BMW Ride & Talk

Hallo,
Vorig jaar de kilometertellerkabel (mooi woord voor scrabble) vervangen bij 60.000 KM omdat hij kapot was gegaan.
Gisteren is de kabel opnieuw afgebroken bij 78.000 KM.
18.000 KM met een kabel vind ik wel wat weinig. Heeft iemand enig idee wat hiervan eventueel de oorzaak kan zijn.
Ook zijn tips welkom waar ik een nieuwe kabel kan kopen want blijkbaar is er een leveringsprobleem want alle mij bekende zaken in de regio hebben niets meer op de plank liggen en kunnen ook net op korte termijn leveren.

Goedenavond.
Ik smeer de tellerkabel één maal per jaar met dunne smeerolie.
Gr-Kees.

Zorg dat je kabel altijd goed gesmeerd is! Ik deed dat voorheen met kettingspray! Werkte prima.
Mijn 1100rt ging, met name in de winter, schurende bijgeluiden vertonen rond de kabel. Even sprayen en euvel was verholpen.
Gebroken heb ik nog niet eerder gehoord. Wel, dat de kabel van een Pan European dezelfde schijnt te zijn en dat die fors goedkoper is!
Effe checken dus.

Ooit op mijn R1100RT rond 65k een gebroken kabel gehad, vervangen voor een nieuwe en nooit onderhoud en nooit een probleem gehad tot inruil bij 135k. Daarna R1150RT nieuw gekocht, 100k mee gereden, nooit onderhoud aan gedaan en nooit een probleem. Huidige R1150RT 60k mee gereden: idem dito.

Dus dat een nieuwe kabel breekt bij 18k door gebrek aan onderhoud, no way! Wat ik me kan voorstellen is dat de kabel ergens een rare knik maakt bij jouw motor: de aandrijving van de kabel bij het voorwiel kan eigenlijk maar in één stand correct staan, er moet halverwege de kabel een beugel zitten die aan de bagage-bak onder het linker kuipdeel vastgemaakt zit en verder moet de kabel zonder knikken naar de teller gaan, daar moet je eens naar kijken.
In het beroerdste geval is je teller defect waardoor die te zwaar draait en de kabel dat 'vermogen' niet kan overbrengen en breekt.
Als laatste een kabel gekregen die die naam niet verdiende en te snel de geest gaf

Hou ons op de hoogte en susses!

Hallo
Hobbyist in Hunsel. Heeft er tig op de plank liggen a € 19.-
m.v.g. JeHo

Dank voor alle tips en adviezen.
Inmiddels bij de BMW dealeRT in Rotterdam een nieuwe kabel gehaald.
Zal het weekend eens kijken of ik een oorzaak kan vinden voor het snelle breken van deze kabel.

Ronald,

Kan je bij de gebroken kabel de binnenkant eruit halen. dan zie je waar de breuk is gebeurd en misschien vind je iets langs de kabelroute dat in de weg zit, of een klem dat verkeerd om is... misschien was de routing verkeerd?
Heb altijd met gewoon motorolie mijn ingesmeerd en heb maar twee kabels tijdens 110,000km...

Vandaag even de moeite genomen om te KIJKEN waarom de teller er mee opgehouden was in plaats van de conclusie te trekken zonder onderzoek te doen.
Blijkt dat de kabel helemaal niet gebroken is maar de wartel aan de kant van de KM teller niet meer vast zat.
Was dus slechts een kwestie van de wartel weer erop draaien.
Had ook eerst naar de oorzaak kunnen zoeken voor ik een nieuwe kabel ging kopen........
Nu ik toch bezig was maar gelijk de kleppen gesteld en de carburateurs gesynchroniseerd.
Net een klein proefrondje gereden en merk dat het kleppen stellen en synchroniseren geen overbodige luxe was.

Dus als ik zo alle tips even bekijk zat het goede antwoord er niet bij maar dat lag meer aan de vraagstelling !!!

Ronald K schreef:

:lol:
Meten is weten, blijkbaar zo is kijken...