoertuig een keuze geboden. Kiezen voor snelweg en dus tol betalen of kiezen voor route national (RN), populair gezegd binnendoor rijden, en geen tol betalen. Met de plannen van onze buren in het oosten is deze keuze er niet.

[JOS WRSM]

Laatste nieuwtjes

Geen tol voor motoren . . . .
(**)Eingeführt werden soll die Maut 2016 für Pkws und Wohnmobile, aber nicht für Motorräder(**)

Bron DIE WELT >>

en
Geen vignet, wel tol voor buitenlandse automobilisten in Duitsland . . .
(**)De tol moet elektronisch van tevoren worden betaald via internet of bij een tankstation, in Duitsland en ook vlak over de grens in buurlanden.(**)

Lees verder >>

[basplehn]

Kunnen we toch volgend jaar lekker in o.a. de Eifel gaan rijden

Gr Bas

[basplehn]

Kunnen we toch volgend jaar lekker in o.a. de Eifel gaan rijden

Gr Bas

Anders toch wel :lol:

[JOS WRSM]

Bondsdag stemt in met Duitse tolplannen

De Duitse Bondsdag zal vrijdag instemmen met de tolplannen voor personenauto's van minister Alexander Dobrindt. Na een kleine wijziging in het wetsvoorstel is een meerderheid akkoord, bleek donderdag. De vignetten die buitenlandse automobilisten kunnen aanschaffen voor de duur van tien dagen krijgen drie prijsklassen. Naarmate de auto meer milieuvervuiling veroorzaakt moet meer worden betaald.

Bezitters van de schoonste auto's moeten 5 euro neertellen, er is een middentarief van 10 euro en de zwaarste vervuilers betalen 15 euro voor tien dagen, meldde de website auto.de donderdag. Duitse autobezitters moeten een jaarvignet aanschaffen maar worden volledig gecompenseerd via een verlaging van de wegenbelasting.
Dobrindt denkt door de drie tariefgroepen 13,6 miljoen euro per jaar meer binnen te halen. De totale inkomsten van de 'buitenlandertol' schat hij op 513,6 miljoen euro. Tegenstanders in Duitsland denken dat dat veel minder zal zijn. Na twee jaar worden de inkomsten geëvalueerd, staat in de aangepaste plannen.
Ten aanzien van gevoeligheden rond de privacy van bestuurders heeft de politiek ook water bij de wijn gedaan. Gegevens van bestuurders zullen een jaar bewaard worden in plaats van de drie jaar die aanvankelijk waren voorzien.
Buurlanden als Nederland zijn fel gekant tegen de tol. De Europese Commissie moet nog een oordeel vellen of de plannen niet in strijd zijn met Europese regels. De zaak zal waarschijnlijk aan het eind van de rit moeten worden beoordeeld door het Europese Hof van Justitie.

Bron De Telegraaf van 26 maart 2015

[Baird]

Gelukkig betalen Nederlanders al tol in Nederland, alleen heb je geen vignet en heet het Houderschapsbelasting, nu alleen de buitenlanders nog een vignet verkopen en mee laten betalen en dat dan weer als korting op de Houderschapsbelasting aan de Nederlanders geven: kunnen wij al die buitenlandse vignetten weer betalen ......................(hier wordt je toch bijna chagrijnig van )

[EileRT]

Gelukkig betalen Nederlanders al tol in Nederland, alleen heb je geen vignet en heet het Houderschapsbelasting, nu alleen de buitenlanders nog een vignet verkopen en mee laten betalen en dat dan weer als korting op de Houderschapsbelasting aan de Nederlanders geven: kunnen wij al die buitenlandse vignetten weer betalen ......................(hier wordt je toch bijna chagrijnig van )

Helemaal mee eens . . . volgens mij is hier het spreekwoord "gelijke monniken, gelijke kappen" van toepassing!