Nut van RDC en spijkerflap

[siebke]

Vanmorgen, al snel na vertrek, sloeg op het display de bandenspanning in de achterband ineens naar 2.1 bar. Steeds de display in het oog houdend liep de druk wat later op naar 2.2. bar (het werd warmer, dus ook de banden) en bleef zo. Rustig doorgereden naar mijn werk, 35 km verder, en daar een spijker ontdekt . Had ik geen RDC gehad, was ik er vanavond - wellicht op een minder verkwikkelijke manier - waarschijnlijk pas achter gekomen, want er lekte toch duidelijk lucht langs dat dunne spijkertje.
Was al aan het overwegen om een spijkerflap te knutselen en te monteren, maar had er nog geen haast mee. ("Ach dat beetje wat ik rijd, heeft geen haast"). Gaat er nu toch écht onder komen onder het mom van baat het niet dan schaadt het niet.

[A vd S]

Hoi had pas ook een schroef in mijn achterband. Balen band pas 3000 km oud.
Kon gelukkig gelijk terecht bij motorport Goes voor een nieuwe.
Daar ook een praatje met de monteur Over de spijkerflap
Hij vertelde dat ondanks dat er ook lekke banden gereden worden. En zelfs een keer gemaakt dat dd flap achter de stoeprand bleef hangen en zijn Carter kapot trok.
Dus ja soms heb je wat geluk nodig om niet lek te rijden [groet]

[scan]

Hoogst opmerkelijk dat de mudflap achter een stoerrand blijft hangen.
De meeste flaps zitten op een aluminium hoekprofiel gemonteerd dat amper 2,5cm hoog is.
Het zou dan een stoeprand moeten zijn die minstens 18cm hoogte heeft.?
Mocht deze er wel op blijven steken dan verbuigt dat aluminium profiel als eerste en blijft de schade beperkt.
Heb er al de nodige km's mee gereden en tot op heden geen enkele indicatie gekregen dat deze uberhaupt de stoeprand raakt.
Ik heb het hier dan wel over een mudflap gemonteerd op een R1200RT.