Opgelost: sleutel verloren - en weer gevonden!

[Ronny]

_003 verdomme, verdomme, ben mijn sleutel verloren en de reservesleutel zit in het kastje met slot links onder het stuur
weet er iemand hoe ik dit open kan doen op een manier dat het later ook weer dicht kan ?
alvast bedankt voor jullie advies

grtjes uit het zonnige Belgie

[Baird]

Je probleem roept allerlei cynische gedachten bij mij op die een beetje op mijn lachspieren werken, maar daar schiet je weinig mee op! :lol:

Ik ben bang dat er één slotje moet sneuvelen om er bij te kunnen, de keuze is het slot bij het achterspatbord( en dan de tupperware verwijderen) of het slotje van het bagageklepje, ik zou voor de laatste gaan omdat die later het makkelijkste te vervangen is. Eigenlijk moet je dus inbreken in je eigen motor. Ik denk een dikke platte schroevendraaier en dan meer draaien, later het slotje vervangen. Misschien dat er betere inbrekers zijn dan ik met betere tips, ik ben benieuwd. Voortaan in ieder geval een portemonnee sleutel ergens meenemen. Succes

[RhanRT]

Of even naar de dealer met jouw papieren (boekjes) van de motor.
Goede kans dat zij uit die gegevens een reserve sleutel voor je kunnen bestellen.
Ben je uit de problemen zonder iets kapot te maken en je hebt het probleem voor de toekomst wellicht ook getackeld.

[Inspector Gadget]

Inderdaad, met je eigendomspapieren, kentekenbewijzen en legitimatie(s), zou een BMW dealeRT je kunnen helpen.

Ik had al navraag gedaan voor mijzelf om een 2e (metalen) sleutel erbij te krijgen, wat er zoal nodig was.
(bij de 1200RT krijg je een plastic reservesleutel en die wil je echt alleen in noodgevalle gebruiken, hoewel af-en-toe voor de synchronisatie van de ingebouwde chip met de startblokkering het geen slecht idee is de motor er eens mee te starten, maar dat geheel terzijde.)

Nog een tip voor je;
Leer jezelf aan een LAN-yard te dragen met daaraan een snelsluiting zoals in de bijlage (verkrijgbaar bij sleutelspecialisten, schoenmakers, gereedschapzaken, en dergelijke).

Maak je alleen even een koffer open of een dashboard-kastje, laat je de lan-yard eraan zitten.
Wil je de motor starten om te gaan rijden, haal je alleen de sleutel met de snelsluiting van je lan-yard af.
En je reservesleutel laat je gewoon permanent aan de lan-yard zitten.
Als je die routine een beetje onder de knie hebt, zal je niet snel meer je sleutel verliezen, hoogstens even vergeten (tenzij je die lan-yard eraan laat zitten) zoals in het slot van de buddy o.i.d.

Wel een beetje mosterd na de maaltijd.

[Paul cr]

Als je het kuipdeel demonteert, dan kun je toch ook in het bakje komen ? Of zit daar nog een boutje ? ( bij mij iig niet)

[HansD]

Als je het kuipdeel demonteert, dan kun je toch ook in het bakje komen ? Of zit daar nog een boutje ? ( bij mij iig niet)

Maar dan moet eerst het zadel eraf en daarvoor heb je dan weer de sleutels nodig.

[scan]

Als het goede is heb je drie sleutels gehad.
Een geheel plastikken ding en twee laten we zeggen originele.
Als de ene in het dashboard kastje zit en de andere ben je kwijt moet je er nog ergens eentje hebben.

[Inspector Gadget]

PS:
Ik kan mij heel erg vergissen, maar zover mij bekend kent de R11xxRT serie geen plastic reservesleutel?

Bij de R11xxRT krijg je, wat ik begrepen heb althans, 2x metalen sleutels, en als je alarm hebt, 1x afstandsbediening plus 2x weerstandssleutel.

Bij de R1200RT krijg je, wat ik begrepen heb althans, 1x metalen sleutel, 1x plastic sleutel, en 2x afstandsbediening.

[Baird]

ik kreeg bij mijn nieuwe R1150RT twee sleutels met dat mooie rubber er omheen en een stuk of 4 van die portemonnee sleutels, zeker geen plastic sleutels.

En inderdaad, bij een dealer langs gaan met de papieren is beter dan een slot slopen, ik ben intussen zo gewend dat die nooit meer aan mijn motor mogen komen dat ik er niet eens aan gedacht het zo op te lossen. _002

[Paul cr]

Maar dan moet eerst het zadel eraf en daarvoor heb je dan weer de sleutels nodig.

Verrek Hans, daar had ik dan weer niet aan gedacht...
Maar, om toch even vast te houden aan demonterende mogelijkheden, je kunt ( bij de 1100 althans) toch met 2 schroefjes onder het spatbord de slotbuis losmaken. Dan kun je de buddy wel wat naar achteren/boven bewegen zodat het zadel vrij komt.
Of beginnen met alle schroefjes van de kuip los te maken ( behalve die onder het zadel) en wellicht kun je het kuipdeel al voldoende lostrekken om bij het opbergvakje te komen. Kweenie of dat allemaal lukt, maar ik zou in ieder geval op die manier proberen toegang tot dat vakje te krijgen.

[Dave]

Maar, om toch even vast te houden aan demonterende mogelijkheden, je kunt ( bij de 1100 althans) toch met 2 schroefjes onder het spatbord de slotbuis losmaken. Dan kun je de buddy wel wat naar achteren/boven bewegen zodat het zadel vrij komt.

Jammer Paul, dat zijn twee inbusjes die vanaf de zadelkant losgedraaid moeten worden. Er zitten geen gewone moertjes onder maar carrosseriemoeren die dus niet draaibaar zijn omdat ze zijn opgesloten in het kunststof van het achterspatbord...

BMW heeft gelet op de diefstalveiligheid als het gaat om toegankelijkheid via de kuip.

Ik weet verder ook geen oplossing, anders dan straks de reservesleutel in het vervolg ergens anders te bewaren. Maar dat is de spreekwoordelijke mosterd na de maaltijd natuurlijk...

Succes!

[Paul cr]

O.k., duidelijk. Ik heb alleen ervaring met mijn overheidsversie waarop ikzelf een burgerachterkant heb gemonteerd. Van kapitein iglo een slotbuis gekocht en daar heb ik zelf de boutjes bijgezocht. BMW heeft er inderdaad over nagedacht...van een kant goed natuurlijk maar het komt nu ff slecht uit.

[Ronny]

Heren/vrienden,

Bedankt voor de vele reacties, ik heb inmiddels bericht gekregen van een eerlijke vinder die me morgen de sleutels kan terug geven
het doet me groot plezier te weten dat ik steeds terecht kan voor vragen waar ik zelf niet direct een oplossing voor heb.

mijn dank is groot !!

[Paul cr]

Kijk, da's de allermooiste oplossing !!! Er lopen toch ook nog eerlijke lui op deze aardkloot.