Schakelpook

[Arno Luierweert]

Hallo BMW Vrienden.

Ik heb een BMW r1100rt met schakelproblemen, wil niet in de 2 en niet in de 3 ect.
Als ik hem in de 2de heb schiet de pook er weer uit.
Er zat eerst een grote schakelpook op , voor grote voeten.
Nu heb ik de de kleine weer terug gemonteerd,
Heeft iemand een foto of een andere manier om de pook op de juiste stand terug te plaatsen.
Denk zelf dat de pook niet goed op de schakelas zit, bij een motor zitten 2 van die kleine gaatjes , alleen de bmw heeft dat niet.
Of is de koppelings kabel niet goed afgesteld ?

Wie weet hier een oplossing voor, kleine 300 km gereden toe kwam dit probleempje

Groet Arno

[Benji]

Hoi Arno
Had je motor dit probleem ook met de grote schakelpook?? De R1100RT bwj. 95 - 96 hebben wel een gekend probleem met de versnellingsbak. Van welk bwj. is jouw motor. Hopelijk kijk je niet aan tegen een versnellingsbak revisie

[Arno Luierweert]

Ben,

De bmw is van 1997 , ik heb meteen de groter schakelpook eraf gehaald en toen vervangen me de kleine schakelpook, maar je rijd eerst 300 km niks mis mee en zaterdag jl is de bmw niet meer te schakelen.
De rt heeft ook de mogelijkheid om de schakelpook te verplaatsen naar een andere stand, toen kreeg ik helemaal geen beweging in, ik denk zelf dat de aansluiting op de de versnellingbak as niet goed zit.
Maar hoe moet hij dan zitten.

Groet Arno

[japachap]

Arno-
Volgens mij vind je wat info/beelden hier-
viewtopic.php?f=9&t=13

Ik ben helaas druk de kommende weken anders had ik je wat hulp aangeboden...

Maar- als je het niet al weet-
Motoport Hengelo heeft een ex-Smudde BMW technici die misschien wat aardige advies aan je kunt verlenen...
Smudde...
Motoport Zelhem zeer grote BMW dealerschap... en een mooie rit vanuit Hengelo (let op soms flitsers langs de route...)

[Arno Luierweert]

Hallo BMW Vrienden

Volgens mij is het gelukt.
Na de 7de keer

Met de foto kun je het zien.















De laatste foto is volgens mij de beste stand, ik heb al een stukje gereden en dat ging goed.
Zonder dat de pook uit de versnelling schoot en kon gewoon door schakel naar de andere versnelling en weer terug.

Groet Arno

[Baird]

Ik begin eindelijk je probleem te begrijpen, kan aan mij liggen maar de foto's maken het duidelijk.

We hebben te maken een aantal armpjes die elkaar bedienen. Kun je in de onderhoudsmanual van de R1100RT vinden hoe de schakelarm op de as van de bak moet zitten: als die in de verkeerde stand staat gaat het gewoon niet werken. Ik zal mijn boek van Haynes er eens op na slaan.

[Arno Luierweert]

Alvast bedankt

Groet Arno

[Baird]

Alvast bedankt

Groet Arno

Ik heb een tekening met maten gevonden hoe de 'Gearchange lever height' afgesteld moet worden, zie bijlage( helaas op z'n kop maar even draaien in Adobe). Er staat voor de R, RS, RT en de GS, in de tekst aan de linkerkant van de bladzijde een maat genoemd, jij moet hebben: 51,9 mm +/- 1,8 mm.
Eerst zorgen dat deze maten kloppen en dan eens verder kijken

succes