Opgelost: Remlicht van R1100RT vervangen

[spookje]

Hallo allemaal,

Ik ben al een paar uur op zoek naar waarschijnlijk een hele eenvoudige oplossing.
Mijn remlicht is stuk dus nu wil ik het lampje vervangen.

Omdat ik denk dat ik dat toch echt zelf wel moet kunnen ben ik eerst zonder handleiding aan de slag gegaan.

Buddy losgehaald en gekeken, maar ik kan niet vinden hoe ik het achterlicht los kan halen.
Kan iemand mij dat vertellen?

Ik heb ondertussen wel een onderhoudshandleiding van een R1150RT gevonden, maar onder mijn buddy ziet het er anders uit en kan ik de twee met de hand los te draaien schroeven niet vinden.

Kan iemand vertellen hoe ik dit moet doen op mijn ?

Ik heb even een foto'tje gemaakt van wat er onder mijn buddy zit, misschien is er iets extra geplaatst?
(ik heb mijn bike pas sinds een paar maanden).

Ik hoor graag van iemand wat ik kan doen om weer veilig op weg te kunnen.

Casper

[HenkvanR]

Hoi Casper
als je even goed voelt of dieper kijkt (onder je buddy) zie je 2 schroeven die je met de hand los kunt draaien en dan komt je hele unit naar achteren uit je motor
succes

p.s. ik zie trouwens op de foto dat er wel erg veel andere dingen onder je achterstuk zit maar ergens daar achter moeten toch nog 2 schroeven zitten lijkt mij

[Inspector Gadget]

Hallo Casper,

Welkom in "mijn wereld", de bips van mijn dame zit ook heel erg vol. :lol:

Ik zie dat je het BMW Alarm er ook hebt zitten, je moet die ene moer op de speaker (= tevens ook de centrale unit) even een paar slagen losdraaien en de unit dan van de lip afschuiven, anders kom je niet bij die belangrijke moeren.

De moeren van het achterlicht zijn van plastic :shock: en als je met je hand helemaal naar de achterkant van de tupperware gaat, voel je die moer zitten.
Eventueel met een zaklamp kijken.

Ikzelf vindt het meest gemakkelijk om dan een pijpsleutel te pakken die over die moeren past, dan kan je het met de hand vaak al losdraaien.

Gebruik diezelfde pijpsleutel om de moeren weer vast te draaien, maar draai het niet té vast, het is plastic materiaal!

Als je de gloeilamp gaat vervangen, let er wel op dat je wel eventueel een wat zwaardere gloeilamp kan plaatsen voor het dimlicht. (15 watt ipv 10 watt).

Ter info: Het "zomaar" vervangen door alleen een led-lamp zal problemen gaan geven met je ABS systeem.

[spookje]

Bedankt voor jullie antwoorden.

Ik had inderdaad al het vermoeden dat er iets extra in zat .
Ik had ook al gelezen dat LED-lampjes storing konden veroorzaken.

Voor het gewone achterlicht wordt toch een 10W geadviseerd? Als die er niet in zit doe ik dat gelijk, anders hou ik het zo.

Vind het weer nu te slecht, ik ga morgen weer eens een beetje prutsen. Ik hou jullie op de hoogte.
Kan iemand zeggen welke maat de pijpsleutel is die ik zou moeten gebruiken?

Als er iemand nieuwe ideetjes of aanvullingen heeft zie ik het morgenochtend wel.

En is de achterlicht unit van de 1100 gelijk aan die van de 1150? Want daarvan zag ik wel ergens een onderhouds instructie, in het standaard instructieboekje van mijn staat niets over het achterlicht vervangen.

Dank jullie wel.

Casper

[Inspector Gadget]

Het achterlicht van de R1100RT (en R1150RT) bevat geen reflector.
Daardoor is het licht wat van je gloeilampen afkomt, alleen datgene zichtbaar dat "recht-uit" direct vanaf het gloeilampje door de plastic glazen afscherming heen komt.
En dat is bar weinig, in mijn bescheiden mening.

Als ik wel eens een RT zie rijden in de slechter-zicht situaties (bijv. regen) schrik ik nogal wat voor een "gloeiende spijker" opdoemt in zo'n situatie.
Remlicht is redelijk met 21 watt, maar die 10 watt (dat is degene die officieel er hoort te zitten) dimlicht vindt ik ruimschoots te weinig.
Ook al is het type-goedgekeurd toentertijd, natuurlijk.

Vandaar dat sommige op dit forum het dimlicht lampje vervangen voor een 15 watt-versie.
Alleen kom je dan weer in de mogelijke situatie dat 15 watt (dim-licht) versus 21 watt (rem-licht) in sommige situaties te weinig verschil geeft, waardoor achterop komende verkeer wellicht niet tijdig ziet dat je remt.
Wat je eventueel weer kan oplossen door de montage van een "3e remlicht".

Ik heb de bewuste keuze gemaakt voor led-lampen (die daar voor gemaakt zijn, en flink duur) én een "derde remlicht".


Omdat ik nogal slechte ervaringen heb met achterop komende verkeer, met alle gevolgen vandien. :shock: :roll:
Ik weiger onderdeel te worden van de statistieken.

De maat pijpsleutel weet ik zo 1-2-3 niet meer, ik heb ooit 1x mijn achterlicht losgenomen om de led-lampen te plaatsen en signaal-draden voor de Kisan SignalMinder aan te sluiten, en sindsdien niet meer nodig geweest om daar nog te zijn.
Als je pijpsleutels hebt, kijk ff met de ogen welke maat jij denkt dat het is, neem dan 1 maatje groter, probeer het (alleen!) met de hand los te draaien, als het te ruim zit, 1 maatje kleiner, weer proberen, en weer 1 maatje kleiner, etc. Op een gegeven moment merk je dat het te klein is, en dan dus 1 maatje groter.
Ik dacht maatje 23, maar dat is al weer zoooo lang geleden. :lol:

Volgens mij is inderdaad de achterlicht unit van de 1150RT en 1100RT dezelfde.

Ik heb hier nog een 2e unit liggen voor het projectje dat ik de licht-oppervlakte die gebruikt wordt voor rem- en dimlicht te vergroten, ware het niet dat de unit gelijmd is om "water-dicht" te moeten zijn.
(de rode plastic glas wordt namelijk maar voor ca 1/3 gebruikt ! De rest is afgeschot en puur voor de mooiigheid)

[Baird]

Ik gebruik een dop 19 mm met een verlengstuk om de plastic wartels los te draaien.

[spookje]

Sorry, heb het even druk gehad met een verbouwing... mijn fietsje staat nu lekker binnen. Zal ergens de foto's plaatsen.

Het remlicht heb ik door de dealer laten vervangen toen ik de jaarlijkse beurt heb laten doen.

Ga volgende keer ook wel weer naar hun toe....
(ben geloof ik liever lui dan moe...