Doet het niet meer

[harryquiet]

Hallo allemaal,

Vandaag een rit willen maken. Afgelopen week nieuwe accu er in, nieuwe bougies om weer een beetje fris te kunnen rijden. Vanochtend na ongeveer een kwartier rijden bij een collega aangekomen om die op te pikken. Na de koffie niets meer. Accu goed, bougies goed, startmotor draait rond, maar niet meer starten, wel af en toe een plof(naverbranden in de uitlaat oid).
ANWB er bij. Vond van de bougies is goed(links en rechts), brandstof wordt goed rond gepompt, maar de motor slaat niet aan...
Net al het hele forum doorgespit om enige suggesties te krijgen wat het zou kunnen zijn(bobine, hal-sensor, oid), maar ik weet het niet.
Iemand suggesties, ideeën?
Alvast dank voor het meedenken...

[Gurbe]

Sidestander?

[concours]

Als de RT het altijd goed heeft gedaan, en nu opeens niets meer, dan denk ik ook als eerste aan de zijstandaardbeveiliging. Wellicht weet je nog te herinneren of je de fiets op de zijstandaard had geparkeerd. Zo ja, dan het contact goed inspuiten met WD40 en een paar keer de zijstandaard het contact laten bewegen...... Let us know if that was the problem.
Overigens wel een super domper als je net van plan bent om een leuke rit te gaan maken met mooi weer, dat de motor dan ineens het niet meer doet
Ps, maar dat zal de ANWB monteur toch ook wel hebben gecontroleerd......???

[harryquiet]

Nope, ik heb de brommer NIET op de zijstander geparkeerd gehad(doe ik nooit, btw). Is overigens niet door de monteur van de ANWB naar gekeken(die dacht eerst aan ontsteking, bougies en brandstof).
Zou dat as dinsdag ff kunnen nagaan, dan wordt deze door de sleepdienst naar huis gebracht. Soms zijn de simpelste oplossingen de beste... Had er zelf niet aan gedacht... En ja, de domper was idd groot dat de motor niet wilde starten.
Wordt vervolgd.

[Inspector Gadget]

Inderdaad, controleer de schakelaar van de zijstandaard is het 1e wat in mijn ook op kwam.

Hoewel het overbruggen van die veiligheidsschakelaar ten stelligste af te raden is, kan het geen kwaad jezelf te informeren hoe je deze schakelaar kunt overbruggen als je in een dergelijke situatie komt (stil) te staan;
Naar verluid bestel bij de BMW dealeRT onderdeelnummer 61 12 1 459 998
Dat is een jumper-plug bedoelt voor de K100-serie maar kan je ook gebruiken als noodmaatregel (!) om een defecte zijstandaard-schakelaar.
Je kunt ook zelfs middels een paperclip de schakelaar overbruggen, als het echt moet. (pootje 1 en 3 als ik het mij goed herinner)

[leo442]

Als het de schakelaar van de zijstandaard is, draait de startmotor toch niet rond?

[Isaac]

Bij de 1100 is de schakelaar van de zijstandaard in serie met de dodemans knop geschakeld. Zowel de brandstofpomp als de startmotor wordt dan geblokkeerd. Ook wordt de ontsteking uitgeschakeld. Gezien dat de brandstof werkt, de startmotor draait en af en toe een plof te horen is is er dus toevoer van brandstof maar lijkt het er op dat de vonk niet goed of soms te laat is. Mijn gedachte gaat dus uit naar de ontsteking. Vermoedelijk dus de hall sensoren.

[Inspector Gadget]

Putting foot in mouth ..
Ik weet het niet meer zo 1-2-3 exact bij de 1100RT, je zou best wel eens gelijk kunnen hebben.
Maar volgens mij was het dan de combinatie van én zijstandaard én neutraal lampje. Dacht ik mij te herinneren.
Misschien dan te proberen te starten met koppeling ingetrokken?

[Isaac]

Ook in de versnelling wordt de startmotor geblokkeerd mits de koppeling wordt ingetrokken.
Het neutraal lampje wil wel eens weigeren door slijtage van het nokje van deze schakelaar.
Aangezien alles werkt maar deze niet aanslaat blijft voor mij een slechte vonk over.
Het kan zijn dat de vonk op een losse bougie er goed uit ziet maar onder druk te kort schiet.
Dan kan het de bobine zijn. Een hoogspannings-meting zou dat weer aan moeten geven.
Bij een slechte bobine zijn de voor tekenen vaak dat deze eerst vocht gevoelig gaat worden en dan definitief door slaat.

[Ton1959]

Ik denk hall sensors of bobine

[FreekC]

Ja, lijkt me een typisch gevalletje hallgever.
Dit zijn zo'n beetje de meest voorkomende storingen.


Je komt 's avonds thuis met een perfect rijdende motor, zet hem in de schuur en de volgende morgen doet hij/zij het gewoon niet meer.
Stilvallen tijdens het rijden en niet meer aan de gang te krijgen.
Stilvallen tijdens het rijden en niet meer aan de gang te krijgen maar na een minuut of 10 weer starten en rijden alsof er nooit iets is gebeurd en daarna weken geen last.
Stilvallen tijdens het rijden en niet meer aan de gang te krijgen maar na een minuut of 10 weer starten en rijden alsof er nooit iets is gebeurd maar.... na een paar kilometer weer stil vallen en na een minuut of 10 weer starten en rijden.
Dit laatste kan meerdere keren achterelkaar voor komen.(soms wel 10x of meer)
Is de hallgever kapot en je zet het contact aan dan zwiept de wijzer van de toerenteller vaak op en neer of hoor je de benzinepomp, in de tank, aan- en uitschakelen zonder dat dat zou moeten

Maar de redding is nabij, ze zijn op voorraad.

-Freek-

[GertH]

En ??? is het defect al gevonden?


ben wel benieuwd.

gr Gert

[harryquiet]

... OPGELOST...!
Ben er toch mee naar de dealer geweest, heb 'm vandaag weer kunnen ophalen. Het ontbreekt me aan tijd(werk, medezeggenschap, les geven) en ruimte(ben niet in het gelukkige bezit van een garage)...
Was idd de hall-sensor die was overleden. Meteen een nieuwe multiriem er in laten zetten. Voorband moest ook vernieuwd worden... :shock:
All in was het weer een rib uit mijn lijf(financieel).

Maar hij doet het weer..!

[harryquiet]

En once agani: Dank voor het meedenken!

[FreekC]

All in was het weer een rib uit mijn lijf(financieel).

Da's dan weer jammer want er is een veel goedkoper alternatief.

-Freek-

[bmwalter]

Dat maakt mij dan weer een beetje nieuwsgierig (ben gek op goedkope alternatieven)

[Baird]

Freek reviseert ze .......

[EileRT]

Freek reviseert ze .......

. . . en bij hem ben je echt aan het goede adres . . . !

[FreekC]

Idd een gereviseerde is nogal wat goedkoper.
Wat het kost....................mail of PB me maar.

-Freek-