RT Motorforum

Na het nodige aan advies te hebben ingewonnen hier (over zadels, navigatie, DOHC of niet etc) heb ik hem vandaag opgehaald uit Noordwijk, exemplaar van 2010, met de hele santakraam plus een Corbinzadel. Slechts 15.900 km op de teller. Eerste rit (met BMW Nav IV, stond heel lastig ingesteld, was ff gepiel voordat ik de de 3D weergave had) was naar Kenny. Meteen de eerste rechterbocht aan het hannesen met de "nieuwe" richtingaanwijzer knop (hoe hard ik ook met mijn rechterduim op zoek ging naar een knop, er zat daar rechts onder niets...) Maar dit was zo ongeveer bij het draaien op de A12 wel weer opgelost. Toen met mijn neus bovenop de keuring gestaan:



Kenny was gelukkig erg enthousiast over de motor, toch een fijn gevoel. Enige "findings": remblokjes halverwege het leven, in de geschiedenis een keer een overspanning gehad welke goed is opgelost door de BMW dealers, wat slijtage van de lak ter hoogte van de laarzen, wat krasjes op het scherm, kleine krassen op het rechter kleppendeksel van een low speed val (waarschijnlijk bij het met de hand manoevreren omgekukeld, om die reden gaat bij de 20.000 km beurt een setje valbeugels er op, Kenny adviseert Wunderlich).

Tevreden naar huis, ESA op "Comfort", cruise control aan. Net of ik op een vliegend tapijt zat. Moeders was wat kritisch of de nieuwe fiets wel lekker bij haar R1150R zou passen. De beide fietsen dan maar saampjes op de foto. Ik vindt dat het een mooi setje is:








En nog eentje van mijn nieuwe fiets "Solo":


Daarna voor de late dienst naar het werk. Wat een genot! Hier spreekt One Happy Camper!

Groet,

Jeroen.

Gave fiets hoor. En ook nog met Akra sportuitlaat... Veel mooie kilometers hoor
Enne, moeders fiets past er best wel bij hoor :mrgreen:

Gefeliciteerd met je nieuwe en mooie . Wel een mooi duo hoor . . . . past precies bij elkaar . . . .

Zwiety schreef:Gave fiets hoor. En ook nog met Akra sportuitlaat... Veel mooie kilometers hoor
Enne, moeders fiets past er best wel bij hoor :mrgreen:

Nou, die Akra uitlaat had ik er eigenlijk niet bij gekocht, was een te onderhandelen optie. Ik mag graag met muziek op mijn helm rijden en deze brult er wel wat door heen. Vandaag na de keuring bij Kenny meteen naar het werk door gescheurd, morgen overschrijven en dan gaat de Akra er weer af en de originele uitlaat er weer onder, de Akra zet hij op MP. Toch denk ik ook zonder Akra heel veel fijne kilometers te gaan maken..

Zonder Akra gaat je zeker bevallen. Van MET krijg je alleen maar hoofdpijn . . . .

Jeroen1969 schreef: gaat de Akra er weer af en de originele uitlaat er weer onder

Hallo Jeroen,

Gefeliciteerd met de aankoop van jouw en verstandig dat je deze bij Kenny hebt laten keuren.

Wat is het toch een mooi plaatje om jullie twee boxers bij elkaar te zien: 2 keer een

Vele plezierige kilometers toegewenst met de originele uitlaat!

Eilert

Gefeliciteerd en veel veilige kilometers gewenst met de 2 fietsen

Die Akra uitlaat gaat op MP, gisteren de originele uitlaat er weer onder gezet. Weet iemand van jullie of die Akra ook op modellen van voor 2010 gaat passen? Ik heb de verkoper geadviseerd bij de advertentie te zetten 2010 tot en met 2013. Maar als ie ook op de LC past en de moddellen zonder die klep in de pijp (precies daar waar de Akra er op gaat) dan laat ik hem dat nog even weten!

Bedankt voor de tips alvast!

Groet,

Jeroen

Als je in een grote KLM kist vliegt kan je een mededeling horen "this is your Captain Jeroen...' dan weet je dat het een RT forum lid is

Gefeliciteerd!
En vele prettige en veilige kilometers toegewenst!


Han

Beamietoo schreef:Als je in een grote KLM kist vliegt kan je een mededeling horen "this is your Captain Jeroen...' dan weet je dat het een RT forum lid is

Was jij degene die tijdens de keuring bij Kenny langs kwam voor olie en een filter? Anders vindt ik je speurwerk wel heeeel erg knap. Dat je mijn broodwinning uit het stukkie tekst hierboven hebt weten te vissen.... Of, zoals Sherlock ooit zei: "Deduction dear Watson, simply deduction."

Overigens, zo groot is mijn 73-tje niet hoor. Als ie ineens voor je deur staat misschien wel, maar naast een echte Jumbo Jet lijkt mijn 73-tje net een reddingsbootje dat naast een cruise schip hangt.

RT forumleden uiteraard altijd welkom in de cockpit!

Groet,

Jeroen

Jeroen1969 schreef:

Beamietoo schreef:Als je in een grote KLM kist vliegt kan je een mededeling horen "this is your Captain Jeroen...' dan weet je dat het een RT forum lid is

Was jij degene die tijdens de keuring bij Kenny langs kwam voor olie en een filter? Anders vindt ik je speurwerk wel heeeel erg knap. Dat je mijn broodwinning uit het stukkie tekst hierboven hebt weten te vissen.... Of, zoals Sherlock ooit zei: "Deduction dear Watson, simply deduction."

HA Beamietoo aka Kenny

Ik zie wel dat ik nooit een Sherlock wordt! Nu zie ik pas de hints: MSA in je onderschrift, CHP RT-P R1150RT, Amersfoort en die hond.... Hai Kenny!

Vandaag met mijn maat wezen kijken naar een K75RT in Amstelveen.. €675,- vraagprijs. Banden verdroogd, na warm draaien slaat ie toch af als de choke terug wordt gezet... Hij moet nog ff verder zoeken, Euro's zijn het probleem, hun auto moet ook vervangen.

http://link.marktplaats.nl/m846943440 als de auto vervangen is en hij heeft nog wat over, dan komen we misschien met deze bij je langs voor een aankoopkeuring.

Greetz en ook groeten van Karin!

Jeroen1969 schreef:Die Akra uitlaat gaat op MP, gisteren de originele uitlaat er weer onder gezet. Weet iemand van jullie of die Akra ook op modellen van voor 2010 gaat passen? Ik heb de verkoper geadviseerd bij de advertentie te zetten 2010 tot en met 2013. Maar als ie ook op de LC past en de moddellen zonder die klep in de pijp (precies daar waar de Akra er op gaat) dan laat ik hem dat nog even weten!

Bedankt voor de tips alvast!

Groet,

Jeroen

De Akrapovic past alleen op 2010 t/m 1213
Persoonlijk vind ik het jammer om hem om te ruilen voor de originele exemplaar
Neemt niet weg dat het een knap koppel is maar (alvast excuus aan je vrouw) ik de toch echt veruit de mooiste vind

Luc

Nou, het omruilen van de uitlaat had ook een financiële reden (naast het andere geluid): de Akra moest €570,- opbrengen. De motor werd verkocht met als extra over te nemen zaken: Akra, Corbin, tanktas, binnentassen. Ik had een rond bedrag onder de vraagprijs geboden, maar dan inclusief Corbin, tanktas en binnentassen. Daar was de verkoper mee akkoord. Ik ging er toen van uit dat hij de Akra in zijn schuur had liggen omdat het extra over te nemen was, maar het bleek dus net andersom, de originele lag in een doos en de Akra zat op de RT. Heb hierdoor wel een stuk met de Akra kunnen rijden (kilometer of 300). Mooi geluid, maar wel wat veel volume. Ik mag graag met een muziekje op rijden en de Akra brult daar net ff teveel doorheen. De standaard issue R1200RT uitlaat geeft al bij het optrekken een "stoerder" geluid dan wat ik met de R1150RS had, die was nagenoeg fluisterstil. Maar op de snelweg hoor ik de originele uitlaat (gelukkig) niet boven de muziek uitkomen. Dus ik ben tevreden zo.

En de RT is uiteraard veeeeel mooier dan de R. Die R rijdt overigens wel lekker. Dat is een TwinSpark, mijn RS had maar 1 vonk per cilinder waardoor die in het toerengebied 2.000-3.000 RPM minder smeuïg liep dan haar R. Maar mijn DOHC RT loopt nu weer smeuïger dan haar TwinSpark. Nou ben ik heel benieuwd of de LC weer nog smeuïger loopt als de DOHC... Kan me bijna niet voorstellen. Enfin, de LC ligt nog te ver boven mijn budget (de RT die ik gekocht heb eigenlijk ook op dit moment, maar dat beetje dat ie er overheen ging kon nog net opgehoest worden).

De verkoper van mijn RT heeft de Akra op MP gezet. http://link.marktplaats.nl/m848091624

Groet,

Jeroen

EDIT: en verkocht aan een forum deelnemer!

Gefeliciteerd met de aankoop. Ik kan bevestigen, na 70k km's, dat de DOHC een prima motor is.

Misschien zie ik je in de buurt een rondrijden. We wonen niet zover van elkaar vandaan.

Vééél veilige en vooral ook fijne kilometers met deze fantastische motor.

Zo, Niels (van MSA) heeft mijn RT getransformeerd tot lesmotor, ik vond het nog goed ook! Touratech RVS beugels voor en Wunderlich kofferbeugels achter. Een geruststellende gedachte!

Mooie en doelmatige valbeugels

Jeroen1969 schreef:Zo, Niels (van MSA) heeft mijn RT getransformeerd tot lesmotor, ik vond het nog goed ook! Touratech RVS beugels voor

Vele happy, en veilige kms Jeroen. Het ziet er goed uit en geen zorg meer over omvalschade.

mvg. Kenny

Prachtige kleur combi - wat een beauty!!
Many happy and safe km's 2 u 2!
groetjes, Till

Beamietoo schreef:Als je in een grote KLM kist vliegt kan je een mededeling horen "this is your Captain Jeroen...' dan weet je dat het een RT forum lid is

Afgelopen zaterdag kwamen we op Zürich aan en maakte mijn co-piloot contact met spotters op het dak van de luchthaven (die weelderige haardos daar rechts van de jonge man is mijn coupe)


Bij het "rondje om het vliegtuig" wisselde de co e-mail adressen uit, zodoende heb ik deze mooie foto van ons vertrek daar kunnen scoren:


Die kans krijg ik niet vaak. Foto van "mijn eigen" vliegtuig en dan ook met zo'n mooi licht. Vandaag mailtje van de co met de foto's gehad. Kon het niet laten dat toch even met jullie te delen!

Groet,

Jeroen.

Jeroen1969 schreef:Die kans krijg ik niet vaak. Foto van "mijn eigen" vliegtuig en dan ook met zo'n mooi licht. Vandaag mailtje van de co met de foto's gehad. Kon het niet laten dat toch even met jullie te delen!

Groet,

Jeroen.

TOP en COOL !

EileRT schreef:

Jeroen1969 schreef:Die kans krijg ik niet vaak. Foto van "mijn eigen" vliegtuig en dan ook met zo'n mooi licht. Vandaag mailtje van de co met de foto's gehad. Kon het niet laten dat toch even met jullie te delen!

Groet,

Jeroen.

TOP en COOL !

De toestel is machtig magnifiek en de foto's zijn ook prachtig alleen moet ik even over de hair-do verder nadenken

mvg, Kenny

Wauw, mooie foto's. Nu nog zulke mooie van jou op twee wielen.

Ja mensen, er mag ook best eens een pluim uitgedeeld worden! Wij Nederlanders staan altijd vooraan als er kritiek te leveren valt, maar ik wil Niels van Motor Service Amersfoort alhier even in het zonnetje zetten. De verleiding om te zwichten voor gemak en mijn RT bij Harry Meijer in Lijnden voor een 20.000 km beurt aan te bieden was natuurlijk groot. Ze hebben me netjes met de coulance regeling voor de knopperij aan de linker kant van het stuur geholpen en de motor was door de vorige eigenaar bij Harry Meijer ondergebracht voor onderhoud. De factuur van de jaarbeurt (bij 15.600 km) zag er niet eens onredelijk uit (ik had bij de motor alle facturen en zo gekregen van de vorige eigenaar)..

Lijnden is voor mij persoonlijk wel praktisch: voor het werk motor inleveren en met lijntje 300 die ongeveer 100 meter van Harry Meijer vandaan stopt, naar Schiphol. MSA zit tegenwoordig in Ede, dan ben ik toch ff bezig op een vrije dag. Met de K75RT leenfiets naar huis gegaan afgelopen zaterdag en 's middags weer de RT opgehaald. Ook nu een reëel prijskaartje, de remschijven rondom hadden bij de vorige eigenaar een zwaar leven gehad (was ook aan het licht gekomen bij de aankoop keuring) en moesten worden vervangen. Maar Niels had ook nog tijd gevonden om de banden netjes op spanning te brengen (dat kan ik tegenwoordig zien op de BC) en de motor nog mooier af te stellen. Dat laatste kan ik dus merken. Man, wat loopt die boxer mooi! Ik had al geen KFR met deze fiets maar er ging een soort hoog frequent trilling door de machine heen bij snelheden hoger dan 120 km/u. Nu kan men dat als preventief beschouwen tegen bekeuringen.... Maar zonder trilling 150 km/u rijden kan mij toch wel bekoren.

De RT is voorzien van DOHC. Dat betekent dat de afstelling van de fiets niet vlot zou verlopen. Dus ofwel hij is wel iets vlotter verlopen dan ik had verwacht dan wel hij is bij de jaarbeurt afgelopen mei bij Harry Meijer toch niet zo mooi afgesteld als Niels dat afgelopen zaterdag heeft gedaan. Ik vermoed na een half jaar en 4.400 km toch het laatste....

Is er dus, naast de gezelligheid, nog een reden om toch naar MSA te blijven gaan. Overigens kon ik zo ook eens een lijn motor rijden. Weet nu echt zeker dat een eventuele volgende fiets weer een BMW boxer zal zijn..

Met het weten hoe kritische een beroepspiloot kan zijn nemen Niels en ik echt plezier in het lezen van jouw laatste bericht !!!
Wederom bedankt.

Nou Kenny, er zijn wat mensen die wat angstig werden toen jij je éénmans zaak ging uitbreiden. Maar ze hadden beter moeten weten. Jij haalt natuurlijk niet zo maar iemand in je zaak! Ik ben erg blij dat onze BMW's bij Niels ook in vertrouwde vakkundige handen zijn! Niels heeft laten zien dat hij een R1200RT toch weer nog mooier kan lopen dan dat ie al deed. En dat is een verdiend compliment waard! Dus

nou Kenny/Niels. Ik zal volgende keer mais meenemen ipv bossche bollen.... Met zoveel pluimen in je achterste lijken jullie meer op een kip!

Maar het is waar, jullie leveren goed werk!

Lemoi schreef:nou Kenny/Niels. Ik zal volgende keer mais meenemen ipv bossche bollen.... Met zoveel pluimen in je achterste lijken jullie meer op een kip!

Maar het is waar, jullie leveren goed werk!

In het hele draad is maar 1 veer ( oke nu 2 -top- ) die Niels en mijzelf zal gaan delen.
Met groot trots en blijheid ontvangen we zo nu en dan een blik van waardering. Heel aangenaam wat ons betreft. Mais of bol het is altijd lekker en gewaardeerd!!!

HE Boy's,

Kijk uit op het ogenblik met de verspreiding van veren, vooral in dat gebied :lol:
Voor je het weet he word je afgemaakt.

sacuL.

...de goede-sterke overleven het dus geen probleem voor ze

De kerstwens foto van hierboven toont nog mijn vorige fiets, een R1150RS. Deze heeft bij het motor-forum op het RS draadje een nieuwe eigenaar gevonden (ook een Jeroen). Ongeveer 5 ritten na deze foto zat ik voor het eerst op een R1200RT. Dat was een proefrit met een 2006 versie (met nog die gierende pomp). 2 Ritten daarna zat ik op mijn huidige fiets. En daar kwam ik gisteren nog mee terug van het werk (pittig windje trouwens).

Veilige kilometers gewenst allemaal!! En tot bij het treffen.

Groet,

Jeroen en Karin

Gefeliciteerd met de aankoop van je 1200RT.

Leuk om te lezen dat er weer een forum-lid bijgekomen is in de buurt. Misschien komen we elkaar nog eens tegen op de weg, bij Kenny of in de lucht.....in de lucht dan liever niet te dichtbij svp