kosten onderhoudsbeurt bij dealer

[KingGeorge]

Graag zou ik van jullie het volgende willen weten: wat kost een grote onderhoudsbeurt voor een R1100rt?

[PaPinkelman]

Bij Timon Quispel € 319/359, zie zijn website: http://www.quispelmotoren.nl/?r-boxer,45

[moh_fan]

Erg netjes van dhr. Quispel... je weet van te voren precies waar je aan toe bent!
Ik moet altijd maar afwachten hoe hard de bons op de deurmat is als de factuur binnenvalt...

Ik moet zeggen (kijkend naar de 12RT prijzen) dat ik voor een kleine beurt gemiddeld wat meer kwijt ben en voor een grote beurt wat minder.
Dit om een kort verhaal lang te maken, want de gemiddelde prijs is nagenoeg gelijk.

[Mike Philippens]

Erg netjes van dhr. Quispel... je weet van te voren precies waar je aan toe bent!

Dat is met autodealers toch ook altijd zo? Bij een grote beurt horen bepaalde werkzaamheden dus kunnen ze precies zeggen wat je voor die standaardwerkzaamheden kwijt bent. Uiteraard wel even afspreken dat ze je bellen als ze iets tegenkomen. Mijn dealer heeft dat ooit verzuimd en kon ik F1800 aftikken...daar was ik minder blij mee. Niet dat hij wat aan die F1800 kon doen, maar de verrassing was niet zo leuk. Ze schrokken er zelf ook erg van achteraf. Maar ja...de hele dag knutselen kost nu eenmaal geld...

[PaulRS]

Hoi.

Onderhoud is simpel, Herr BMW heeft lijsten voor elk type motorfiets en onderhoudsbeurt, ook hangt er een lijst met vastgestelde werkuren, geen uurloon, dat bepaald de dealer zelf.

Maar soms wordt ik zo moe van die jongens, gaat nergens over, dat weet ik ook wel, maar dan lees ik weer dit;
"Dit is de standaard beurt incl. klepcontrole excl. stellen"

Om te controleren moet de boel open en dan is stellen 2x 5 minuten werk, wordt wel extra berekend.
Staat gewoon in de lijst van Herr BMW 'adjust valves'.

Andere dealers rekenen extra voor een proefrit, staat ook gewoon in die lijst.

Groeten, Paul. (die lekker alles zelf doet)

[HansD]

Graag zou ik van jullie het volgende willen weten: wat kost een grote onderhoudsbeurt voor een R1100rt?

BMW kent niet echt een schema van kleine beurt/ grote beurt. Bij sommige beurten wordt wat extra gedaan.
Wat mij altijd nekt bij beurten zijn de extra's die je vroeger of later krijgt met een motor op leeftijd en behoorlijk wat kilometers.
Zo heb ik inmiddels aardig wat extra kosten gehad voor remschijf achter en remblokken rondom , remcilinder voor, een lekkende koppakking en recent een nieuwe startmotor. Dat kan je beurt gemakkelijk verdubbelen (of soms nog hoger...).
De garage waar ik nu zit geeft altijd wel van te voren aan wat ze denken dat extra gedaan moet worden en hoeveel dat ongeveer kost...
Hans

[Mike Philippens]

Groeten, Paul. (die lekker alles zelf doet)

Tsjaa...ik ben én niet handig, én ik heb er geen ruimte voor. Als ik die wel zou hebben, en goed gereedschap (maar dat kun je kopen), zou ik een aantal dingen zelf wel kunnen doen. Maar helaas. Gelukkig heb ik een 'mannetje' die BMW's doet en via een vriendje bij een dealer ook de onderdelen kan bestellen. Scheelt een stuk in de kosten. Tenminste...dat ga ik volgende week merken...

[marcanon]

afgelopen week mijn 40.000km beurt laten doen bij een officiële dealer. kosten voor grote beurt (incl brandstoffilter) en remblokken achter € 559,00.

Vond ik wel veel geld.
Ze hanteren i.d.d. een checklist waarop staat wat er moet gebeuren. Kan evt. wel scannen en mailen voor de liefhebber.

Volgende keer waarschijnlijk naar Deurne, echter nu viel het nog binnen de garantie peroiode dus als er iets schokkend zou zijn zou ik het meteen met garantie kunnen laten vervangen.

[Beamietoo]

Een grote beurt bij Molenaar is +/- 400 euries volgens onderhouds schema.
Een recente model leen motor tijdens werkzaamheden is inbegrepen.
Gr,
Kenny

[KingGeorge]

Ik heb nl. een prijsopgave van een bedrijf in Langedijk van €500,- ex multi-riem, als deze vervangen moet worden komt er nog eens €80,- bij :shock:
Ohja, brandstof filter ook niet inbegrepen

Kan ik het niet beter zelf doen???

[Roadrunner]

Tsja, we hebben nu eenmaal wel gekozen voor een fiets met de nodige tupperware. Dit brengt automatisch duurdere onderhoudsbeurten met zich mee. Om bijvoorbeeld het brandstoffilter van een 1150RT te vervangen ben je toch snel een uur aan het sleutelen om de kuipdelen en tank te de- en monteren.

De enige remedie is op zoek gaan naar een gekwalificeerd mannetje dat tegen een laag uurtarief voor je wil sleutelen of zelf de handen uit de mouwen steken. Ik combineer beide opties. Het eenvoudige reguliere onderhoud doe ik zelf en waar ik het niet aandurf schakel ik een kleine zelfstandige die zich heeft gespecialiseerd in BMW's in.

Groet,

Tom.

[Roadrunner]

Ik heb nl. een prijsopgave van een bedrijf in Langedijk van €500,- ex multi-riem, als deze vervangen moet worden komt er nog eens €80,- bij :shock:
Ohja, brandstof filter ook niet inbegrepen

Kan ik het niet beter zelf doen???

Het vervangen van de multiriem is een klusje dat je gemakkelijk zelf kan doen. Waar ik persoonlijk bijvoorbeeld niet aan begin is het vervangen van de remvloeistof bij mijn integraal ABS-fiets. Het verdere reguliere onderhoud is door iemand met enige sleutelervaring best te doen.

Groet,

Tom.

[KingGeorge]

Gelukkig heb ik dan een 1100

Dan gaat het nog om de kennis en ervaring.
Bijvoorbeeld: hoeveel speling mag de achter-"vork" hebben en wanneer is een wiellager aan vervanging toe, enz.

ik wil het wel zelf doen, maar de veiligheid moet niet in het gedrang komen

[PaulRS]

Hoi.

Al het onderhoud is goed zelf te doen, alleen hebben de meeste mensen last van drempelvrees.

Ook het i-ABS is zelf te doen, ik stond er in het begin ook wat huiverig tegenover, maar met het wphb erbij en een dosis gezond verstand (en wat ervaring ) stelt ook dit niks voor.

@KingGeorge, speling is nooit goed als het om lagers gaat, of het nu een achtervork of een wiel is.
Ruk en trek aan het spul en als je speling voelt, vervangen.

Groeten, Paul.

[KingGeorge]

Gezond verstand heb ik af en toe wel, maar een wphb niet.

Enige hints waar ik zo'n boek kan vinden zijn welkom

[Mike Philippens]

Gezond verstand heb ik af en toe wel, maar een wphb niet.

Ben je bekend met het fenomeen boekhandel?

[clemturbo]

Kijk eens ondr handige downloads, staat ie pdf formaat.

Groet Clemens

[KingGeorge]

Kijk eens ondr handige downloads, staat ie pdf formaat.

Groet Clemens

Dat had ik kort na mijn vraag ook gevonden

[peijsj]

Beste Frank,

Ik zie bij Quispel andere bedragen: 367 euro voor de 20000 km.beurt en 129 euro voor de tussenbeurt bij 10000; 30000 etc.
Scheelt overigens behoorlijk met de bedragen die ik hier lees.
groet
Jan

[Mike Philippens]

Ik zie bij Quispel andere bedragen: 367 euro voor de 20000 km.beurt en 129 euro voor de tussenbeurt bij 10000; 30000 etc.

Maar dat zijn de prijzen voor de standaard handelingen. Als de beurt bij iemand €500 gekost heeft, zijn er misschien extra zaken gedaan. Met het huidige uurloon en wat onderdeeltjes komt er dan al gauw €200 bij.

En...we weten ondertussen toch dat de mannen uit Beieren ons laten wéten dat we een BMW wilden rijden... Als je het goedkoop wil doen, moet je òf geen BMW gaan rijden òf alles zelf doen. Maar ja...zelf doen is bij mij erg ingewikkeld, en veel te gevaarlijk. Ik hou zomaar wat schroefjes over en word ik ineens ingehaald door mijn achterwiel op de snelweg...

[moh_fan]

En...we weten ondertussen toch dat de mannen uit Beieren ons laten wéten dat we een BMW wilden rijden... Als je het goedkoop wil doen, moet je òf geen BMW gaan rijden òf alles zelf doen.

Ook ik ga altijd netjes naar de merkdealer om mijn RT een beurt te laten geven. Ik moet zeggen dat ik sinds ik 1200 rijd, niet meer 'geschrokken' ben van een factuur.
Dat was ten tijde van mijn 1150RT wel eens anders...
Maar goed... ik vraag me af of BMW werkelijk duurder is in onderhoud dan andere merken. Kijkend naar de Guzzi Norge, Honda Pan, Kawa GTR en Yamaha FJR.
Qua aankoop (Guzzi Norge €16.990, Honda Pan €19.990, Kawa GTR €17.998 en Yamaha FJR €19.999) zit BMW met €18.150 toch niet véél hoger dan die anderen.
Waarom zou dat voor onderhoudsprijzen dan ineens wel gelden?
En als ik kijk naar een monteur bij Ford, dan kost die een klant per uur, net zoveel als een monteur bij BMW Motorrad...

[Mike Philippens]

En...we weten ondertussen toch dat de mannen uit Beieren ons laten wéten dat we een BMW wilden rijden... Als je het goedkoop wil doen, moet je òf geen BMW gaan rijden òf alles zelf doen.

Waarom zou dat voor onderhoudsprijzen dan ineens wel gelden?
En als ik kijk naar een monteur bij Ford, dan kost die een klant per uur, net zoveel als een monteur bij BMW Motorrad...

Onderdelen kunnen behoorlijk duâh zijn. Als je een BMW gaat bouwen uit losse onderdelen, kom je denk ik op €30.000... BMW onderdelen zijn naar mijn idee altijd nét ietsje duurder dan de rest. Idem voor accesoires. Soms gewoon op het idiote af. Sommige spullen zijn gewoon 2x zo duur als andere merken. Tuurlijk, het is specifiek BMW spul, maar het maakt een tanktas of koffer wél gruwelijk duur.
[edit]Gisteren vernomen wat een remschijfje voor mag kosten uit Beieren: meer dan €350...en eentje van Braking kost €160. Go figure...

Maar ik klaag niet; niemand heeft me gedwongen een BMW te kopen. Ik kom wel op andere manieren aan mijn spullen (nee, niet van Dikke Leo). En ik kies er voor om het onderhoud niet door een merkdealer te laten uitvoeren. Op zich ook niet zo gek. Ik kocht de motor vorig jaar voor een prikkie; ding komt uit '97 en heeft nu 135K op de klok staan. Mijn 'mannetje' kan 'm net zo goed op de weg houden als een merkdealer. Hij doet alleen maar BMW, dus dat is voor mij genoeg.

[Peter en Angelique]

Ik breng de mijne bij Joost Motoren in Utrecht (industrie terrein Lage weide / Maarssenbroek).

http://www.joostmotoren.nl/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Bij hem laatst een uitgebreide Grote beurt laten verrichten EN alle schroeven van de tupperware laten vervangen door rvs.

Prijs indicatie voor een "normale grote beurt" is Eur. 450,-- / 500,--

Ik kwam iets duurder uit maar dat kwam door de extra's.

Ik heb goede ervaring met Joost, beter dan bij Molenaar in IJsselstein, dus rij ik liever iets verder.

Gr. Peter

[Mike Philippens]

Bij hem laatst een uitgebreide Grote beurt laten verrichten EN alle schroeven van de tupperware laten vervangen door rvs.

No offense, maar dat laatste is dan weer iets waar ik een monteur te duur voor vind. Je bent daar wel eventje mee bezig en het is een klusje dat de grootste kluns nog kan. Scheelt je al gauw een paar tientjes.

[Roelof]

Ook ik ben bij Joostmotoren terecht gekomen via positieve reacties op diverse forums.
Eerst zo maar eens langs gereden en zonder verplichtingen met Joost zelf naar de RT 1150 gekeken.
Vooraf prijs afgegeven voor grote beurt van 450 euro incl branstoffilter,remvloeistof etc.
Later kwamen daar de remblokken voor en acher nog bij dus het werd wat duurder maar dat is logisch.
De ankers werken nu weer 100%, wat een verschil.
Er was netjes gebeld over de remblokken, en na de beurt ook doorgesproken wat er allemaal was gedaan.
Goede ervaring, kennis en lekkere koffie in huis daar in Utrecht.

[Change]

Ik ben ook klant bij Joost in Utrecht.

Eind vorig jaar een kleine beurt met wat divers klein werk (o.a. uitlaatklem sloot niet goed strak maar weer wel múúrvast) voor € 251,-.

Later de remklauw achter moeten vervangen, dat was minder: € 515,-. Dat ligt vooral aan de materiaalkosten, nl. 400,-, dus beiers metaal is niet echt goedkoop/

Geen klachten, correcte behandeling en uitleg waar nodig en idd goede koffie....

[KingGeorge]

Ik ga zo veel mogelijk zelf doen. Scheelt handenvol poen

Vorige week achterband lek gereden (kiezelsteentje), dus achterwiel en voorwiel eruit om naar NH Motoren te Assendelft te gaan voor een paar Michelin PR2.
Aangezien (ook) de remblokken rondom in schrale conditie waren en Nico deze op voorraad had (Brembo), heb ik ze ook gelijk meegenomen!!!
Tijdens de demontage ontdekte ik een speling op het cardan dus deze heb ik ook meteen afgesteld.

Een en ander met het werkplaatshandboek en het forum bij de hand
Bedankt voor jullie reacties! Ik ga nu weer brommer rijden

[ad-bmwtje]

ik ging altijd naar motoport westerhoven was onderhoud goed betaalbaar ongeveer €350,= voor een grote beurt voor een 1200 rt.

maar nu zijn ze verhuist naar velhoven en is het uur tarief 100 procent gestegen.

dus ik ga de volgende keer ook eens in deurne kijken.

[frederik]

Daar bestaat een BMW workshop voor !

Frederik

[Die Hard Helmond]

Pas weer een kleine beurt laten uitvoeren door Timon Quispel. Inclusief remblokken achter en een litertje motorolie voor thuis nog geen € 200,=. Ik ben blij dat ik vlakbij Quispel woon, en daardoor bij hem terecht ben gekomen. Daarbij is hij natuurlijk helemaal afgestudeerd op BMW, en dat kun je van heel veel anderen niet zeggen. Onderhoud bij een "echte" officiële BMW dealer is toch altijd weer een dure geschiedenis. Ook al weten we allemaal dat we BMW rijden niet om goedkoop te doen, maar dat wil nog niet zeggen dat we extra duur uit hoeven te zijn.