Neutraal lamp gaat niet altijd aan en kan niet starten

[Ronald K]

Hallo,

Steeds vaker duurt het heel lang voor mijn neutraallamp van mijn R1100RT gaat branden, waardoor ik niet kan starten.
Ook het inknijpen van de koppelingshandel zorgt er niet voor dat ik kan starten.
Kan het zijn dat deze twee "problemen" verband houden met elkaar of zouden dit twee losse problemen zijn.
In het werkplaatshandboek wordt mij niet duidelijk of ik van buiten af bij de neutraalschakelaar kan komen zonder een deel van de bak te moeten demonteren.
Wat is het beste plan vaan aanpak voor deze storingen?
Alvast bedankt voor het meedenken.
Ronald

[PaulJacobsnl]

Het probleem herken ik en lees dus zeer geïnteresseerd mee. Mijn probleem is wellicht wat minder erg, maar het gebeurd mij ook regelmatig dat het groene lampje van de N niet gaat branden.

[PaulRS]

Hoi.

Met de motor in de versnelling moet je de koppeling inknijpen om te starten.
Daarvoor zit in de hendel een schakelaar, en die willen nog wel eens stuk gaan.

Het 'luie' neutraal lampje zit 'm in de schakelaar achter op de bak.
Die vervuilt en wordt traag.
Uit elkaar halen en schoonmaken is de oplossing.

Ding demonteren is een ander verhaal, moet je achterbrug eruit.

Groeten, Paul.

[JOS WRSM]

zie ook: viewtopic.php?f=45&t=2530&hilit=neutraallampje

[clemturbo]

Ik heb hetzelfde probleem, de ene keer minder last van als de andere keer, aangezien mijn schakelaar van de koppelingshendel ook niet werkt
is het altijd weer spannend of het lampje gaat branden als ik hem stil wil zetten. De makkelijkste oplossing lijkt me voor mij, schakelaar van de koppelingshendel te vervangen, zodat ik in ieder geval starten kan.

[Ronald K]

Wat een boel reacties zo in een paar uur op 2e paasdag.
Blij dat ik een motorfiets heb waar een heleboel hobbyisten op dit geweldige forum zitten die (net als ik) bijna dagelijks het forum afstruinen.
Het Deauville forum waar ik voor raad op zoek ga voor de motor van mijn vrouw wordt wat minder goed bekeken.
Ik heb voldoende info om aan de slag te gaan. Ik ga komend weekend aan de slag en houdt jullie op de hoogte van mijn vorderingen.
Uiteraard ga ik beginnen bij de schakelaar in de koppelingshandel, want dat is het gemakkelijke deel. Als die kapot is dan zal ik die als eerste vervangen want dan kan ik in ieder geval starten als het neutraal lampje niet gaat branden.
Het demonteren van de achterbrug hoop ik nog niet te hoeven doen want dat lijkt me een aardige klus.
Na vervangen c.q. schoonmaken van de schakelaar in de koppelingshandel, ga ik eerst alle contacten nalopen en hoop dat het probleem dan is opgelost.

Nogmaals iedereen bedankt voor de tips en de link (die ik zelf met zoeken niet gevonden had _002 )
Ronald

[strik]

Bij mij wat dat ook het probleem dus snel en eenvoudig opgelost. Succes

[Ronald K]

Vandaag even tijd gevonden om het één en ander te controleren.
Toevalligerwijze had ik weer een week waarin het neutraal lampje mij goed gezind was dus ik was nog niet in de problemen gekomen.
Vandaag de schakelaar in de koppelingshandel onder handen genomen.
Deze bleek (zoals al werd vermoed) defect. Als voorlopige maatregel de draden na de schakelaar bloot gelegd zodat ik in geval van nood altijd kan starten als de motor in een versnelling staat.
Gelijk bij de knalpot een nieuwe schakelaar besteld en deze zal er volgend weekend in worden geklust.
Is er iemand die mij kan vertellen of de kuip eraf moet om tot de nieuwe schakelaar aan te sluiten, want ik kon zo één, twee drie niet zien waar de draad naartoe liep, zonder allerlei tie-raps stuk te knippen.

Wordt vervolgd dus.....




Ronald

[clemturbo]

En heb je de schakelaar al vervangen?
Kun je mij vertellen welk onderdeelnr. die schakelaar heeft?


Groet Clemens

[Ronald K]

De schakelaar is vervangen en nu kan ik wel gewoon starten met de koppeling ingeknepen als het neutraal lampje niet brandt.
Wat ik wel vreemd blijf vinden is dat de versnellingsindicator wel op 0 staat en toch het groene lampje soms niet of pas later gaat branden.
Omdat ik het demonteren van de schakelaar op het blok te veel werk vind laat ik dit maar zo.
Als de achterbrug er ooit uit moet voor een andere kus neem ik die schakelaar gelijk wel mee.
IK heb het onderdeelnummer gevonden op deze site:
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... spid=51679

En dit is het bestelnummer:
61311459569

Bij de knalpot kun je hem bestellen voor € 28,23
http://www.knalpot.nl/remlichtschakelaa ... opart/7881

Mocht iemand mij uit kunnen leggen hoe het kan dat de versnellingsindicator op het dashboard wel de neutraalstand aangeeft en het groene lichtje toch niet gaat branden dan lees ik dit graag.

Ronald

[clemturbo]

Bedankt voor de info, dan ga ik hem ook bestellen, dan weet ik in ieder geval, dat ik sowieso starten kan, is toch
altijd weer een stress factor, als het lampje niet wil branden.

Bij mijn is het ook zo, dat je wel ziet dat ie in zijn neutraal staat, maar het lampje niet brand.


Grt.Clemens

[clemturbo]

Nog een vraagje, moet het linker kuipdeel er af?

[Ronald K]

Ja, dat helaas wel.
De aansluiting van de stekker zit ergens verstopt op de grens tussen de bovenkuip en de linkeronderkuip.
IK heb zowel de boven als onderkuip verwijderd, omdat ik hem niet kon vinden.
Waarschijnlijk is alleen de bovenkuip voldoende maar volgens mij kan die er niet af zonder de gehele onderkuip te verwijderen.
Ik heb er ook niet zo op gelet want ik heb alle kuipdelen verwijderd omdat ik ook alle bedrading wilde nalopen en wilde synchroniseren.
Heb er niet aan gedacht om foto's te maken.

Succes.

[clemturbo]

Nog een tip om de schakelaar uit het handvat te krijgen???

[clemturbo]

Ik heb met een korte dop 11 en knikje voor elkaar gekregen.
Moet je wel de draad en het soldeerpunt tot aan het metaal weg knippen, anders past het dopje niet.