RT Motorforum

Hallo mede forumleden,

Na zeer veel proefritjes op BMW motoren de knoop doorgehakt en een aangeschaft. Was t verliefdheid? ...ik weet t niet. Misschien was het de manier van het bochtenwerk of het gevoel van de boxer . In ieder geval was ik verkocht.
De foto's volgen snel (na wassen en poetsen natuurlijk) en als ik vragen heb meld ik me weer bij jullie als je het goed vindt.

Oh ja, ik ben Michiel (alias Qufo) en rij ...

Vragen kan altijd hier en antwoorden zul je in overvloed krijgen


Luc

Veel rijplezier met jouw nieuwe


Bas

Hallo Machiel,

welkom op het en gefeliciteerd met je . Een echte toerbuffel voor het betere bochtenwerk.

Welkom, heel veel plezier en veilige kilometers gewenst

Hallo Michiel,

Van harte welkom op ons gezellige, informatieve en sociale , gefeliciteerd met de aankoop van de en veel plezier met jouw aanwinst!

Eilert

Van harte welkom op ons mooie ! Heel veel plezierige en veilige kilometers toegewenst op jouw



Bert M

Dank voor jullie berichten! Foto's volgen....

Na proefgereden te hebben met de K1200GT was ik eigenlijk een beetje teleurgesteld. De motor is topzwaar en vreselijk in de bochten. Bij het starten hoorde ik al een geratel van jewelste wat bleek de hydraulische distributiekettingspanner te zijn "ja meneer dat doen ze allemaal" was het antwoord... Tijdens de proefrit schrok ik van het gepiep van de rempomp en het schakelen voelde alsof ik elke keer een baksteen doormidden moest breken met m'n voet. Kortom; niet mijn motor.
Op de terugweg even langs bij de BMW dealer waar ik van de aardige verkoper even op een boxer mocht rijden waarna ik eigenlijk al verkocht was. Dat rijdt dus veel lekkerder dan een "K"! Het bochtenwerk is veel beter en het koppel hoog genoeg.
Via Marktplaats een mooie gevonden en snel beslist....

Wat een verschil hé. een K1200 of een boxer. Ik heb zelf ook een R1150RT gehad maar omdat ik, voor mijn werk, op een R1200RT reed vond ik mijn 1150 "traag" en wilde ik een "snellere" motor dus overgestapt naar een K1200GL. Die fiets was dus inderdaad veel sneller maar die problemen met de distributiekettingspanner had ik ook. Volgens de verkoper hoorde dat er idd bij. Toen ik ook nog eens een versleten voorwiellager kreeg en ik er inmiddels ook hele nieuwe koppelingsplaten in moest laten zetten had ik geen vertrouwen meer in mijn K. De BMW dealer waar ik hem uiteindelijk heb ingeruild heeft hem ook weer gelijk doorgestoten naar de handel want bij zo'n beetje 60.000 km was de volgende storing die er waarschijnlijk aan zat te komen de pomp van de remmen. Hij wilde het risico niet nemen en zijn naam (kwaliteit) hoog houden
Nu ben ik dus weer overgestapt naar een boxer en ik heb er tot nu toe geen spijt van.
Volgens mij heb je de juiste beslissing genomen. Veel veilige kilometers met je nieuwe R1150RT.

Ik heb wel veel plezier van de 1200GT gehad, ondanks het koppelings probleem doordat de platen onder de olie zaten, maar goed!
Nu dat ik de 1200RT LC rij, wil ik nooit meer terug naar een 4 cilinder

Gr Bas

Vandaag even wezen shoppen om m'n nieuwe in perfecte staat te krijgen.

1. linker spiegelglas vervangen;
2. linker cilinder beschermingsbeugeltje vervangen;
3. olie ververst;
4. oliefilter vervangen wat nogal wat voeten in aarde had maar uiteindelijk goed gelukt met m'n speciaal geprepareerde dakgoot-bladvanger omgetoverd tot een oliefilter de-montage sleutel met de verfbrander (foto zie onder).
5. goede gebruikte topkoffer aangeschaft bij Boonstra Parts in Ureterp. (wat een mazzel nog in de kleur ook) morgen even het slotje gelijksluitend maken (setje a €20.-)

En uiteraard even wat foto's van de

Ik vind jouw oliefilter sleutel een sublieme uitvinding. Geweldig. Gelukkig kost een originele sleutel nog geen 10 euro, maar als je die net niet bij de hand hebt.......

concours schreef:Ik vind jouw oliefilter sleutel een sublieme uitvinding. Geweldig. Gelukkig kost een originele sleutel nog geen 10 euro, maar als je die net niet bij de hand hebt.......

Tja die had ik even niet en zaterdagmiddag na 17.00 u kon ik niet meer ff op en neer naar de dealer...en als het niet kan zoals het moet, moet het zoals het kan!

qufo schreef:Dank voor jullie berichten! Foto's volgen....

Na proefgereden te hebben met de K1200GT was ik eigenlijk een beetje teleurgesteld. De motor is topzwaar en vreselijk in de bochten. Bij het starten hoorde ik al een geratel van jewelste wat bleek de hydraulische distributiekettingspanner te zijn "ja meneer dat doen ze allemaal" was het antwoord... Tijdens de proefrit schrok ik van het gepiep van de rempomp en het schakelen voelde alsof ik elke keer een baksteen doormidden moest breken met m'n voet. Kortom; niet mijn motor.
Op de terugweg even langs bij de BMW dealer waar ik van de aardige verkoper even op een boxer mocht rijden waarna ik eigenlijk al verkocht was. Dat rijdt dus veel lekkerder dan een "K"! Het bochtenwerk is veel beter en het koppel hoog genoeg.
Via Marktplaats een mooie gevonden en snel beslist....

Tja, de K1200 ken ik niet, maar ik heb een K1100RS gehad en vond het sturen van dat ding ook maar niks. Lange snelwegbochten gingen als op rails, maar een wat kortere bocht was hangen en wurgen. Ik heb een R1200RT nu, en dat gaat wel heel veel beter. Toch geen lichtgewicht, maar het gemak waarmee je een bocht neemt is echt opvallend-een wereld van verschil met de K van destijds.
Veel plezier van je RT en van het forum!

Mooie brommeRT
Mag je best trots op zijn

Ik wil mij aansluiten bij de complimenten van Nico; hele mooie RT en vele plezierige kilometers toegewenst!

Welkom en geniet ervan!

Welkom en veel plezier van je aanwinst!

See you @