's Morgens om half 9 naar de dealer, brommer geregeld en daarna naar de parkeerplaats van een zeer dichtbij gelegen voetbalstadion om even wat te wennen aan remmen, gas, schakelen en sturen. Vreemd genoeg kon ik makkelijker korte draaien maken met deze brommer als met m'n eigen K-tje...
Daarna naar huis voor een bakkie koffie en daarna samen met m'n vrouw op pad om m'n zoon op te halen, die wilde wel een paar uur mee om te toeren (
hij rijdt geen BMW overigens maar een Y...
...900).Via allerlei kleine weggetjes in 't Groene Hart hebben we een dikke 100 km weggereden, slechts onderbroken door een heerlijke uitsmijter Dijketelg in Papekop, echt een aanrader in 't eetcafe Dijketelg. Ik was in het begin helemaal niet te spreken
over de zo geroemde wegligging in bochten van de 1150 totdat m'n zoon naast me kwam rijden en naar m'n achterband wees. Die was een tikkie aan de zachte kant... Bij de eerste de beste benzinepomp gestopt voor een kleine check en toen bleek er (nog) maar 1,1 bar in te zitten! Nadat ik er nog 1,8 bij geblazen had bleek dat van die wegligging wel te kloppen!Verder maar weer over van die leuk, smalle weggetjes tussen 't water en 't weidse groen, via Nieuwerbrug naar Bodegraven en Alphen om ook een stukje autoweg (100 km/u) te pakken. Als op rails. Toen weer verder binnendoor, langzaam aan toch weer last van de luchtdruk van tegemoetkomende vrachtauto's en toch ook weer wat minder sturen. Terug bij de dealer bleek de band weer 1,5 bar druk te hebben... lek dus! Maar da's hun probleem.
Maar al met al, waar het ons om ging (hoe zitten we er op, hoe rijdt en stuurt het) was allemaal positief.
Dus liepen we de trap op naar de occasion-afdeling om even te
. Het resultaat zie je in mijn onderschrift!!Eric
Een R1150RT en dan ook nog in de juiste kleur.... 
Die van mij heeft 115.000 meer gelopen, en doet het nog steeds als de spreekwoordelijke tiet. Je kunt er dus voorlopig tegenaan!