BMW Ride & Talk

ik heb op internet gelezen dat de klok van het 2005 type problemen heeft of kon krijgen.
wie kan mij hier iets over vertellen.

laat ik nu interesse hebben in een motor van dit bouwjaar, waarvan de klok vervangen is voor een later
type met de tapplug aan de achterzijde.

Deze geeft voor zover ik weet niet meer problemen als latere (nieuwere) versies. Aangezien de motor waar je interesse in hebt al een keer vervangen is zou ik me er helemaal niet druk om maken.

toch heb ik wel een beetje achterdocht, omdat het mij vrij snel lijkt.
bekijk de advertentie eens op marktplaats bmw r 1200 rt in bidinghuizen.
in ieder geval bedankt voor jou snelle reactie

mvg patrick

patrickr1200rt schreef:ik heb op internet gelezen dat de klok van het 2005 type problemen heeft of kon krijgen.
wie kan mij hier iets over vertellen.

laat ik nu interesse hebben in een motor van dit bouwjaar, waarvan de klok vervangen is voor een later
type met de tapplug aan de achterzijde.

Bij mij was het probleem dat er speling op zat. Is toendertijd gelukkig onder garantie vervangen. Verder weinig gelezen of gehoord over dit soort probleem.

patrickr1200rt schreef:toch heb ik wel een beetje achterdocht, omdat het mij vrij snel lijkt.
bekijk de advertentie eens op marktplaats bmw r 1200 rt in bidinghuizen.
in ieder geval bedankt voor jou snelle reactie

mvg patrick

Ik heb op dit forum en het GS forum cardan problemen voorbij zien komen vanaf zo'n 30.000km. Bij mijn RT (2005) is bij 89.000km de cardan gereviseerd.

Ik las dat bij die motor in Biddinghuizen de koppeling ook al vervangen is. Dat is mooi meegenomen. Zou wel willen weten wie dat gedaan heeft a.d.v. de rekening.

De motor ziet er verder goed uit maar persoonlijk zou ik eerder voor een nieuwere gaan vanwege het remsysteem zoals deze bijvoorbeeld: http://link.marktplaats.nl/m821664679

Bij mijn RT is een paar weken terug de cardanas vervangen, en gelijk ook de lagers (groot en klein) en keerringen vervangen. Maar de RT heeft ook meer dan 130.000km erop zitten. En dan kan er wel eens iets slijten.
Wat wel een onhebbelijkheid is bij de cardans van 2005-2007 is de afwezigheid van een aftapplug. De Herrn Diplom Ingennieure hatten es bedacht dat de oliewissel niet meer nodig was. Inmiddels hebben ze het licht gezien, of ze zijn ontslagen, dat kan ook.

Die Hern zijn destijds ontslagen weet ik uit betrouwbare bron! Zij werken sinds een tijd bij een schokdemperfabrikant........... :mrgreen:

Wolfs RT schreef:Die Hern zijn destijds ontslagen weet ik uit betrouwbare bron! Zij werken sinds een tijd bij een schokdemperfabrikant........... :mrgreen:

Je bedoelt zeker een Italiaanse schokdemperfabrikant ? Wil niet al te cynisch klinken maar alles wat ik ooit gekocht heb uit Italië was mechanisch en elektrisch ruim onder de maat

wolfs rt

zou jij mij dan uit kunnen leggen waarom jij mij een jongere aan raad.
wat zijn dan de verschillen tussen een 2005 en 2005 ivm het remsysteem

patrickr1200rt schreef:wolfs rt

zou jij mij dan uit kunnen leggen waarom jij mij een jongere aan raad.
wat zijn dan de verschillen tussen een 2005 en 2005 ivm het remsysteem

Tussen 2005 en 2005 is geen verschil :) Medio 2007 heeft de 1200RT geen servopomp meer zoals de 1150RT en de 1200RT 2005-medio 2007.

Zoek maar eens op het forum. Er is veel over geschreven.

bedankt voor het advies. zal het gaan lezen zodat het mij duidelijk word.

mvg patrick

Wolfs RT schreef:

patrickr1200rt schreef:wolfs rt

zou jij mij dan uit kunnen leggen waarom jij mij een jongere aan raad.
wat zijn dan de verschillen tussen een 2005 en 2005 ivm het remsysteem

Tussen 2005 en 2005 is geen verschil :) Medio 2007 heeft de 1200RT geen servopomp meer zoals de 1150RT en de 1200RT 2005-medio 2007.

Zoek maar eens op het forum. Er is veel over geschreven.

En wat er niet opzit, kan ook niet kapot

Overigens hoeft het electrische bekrachtigde remsysteem geen beletsel te zijn. Met dat systeem kun je met relatief weinig kracht, indien gewenst, werkelijk enorm vertragen. Maar wat absoluut belangrijk is, is het nauwkeurig opvolgen van de onderhoudsvoorschriften op dat gebied. En een goede accu. Dus check terdege of de beurten goed zijn uitgevoerd, en mocht je een RT treffen met dat systeem, bij twijfel een nul-beurt. Als de pomp defect raak vind je spaarvarken dat niet leuk. Ook op dat gebied levert het forum een schat aan informatie over het hoe en waarom.

De overbreningsverhouding van de cardan is gedurende de bouwjaren gelijk. Alleen heeft de serie 2005-2007 geen aftapplug en brengt het wisselen van de olie wat meer werk met zich mee. En de serie van na 2007/8 heeft een iets dikkere uitgaande versnellingsbakas. (22 tanden ipv 20, gebruikte cardanassen zijn dan wat gemakkerlijker te vinden. vraag me niet hoe ik dat weet :mrgreen: )