RT Motorforum

Een kleine 2 jaar geleden is er via dit forum een hele leuke informatieochtend ( was het niet in Apeldoorn ? ) over navigatiesystemen geweest. Daar ben ik bij aanwezig geweest en niets anders dan complimenten. Maar toen ik weg reed had ik wel het idee dat een route met Garmin allemaal wel erg veel werk en moeite was, mij te veel moeite en werk.

Afgelopen weken mijzelf opnieuw georiënteerd en daarna een TOM TOM RIDER aangeschaft. De optie "kies kronkelweg" was voor mij HET doorslaggevende argument voor deze keuze. Ook het binnenhalen van bijvoorbeeld de ANWB routes lukt met wat klikken zonder problemen.

Op dit forum blijkbaar weinig TOM TOM enthousiastelingen vandaar het plaatsen van deze ervaringen.

Edit Jos WRSM: poll toegevoegd

Hoi Jeff,

Hier ook een super tevreden TT Rider gebruiker.

Hoi Jeff,

Ik heb sinds dit voorjaar ook een Tomtom Rider en ben er zeer tevreden over en ook de optie kronkelroute gaf de doorslag.

Het laden van routes via Tyre is eenvoudig, ook voor Garmin gemaakte routes lukt. Het laatste kost wel wat extra werk omdat je na het laden van de route de hele route moet controleren en vaak ook waypoint verwijderen omdat de Tomtom er maar 100 aankan.

Met de optie kronkelroutes kun je altijd zonder zelf een route in elkaar sleutelen een leuke route rijden, ook in het buitenland. Dit jaar in Polen hele leuke kronkelroutes gereden.


Groet
Cees

Ik schreef in het verleden al op: viewtopic.php?f=40&t=2568
Het volgende:

Nou dames en heren ik zal mijn ervaring een laten weten tussen TOMTOM en Garmin.
Ik heb zelf een TomTom en ben met de motorclub naar Engeland/IERLAND en SCHOTLAND geweest.
Wat blijkt nu: dat iedereen op mij na had een Garmin of Zumo en we moesten per dag tussen de 6 en 12 keer omkeren omdat er verschillende afstelmogelijkheden waren.
Bijvoorbeeld en waar gebeurd: we moesten recht door zei mijn TomTom maar nee zeiden hun we moeten links af en na 10 km we draaien om want we moesten daar toch recht door. En dat ging zo een hele week door en mijn TomTom had telkens het goede.
Ik geloof dat er te veel verschillende afstellingen mogelijk zijn bij Garmin en Zumo en je raakt er nooit over uit gepraat want iedereen weet het beter.
Ik ben na een week alleen door Schotland gaan rijden en ben door mijn eigen stomme schuld wel twee keer in die week verkeeerd gereden. En dan die andere allemaal zeggen dat TomTom Rider 2 niet deugd.
Ik ga dit jaar lekker een tocht maken door Europa en ik weet zeker dat ik samen met munne TomTom een leuk tocht tegemoet ga. En zonder ergenissen. Groetjes allemaal van bmwrene

Ben zelf totaal niet ontevreden over mijn eerste generatie TT Rider. Ben er zelfs ronduit tevreden over. Ik heb m gepimpt naar een zeer recente softwareversie zodat ook ik de kronkelweggetjes kan vinden.

Integratie met mijn bluetooth helmset is top en ik kan gelijktijdig bellen via de tomtom met mijn gsm (als ik stilsta natuurlijk ) en muziek luisteren rechtstreeks op de gsm. Met andere woorden: de TomTom deelt de telefoon met mijn headset en ik hoef geen MP3s op de TT te zetten. Prettig in dit Spotifytijdperk.

Mijn software beperkt routes nog tot 48 waypoints maar met Tyre is elke route eenvoudig in stukken te knippen...

Ook het ontbreken van een luidspreker tov de Zumo vind ik eerder een plus. Menig tour-ontbijt is al verstoord door een babbelende Zumo (verderop links aanhouden!).

Killer feature is wel dat ik met één vingeraanslag een gemist waypoint kan 'wegdrukken' waar ook ik regelmatig Garmin bezitters hoor zuchten en zie worstelen bij het missen van een WP.

De TomTom zat bij de aanschaf van de motor en oorspronkelijk dacht ik deze via marktplaats te switchen voor een Zumo 660. Van dat plan zie ik inmiddels af.

Enige echte nadeel: de contactpunten van de motorhouder zijn zeer onderhoudsgevoelig. Goed in de vaseline houden bevorderd de geleiding en voorkomt corrosie.

Sinds afgelopen voorjaar rij ik ook met de TomTom rider.
Routes maken op de computer doe ik niet.
Ik wil gewoon lekker rijden en de kronkelroutes van TomTom leid mij over de mooiste weggetjes waar je anders nooit komt
Ook ik heb geen moment spijt dat ik mijn oude Garmin heb ingeruild tegen de nieuwe TomTom Rider met lifetime update.
Kan hem dus van harte aanbevelen

Ik denk juist dat het aantal Tomtom gebruikers aan het groeien is gezien de perikelen met de Garminsofware en het op de markt komen van de nieuwste Tomtom Rider.
We gaan het gewoon in een poll vragen . . .

jeff schreef:Op dit forum blijkbaar weinig TOM TOM enthousiastelingen vandaar het plaatsen van deze ervaringen

Ook ik ben een tevreden TomTom gebruiker

Ik gebruik ook een TT het enige wat ik heb, is dat soms de verbinding tussen mijn headset en TT en telefoon wegvalt.
Dan moet ik alles resetten en opnieuw installeren.
Kan ook aan mijn headset (scala rider) of telefoon (windowsfoon nokia 920) leggen.
Wie hiervoor een oplossing heeft ik hoor het gaarne.
Over de TT niets verkeerds alleen het opnieuw installeren is wat minder.

Fred

Ik ben een (redelijk) tevreden gebruiker van beide merken. De TT in de auto en de Garmin op de motor. Maar herken en ervaar de beschreven problemen maar al te goed.

telekraan schreef:Ik gebruik ook een TT het enige wat ik heb, is dat soms de verbinding tussen mijn headset en TT en telefoon wegvalt. Dan moet ik alles resetten en opnieuw installeren.
Fred

Zo zie je maar, aan beide merken mankeert wel iets. De pairproblemen zijn daarvan een onderdeel.
Het zijn complexe systemen die eigenlijk, voor het particuliere gebruik, nog in de kinderschoenen staan.
Het routeplannen van A naar B levert meestal de minste problemen op.
Lastiger wordt het als een route vooraf gepland wordt middels software op een PC en het gaat vaak echt fout als deze routes onderling uitgewisseld gaan worden.
Want wie gebruikt welke software in welk apparaat en in hoeverre is de software up-to-date?

Persoonlijk heb ik de mening dat het gebruik van de software van Garmin (MapsSource en opvolger BaseCamp) vrij lastig is.
Je zult je er echt in moeten verdiepen om het je eigen te maken. Niet iedereen heeft daar zin in of kan daar tijd voor vrij maken.
Zo blijft het een wel een uitdaging om een gezamenlijk een vooraf geplande GPS-route te berijden.

bmwrene schreef:Bijvoorbeeld en waar gebeurd: we moesten recht door zei mijn TomTom maar nee zeiden hun we moeten links af en na 10 km we draaien om want we moesten daar toch recht door. En dat ging zo een hele week door en mijn TomTom had telkens het goede.

Daarom mijn tip bij het groepsrijden: de bedreven voorrijder heeft zijn GPS aan en de anderen uit. Zo ontstaat er nooit verwarring/onrust als de voorrijder verkeerd rijdt. Uiteindelijk zal de herberekenoptie de groep weer naar het juiste pad leiden.

Epiloog: . . . . als de toestand in de wereld nog meer verslechterd zullen alle GPS satellieten gebruikt gaan worden voor militaire doeleinden en kunnen we de oude vertrouwde routerol weer uit de kast halen . . . .

Ik heb aangegeven een Garmin-gebruiker te zijn. Het systeem werkt voor mij prima, op een paar kleine dingetjes na. De meest lastige oprisping had het systeem in Duitsland: Autobahn met zware file, voorgestelde route door Garmin: dwars door het centrum van Nürnberg... De oplossing was tijdrovender dan de kwaal...

In tegenstelling tot velen hier, vind ik Basecamp (op een Apple) een prettig stuk gereedschap om routes te fabriceren. De voorganger Mapsource ken ik niet, dus kan ik ook niet over oordelen.

TomTom gebruikte ik vroeger in de 4-wielige en ook die heeft mij altijd goed bediend.

Met een K1600GT heb je echter niet veel alternatieven als je de af-fabriek positie voor de navigatie wilt gebruiken. En inderdaad, als het doemscenario zoals geschetst door Jos uitkomt, dan kunnen we de navi wel ff vergeten. Maar ik denk dat dat dan de minste van onze zorgen zal zijn...



Bert M

Jos WRSM schreef:Daarom mijn tip bij het groepsrijden: de bedreven voorrijder heeft zijn GPS aan en de anderen uit. Zo ontstaat er nooit verwarring/onrust als de voorrijder verkeerd rijdt. Uiteindelijk zal de herberekenoptie de groep weer naar het juiste pad leiden.

In de groepjes waar ik in rij is het credo duidelijk. De voorrijdert heeft altijd gelijk, ook al wijkt hij af van de route de anderen volgen hem. Iedereen kan zijn GPS aan late staan.

Gebruik de Zumo 550 nu een jaar of 7 en ik ben best tevreden. Routes maak in Mapsource. Updaten van software en kaartmateriaal vind ik een crime, maar dat kan even zo goed aan mij liggen. De onroute sd kaartjes (zeg maar de kronkelroutes van TT) vind ik persoonlijk een uitkomst. Zo kom je op wegen waar je anders mogelijk niet aan denkt. Regelmatig maak ik een motortochtje met een vriend. Hij heeft en een Guzzi en een TT; kan ie ook niets aan doen. Met enige regelmaat geeft de Zumo een andere route aan dan de TT (terwijl we toch allebei van A naar B willen); het zij zo!

Vreemder was dat ik afgelopen achter mijn zwager reed (K1600 met Garmin) en tussen beide routes zaten ook verschillen. Terwijl de instellingen (voorkeur snelweg etc.) en kaartmateriaal hetzelfde waren.

De Zumo bevalt ook goed t.a.v. verbinding met de SMH 10 en functies m.b.t. de telefoon (model 'kruik' van Nokia). Alleen mp3 via bluetooth is slecht. Maar gelukkig heb ik een Cowon mp3 speler en die heb ik gekoppeld aan mijn headset.

Kortom, ik zou weer kiezen voor een Garmin, maar daar mee is niet gezegd dat een TT niet zou kunnen voldoen

Ik heb TomTom op de PDA gehad (iPAQ 5550) en op de laptop, naast een halve familie aan Garmin's.
De familie heeft enkele TomTom's van verschillende generaties op de motor.
Inderdaad, pairing (en het verliezen van de Bleutooth verbinding onderweg) kan soms een hele uitdaging zijn.

De Garmin is mee "technisch" (lees: vele mogelijkheden) en de TomTom vond ik "gebruikersvriendelijk", al het moeilijke is "verborgen" of omvat.

De routing van Garmin "van-A-naar-B" is inderdaad soms heel apart en zeker niet bepaald feilloos.

Garmin is wat dat betreft een eigenwijs merk en dat ben ik soms ook.
Het is wat mij betreft een "goed huwelijk".

Het is maar door welke bril je kijkt, wat mij betreft is er geen goed of slecht, maar gewoon "anders".
Aan alles is wel te wennen en te gebruiken, kwestie van wat de gebruiker er van verwacht.

Ik heb de TT Urban Rider, het voorlaatste model, nog met het "kleine" scherm. En het bevalt mij prima, met name de optie kronkelwegen, blijft altijd leuk waar je nu weer uitkomt. De BT verbinding werkt prima, nog geen storingen gehad.
En, ook niet onbelangrijk, het updaten via TT home is bij mij het bekende fluitje van een cent.
Als deze aan vervanging toe is, komt zeer waarschijnlijk de TT rider met groot scherm

Ik ben al jaren zeer tevreden met de tomtom de gebruikersvriendelijkheid is zeer groot.
De kronkelroute is perfect zo niet dan klik je nog een keer en nog een keer en zo heb ik heb altijd een mooie route.
Een route van een ander rijden doe ik nooit waarom ik kan zelf met de tomtom mijn route alla minuut maken.
Het gepruts van de Garmin kan ik werkelijk niet begrijpen ik zie de mensen steeds maar in de weer met dat ding en overleggen over de instelling enz.
Ik heb de tomtom klik hem op de motor en ga .
Wat wil je meer.

Prima, als je altijd alleen rijdt.
Echter, als je routes vooraf wil maken en delen (b.v. voor een meerdaagse reis met een motorclub) zijn de Garmin Zümo's toch echt onovertroffen. Ik doe dat dus geregeld en moet altijd de langere routes (200 km en meer) voor de TomTom gebruikers opknippen en dan nog is het niet zeker dat zij dezelfde route in het toestel hebben als ik bedacht heb....

ik heb vanmorgen een tomtom rider2 (gebruikt) aangeschaft. tomtom over algemeen fijne navigatie. alleen kan iemand mij vertellen hoe ik de Bluetooth naar de microfoon aan krijg. zit nmlk geen gebruik aanwijzing bij... niet handig, maar daacht, hoe moeilijk kan dit zijn ??

hoop iemand mij dit kan vertellen, of erbij helpen. zodra het weer beter wordt kom ik graag langs....

Ik gebruik zelf een Tomtom XXL (uit de auto), en mis eigenlijk niets. Routes maak ik op gps-coordinaten, en ik moet alleen letten op het aantal waypoints.
Afgelopen najaar een aantal keren gereden met een aantal mede-forumleden met Garmin-apparatuur, en dan blijkt dat uitwisselen van routes best lastig is. De handigste methode lijkt het uitwisselen van een kml-bestand oftewel GE-spoor. Hiermee kan een Tomtom niks, maar het is simpel om te rekenen naar een itn-bestand en naar een spoor voor de Garmin.
De Garmin heeft het voordeel dat je dit spoor zichtbaar kunt maken naast de berekende route van de Garmin, waardoor je zelf de keuze houdt wat te rijden.

Verder geldt ook bij ons, de voorrijder heeft in principe gelijk en de rest volgt. Het is wel zo handig als de anderen ook de route hebben, mocht er iemand onopgemerkt afhaken. Toch fijn als deze persoon dan ook weer kan aanhaken. Verder blijft het nut van Tom dan beperkt tot het beter kunnen inschatten van het wegverloop.

Ben benieuwd hoe e.e.a. geregeld is bij het

Groet, Aad

aartjan schreef:ik heb vanmorgen een tomtom rider2 (gebruikt) aangeschaft. tomtom over algemeen fijne navigatie. alleen kan iemand mij vertellen hoe ik de Bluetooth naar de microfoon aan krijg. zit nmlk geen gebruik aanwijzing bij... niet handig, maar daacht, hoe moeilijk kan dit zijn ??

hoop iemand mij dit kan vertellen, of erbij helpen. zodra het weer beter wordt kom ik graag langs....

Dit moet je zoeken "opties" "verbinden met headset"
Althans als dat de microfoon is die jij bedoelt want je informatie mag wel iets uitgebreider.
groet Henk

HenkvanR schreef:

aartjan schreef:ik heb vanmorgen een tomtom rider2 (gebruikt) aangeschaft. tomtom over algemeen fijne navigatie. alleen kan iemand mij vertellen hoe ik de Bluetooth naar de microfoon aan krijg. zit nmlk geen gebruik aanwijzing bij... niet handig, maar daacht, hoe moeilijk kan dit zijn ??

hoop iemand mij dit kan vertellen, of erbij helpen. zodra het weer beter wordt kom ik graag langs....

Dit moet je zoeken "opties" "verbinden met headset"
Althans als dat de microfoon is die jij bedoelt want je informatie mag wel iets uitgebreider.
groet Henk

klopt henk, in de optties staat verbind met headset doe ik, vind deze ook, maar dan komt er een pin code.
het is een cardo heatset. met microfoon idd. zover ik begrijp is deze orgineel bij geleverd.

na het invoeren vd " pin code " komt er te staan, kan geen verbinding maken.

RTFM :mrgreen:

En die manual staat HIER in een heleboel talen.

DesertStrom schreef:RTFM :mrgreen:

En die manual staat HIER in een heleboel talen.

mijn dank

De handigste methode lijkt het uitwisselen van een kml-bestand oftewel GE-spoor.

Het handigste is en blijft een gpx bestand.

Uitwisselen 1 op 1 gaat echter steeds voor problemen zorgen daar er met andere kaarten (Atlas vs Navteq) en rekenalgorithmes gewerkt wordt. Een route van pakweg 250 km over kleine wegen heeft bij mij (spreek hier in persoonlijke naam) ongeveer een 45-tal via punten (sorry maar rij dus bijna nooit in B noch NL maar bijna altijd in F). Dien ik echter een route te maken die zowel voor door Garmin, TT als tripy rijders dient gebruikt te worden en 1 op 1 correct is, dan splits ik de route op in vertrek-stop en stop-einde (waar einde = vertrek) en loop deze routes na. Bij Tripy loopt meestal alles correct maar bij TT dien ik minstens 2 à 3 via punten bij ge plaatsen om hem te dwingen om de juiste route te volgen. En ja, bij een Garmin dien je als je een op voorhand uitgestippelde route rijdt het herberekenen UIT te zetten. Zie je dan ook onmiddellijk als je van de route afwijkt.
De laatste nieuwe TT's kunnen ook een spoor rijden en deze is altijd 1 op 1 correct ongeacht welke gps of kaart materiaal.

ik gebruik zelf een garmin zumo 500. met een extra sd kaartje heb ik heel Europa erop staan. Hij bevalt mij uitstekend, al heeft hij wel eens de irritante gewoonte om de bluetooth verbinding met de cardo eruit te gooien. Routes maken heb ik geen problemen mee. je moet ze dan wel van tevoren (klaar)maken, maar dan weet je ook zeker dat er geen fouten meer inzitten en hoef je dus ook niet fout te rijden. Rijden in groepen doe ik sowieso niet, dus daar heb ik geen problemen mee .

het enige echte minpunt vind ik zijn traagheid. als er een paar afslagen kort na elkaar komen, geeft hij vaak erg laat aan dat je moet afslaan. opzich niet een enorm probleem, ik vertrouw toch meer op mijn ogen dan op mijn oren . Wat mij betreft heb ik dus geen reden om op wat anders over te gaan :-)

Beroepshalve heb ik gereden met TomTom, waarbij ik moet zeggen dat een TT best prettig is. Echter met spoed aanrijden op het juiste huisnummer is een drama voor TT. Wel eens in de polder gestaan op het adres wat TT aangaf maar niet juist bleek, terwijl het slachtoffer een dwarsstraat verderop lag (zelfde straat, maar wel het juiste huisnummer).
En dat merk ik ook met Garmin, die is daar praktischer mee.
Maar ik dacht dat Garmin de term kronkelweg had (met dito instellingen)?
Verder is en blijft het een persoonlijke keuze van de gebruiker, maar het belangrijkste is dat je vertrekt van bestemming A, en op B aankomt.

PS Met voorrijders is het als onderdeel van de groep toch niet meer nodig om een route aan te hebben staan. En heeft de voorrijder het laatste woord (mits ie gekke dingen gaat doen)