motor op trailer met of zonder koffers

[head02]

beste mensen,
over drie weken rijden wij met auto en motor achterop een aanhangwagen naar italie.
vanwege enig ruimte gebrek in de auto speel ik met de gedachte om de topkoffer en zijkoffers van mijn R1200rt op de motor te laten zitten (op de trailer) . vraag is echter, kan dit bij een snelheid van ca 120 kmh ? voor de zijkoffers ben ik niet zo bang. maar die topkoffer vangt de volle wind. wie heeft hier ervaring mee?

[Dingeman]

Huh,,,,,120 km?

[head02]

tja, ik rijd met een zware tandemasser die tot 2000 kilo beladen kan worden.
rijtechnische kan ik makkelijk 120 kmh rijden met de fiets achterop. vaak gedaan, alleen nog niet met koffers erop . dat het niet in een aantal EU landen niet mag is iets anders.
offe.... bedoel je dat niet

[Lemoi]

ik denk dat hij wil zeggen, als je 120 met de motor op de snelweg rijd, heb je dan ergens last van? Wat is dan het verschil dat ie dan op een aanhanger staat en ook 120 km per uur gaar?

[DesertStrom]

Zou allemaal moeten kunnen, al zou ik de koffers er af halen om het iets aerodynamischer te maken.
Weet niet wat voor aanhanger je hebt, maar ik heb met 2 motoren op een (huur)aanhanger gereden en de koffers tussen de motoren op de bodem van de aanhanger gezet.
Dekentje tussen de koffers tegen het krassen en een spanbandje door de handvatten en er kan niets mee gebeuren.

[head02]

zoals ik al wchreef rij ik met een zware aanhanger.
de topkoffer krijgt nu de volle wind te pakken. normaal gesproken zit daar een bestuurder of passagier voor.
eigenlijk heb ik alle ruimte nodig in auto en aanhanger om campeer uitrusting mee te nemen.
maar misschien maak ik me gewoon "druk" om niks. ook dat hoor ik graag

[EileRT]

Ik heb geen ervaring met een motor op een aanhangwagen, maar wel een idee . . . ik heb in de gebruikershandleiding van mijn RT gelezen dat je met de koffers tot 130 km/u "veilig" kunt rijden. Dat is dan wel met de bestuurder OP de motor. Wanneer je de motor op de aanhanger plaatst is de bestuurder verdwenen en daarmee ook de "stroomlijn". De topkoffer vangt, zoals je al aangeeft, de volle wind. Mijn advies zou zijn (wanneer je de koffer niet elders kwijt kunt) om rustiger te gaan rijden. Overigens zou ik met een aanhangwagen sowieso niet sneller willen rijden dan 90 km/u.

[DesertStrom]

Je kunt je ook afvragen of je je topkoffer wel nodig hebt.
Neem aan dat je de motor meeneemt voor dagtripjes, dan kun je al aardig wat boterhammen kwijt in je zijkoffers. :mrgreen:

[aantzeetje]

Bij ons gaan de koffers er gewoon af en worden als "normale koffer" gebruikt. Bagage in en in de autokoffer. Wat nog het meeste plaats inpakt zijn de laarzen en motor pakken.
Naast het aerodynamisch aspect heb je ook nog het verbruik van de wagen. Deze gaat al spectaculair de hoogte in met 2 motoren er achter op maar gaat dus nog eens de hoogte in wegens de koffers. De topkoffer zou ik er zeker al aflaten wegens niet nodig en pakt veel te veel wind. Mocht je geen plaats hebben voor de koffers in de wagen zelf misschien houten krat maken op de trailer waar alles in past?

En oh ja, wij rijden ook 120/130 km/uur (auto+trailer met 2 motoren) door B, FR en E en nog nooit problemen gehad.

[R1nus]

Als je nou eens een motorhoes over je motor met koffers plaatst dan heb een geen "kuilen" waar de wind in kan vallen en extra weerstand genereerd?

[Ton1959]

Als je de snelheid rijd die je mag rijden is er geen probleem. Maar normaal krijgen zijkoffers die volle wind bij mij ook en dat is ook geen probleem.

[Snellecees]

Een motorhoes over de motor op de aanhanger en dan met 120 over de snelweg. Dat gaat flapperen en maakt het geheel veel windgevoeliger.

Ik heb mijn motor zonder en met koffers op een trailer gehad en beide geen probleem. Zou ook vreemd zijn omdat de motor met koffers een normale combinatie is tijdens het rijden met de motor.

Ik heb ervaren dat het wel heel belangrijk is om de motor goed in de veren te trekken, niet voor op de snelweg maar wel voor de secundaire wegen die zeker ook in Italie niet altijd vlak zijn.De motor gaat dan in en uit veren en hierdoor komt er ruimte in de spanbanden waardoor ze los kunnen gaan.

Fijne vakantie



Groet
Cees

[Zwiety]

De topkoffer is volgens de herren BMW gebruikszeker tot 180km/u bij een belading van 10 kg. Kijk maar op de sticker aan de binnenzijde van de topkofferdeksel. 120km/u lijkt me dus geen probleem.

Ik zou er zeker geen hoes omheen doen! Die is daarvoor niet ontworpen en zal als windvanger gaan fungeren. Ik denk dat er dan juist schade aan motor en hoes gaat ontstaan.

Edit. Snellecees geeft hetzelfde advies

[head02]

oke,
zijkoffers gaan zoiezo op de motor. topkoffer twijfel ik nog over.
overigens gaan we geen dagtripjes maken. we rijden eerst naar de camping aan gardameer. volgende dag maken we een trip van 9 dagen op de brommert naar de amalfi kust and back. dus volle outfit voor de motor is wel nodig. daarna blijven we nog twee weken in onze karstentent. we gaan dus zwaar bepakt. vandaag mijn vraag. bedankt ieder voor het reageren.

[JosRT]

Ik heb met en zonder koffers de motor vervoerd op de trailer.
Volgens het boekje moet je aan de achterzijde de steunen van de koffers gebruiken om de motor met spanbanden vast te zetten. Dan zitten de koffers in de weg. Als je de koffers laat zitten, heb ik ook ervaring mee, dan kun je de spanbanden over het wiel trekken.
Topkoffer kan in alle gevallen blijven zitten.
Houd je aan de voorgeschreven snelheid is mijn advies, ik weet hoe ellendig het kan aflopen ook bij de adviessnelheid.
Vakantie begint als je thuis vertrekt.


Groet
Jos

[aantzeetje]

Er bestaat een speciale spanband die je over je achterwiel kan leggen. Moet wel even opzoeken om de link hier te plaatsen.

Edit: link gevonden steadystand tyre fix: https://www.louis.de/en/artikel/steadys ... g/10002828

[HansD]

Ik denk dat je over de topkoffer niet zo druk hoeft te maken. Die blijft echt wel zitten bij 120 kmh.
Zorg dat je de motor goed vast zet, en verdiep je erin hoe dat het beste kan en hoe anderen dat doen.

[beckysmile]

Als ik de motor op mijn aanhanger zet, staat ze met het zwaartepunt precies boven de as van de aanhanger, lijkt ideaal. In de praktijk blijkt het topkoffer zoveel extra weerstand te leveren, dat de aanhanger aan de voorkant omhoog wil komen, en daardoor merkbaar onrustig wordt. Bij mij gaat het topkoffer er dus altijd af, en naast de motor in de aanhanger, en in het kader van de luchtweerstand, haal ik de zijkoffers er dan ook maar af. En dan rijdt de combinatie toch een stukje rustiger.
Ik blijf het trouwens een raar gezicht vinden, elke keer als ik in de binnenspiegel kijk, die motor zo kort achter me... zeker een bumperklever :mrgreen:

Groet, Aad

[head02]

he Aad,

ik dank je voor je ervaring . ik heb een zware geremde tandenmasser (beladingsgewicht 2000 kilo) dus die topkoffer zal de trailer niet doen hellen.
maar jouw ervaring heeft mij wel uiteindelijk doen besluiten om iig de topkoffer eraf te halen. want aan veel luchtweerstand heb je niets plus dat die topkoffer en vooral de bevestiging het toch zwaar te voortduren krijgt. maar ja dat 40 liter ding is toch wel groot. en de rest van de aanhanger en auto ligt al vol met (grote) tent, koelkastje, stoelen,tafel,luchtbedden etc.etc.etc.
want ons gaan luxe camperen :lol:
over twee weken gaan we het mooie weer tegemoet. eerst naard e camping in noord italie, volgende dag op de motor naar amalfi kust and back. en dan nog eens twee weken op de camping. en oja...bijna vergeten, op de heen reis, mits het weer goed is, nog even opd e motor de stelvio aandoen

[beckysmile]

Fijne vakantie dan, en rijdt niet teveel fietsers om op de Stelvio.

Groet, Aad