Passentoer Noord-Italie

[aartjw]

Nog maar net een andere motoRT en ik mocht al van moeder de vrouw twee weken op pad MET de nieuwe motorRT
Dus op Hemelvaartsdag 2011 vertrok ik voor mijn allereerste echte motorvakantie. Via Noord-Frankrijk
, Duitsland en Oostenrijk
langs de Zugspitze reed ik via de Hochgurgl
en het Timmelsjoch (mijn allereerste pas!) Noord-Italie binnen, waar ik uiteindelijk in Vilpiano precies in het midden tussen Merano en Bolzano een week zou neerstrijken
.
Van daaruit heb ik een week lang tochtjes en tochten in de omgeving gemaakt, met als hoogtepunten de Passo Stelvio (waar het slechts 4,5 graad boven nul was)



en de Passo Pordoi


Vooral de terugrit vanaf de Passo Pordoi naar mijn overnachtingsadres was genieten. 100 km alleen maar bergweg en bochten en zoveel mooie vergezichten
Afgelopen zondag ben ik weer thuisgekomen. Totaal heb ik een kleine 4000 km gereden, met een gemiddeld verbruik van 1 op 20.

[Paul cr]

Mooie foto's!! Dat ziet er heerlijk uit.Je hebt (zeker als "maidenreis" )een flinke toer erop zitten. Daar kun je nog een heel jaar van nagenieten lijkt me. Als ik het goed begrijp heb je in je uppie gereisd. Dan kun je ook echt helemaal zelf weten hoe en wat je onderneemt. M'n eerste alpenreis heb ik ook alleen gedaan, dan kon ik het op m'n eigen tempo doen en uitvogelen hoe ik het liefste reis. Is de 1200RT je goed bevallen in de bergen ?

[Baird]

Mooie trip gemaakt! De meeste plekken ken ik uit eigen ervaring en daar kun je inderdaad weer een jaar op teren.

Wat is het rustig op jouw foto van de Stelvio, ben daar 2 keer geweest en beide keren was Volendam op zondagmiddag er niks bij! Ben je nog in Tibet geweest? Is nog weer een stuk hoger en kun je nog wat meer bochten zien.

Groetjes, Bert

[Dave]

Heerlijke toer om de motor te leren kennen!!!

[aartjw]

Mooie foto's!!

Dank je wel. Ik was zelf ook aangenaam verrast door de kwaliteit, want ze zijn maar gewoon met m'n mobieltje gemaakt

Is de 1200RT je goed bevallen in de bergen ?

In een woord fantastisch. Ik heb van elke centimeter genoten, altijd ruim voldoende koppel en vermogen beschikbaar en zo wendbaar als het maar zijn kan. Ik word er nog steeds blij van

[aartjw]

Wat is het rustig op jouw foto van de Stelvio, ben daar 2 keer geweest en beide keren was Volendam op zondagmiddag er niks bij!

Die rust is denk ik te verklaren doordat het daarboven echt berekoud was: slechts 4,5 graden en een snijdende wind, brrr. En het was dinsdag, dat is voor de meeste mensen een gewone werkdag

Ben je nog in Tibet geweest? Is nog weer een stuk hoger en kun je nog wat meer bochten zien.

Huh? Tibet? Dat ligt toch in de Himalaya? Nee hoor, grapje Nee, daar ben ik niet geweest, mede vanwege de kou. Maar volgend jaar ga ik weer en dan ga ik daar zeker een kijkje nemen.

[bmwrene]

Mooie foto's, maar dat hoort bij een mooie motor en mooie trip.
Ik wil volgend jaar daar 2 weken gaan touren en heb er geen ervaring mee
en zou graag jou ervaring willen horen.
BMWRené

[aartjw]

Mooie foto's, maar dat hoort bij een mooie motor en mooie trip.
Ik wil volgend jaar daar 2 weken gaan touren en heb er geen ervaring mee
en zou graag jou ervaring willen horen.
BMWRené

Je hebt een PB'tje

[Beemer-Tycoons]

Mooie foto's , het is vaak maar afwachten hoe helder het boven op de passen is. Ja dat passen rijden is echt prachtig werk vooral als je dat alles ook nog in je eigen tempo kan doen en stoppen wanneer je maar wilt, Wij ( mijn vrouw en Ik ) zijn ook net terug van onze vakantie naar Sardinie en Corsica en hebben op de terug weg ook verschillend passen gereden waar onder de Col di Galibier en de Col di Iseran. Na z'n vakantie blijft het wel wennen in het platte Nederland.

Peter

[doov650]

Na z'n vakantie blijft het wel wennen in het platte Nederland.

Peter

Nederland plat? En al die drempels dan?

[Baird]

Mooie foto's , het is vaak maar afwachten hoe helder het boven op de passen is. Ja dat passen rijden is echt prachtig werk vooral als je dat alles ook nog in je eigen tempo kan doen en stoppen wanneer je maar wilt, Wij ( mijn vrouw en Ik ) zijn ook net terug van onze vakantie naar Sardinie en Corsica en hebben op de terug weg ook verschillend passen gereden waar onder de Col di Galibier en de Col di Iseran. Na z'n vakantie blijft het wel wennen in het platte Nederland.

Peter

Mooi man! Heeft de techniek je deze keer niet in de steek gelaten?

[Maarten de Vries]

Leuk verslag.

Gr. Maarten de Vries

[doov650]

Hoe krijg je eigenlijk voor elkaar om 1 op 20 te rijden? Ik kom bij zo'n trip niet zuiniger uit dan 1 op 17.

[Ton1959]

Tibet op de Stelvio

Tibet ligt op de Stelvio ik heb er een foto van. Echt waar hoor

Ton

[aartjw]

Hoe krijg je eigenlijk voor elkaar om 1 op 20 te rijden? Ik kom bij zo'n trip niet zuiniger uit dan 1 op 17.

Het gemiddelde verbruik was 1:20 met uitschieters naar 1:18 en 1:22. De meeste tijd heb ik alleen (in m'n uppie) op de motor gezeten, dus dat is niet noemenswaardig veel extra gewicht , alleen tijdens de passages van de ene naar de andere camping en de laatste paar dagen op de Duitse Autobahnen (saaaaai :roll: ) had ik volle bepakking (zie foto bij de Hochgurgl) en dan is het in mijn optiek logisch dat de motoRT wat meer verbruikt. Maar 1:17 vind ik wel erg veel . Staat je motor wel goed afgesteld? Ik heb de mijne vlak voordat ik wegging nog een (reguliere) servicebeurt laten geven. Ik ben ook niet zo'n enorme hardrijder en probeer mijn rechterpols altijd enigszins in de hand te houden (rare uitdrukking eigenlijk, als ik 'm zo teruglees: je pols in de hand houden) :lol: De maximum snelheid die ik heb gereden is geloof ik ong 130 km/u geweest

[RhanRT]

grinnik, ook ik kom op dit soort ritten niet veel zuiniger uit dan 1 op 16 à 17.
Maar ja ik kan dan ook niet mijn rechterpols in de hand houden
Hier in Nederland haal ik wel een gunstig verbruik, 1 op 20,33
Maar in Duitsland op de Autobahn gaat het richting 1 op 14 bij een snelheid van 225 km p/u.
Sorry, hij gaat echt niet harder op de teller.
Het verbruik maakt mij eigenlijk niet zoveel uit, het plezier telt!
Voor de 1 is het lekker touren en voor de ander het optimale er uit halen, de laatste betaald de prijs van een hoger verbruik, nou en?